НК-33

[Mark]

Кузнецов может подписать контракт с Аerojet на поставку модифицированной версии двигателя НК-33.

На ОАО "Кузнецове" находится делегация американской фирмы Aerojet. Предположительно, по итогам визита будет подписан контракт на поставку американцам модифицированной версии двигателя НК-33. Об этом стало известно 24 июня на торжественной церемонии, посвященной 102-летию со дня рождения конструктора Николая Кузнецова.



Как пояснил главный конструктор ракетных двигателей ОАО "Кузнецов" Валерий Данильченко, в настоящее время предприятие обсуждает с американской стороной вопрос о серийном производстве модифицированной версии двигателя НК-33. "К нам прибыла команда американских коллег для того, чтобы обсудить вопросы технических испытаний и серийного производства двигателя", - пояснил он.
Заместитель исполнительного директора по производству Александр Лихтинов рассказал, что по проекту НК-33 завод продолжает активно работать. "Идет запуск серийного производства", - отметил он.
Напомним, в январе этого года ОАО "Кузнецов" подписало опцион (договор, по которому потенциальный покупатель получает право, но не обязательство, совершить покупку) с Аerojet на поставку 50 вновь изготовленных двигателей НК-33 до 2020 года

http://www.vninform.ru/261232/article/kuznecov-mozhet-podpisat-kontrakt-s-aerojet-na-postavku-modificirovannoj-versii-dvigatelya-nk33.html

[Salo]

Morin пишет:
Количество поставленных, количество оставшихся, цена продажи - в разных источниках называются совершенно разные цифры. Кому верить - не понятно. Похоже - никому. Мне ребяты с Управы называли цифру 100 штук, поставленных в Америку. Из кругов близких к информированным.

И Аэроджет нагло врёт, говоря о 43 штуках на складе?
Их всего произвели около ста штук и в 2006 году на СНТК оставалось 54 двигателя из которых 46 могли быть использованы:
http://www.ihst.ru/~akm/30t16.htm

Двигатель НК-33, НК-43 до апреля 1974 года находились в серийном производстве на заводах куйбышевского промышленного куста. Всего было изготовлено более 120-ти серийных двигателей. Каждый изготовленный двигатель проходил контрольно-сдаточные испытания (КСИ) продолжительностью в 40 секунд.
...
Оценка количества двигателей, поставляемых из имеющегося задела. В настоящее время на СНТК сохраняются 54 двигателя НК-33, из которых 46 двигателей может быть подготовлено к товарным поставкам. СНТК прорабатывает вопрос возможного возврата в Россию части двигателей, приобретённых ранее фирмой Аэроджет.
Таким образом, количество двигателей НК-33 может составить 90 штук, что обеспечит потребность в двигателях на 20 лет при плане запусков РН, например 4...5 в год.

[Salo]

Цифры практически совпадают 46+43=89 штук.
Правда с тех пор часть из них сожгли на ОСИ в Самаре.

[Salo]

Из 98 года:
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/nk/1998/8/8-1998-2.html

36 жидкостных ракетных двигателей НК-33, созданных в НТК «Двигатели НК», были закуплены по цене 1 млн $ за штуку в 1996-1997 гг., причем американская сторона сразу же оплатила 20% их стоимости. Согласно контракту, остальная часть суммы будет выплачиваться поэтапно. Американцы имеют также право на лицензионное производство этих ЖРД.
...
По контракту GenCorp Aerojet поставит корпорации Kistler Aerospace 58 двигателей AJ26-НК33 первой и 18 AJ26-НК43 второй ступени. Сейчас в Америку поставлено для модернизации 45 двигателей и подготовлено к продаже еще 42. По словам С.Игначкова, стоимость проекта оценивается в «несколько сотен миллионов долларов».

[Seerndv]

"Южмашу" надо предложить проект Бразилии на базе НК-33.
Первая ступень, практицески, готова  
Опять же экология и суслики ( в Бразилии суслики есть? )

[Salo]

У них свои РД-801 и РД-810 "есть".

[SFN]

Seerndv пишет:
Опять же экология и суслики ( в Бразилии суслики есть? )

Разные зоогеографические области: у нас Палеарктическая, в Бразилии  Неотропическая (там много-много диких обезъяянн)

[Bell]

Seerndv пишет:
Опять же экология и суслики ( в Бразилии суслики есть? )

Хуже, в Бразилии есть киломболы.

[SFN]

Киломболы большие. И шерсть у них уже почти вся совсем облезла, по каким признакам действие гебтила определять?

[salto]

Salo пишет:
Южмашу" надо предложить проект Бразилии на базе НК-33

"Южмашу" только этой головной боли и не хватает! Для первой ступени необходимо восстановить производство двигателей разработки ЭНЕРГОМАША, которые производились для "Циклонов" и на которые есть освоенная технология, испытательные стенды и т. д. При теперешнем состоянии ЮМЗ это задача практичеси непосильная.

[Seerndv]

Salo пишет:
У них свои РД-801 и РД-810 "есть".

- відкриваю сторінку головних з космосу України - немає такого двигуна!
http://www.space.com.ua/nsau/productnsau2.nsf/byvidproductR!OpenView&Start=1&Count=30&Expand=1.1#1.1

[Saul]

А угадайте, дачникам за испытательными стендами запах чего приятней - гептила или керосина, пропана. И своих патентованных наработок тьма, только ДСП.

[Антикосмит]

Спирта!

[Salo]

Seerndv пишет:

Salo пишет:
У них свои РД-801 и РД-810 "есть".

- відкриваю сторінку головних з космосу України - немає такого двигуна!    
 http://www.space.com.ua/nsau/productnsau2.nsf/byvidproductR!OpenView&Start=1&Count=30&Expand=1.1#1.1

Кавычки в моём посте Вы и не заметили.
Впрочем новые НК-33 тоже в кавычках, а старые все пристроены.

[Seerndv]

salto пишет:
"Южмашу" только этой головной боли и не хватает! Для первой ступени необходимо восстановить производство двигателей разработки ЭНЕРГОМАША, которые производились для "Циклонов" и на которые есть освоенная технология, испытательные стенды и т. д. При теперешнем состоянии ЮМЗ это задача практичеси непосильная.

- вы сами себе в двух предложениях противоречите.
А запасы "Циклонов-3" на складах МО РФ ещё меньше, чем  НК-33.

[Salo]

Циклонов-3 уже нет.

[salto]

Seerndv пишет:
- вы сами себе в двух предложениях противоречите.
А запасы "Циклонов-3" на складах МО РФ ещё меньше, чем НК-33.

А в чем противоречие? Не восстановит ЮМЗ производство двигателей первой и второй ступеней - никакого "Циклона-4" не будет! Ясно даже и ежу!

[Apollo13]

Нашлись бы покупатели на первые 8 Циклонов-4 для которых двигатели есть.

[alex1664]

Антикосмит пишет:
Спирта!

Не упоминайте спирт всуе! Однозначно самое опасное горючее, это я серьезно говорю. Представьте, семерка бы на спирте летала, да за эти годы не знаю сколько бы полегло, причем негромко и неярко, по гаражам и диспансерам.
Замучились бы новых специалистов готовить!
Этот хвост тянется за "ОН" везде.

[salto]

Apollo13 пишет:
Нашлись бы покупатели на первые 8 Циклонов-4 для которых двигатели есть.

На летные испытания уйдет несколько штук. А дальше что? Будет та же ситуация, что и с "Союзом 2.1-в"