Союз-1 ! Союз-2-1В

[Петр Зайцев]

Дело в том, что "кабель-мачта", это один из пяти элементов нижнего пояса. Посмотрите внимательнее рисунок. На нем два симметричных рычага справа и слева от ракеты, идущие к ее нижнему основанию. Есть еще два в перпендикулярной плоскости. Это и есть опоры, не позволяющие ракете поворачиваться относительно верхнего пояса. Кроме этого, с левой стороны на рисунке виден несимметричный элемент. Он располагается относительно  опор в плоскости, повернутой на 45 градусов. Вот именно к этому элементу и относится надпись "кабель-мачта".

ЗЫ. На рисунке от Железняка опоры, это позиция 8, а кабель-мачта, это позиция 7. Т.ч. Ваши ранние подозрения были правильными.  

Небольшое уточнение: не пять а шесть. Кабельмачт к блоку "А" две штуки . На схеме одна не показана.

Большое спасибо за пояснения!

[Дмитрий В.]

Сразу же два вопроса:
 - поскольку нижний диаметр блока А увеличен, а верхние узлы крепления остались, то боковушки будут несколько растопырены. Это ничего? Оно вообще пролезет в дырку при установке и старте?
 - как насчет стартового веса, стол выдержит? Я уверен, что 2-3 будет тяжелее, ведь этот увеличинные диаметр явно берет больше топлива.

Эти вопросы уже осуждались неоднократно (правда, уж и не вспомню, в каких темах). Суть следующая:
1)По геометрии никаких проблем нет и грандиозных доработок СК не потребуется
2)Предел несущей способности СК Союза оценивается КБОМ примерно в 400 тс. Стартовый вес Союз-2-3 в текущей конфигурации не превышает 340 тс.

[hecata]

А вот что интересно, если для Союза-2.1В, Союза-2.1Б и Союза-2-3 нужны разные по геометрии пояса, значит ли это, что в итоге будет 3 разных СК, с которых можно пускать только один тип союза? Я в СК не разбираюсь, но помоему у нас 2 площадки на Байконуре и 4 в Плесецке, т.е. все разнообразие возможно будет пускать только из Плесецка? (тем более Байконур должен остаться хотя бы один СК под пилотируемые и Starsem'овские пуски)?

Или можно сделать сменные комплекты?

[Bell]

А вот что интересно, если для Союза-2.1В, Союза-2.1Б и Союза-2-3 нужны разные по геометрии пояса, значит ли это, что в итоге будет 3 разных СК, с которых можно пускать только один тип союза?

Исчо раз:

1)По геометрии никаких проблем нет и грандиозных доработок СК не потребуется

[hecata]

А вот что интересно, если для Союза-2.1В, Союза-2.1Б и Союза-2-3 нужны разные по геометрии пояса, значит ли это, что в итоге будет 3 разных СК, с которых можно пускать только один тип союза?

Исчо раз:

1)По геометрии никаких проблем нет и грандиозных доработок СК не потребуется

И что? Да бетон ломать не надо, но вы посмотрите выше - ясно же, что разные комплекты хотя бы нижних поясов нужны. Предлагаете их менять под каждый тип РН?

[Петр Зайцев]

И что? Да бетон ломать не надо, но вы посмотрите выше - ясно же, что разные комплекты хотя бы нижних поясов нужны. Предлагаете их менять под каждый тип РН?

Арие сказал, что проблем нет. Ну стало быть удлиннители будут привинчены и их можно будет ставить когда нужно пустить Союз-2-1в, а потом снять. Главное чтобы они не вызвали повреждения старых штатных опор и кабель-мачт при пуске, на них ведь струя будет оказывать давление если оставить их торчать. Или может быть они как-нибудь откидываются или складываются, тоже вариант.

[Дмитрий В.]

Годовой почти давности "новость", но по-моему, пропущенная на форуме:
http://www.rian.ru/science/20090818/181425241.html
По словам Кирилина, общая стоимость проекта составляет 2,4 миллиарда рублей, 900 миллионов из которых - это средства "ЦСКБ-Прогресс", остальные - Минобороны РФ.

[m-s Gelezniak]

И что? Да бетон ломать не надо, но вы посмотрите выше - ясно же, что разные комплекты хотя бы нижних поясов нужны. Предлагаете их менять под каждый тип РН?

Арие сказал, что проблем нет. Ну стало быть удлиннители будут привинчены и их можно будет ставить когда нужно пустить Союз-2-1в, а потом снять. Главное чтобы они не вызвали повреждения старых штатных опор и кабель-мачт при пуске, на них ведь струя будет оказывать давление если оставить их торчать. Или может быть они как-нибудь откидываются или складываются, тоже вариант.

Есть такое мнение, что использоваться будут кабельмачты центрального блока (все магистрали там есть), а для обеспечения ветровой устойчивости незаправленной ракеты добавят еще две в пенпердикулярной плоскости.
И никаких удлинителей.

[Bell]

Годовой почти давности "новость", но по-моему, пропущенная на форуме:
http://www.rian.ru/science/20090818/181425241.html
По словам Кирилина, общая стоимость проекта составляет 2,4 миллиарда рублей, 900 миллионов из которых - это средства "ЦСКБ-Прогресс", остальные - Минобороны РФ.

Интересно - Мо свои 1,5 лярда выделили за прошедший год?
Однако ж, сама постановка вопроса уже говорит об отношении МО к Ангаре...  :roll:

[vekazak]

Сегодня прошла защита ЭП и ДЭП с  положительным результатом.

[Дмитрий В.]

Сегодня прошла защита ЭП и ДЭП с  положительным результатом.

"Железо" летное давайте!

[vekazak]

На слайде баки О для ОСИ и ВДИ фото. КД на железо запущено.

[ZOOR]

На слайде баки О для ОСИ и ВДИ фото. КД на железо запущено.

А где этот слайд?

[Петр Зайцев]

На слайде баки О для ОСИ и ВДИ фото. КД на железо запущено.

Чуствую побьют они Ангару, ох побьют. Да еще и денег потратили куда меньше.

[Lev]

Сегодня прошла защита ЭП и ДЭП с  положительным результатом.

"Железо" летное давайте!

Слышал, что Самара наплодила ЭП на СКПГ чуть ли не под 200 томов  :shock:

[Lanista]

В Самаре кадровая проблема не стоит? Есть кому работать?

[Дмитрий В.]

В Самаре кадровая проблема не стоит? Есть кому работать?

А куда им деваться-то, когда зарплаты кругом в среднем редко превышают 15 тыр. :roll:

[Morin]

В Самаре кадровая проблема не стоит? Есть кому работать?

Стоит, еще как стоит :-(. Хотя все относительно. По сравнению с авиазаводом в ЦСКБ-Прогресс просто все великолепно  :roll:
Но в реальности, в КБ полно молодежи, которая ничего не может, а зачастую и не хочет ничего делать. Направления, которые раньше вели целые группы каждое, сейчас держатся на 1...2-х человеках на несколько направлений. Возрастом обычно 50-70 лет, реже 40 с лишком. На заводе, в связи с кризисом, набрали полно рабочих, но их квалификация в основном удручающе низка, за исключением возвращенцев и выходцев с авиазавода.

[pragmatik]

В Самаре кадровая проблема не стоит? Есть кому работать?

Стоит, еще как стоит :-(. Хотя все относительно. По сравнению с авиазаводом в ЦСКБ-Прогресс просто все великолепно  :roll:
Но в реальности, в КБ полно молодежи, которая ничего не может, а зачастую и не хочет ничего делать. Направления, которые раньше вели целые группы каждое, сейчас держатся на 1...2-х человеках на несколько направлений. Возрастом обычно 50-70 лет, реже 40 с лишком. На заводе, в связи с кризисом, набрали полно рабочих, но их квалификация в основном удручающе низка, за исключением возвращенцев и выходцев с авиазавода.

Тоже самое и у нас, на авиастаре, на 8-10т.р. квалифицированые спецы не возвращаются из Москвы... и.т.д., производство держется только на "пеньках", да и на том что в Ульяновске по большому счёту нигде работы нет, идти больше некуда.

[Петр Зайцев]

Но в реальности, в КБ полно молодежи, которая ничего не может, а зачастую и не хочет ничего делать. Направления, которые раньше вели целые группы каждое, сейчас держатся на 1...2-х человеках на несколько направлений. Возрастом обычно 50-70 лет, реже 40 с лишком. На заводе, в связи с кризисом, набрали полно рабочих, но их квалификация в основном удручающе низка, за исключением возвращенцев и выходцев с авиазавода.

Может и глупый вопрос, а у вас профсоюз позволяет платить разную зарплату? Кто получше работает, тому побольше, а кто хоже, тому меньше? Померить процент брака и выработку, ввести какой-нибудь коеффициент...
-- Pete