Союз-СПГ / Амур-СПГ

[АниКей]

 

Космический Хроникон
Тут на просторах этих ваших НК пишут, что так будет выглядеть "Амур-СПГ". Будет метров на 10 ниже, чем "Фалькон 9" — 50—55 м. И сможет поднимать ажно 13 тонн в многоразовом варианте. Немного не верится, но радует, что работы ведутся.

✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
🤔1
91 views

[Ц. Ярослав]

Космический Хроникон
Тут на просторах этих ваших НК пишут, что так будет выглядеть "Амур-СПГ". Будет метров на 10 ниже, чем "Фалькон 9" — 50—55 м. И сможет поднимать ажно 13 тонн в многоразовом варианте. Немного не верится, но радует, что работы ведутся.

✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
🤔1
91 views

Если сделать старт адаптивным скажем для, хвостового отсека 4.1М и например 4.5м?. То есть силовая рама одна, но вот хвостовые отсеки можно доставлять отдельно от основной ступени что снимает частично жд габарит в какой-то степени.

[Дмитрий В.]

Космический Хроникон
Тут на просторах этих ваших НК пишут, что так будет выглядеть "Амур-СПГ". Будет метров на 10 ниже, чем "Фалькон 9" — 50—55 м. И сможет поднимать ажно 13 тонн в многоразовом варианте. Немного не верится, но радует, что работы ведутся.

✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон
🤔1
91 views

А что это за нахерность у него внизу? Кольцевой стабилизатор?

[Буцетам]

Кольцевой стабилизатор?

Воу, да это ж табуретка как у Маска, только пониже. Ставится на любой стол и оттуда стартует. Хитро! 

[algol5720]

Кольцевой стабилизатор?

Воу, да это ж табуретка как у Маска, только пониже. Ставится на любой стол и оттуда стартует. Хитро!

Ничего хитрого обычное шоу с табуреткой (привязали к жопе)...

[Вернер П.]

А что это за нахерность у него внизу? Кольцевой стабилизатор?

Вообще похоже на подставку для модели ракеты )

[algol5720]

Кольцевой стабилизатор?

Воу, да это ж табуретка как у Маска, только пониже. Ставится на любой стол и оттуда стартует. Хитро!

Ничего хитрого обычное шоу с табуреткой (привязали к жопе)...

Хотя до масковской табуретки явно не дотягивает,больше смахивает на детский стульчик...
А кольцевой стабилизатор  должен быть целиковым кольцом, хотя  может  иметь и такую форму . Вот рисовальщики,мозги только пудрят...

[Дмитрий В.]

Кольцевой стабилизатор?

Воу, да это ж табуретка как у Маска, только пониже. Ставится на любой стол и оттуда стартует. Хитро!

Ничего хитрого обычное шоу с табуреткой (привязали к жопе)...

Судя по картинке (если дизайнеры не налажали), блок 1й ступени и садиться с этой "табуреткой" должен

[vlad7308]

А то что РД-0124 высотный - это же хорошо. Перезапуск там кажись есть?

нет

[algol5720]

Кольцевой стабилизатор?

Воу, да это ж табуретка как у Маска, только пониже. Ставится на любой стол и оттуда стартует. Хитро!

Ничего хитрого обычное шоу с табуреткой (привязали к жопе)...

Судя по картинке (если дизайнеры не налажали), блок 1й ступени и садиться с этой "табуреткой" должен

Зато можно сделать упрощенный стартовый стол.Бедный Илон все крылышки подрезает и длину увеличивает,а наши дизайнеры наоборот мыслят...
Сдается мне,что законы небесной механики в России никогда не действовали...

[Андрюха]

ажно 13 тонн в многоразовом варианте

Сегодня прям какой-то инсайддень. Ещё один. Все все знают, все все прям посчитали и...вуаля! Тьфу, блин...

[Вернер П.]

А то что РД-0124 высотный - это же хорошо. Перезапуск там кажись есть?

нет

В отличии от РД-0124, у РД-0124А (для Ангары) должен был быть двукратный запуск, но не вышло.
Продолжение работ по выполнению этого требования грозили затянуться на неопределенное время.
Думается, это стало основной причиной, почему на Ангаре вдруг всплыл агрегатный модуль АМ.
В инете проведена работа по зачистке  об упоминании  двукратного запуска, и под РД-0124А теперь
существует просто слегка модернизированный РД-0124 однократного зажигания

[Prokrust]

В отличии от РД-0124, у РД-0124А (для Ангары) должен был быть двукратный запуск, но не вышло.
Продолжение работ по выполнению этого требования грозили затянуться на неопределенное время.
Думается, это стало основной причиной, почему на Ангаре вдруг всплыл агрегатный модуль АМ.
В инете проведена работа по зачистке  об упоминании  двукратного запуска, и под РД-0124А теперь
существует просто слегка модернизированный РД-0124 однократного зажигания

Я в некотором недоумении, есть же 11Д58, можно использовать как образец.
Хотя конечно те кто делал 11Д58 уже не в строю.
Или хотели сделать что-то более крутое, хе-хе ?

[Дмитрий В.]

А то что РД-0124 высотный - это же хорошо. Перезапуск там кажись есть?

нет

В отличии от РД-0124, у РД-0124А (для Ангары) должен был быть двукратный запуск, но не вышло.
Продолжение работ по выполнению этого требования грозили затянуться на неопределенное время.
Думается, это стало основной причиной, почему на Ангаре вдруг всплыл агрегатный модуль АМ.
В инете проведена работа по зачистке  об упоминании  двукратного запуска, и под РД-0124А теперь
существует просто слегка модернизированный РД-0124 однократного зажигания

Да, это и хорошо, что не стали возиться с повторным запуском и сделали АМ. Изящное и универсальное решение. Очень полезное при кластерных запусках.

[Буцетам]

Да, это и хорошо, что не стали возиться с повторным запуском и сделали АМ. Изящное и универсальное решение. Очень полезное при кластерных запусках.

Что ж в нём изящного-то? Это ж обычный РБ, причём тяжёлый. Сколько он стоит, полмиллиарда рублей?

[Буцетам]

Вот если бы этот РБ был не очередным куском чугуна по цене золота, а лёгким, с высоким УИ, да ещё и многоразовым, вот это был бы изящный подход. Так чтоб входил в атмосферу на тепловом щите, и возвращал обратно неплохую часть стоимости (всю электронику)

[Дмитрий В.]

Да, это и хорошо, что не стали возиться с повторным запуском и сделали АМ. Изящное и универсальное решение. Очень полезное при кластерных запусках.

Что ж в нём изящного-то? Это ж обычный РБ, причём тяжёлый. Сколько он стоит, полмиллиарда рублей?

он стоит ровно столько же, сколько системы обеспечивающие повторный запуск

[Буцетам]

Тепловой щит можно было бы использовать как адаптер полезной нагрузки, и тем самым экономить массу. А двигатели работают для управления по крену на этапе полёта 2й ступени, используя топливо 2й ступени

[Буцетам]

он стоит ровно столько же, сколько системы обеспечивающие повторный запуск

Звучит как голословное утверждение причастного лица (разработчика, либо того кто этому разработчику сочувствует). 
Отдельная полноценная двигательная установка + другие системы (как минимум СОТР и связь), как это всё может быть дешевле средств повторного запуска? Очень сложно в это поверить

[Дмитрий В.]

он стоит ровно столько же, сколько системы обеспечивающие повторный запуск

Звучит как голословное утверждение причастного лица (разработчика, либо того кто этому разработчику сочувствует).
Отдельная полноценная двигательная установка + другие системы (как минимум СОТР и связь), как это всё может быть дешевле средств повторного запуска? Очень сложно в это поверить

Если Вы не в курсе, то: СУ и прочие системы, необходимые для работы АМ, лифтированы со второй системы. Двигатели серийные. При этом есть возможность даже не двух- а многократного включения, что обеспечивает разведение кластера (задача недоступная для повторного включения). С точки зрения энергетики тоже лучше повторного включения (гораздо меньше масса, которую надо ускорять). А теперь про повторное включение:
- ДУ СООЗ с топливом плюс та же СОТР, которая обеспечивает тепловой режим блоков аппаратуры (СОТР есть в любом случае)
- двухкратное включение, причём для второго - минимальная доза, вырабатываемая за секунду примерно - запуск двигателя состоит из одних переходных процессов запуска и останова с большими разбросами характеристик и большим импульсом последействия, что может привести к потере точности. Чтобы этого избежать, необходимо менять траекторию,, например, после первого включения выходить на незамкнутую орбиту с перигеем где-то не выше минус 300 км (надо подбирать с учётом РП ОЧРН) и запускаться на промежуточный режим тяги,, тогда второе включение можно растянуть секунд на 6...7, но есть риск потери энергетики.
Т.е. АМ лучше со всех точек зрения: дешевле, проще, точнее, энергетически выгоднее.
-