НК-33

[Back-stabber]

Bell пишет:

Что это за многоножки безумные такие??  

[Pavel]

Bell, что эта картинка значит?

[Старый]

Я наглец? 
 А это:

Pavel пишет:
агитировал Старый не взирая на все факты?

кто писал? 
 Своё ламерское имхо принял за факты ты, а наглец я? 

Паша, все имеющиеся факты указывают на вогзгорание РД-151. Если ты по прежнему ни ухом ни рылом то заткнись и не позорься.Кто тебя за язык тянул свой тупой бред выдавать за "факты"? 

[Старый]

Pavel пишет:
Да ВЫ наглец... Вы пытаетесь выдать свое имхо за непеложный факт. Вот и поднимайте тему посмотрим, что это за факты.

Я ничего не пытаюсь, я вообще эту тему здесь не затрагивал.  Это ты очередной раз попытался. 
 Я гуманист и первым не начинаю. Тебе прошлый раз показалось мало, хочешь ещё? Поднимай тему и получай. Передумал? Слив защитан. 

[freinir]

Старый пишет:
Я наглец?
 А это:

Pavel пишет:
агитировал Старый не взирая на все факты?

кто писал?
 Своё ламерское имхо принял за факты ты, а наглец я?

Паша, все имеющиеся факты указывают на вогзгорание РД-151. Если ты по прежнему ни ухом ни рылом то заткнись и не позорься.Кто тебя за язык тянул свой тупой бред выдавать за "факты"?

Ага, возгорание без пожара в хвостовом отсеке с повышением температуры и давления в промежуточном отсеке   

[Bell]

Pavel пишет:
 Bell , что эта картинка значит?

Эта картинка значит, что по мнению ЦНИИМаш и хруников (sic!) двигатели семейства 171/180/191 по надежности не соответствую требованиям для сверхтяжелого носителя и необходимо переходить на связку маленьких ненапряженных открытых керосинок.

[freinir]

Bell пишет:

Pavel пишет:
 Bell , что эта картинка значит?

Эта картинка значит, что по мнению ЦНИИМаш и хруников (sic!) двигатели семейства 171/180/191 по надежности не соответствую требованиям для сверхтяжелого носителя и необходимо переходить на связку маленьких ненапряженных открытых керосинок.

Я бы сказал, что не по надёжности, а по стоимости и безопасности 

[Pavel]

Bell пишет:
Эта картинка значит, что по мнению ЦНИИМаш и хруников (sic!) двигатели семейства 171/180/191 по надежности не соответствую требованиям для сверхтяжелого носителя и необходимо переходить на связку маленьких ненапряженных открытых керосинок.

С этим я согласен. Какое отношение все это имеет к аварии Наро?

[Старый]

Bell пишет:

Pavel пишет:
 Bell , что эта картинка значит?

Эта картинка значит, что по мнению ЦНИИМаш и хруников (sic!) двигатели семейства 171/180/191 по надежности не соответствую требованиям для сверхтяжелого носителя и необходимо переходить на связку маленьких ненапряженных открытых керосинок.

ЦНИИМаш шарахается из крайности в крайность.

[Pavel]

Старый пишет:
Паша, все имеющиеся факты указывают на вогзгорание РД-151. Если ты по прежнему ни ухом ни рылом то заткнись и не позорься.Кто тебя за язык тянул свой тупой бред выдавать за "факты"?

Старый вот почему вы сразу переходите на повышенные обороты и ругань? Но я повторюсь.Какие факты?

[Старый]

freinir пишет:
Ага, возгорание без пожара в хвостовом отсеке с повышением температуры и давления в промежуточном отсеке

Угу, угу, телеметрию никто не видел. 
 И "повышение температуры и давления в промежуточном отсеке" упорно не подтверждали. 

[Pavel]

Ладно,черт со старым. Он только ругаться умеет и давить авторитетом.  Перейдем к более адекватным форумчанам. Бел, вы то как считаете какие факты говорят за взрыв двигателя?

[freinir]

Старый пишет:

freinir пишет:
Ага, возгорание без пожара в хвостовом отсеке с повышением температуры и давления в промежуточном отсеке

Угу, угу, телеметрию никто не видел.
 И "повышение температуры и давления в промежуточном отсеке" упорно не подтверждали.

Вы не видели? В это я верю.
Наши телеметристы видели, Роскосмос видел, специалисты ЦНИИмаш видели, Корейцы видели. Другое дело, что Корейцы намекали на наш источник тепла и давления в промежуточном отсеке.

[Bell]

Pavel пишет:

Bell пишет:
Эта картинка значит, что по мнению ЦНИИМаш и хруников (sic!) двигатели семейства 171/180/191 по надежности не соответствую требованиям для сверхтяжелого носителя и необходимо переходить на связку маленьких ненапряженных открытых керосинок.

С этим я согласен. Какое отношение все это имеет к аварии Наро?

Не только к Наро, а ко всей эксплуатации семейства.

[Старый]

Pavel пишет:
Ладно,черт со старым.  

Слил.  

Он только ругаться умеет и давить авторитетом.

Я ещё умею пороть самоуверенных ниухонирыльных дебилушек.  :{}

Бел, вы то как считаете какие факты говорят за взрыв двигателя?

Офтопик!

 Перейди в ту тему. И перечитай её конец чтоб совсем то дураком не выглядеть. Где ты тогда был? Опять без интернета сидел?

[freinir]

Bell пишет:

Pavel пишет:

Bell пишет:
Эта картинка значит, что по мнению ЦНИИМаш и хруников (sic!) двигатели семейства 171/180/191 по надежности не соответствую требованиям для сверхтяжелого носителя и необходимо переходить на связку маленьких ненапряженных открытых керосинок.

С этим я согласен. Какое отношение все это имеет к аварии Наро?

Не только к Наро, а ко всей эксплуатации семейства.

Вы только факты не перевирайте. Надёжность двигателей не зависит от их схемы, а зависит только от объёма отработки. Никакого вывода о низкой надёжности РД-170/180/191 никто не делал.

[Back-stabber]

Панеслааась... НГ не пропустите, пасаны...  

[Frontm]

Как скоро прозвучит "это совершенно очевидно по видео пуска"?

[Pavel]

Bell пишет:
Не только к Наро, а ко всей эксплуатации семейства.

Я настырный. Аварию это как подтверждает?  Пусть двигатель плохой это здесь даже не важно. Неужели по другим причинам не может быть аварий?

[Старый]

freinir пишет:
Вы только факты не перевирайте. Надёжность двигателей не зависит от их схемы, а зависит только от объёма отработки. Никакого вывода о низкой надёжности РД-170/180/191 никто не делал.

Отнюдь. Если в одном двигателе материал двигателя горит в окислителе а в другом - не горит то никакой отработкой вы не заставите второй загореться а первый - не загораться.