Союз-1 ! Союз-2-1В

[alex1664]

А никто не знает, на какой вес проектируют старт Союза на Восточном? А то мы тут о 5 НК33 говорим, уронят табуретку нафиг :shock:
Не надо зенит на 4 НК33, надо старт Протона строить, и вот туда втыкать 6 двигателей, и возможно вариант Протон light для пилотируемого корабля.

Практики не расскажут о старте Протона, что там есть хорошего? А то он какой то незаметный.

[Salo]

http://tvsamara.ru/index.php?id=3&DT=24.04.2012&nom=1395

«ЦСКБ – Прогресс» станет акционерным обществом[/size]

 Флагман мирового ракетостроения - самарское «ЦСКБ-Прогресс» в скором будущем станет акционерным обществом, и увеличит свою научно-производственную базу за счёт предприятий в других городах России.

В течение 18-ти ближайших месяцев «ЦСКБ  - Прогресс» станет головным предприятием интегрированной структуры, в которую войдет сам ракетно-космический центр, екатеринбургское предприятие НПО «Автоматика» и петербургский НИИ командных приборов. Они поставляют системы управления и гироскопы для самарских ракет. Обязательное условие объединения - акционирование предприятий. В течение полутора лет «ЦСКБ – Прогресс» превратится в АО. Однако все 100 % акций будут сконцентрированы в руках у государства. Так что на коллективе реорганизация отразиться не должна.  Работы у предприятия хватает. Загруженность до 2020 года составляет 120 %.

«Союз 2-1в» - принципиально новое для предприятия изделие. Благодаря этому проекту второе рождение получил знаменитый кузнецовский двигатель НК-33, созданный в свое время еще для советского лунного проекта. Впервые эта ракета отправится в космос уже осенью 2012 года. А с 2015-го «Союз 2-1в» и другие ракеты «ЦСКБ  - Прогресс» будут взлетать с нового российского космодрома «Восточный», где уже началась подготовка стартовых комплексов, в том числе и под самарские носители.[/size]

По ссылке есть видео.

[Lanista]

Святые угодники
Флагман мирового ракетостроения!!!

[Seerndv]

Salo пишет:
 http://tvsamara.ru/index.php?id=3&DT=24.04.2012&nom=1395

«ЦСКБ – Прогресс» станет акционерным обществом[/size]

 Флагман мирового ракетостроения - самарское «ЦСКБ-Прогресс» в скором будущем станет акционерным обществом, и увеличит свою научно-производственную базу за счёт предприятий в других городах России.

В течение 18-ти ближайших месяцев «ЦСКБ  - Прогресс» станет головным предприятием интегрированной структуры, в которую войдет сам ракетно-космический центр, екатеринбургское предприятие НПО «Автоматика» и петербургский НИИ командных приборов. Они поставляют системы управления и гироскопы для самарских ракет.

Кого только нет у меня лесу:
И заяц, и лось, и барсук,
И старый глухарь, услыхавший лису,
Взлетает на толстый сук.
И ёж по тропинке спешит семеня
К хорошим друзьям на обед..
Но нету слонёнка в лесу у меня
Слонёнка весёлого нет!
Веселого нет..

- а придворного двигателестроителя та и не дали  :cry:
А ить, просили, однако!

[Старый]

Святые угодники
Флагман мирового ракетостроения!!!

А что? Ракета века!

[vitquir]

А что? Ракета века!

23 апреля стукнуло 45 лет полету Владимира Комарова.
Первый человек, выведенный на орбиту Союзом.

[Старый]

А что? Ракета века!

23 апреля стукнуло 45 лет полету Владимира Комарова.
Первый человек, выведенный на орбиту Союзом.

Всётаки нада считать с первого спутника.

[vitquir]

Всё-таки надо считать с первого спутника.

Считать надо с велосипедов завода "Дукс".

[Старый]

Всё-таки надо считать с первого спутника.

Считать надо с велосипедов завода "Дукс".

Не. Если ракета века то с первого спутника. Ну может с первого запуска в мае.

[АниКей]

...

http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/439355/
...

[Блудный]

Получается порядка 6 тонн на камеру и 45° отклонение.

Интересно, хватит этих моментов на управление всем пакетом "2-3" если боковушки сделать "тупыми", без рулевых камер?

[SpaceR]

http://fotki.yandex.ru/users/videofotostudia/view/439355/

И тут "ракетоносители"  

[SpaceR]

Получается порядка 6 тонн на камеру и 45° отклонение.

Интересно, хватит этих моментов на управление всем пакетом "2-3" если боковушки сделать "тупыми", без рулевых камер?

Сильно зависит от размеров ГО и общей центровки.
Но толку?
Придётся перепроектировать движок, потом его отрабатывать, менять КД, менять производство... А выигрыш такой мизерный (при цене на РД-107), что и за сотню движков не окупится.

[Блудный]

А выигрыш такой мизерный (при цене на РД-107), что и за сотню движков не окупится.

Дело не только в стоимости движка. "Союзу", чтобы он и дальше летал, нужно становиться рациональнее. Уменьшение числености расчётов тоже даст сокращение стоимости пуска.

[Вован]

А выигрыш такой мизерный (при цене на РД-107), что и за сотню движков не окупится.

Дело не только в стоимости движка. "Союзу", чтобы он и дальше летал, нужно становиться рациональнее. Уменьшение числености расчётов тоже даст сокращение стоимости пуска.

Как уменьшить численность?

[Блудный]

Как уменьшить численность?

Упрощать конструкцию, уменьшать число и время подготовительных операций.

[Петр Зайцев]

Как уменьшить численность?

Упрощать конструкцию, уменьшать число и время подготовительных операций.

Это не так-то просто, на живой ракете. Да и герой упрощения г-н Маск когда-то собирался пускать ракету класса "Протона" рассчетом из 22-х человек. Не вышло. Если сведут рассчет "Союза" до 100 человек, то это будет большое достижение, мирового класса.

[Morin]

- и даже с НК в центре и обычными боковушками?

Да, от него отказались ради унификации с С-2-1В.

Просветите, пожалуйста, ради какого рода унификации с С-2-1В отказались, если имеется в виду "обычный" Союз-2-3 с 14Д22 на ББ

Двигатели тут ни при чем. Дело в геометрическом сопряжении. "Толстый" С-2-3 требовал переделок боковушек, поэтому приняли вариант при котором С-2-1в "плавно превращается" в С-2-3. Хотя грузоподъемность при этом получится ЕМНИП на 2 т меньше.

А не наоборот? Использование Союза 2-1В в качестве ЦБ как раз и предполагает изменение верхней части морковок.
Тут скорее отказ от двух вариантов ЦБ, поскольку ЦБ с увеличенным до 3,5 м (?) максимальным диаметром с РЗТ в 150т без боковушек не взлетит.

Да, был неправ. Переделка верха  морковок ("излом") - унифицированный вариант. Потеря грузоподъемности - 1 т, время принятия решения - 2007 г. Цель - унификация 1 ст. С-1 с ЦБ С-2-3. Корпус полностью унифицирован, различие во внутренней начинке.

[Вован]

Как уменьшить численность?

Упрощать конструкцию, уменьшать число и время подготовительных операций.

Можно сделать "безлюдный старт", но готовить железо к автоматизированной работе будут те же люди.

[SpaceR]

Как уменьшить численность?

Упрощать конструкцию, уменьшать число и время подготовительных операций.

Можно сделать "безлюдный старт", но готовить железо к автоматизированной работе будут те же люди.

Не всё золото, что блестит, и не всякое упрощение имеет смысл (в части окупаемости).
В данном предложении смысла не просматривается.

Если уж так охота сохранить схему и обводы "Союза", но сделать его "рациональнее", лучше было бы вообще движок сменить на однокамерный.