История Н1-Л3

[Alex-DX]

Рулевое сопло

1 ступени? Может ли эта фитюлька что то прорулить?

наверно от закручивания 

[Alex-DX]

Проблема с закруткой ракеты не была обнаружена при первом пуске из-за того, что общая реактивная струя с выключенными тогда двигателями 12 и 24 имела разрывы и вела себя иначе.^[12]

[Вован]

Механический цех 316 был построен в 1970 году рядом с МИК-112, в самом разгаре программы Н-1.
Знаете ли Вы, для чего она использовалась и почему не понадобилась для первых полетов?

Она - это кто?

[Арсений]

Рулевое сопло

1 ступени? Может ли эта фитюлька что то прорулить?

наверно от закручивания

Это движок по крену

[Вован]

Рулевое сопло
Где он находится ?

Филиал Восход МАИ, что на Байконуре.

[Nick Stevens]

А в Facebook Петр Дружинин напомнил мне, что ровно 10 лет назад вышла книга "N1 для Луны и Марса". Пьотр сыграл важную роль в создании этой книги, в основном благодаря тому, что нашел нужных людей!

До этого я работал, используя то небольшое количество низкокачественных фотографий, которые мне удалось найти, и результаты были не очень хорошими.

Я до сих пор помню свое крайнее изумление, когда впервые увидел детали и точность работы Александра Шлядинского. Это было на порядки лучше, чем все, что я видел. А фотографии от Вована, на которых видны отдельные болты.

Работать с такими людьми - большая честь.

В свое время на Amazon в США подержанные экземпляры этой книги стоили 750 долларов.

Когда Алексей Леонов приезжал в Лондон в 2015 году, я смог передать ему экземпляр. Позже я узнал, что он был впечатлен графикой! Я не могу придумать более высокой похвалы для более квалифицированного человека.

Счастливых дней!
Ник
Вы не можете просматривать это вложение.

[Nick Stevens]

Хм. Не помню, чтобы я раньше видел эти структуры, обозначенные на диаграмме N1... Но, возможно, я ошибаюсь. Кто-нибудь знает, что это такое?

Nick
Вы не можете просматривать это вложение.

[Арсений]

Хм. Не помню, чтобы я раньше видел эти структуры, обозначенные на диаграмме N1... Но, возможно, я ошибаюсь. Кто-нибудь знает, что это такое?

Nick
Вы не можете просматривать это вложение.

Вполне возможно, что так показали бортовую аппаратуру систем управления и измерения. Она располагалась в межбаках всех блоков, при этом командные приборы системы управления р-н располагались на Блоке В

[Дмитрий В.]

Дневники Мишина читать полезно, там много интересного.
Вот к примеру:

Совещание с У[стиновым] Д.Ф. 9.01.1973 I. «Салют-3, 4» < ...>. С Л[уной] мы провалились. И это нужно чем-то компенсировать. Это имеет большое полит[ическое] значение. –   Пока других выходных работ, кроме «Салют» и «Союз», в ЦКБЭМ нет. Поэтому нужно и дальше использовать эти программы. –   США приостановили Л[унную] пр[ограм]му временно. Сейчас они форсируют работы по использ[ованию] и исслед[ованию] околоземного космоса. < ...>. III. Н1 –ЛЗ С.А. [Афанасьев] – Причина неудач – ладушки с т. Кузнецовым. Нужно не блокироваться с Н.Д. Кузнецовым, а на основе принципиальных взаимоотношений – выяснить, однозначно определить причину аварии изд[елия] № 7Л. Идеология КОРДа не обеспечила выключения противоположн[ого] двигателя и дискредитировала многодв[игательные] ДУ. У Н.Д. Кузнецова за посл[еднее] время появились авар[ийные] случаи. Н.Д. [Кузнецов] болезненно относится к анализу работы двигателя. Из-за отставания отработки РН Н-1 мы вынуждены пересмотреть программу М-75 (перейти на УР-500К с бл[оком] ДМ). ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– – Д.Ф. [Устинов] – Нельзя ли обойтись секционным стендом д[ля] испытаний бл. А. ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– – Беспринципность ЦКБЭМ и наша по отношению к Н.Д. Кузнецову и приводит к таким последствиям. С.А. [Афанасьев] – Единств. выход – многораз. двигателя, но посл[едние] случаи настораживают. Выход –  Если многораз[овый] двигатель не получится, то нужно переходить к америк[анской] методике ОТИ. – При переходе к ОТИ → Н-1 должна быть переконструирована. Еще раз пересмотреть с принцип[иальных] позиций объем КДИ и др. испытаний. Может быть, мы напрасно отключили В.П. Глушко по двигателю [c] Р = 600 т. –  Н1–Л3 была создана без соотв[етствующих] запасов. –  При Н1–Л3М опять повторяется снова (нет достаточных резервов). Правильно ли мы      применили на [блоке] Ср жидкий водород?   Может быть, «Челнок» совместно с Н1-Л3М. Б.А. Дмитриев – Элементов, не соотв[етствующих] залож[енным] исх[одным] проектным данным, нет. Многоразовые двигатели не поступили, их отр[абот]ка задерживается. Тяжело работать с МАПом.

Σ – Нужно больше летать на Н-1, а для этого нужно ускорить отр[абот]ку, изгот[овление], поставку двигат[елей]. Увеличить объем стенд[овых] испыт[аний] (ЭУ-15, ЭУ-16, ЭУ-87 и др.) . Внедрять смелее водород. (Стенд). ЭУ- 87. ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– – В.К. Безвербый – этапность. –   И.Н. Садовский – Н-1 – это прежде всего бл. А. Есть что-то общее в авариях бл. А. (не все виды нагруж[ения] были имитированы при испыт[аниях] в наз[емных] условиях). –   Нужен стенд с имитацией нагрузок. К.А. Керимов. С[алют]-2 не вышел на ОИСЗ не по нашей вине. < ...>.  ЦКБЭМ по Н-1 отходит от своей традиц. организации. Очень медленный темп пусков. «Прогресс» может делать 4 изд. в год, а поставки двигателей не обеспечены (максимум 1,5 комплекта). Двигатель многоразов. очень напряжен, а матер[иальной] части МАП не дает. Взаимоотношения МОМа с МАП ненормальны. ЦКБЭМ не помогает МОМу налаживать эти взаимоотношения. Нужно ускорить темпы пусков. Дело не в ГБ Л3, а в РН (3-х ступенях). Д.Ф. [Устинов] – МОМ может сам со своими организациями решать вопросы Н-1 –Л3М (Не дожидаясь МВК). Н.Н. Шереметьевский. Н-1–Л3 нами рассматривались как национальная задача. И если Вы утверждаете, что значение этой работы сохраняется, это должно изменить отношение всех организаций к этой работе. У нас часто ведомственный барьер мешает работе. Б.А. Строганов Организ[ация] находится сейчас в тяж[ел.] полож.. Выхода нет. Нужно проанализировать причину такого положения. ДОС родился снизу. < ...>. Осуществление ЛЭ никто не отменял. Причина – нет сотрудничества ГК. К Н.Д. Кузнецову подходили некритично. С него нужно больше спрашивать. В ЦКБЭМ есть много хороших двигателистов, и они могли бы его держать в руках. Нужно и содружество, и требовательность. Н.А. Пилюгин правильно делает, что занимается материалами Н.Д. Кузнецова. Когда будет ЛЭ? (И какими средствами). МОМу нужно рассмотреть ТП. ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– Д.Ф. [Устинов] Работы, запис[анные] ЦК, должны выполняться.(ЛЭ не отменена, ДОС–3 и 4 не отменены). Вы здорово преподносите картинки и плакаты, но работает неудовлетворительно. Нужно понимать, что ваша организация как головная делает много зигзагов. Вы головная, основная организация и должна организовать работу смежных организаций. (Нет твердости, нет напористости). Пример ДОС-3,4. Нужно драться за вышедшие решения ЦК. С ГК нужно работать регулярно. Нужно добиваться, чтобы вопросы решались. (Необходимо помнить, что ваша организация ведущая, и результаты вашей работы должны быть лучше). У вас в руководстве (в верхушке) нет общего мнения. Наведите порядок у себя. (А потом наводите порядок у смежников). Когда говорите о планах, не забывайте о том, что Вы говорили раньше. Мы собрались с Вами в прошлом году и говорили о том же, что и сегодня. Нужна линия, объединение своего коллектива, смежных организаций. Н-1 – РН, предназнач[енная] д[ля] ЛЭ. Должно быть чувство локтя среди руковод[ителей] ЦКБЭМ. Совет ГК должен разобраться с № 7Л объективно и по-серьезному договориться. –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––

[Дмитрий В.]

Несколько важных вещей:
1) Озвучена производственная мощность Прогресса по производству Н-1: 4 шт/год. С учётом замечаний Мишина по возможности параллельного выпуск Н-1 и Н-1М (По схеме 2+2 или 4+2), можно сделать вывод, что 6 шт в год закладывалось изначально (что согласуется с расчётными пропускными мощностями Байконура - 6 пусков Н-1 в год).
2) Уже наверху начали осознавать, что ставка на Н.Д.Кузнецова была ошибкой, также, как и отказ от сотрудничества с Глушко.

[Дмитрий В.]

Ну, и вдогонку:

3, с. 138

26.VI.1973 < ...>. –  Зв[онок] Н.Д. Кузнецову – на совет ГК 28.VI приехать отказался. (Вообще был очень трудный разговор. Он неуправляем, ни о каком-либо компромиссе не может быть и речи). –  Зв[онил] К.А. Керимову и В.Г. Красавцеву – об этом разговоре.

[WkWk]

Наезды на Кузнецова весьма странны , учитывая что собственно они же его выбрали ...

[Дмитрий В.]

Наезды на Кузнецова весьма странны , учитывая что собственно они же его выбрали ...

Похоже, это был личный выбор СП и, возможно, Мишина.

[Дмитрий В.]

Наезды на Кузнецова весьма странны , учитывая что собственно они же его выбрали ...

Тампока наезды со стороны "вышестоящих товарищей". А потом Николай Дмитриевич, похоже, достал и самого Мишина.

[WkWk]

Похоже, это был личный выбор СП и, возможно, Мишина.

... а потому в его дневниках наезды на Кузнецова и странны... Ему себя упрекать надо...

[Штуцер]

Нужно больше летать на Н-1,

(с) Башкирцев мл.
А мы, убогие, наезжали на Васю Морозова.... Он знал! Знал!

[Штуцер]

К Н.Д. Кузнецову подходили некритично. С него нужно больше спрашивать.

Дык Кузнецов в МАПе.
Поди, спроси с него. Только через СовМин или оборонный отдел ЦК.

[WkWk]

Дык Кузнецов в МАПе.

Потому то на него все грехи и валят    Чужой...

[Дмитрий В.]

Что это за конструкция на вершине верхнего днища бака керосина Блока А

Это не днище бака - это огневая защита с отражателями газов при горячем разделении.

[Штуцер]

Дык Кузнецов в МАПе.

Потому то на него все грехи и валят   Чужой...

Не-а.
Я из конторы, которая перешла из МАП в МОМ.
А некая кооперация осталась с МАПом.
И потом эти связи рвались, потому что у каждого министерства свои директивы.