Союз-1 ! Союз-2-1В

[Bell]

Если РД-0124 с двухразовым включением не сделают то это существенно снизит привлекательность Союза-1.

Это в равной степени снизит привлекательность и Союза-1, и Ангары-1.

[Старый]

Если РД-0124 с двухразовым включением не сделают то это существенно снизит привлекательность Союза-1.

Это в равной степени снизит привлекательность и Союза-1, и Ангары-1.

Союзу-1 от этого не легче.

[SpaceR]

Если РД-0124 с двухразовым включением не сделают то это существенно снизит привлекательность Союза-1.

А с чего бы вдруг? Оно же и Ангаре надо, и для любого из вариантов где этот движок. Финансово-кадровое положение КБХА достаточно устойчивое, оборудование есть, заказ гарантированный.
А в самой задаче принципиальных технических проблем нет.

[Старый]

А с чего бы вдруг? Оно же и Ангаре надо, и для любого из вариантов где этот движок. Финансово-кадровое положение КБХА достаточно устойчивое, оборудование есть, заказ гарантированный.
А в самой задаче принципиальных технических проблем нет.

Сказали что дешевле сделать с нуля новый чем переделывать этот под многократный запуск.

[Salo]

Для Союза-1 делают БВ Волга. Второго включения не будет и на Ангаре. Проехали.

[Старый]

Для Союза-1 делают БВ Волга. Второго включения не будет и на Ангаре. Проехали.

Необходимость БВ сильно ухудшает всё дело.

[Bell]

Сказали что дешевле сделать с нуля новый чем переделывать этот под многократный запуск.

Сказали и решили делать что?

[Старый]

Сказали что дешевле сделать с нуля новый чем переделывать этот под многократный запуск.

Сказали и решили делать что?

И решили его не делать.
Что именно делать пока не решили, начался поиск концепции блока довыведения.

[Bell]

А почему не рулевик с параллельным упрощением маршевого за счет исключения всей качающейся хреновины?

[Salo]

А это тоже новый двигатель.

[vekazak]

БВ хорош и для С-2-1а - в 50 % заменяет Фрегат, а стоим. Фр. равна стоимости  С-2-1а.  БВ в 4 раза меньше. Заявленная стоим. Анг-1 (50 лим. зелени)   в 3 раза превышает С-2-1в (С-1). Ду БВ и корпус заимствуется с КА.    Далее все понятно.

[berman]

Заявленная стоим. Анг-1 (50 лим. зелени)   в 3 раза превышает С-2-1в (С-1).

Каковы источники данных об их стоимости?

[Bell]

Мда, по Ангаре-1 более-менее официальная цифра была порядка 25 млн.
А Союз-1 (с пусковыми услугами) должен стоить где-то 2/3 Союза-2.
Так что разница не в 3, а в 2 раза. Что тоже, согласитесь...

[Anatoly Zak]

Мда, по Ангаре-1 более-менее официальная цифра была порядка 25 млн.
А Союз-1 (с пусковыми услугами) должен стоить где-то 2/3 Союза-2.
Так что разница не в 3, а в 2 раза. Что тоже, согласитесь...

Вспоминаю интервью, где говорилось, что стандарцизация и массовое производство УРМов сделает "Ангару" самой дешевой ракетой в мире. Или, как с Шаттлом, "хотели как лучше, а получилось как всегда?"

[Salo]

Никак не удаётся наладить массовое производство. :roll:
Уже семнадцать лет кряду.

[Anatoly Zak]

Никак не удаётся наладить массовое производство. :roll:
Уже семнадцать лет кряду.

Цена напрямую зависит от частоты полетов – чем больше полетов, тем ниже цена. Если "Ангара" все же полетит, цена должна пойти вниз. Хотя наверно, цена которая здесь приводилась, учитывает реалистический темп полетов, по крайней мере на первом этапе.

[Bell]

В первую очередь совершенно не оправдались исходные расчеты на число запусков средней и легкой Ангары. Средняя вообще оказалась нафиг не нужна, да и для легкой спутников мало. Тем более при наличии легких конверсионных РН.

Ну и всякие мелочи типа очень дорогого двигателя и неуемного желания пилить бабло не только на разработке, но и на эксплуатации.

[саша]

Помню я это обозначение. Ещё при первых упоминаниях проекта встречалось. В частности в википедии.

В википедии упёрлись в это обзначение намертво.  :?
Так каково текущее официальное обозначение :?:

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Никак не удаётся наладить массовое производство. :roll:
Уже семнадцать лет кряду.

Цена напрямую зависит от частоты полетов – чем больше полетов, тем ниже цена. Если "Ангара" все же полетит, цена должна пойти вниз. Хотя наверно, цена которая здесь приводилась, учитывает реалистический темп полетов, по крайней мере на первом этапе.

Говоря о снижении цены за счет увеличения количества полетов все забывают, что при этом количество пусков надо увеличить, а значит и денег на производство хоть и дешевых, но много ракет, надо много... А если я потратил много денег на много ракет, то откуда найдутся средства на полезные нагрузки???

Вывод: все же надо идти не от ракет, а от количества потребных запусков. А снижать стоимость ракеты надо за счет технологий...

Как-то так.  :roll:
 

[berman]

Мда, по Ангаре-1 более-менее официальная цифра была порядка 25 млн.
А Союз-1 (с пусковыми услугами) должен стоить где-то 2/3 Союза-2.
Так что разница не в 3, а в 2 раза. Что тоже, согласитесь...

Разница получается в 1,5 раза.
Но весь вопрос в том, откуда взята стоимость "Союза-1". 2/3 "Союза-2" - это теоретически логично, но сколько будет практически - вот в чём вопрос. Ведь НК-33-1, по сути, нет (в отличие от РД-191 и РД-107 (-108?), которые взяты для сравнительной оценки), и сколько он будет стоить - большой вопрос. Не думаю, что дешевле, чем РД-191 (при сложившихся обстоятельствах).