Доступный для России супертяж

[Raul]

То, что примут внешний облик H-1 и трехступенчатую схему выведения со спасением первой ступени и обещанием спасения второй ступени это, на мой взгляд, очень вероятно.

Разве кто-то из участников конкурса на СТК предлагал 'обновленный Н-1'?

Ну вы знаете, как генеральная линия выбирается.  Целых 2 года прошло с тех пор, как проект выбрали... уже очень хотят все поменять 

[Искандер]

"Союз-5 должен стать рабочей лошадкой", "и для пилотируемой космонавтики тоже"... Какой бальзам на душу многих уважаемых товарищей на этом форуме. :-)

Беда с "Военной приемкой" всегда одна - не знаешь, то ли капнули им действительно правильной информации, а то ли ляпнули это они сдуру, по-нашему по-простому...

Союз-5 он для того и создается чтоб стать рабочей лошадкой и основой для пилотируемого сверхтяжа. На данный момент это остается актуальным, т.к. предложение рассмотреть альтернативу пока не рассматривалось теми, кому это предложили.

РД-171МВ и актуально , и безальтернативно .
( обкатка метана это РН Союз-СПГ , накопление компетенций , создание инфраструктуры и т.д. )
...
Выдохнуть ( не замахиваться сразу на СемиБлок ) , а  спокойно принять этапность создания Супертыжа на основе количества блоков:
1-й этап Триблок  (~45 т / + водород 65т)  - первый старт 4-й квартал 2026г (1-й квартал 2027г)
2-й этап ПятиБлок (~75 т / + водород 105т)
3-й этап СемиБлок (~ 105 т / + водород 150т)

ТриБлок -  рабочая лошадка , которой будет постоянно эксплуатироваться СК РН СТК ( ПятиБлок(Семи) по большим праздникам)

Это "Вилюй" и картинка не полная.
Там в центре 2 РД-191. Их вряд ли туда ставить собираются...
А слева это что? На сколько тс двигатели? 230 ("новый РД-182")? Почему 35 тонн ПН всего?

Картинка, для общего понимания электората , по возможности ТриБлока ...
( что там установят(?) по центру рд-180МВ (2хрд-191) это решать конструкторам , для понимания возможности ТриБлока это (здесь на форуме) неважно).

пс

Если больше о РН Вилюй то это здесь http://ljrate.ru/post/5063/862228

Больше всего понравился в Вилюе перелив. )))
Причем реализован он там простейшим образом. Я всегда по ламерски не понимал что такого сложного в переливе, если баки это просто сообщающиеся сосуды разделенные клапанами и разъемами... Вот там так и нарисовано. 

Триблок красив (правый) и для России это был бы прорыв, но с точки зрения мировых трендов к тому моменту, когда его могут сделать, это абсолютно не конкурентная РН. 
C'est la vie!

[Raul]

Только лопасти(8;шт.) и оба-два ГТД шника уже весят более 5 тонн. Да плюс втулки, валы и прочее. Да плюс МАСЛО в гидросистему... Тонн под 10-ть наберётся. Сколько там расход у РД-171? Гугля грит вроде 2,5 т/сек при тяге в 190 тс, вроде. Сможет РД за пять секунд работы заторозить и мягко посадить вторую ступень? Как думаете? Я вот думаю, по-дилетснтски, что вполне.

Это известная схема - да, тормозит, да, садится, но не всегда.

Вы собираетесь с первой космической до скорости раскрытия ротора тормозить исключительно аэродинамически?

Конечно, а как еще? В горизонтальном положении, чтобы не повредить РД и с теплозащитным покрытием.

Мало в лесу сесть, надо еще с этой полянки вернуться в ближайший космопрот для дозаправки ракетным топливом. Пилить по вертолетному? Неэффективно и дорого.

Конечно, пилить по вертолетному до ближайшего места, где можно погрузиться на судно. А как вы предлагаете вывезти ступень из тайги более эффективно?

А выдержит ли грунт, хотя бы?

Интересный вопроc. Есть такая штука - ШНД (шина низкого давления), ее даже болото выдерживает.

Лесовоз ТРОМ-20 из России

Прикрутить такую внизу посередине ступени и садиться на нее.

Проще суборбитально долететь до космопорта, а там пересесть в местную вертушку и ей уже добраться до места пикника.

Если надо тушить лесной пожар , спасить "Челюскин" или просто успеть по грибы раньше всех, то лучше это сделать побыстрее. МЧС вам расскажет. А лететь Боингом, потом вертолетом... Один карантин в аэропорту две недели займет.

[telekast]

Только лопасти(8;шт.) и оба-два ГТД шника уже весят более 5 тонн. Да плюс втулки, валы и прочее. Да плюс МАСЛО в гидросистему... Тонн под 10-ть наберётся. Сколько там расход у РД-171? Гугля грит вроде 2,5 т/сек при тяге в 190 тс, вроде. Сможет РД за пять секунд работы заторозить и мягко посадить вторую ступень? Как думаете? Я вот думаю, по-дилетснтски, что вполне.

Это известная схема - да, тормозит, да, садится, но не всегда.

Вы собираетесь с первой космической до скорости раскрытия ротора тормозить исключительно аэродинамически?

Конечно, а как еще? В горизонтальном положении, чтобы не повредить РД и с теплозащитным покрытием.

Мало в лесу сесть, надо еще с этой полянки вернуться в ближайший космопрот для дозаправки ракетным топливом. Пилить по вертолетному? Неэффективно и дорого.

Конечно, пилить по вертолетному до ближайшего места, где можно погрузиться на судно. А как вы предлагаете вывезти ступень из тайги более эффективно?

А выдержит ли грунт, хотя бы?

Интересный вопроc. Есть такая штука - ШНД (шина низкого давления), ее даже болото выдерживает.

Лесовоз ТРОМ-20 из России

Прикрутить такую внизу посередине ступени и садиться на нее.

Проще суборбитально долететь до космопорта, а там пересесть в местную вертушку и ей уже добраться до места пикника.

Если надо тушить лесной пожар , спасить "Челюскин" или просто успеть по грибы раньше всех, то лучше это сделать побыстрее. МЧС вам расскажет. А лететь Боингом, потом вертолетом... Один карантин в аэропорту две недели займет.

Ну, т.е.  Вы изволите стебаться? ОК. Я-то полагал идет типа серьезная беседа. А тут ракетная высадка грибников, шины на корпусе. Чтобы не нужно было вывозить из леса ступень, просто не нужно ее туда садить. Или, если уж так случилось, то нужно пригнать туда спецвертолет(см. ранее) и им перетащить ступень куда надо. Причем один такой вертолет может таскать не одну ступень, как "встроенные" вертолетные прибамбасы, а любую, оказавшуюся в радиусе его действия. В перерывах между вытаскиваниями ракето-грибников вертушка может подрабатывать шабашками.

[Sam Grey]

Только лопасти(8;шт.) и оба-два ГТД шника уже весят более 5 тонн. Да плюс втулки, валы и прочее. Да плюс МАСЛО в гидросистему... Тонн под 10-ть наберётся. Сколько там расход у РД-171? Гугля грит вроде 2,5 т/сек при тяге в 190 тс, вроде. Сможет РД за пять секунд работы заторозить и мягко посадить вторую ступень? Как думаете? Я вот думаю, по-дилетснтски, что вполне.

Это известная схема - да, тормозит, да, садится, но не всегда.

Вы собираетесь с первой космической до скорости раскрытия ротора тормозить исключительно аэродинамически?

Конечно, а как еще? В горизонтальном положении, чтобы не повредить РД и с теплозащитным покрытием.

Мало в лесу сесть, надо еще с этой полянки вернуться в ближайший космопрот для дозаправки ракетным топливом. Пилить по вертолетному? Неэффективно и дорого.

Конечно, пилить по вертолетному до ближайшего места, где можно погрузиться на судно. А как вы предлагаете вывезти ступень из тайги более эффективно?

А выдержит ли грунт, хотя бы?

Интересный вопроc. Есть такая штука - ШНД (шина низкого давления), ее даже болото выдерживает.

Лесовоз ТРОМ-20 из России

Прикрутить такую внизу посередине ступени и садиться на нее.

Проще суборбитально долететь до космопорта, а там пересесть в местную вертушку и ей уже добраться до места пикника.

Если надо тушить лесной пожар , спасить "Челюскин" или просто успеть по грибы раньше всех, то лучше это сделать побыстрее. МЧС вам расскажет. А лететь Боингом, потом вертолетом... Один карантин в аэропорту две недели займет.

Ну, т.е.  Вы изволите стебаться? ОК. Я-то полагал идет типа серьезная беседа. А тут ракетная высадка грибников, шины на корпусе. Чтобы не нужно было вывозить из леса ступень, просто не нужно ее туда садить. Или, если уж так случилось, то нужно пригнать туда спецвертолет(см. ранее) и им перетащить ступень куда надо. Причем один такой вертолет может таскать не одну ступень, как "встроенные" вертолетные прибамбасы, а любую, оказавшуюся в радиусе его действия. В перерывах между вытаскиваниями ракето-грибников вертушка может подрабатывать шабашками.

А кто-то когда-либо пробовал таскать вертолётом хрупкую ступень весом 20 тонн, у которой к тому же нарушена развесовка и центр масс находится недалеко от двигателей? И потом ещё ее аккуратно класть не повредив?

[Alex-DX]

Хорошая статья. 

Особенно  Н-1 ...

Вообщем Старшип это переходная модель, финальная будет Н-1.

[telekast]

Только лопасти(8;шт.) и оба-два ГТД шника уже весят более 5 тонн. Да плюс втулки, валы и прочее. Да плюс МАСЛО в гидросистему... Тонн под 10-ть наберётся. Сколько там расход у РД-171? Гугля грит вроде 2,5 т/сек при тяге в 190 тс, вроде. Сможет РД за пять секунд работы заторозить и мягко посадить вторую ступень? Как думаете? Я вот думаю, по-дилетснтски, что вполне.

Это известная схема - да, тормозит, да, садится, но не всегда.

Вы собираетесь с первой космической до скорости раскрытия ротора тормозить исключительно аэродинамически?

Конечно, а как еще? В горизонтальном положении, чтобы не повредить РД и с теплозащитным покрытием.

Мало в лесу сесть, надо еще с этой полянки вернуться в ближайший космопрот для дозаправки ракетным топливом. Пилить по вертолетному? Неэффективно и дорого.

Конечно, пилить по вертолетному до ближайшего места, где можно погрузиться на судно. А как вы предлагаете вывезти ступень из тайги более эффективно?

А выдержит ли грунт, хотя бы?

Интересный вопроc. Есть такая штука - ШНД (шина низкого давления), ее даже болото выдерживает.

Лесовоз ТРОМ-20 из России

Прикрутить такую внизу посередине ступени и садиться на нее.

Проще суборбитально долететь до космопорта, а там пересесть в местную вертушку и ей уже добраться до места пикника.

Если надо тушить лесной пожар , спасить "Челюскин" или просто успеть по грибы раньше всех, то лучше это сделать побыстрее. МЧС вам расскажет. А лететь Боингом, потом вертолетом... Один карантин в аэропорту две недели займет.

Ну, т.е.  Вы изволите стебаться? ОК. Я-то полагал идет типа серьезная беседа. А тут ракетная высадка грибников, шины на корпусе. Чтобы не нужно было вывозить из леса ступень, просто не нужно ее туда садить. Или, если уж так случилось, то нужно пригнать туда спецвертолет(см. ранее) и им перетащить ступень куда надо. Причем один такой вертолет может таскать не одну ступень, как "встроенные" вертолетные прибамбасы, а любую, оказавшуюся в радиусе его действия. В перерывах между вытаскиваниями ракето-грибников вертушка может подрабатывать шабашками.

А кто-то когда-либо пробовал таскать вертолётом хрупкую ступень весом 20 тонн, у которой к тому же нарушена развесовка и центр масс находится недалеко от двигателей? И потом ещё ее аккуратно класть не повредив?

Ну, т.е. воткнуть в эту хрупкую ступень вертолетные двигатели, ротор, редуктор и прочее, еще более усугубив проблемы с развесовкой и заставить ее летать это лучшее решение?
Таскать ступень вертолетом можно и вертикально. Так в свое время таскали опоры ЛЭП, например. И, соответственно, можно ее ставить на штатные ноги в пункте назначения.
ИМХУ

[Владимир Шпирько]

А что, если варить на космодроме только бак керосина в большом диаметре? А баки кислорода с движками РД-170 блоками навешивать по бокам, как у Протона. Эти блоки можно делать в диаметре 4,1м на заводе. Тогда в зависимости от размера центрального блока на него можно будет навешивать 4,6,8 блоков с окислителями варьируя грузоподъёмность примерно от 80 до 160 тонн. Вторую ступень можно сделать в диаметре 4,1 м и варьировать по длине в зависимости от нагрузки.

Аналогично Протону.  При соотношении кислород/керосин 2,3:1
4 боковых =>Dцен=5,3м
6 боковых =>Dцен=6,5м
8 боковых =>Dцен=7,6м???вокруг такого центра не станут! 8 боковых по 4м. 
И другая проблема на каждый вариант свой старт?   Но идея хорошая+++.

[Андрюха]

А что, если варить на космодроме только бак керосина в большом диаметре? А баки кислорода с движками РД-170 блоками навешивать по бокам, как у Протона. Эти блоки можно делать в диаметре 4,1м на заводе. Тогда в зависимости от размера центрального блока на него можно будет навешивать 4,6,8 блоков с окислителями варьируя грузоподъёмность примерно от 80 до 160 тонн. Вторую ступень можно сделать в диаметре 4,1 м и варьировать по длине в зависимости от нагрузки.

Аналогично Протону.  При соотношении кислород/керосин 2,3:1
4 боковых =>Dцен=5,3м
6 боковых =>Dцен=6,5м
8 боковых =>Dцен=7,6м???вокруг такого центра не станут! 8 боковых по 4м. 
И другая проблема на каждый вариант свой старт?  Но идея хорошая+++.

8 боковых = Dцен=8,5 м

[Верный Союзник с Окинавы]

А кто-то когда-либо пробовал таскать вертолётом хрупкую ступень весом 20 тонн, у которой к тому же нарушена развесовка и центр масс находится недалеко от двигателей? И потом ещё ее аккуратно класть не повредив?

На картинках Амур-СПГ транспортируют в спец раме.

[Raul]

Только лопасти(8;шт.) и оба-два ГТД шника уже весят более 5 тонн. Да плюс втулки, валы и прочее. Да плюс МАСЛО в гидросистему... Тонн под 10-ть наберётся. Сколько там расход у РД-171? Гугля грит вроде 2,5 т/сек при тяге в 190 тс, вроде. Сможет РД за пять секунд работы заторозить и мягко посадить вторую ступень? Как думаете? Я вот думаю, по-дилетснтски, что вполне.

Это известная схема - да, тормозит, да, садится, но не всегда.

Вы собираетесь с первой космической до скорости раскрытия ротора тормозить исключительно аэродинамически?

Конечно, а как еще? В горизонтальном положении, чтобы не повредить РД и с теплозащитным покрытием.

Мало в лесу сесть, надо еще с этой полянки вернуться в ближайший космопрот для дозаправки ракетным топливом. Пилить по вертолетному? Неэффективно и дорого.

Конечно, пилить по вертолетному до ближайшего места, где можно погрузиться на судно. А как вы предлагаете вывезти ступень из тайги более эффективно?

А выдержит ли грунт, хотя бы?

Интересный вопроc. Есть такая штука - ШНД (шина низкого давления), ее даже болото выдерживает.

Лесовоз ТРОМ-20 из России

Прикрутить такую внизу посередине ступени и садиться на нее.

Проще суборбитально долететь до космопорта, а там пересесть в местную вертушку и ей уже добраться до места пикника.

Если надо тушить лесной пожар , спасить "Челюскин" или просто успеть по грибы раньше всех, то лучше это сделать побыстрее. МЧС вам расскажет. А лететь Боингом, потом вертолетом... Один карантин в аэропорту две недели займет.

Ну, т.е.  Вы изволите стебаться? ОК. Я-то полагал идет типа серьезная беседа. А тут ракетная высадка грибников, шины на корпусе. Чтобы не нужно было вывозить из леса ступень, просто не нужно ее туда садить. Или, если уж так случилось, то нужно пригнать туда спецвертолет(см. ранее) и им перетащить ступень куда надо. Причем один такой вертолет может таскать не одну ступень, как "встроенные" вертолетные прибамбасы, а любую, оказавшуюся в радиусе его действия. В перерывах между вытаскиваниями ракето-грибников вертушка может подрабатывать шабашками.

Опоры действительно не очень подходят для посадки на мягкий грунт. И поскольку мы хотим успеть "по грибы" побыстрее, без пересадок, то вместо опор можно предусмотреть подушки, по типу ШНД, которые закрывают сопла ракетных двигателей и амортизируют посадку. Привод для их разворачивания может работать от системы наддува.

С такими подушками можно будет садиться на мелкое болото и даже в аварийном режиме - на воду. Конечно, можно вместо подушек поставить "медвежьи лапы". Но жесткие опоры тоже сколько-то весят, особенно с амортизаторами, поскольку требуется возможность многократной посадки без промежуточного обслуживания. Фалкон и Старшип садятся на сминаемые опоры.

Вот вторая ступень H-1 в процессе сборки, о которой речь.



Что до сбора грибов, то это занятие входит в программу выживания в естественных условиях, так что не надо думать, что грибы - это несерьезно. Вполне может получиться так, что в месте посадки не окажется продуктового магазина и надо будет добывать пропитание вручную.

[Raul]

Таскать ступень вертолетом можно и вертикально. Так в свое время таскали опоры ЛЭП, например. И, соответственно, можно ее ставить на штатные ноги в пункте назначения.

Вы обрисуйте спецвертолет, который предлагаете создать, чтобы конкретнее оценить предложение.

[Андрей Иванов]

C'est la vie!

"Союз-5 должен стать рабочей лошадкой", "и для пилотируемой космонавтики тоже"... Какой бальзам на душу многих уважаемых товарищей на этом форуме. :-)

Беда с "Военной приемкой" всегда одна - не знаешь, то ли капнули им действительно правильной информации, а то ли ляпнули это они сдуру, по-нашему по-простому...

Союз-5 он для того и создается чтоб стать рабочей лошадкой и основой для пилотируемого сверхтяжа. На данный момент это остается актуальным, т.к. предложение рассмотреть альтернативу пока не рассматривалось теми, кому это предложили.

РД-171МВ и актуально , и безальтернативно .
( обкатка метана это РН Союз-СПГ , накопление компетенций , создание инфраструктуры и т.д. )
...
Выдохнуть ( не замахиваться сразу на СемиБлок ) , а  спокойно принять этапность создания Супертыжа на основе количества блоков:
1-й этап Триблок  (~45 т / + водород 65т)  - первый старт 4-й квартал 2026г (1-й квартал 2027г)
2-й этап ПятиБлок (~75 т / + водород 105т)
3-й этап СемиБлок (~ 105 т / + водород 150т)

ТриБлок -  рабочая лошадка , которой будет постоянно эксплуатироваться СК РН СТК ( ПятиБлок(Семи) по большим праздникам)

Это "Вилюй" и картинка не полная.
Там в центре 2 РД-191. Их вряд ли туда ставить собираются...
А слева это что? На сколько тс двигатели? 230 ("новый РД-182")? Почему 35 тонн ПН всего?

Картинка, для общего понимания электората , по возможности ТриБлока ...
( что там установят(?) по центру рд-180МВ (2хрд-191) это решать конструкторам , для понимания возможности ТриБлока это (здесь на форуме) неважно).

пс

Если больше о РН Вилюй то это здесь http://ljrate.ru/post/5063/862228

Триблок красив (правый) и для России это был бы прорыв, но с точки зрения мировых трендов к тому моменту, когда его могут сделать, это абсолютно не конкурентная РН.
C'est la vie!

... Прорыв - это отличная оценка, полностью соответствующая названию темы -Доступный для России супертяж.

Что касается сегодняшних мировых трендов в космонавтике , то это в первую очередь:
- ядерные буксиры ;
- орбитальные станции ;
- спутниковые группировки различного назначения;
- и разговоры о походе к Луне , как геополитическая суета .

пс
Супертяж, это только средство доставки всей этой дорогущей ПН на 200км от Земли и как следствие => делается всеми  на обкатанных и проверенных технологиях. (  в той или иной стране)
C'est la vie!

[Alex_II]

- ядерные буксиры ;

Ни разу не тренд. То что Россия его вроде как делает - это мало что значит в мировом контексте... Вот сделает и запустит - тогда возможно...

- орбитальные станции

Это да. В основном - частные в не очень далеком будущем. Но там видно будет, как пойдет

- спутниковые группировки различного назначения;

Низкоорбитальные и большей частью - не из тяжелых спутников. 

- и разговоры о походе к Луне , как геополитическая суета .

Только не "разговоры". "Разговоры" о Луне - это исключительно в России. Остальные - делают. НАСА делает, Маск делает, Китай  делает. А мы - болтаем...

[Просто Василий]

Хорошая статья.

Особенно  Н-1 ...

Вообщем Старшип это переходная модель, финальная будет Н-1.

У Вулкана стартовав 4700?

[Просто Василий]

А что, если варить на космодроме только бак керосина в большом диаметре? А баки кислорода с движками РД-170 блоками навешивать по бокам, как у Протона. Эти блоки можно делать в диаметре 4,1м на заводе. Тогда в зависимости от размера центрального блока на него можно будет навешивать 4,6,8 блоков с окислителями варьируя грузоподъёмность примерно от 80 до 160 тонн. Вторую ступень можно сделать в диаметре 4,1 м и варьировать по длине в зависимости от нагрузки.

Аналогично Протону.  При соотношении кислород/керосин 2,3:1
4 боковых =>Dцен=5,3м
6 боковых =>Dцен=6,5м
8 боковых =>Dцен=7,6м???вокруг такого центра не станут! 8 боковых по 4м. 
И другая проблема на каждый вариант свой старт?  Но идея хорошая+++.

8 боковых = Dцен=8,5 м

Интересная идея, на Протон будет похож, а сверху толстый водородный блок, на возрожденном рд-0120х3))
Вы не можете просматривать это вложение.

[Верный Союзник с Окинавы]

Это известная схема - да, тормозит, да, садится, но не всегда.

Где гарантия, что вертушка будет делать это всегда?

Конечно, а как еще? В горизонтальном положении, чтобы не повредить РД и с теплозащитным покрытием.

Т.е. ещё и сальтуха?

Конечно, пилить по вертолетному до ближайшего места, где можно погрузиться на судно. А как вы предлагаете вывезти ступень из тайги более эффективно?

Да, вертолётом.

Вообще причём тут тайга, когда к востоку от Восточного море и Тихий океан?

Интересный вопроc. Есть такая штука - ШНД (шина низкого давления), ее даже болото выдерживает.

В космонавтике это называется аэрбаг (airbag).

Если надо тушить лесной пожар , спасить "Челюскин" или просто успеть по грибы раньше всех, то лучше это сделать побыстрее. МЧС вам расскажет. А лететь Боингом, потом вертолетом... Один карантин в аэропорту две недели займет.

МЧС такую штуку не потянут. Им бы нормальный автотранспорт везде заиметь.

[Верный Союзник с Окинавы]

Аналогично Протону.  При соотношении кислород/керосин 2,3:1
4 боковых =>Dцен=5,3м
6 боковых =>Dцен=6,5м
8 боковых =>Dцен=7,6м???вокруг такого центра не станут! 8 боковых по 4м. 
И другая проблема на каждый вариант свой старт?  Но идея хорошая+++.

Не, моторама общая, а бустеры на штангах!

Типа как тут:

[telekast]

Ну, т.е.  Вы изволите стебаться? ОК. Я-то полагал идет типа серьезная беседа. А тут ракетная высадка грибников, шины на корпусе. Чтобы не нужно было вывозить из леса ступень, просто не нужно ее туда садить. Или, если уж так случилось, то нужно пригнать туда спецвертолет(см. ранее) и им перетащить ступень куда надо. Причем один такой вертолет может таскать не одну ступень, как "встроенные" вертолетные прибамбасы, а любую, оказавшуюся в радиусе его действия. В перерывах между вытаскиваниями ракето-грибников вертушка может подрабатывать шабашками.

Опоры действительно не очень подходят для посадки на мягкий грунт. И поскольку мы хотим успеть "по грибы" побыстрее, без пересадок, то вместо опор можно предусмотреть подушки, по типу ШНД, которые закрывают сопла ракетных двигателей и амортизируют посадку. Привод для их разворачивания может работать от системы наддува.

С такими подушками можно будет садиться на мелкое болото и даже в аварийном режиме - на воду. Конечно, можно вместо подушек поставить "медвежьи лапы". Но жесткие опоры тоже сколько-то весят, особенно с амортизаторами, поскольку требуется возможность многократной посадки без промежуточного обслуживания. Фалкон и Старшип садятся на сминаемые опоры.

Что до сбора грибов, то это занятие входит в программу выживания в естественных условиях, так что не надо думать, что грибы - это несерьезно. Вполне может получиться так, что в месте посадки не окажется продуктового магазина и надо будет добывать пропитание вручную.

Жесткие опоры имеют меньшую массу, чем надувные подушки.
Лететь ракетой "прямо в лес, без пересадки"...Я себе не могу представить задач, для которых это будет оправдано хоть с какой точки зрения. Ну, кроме понтов.
А грибы - это серьёзно! Серьёзно.

[Верный Союзник с Окинавы]

Опоры действительно не очень подходят для посадки на мягкий грунт. И поскольку мы хотим успеть "по грибы" побыстрее, без пересадок, то вместо опор можно предусмотреть подушки, по типу ШНД, которые закрывают сопла ракетных двигателей и амортизируют посадку. Привод для их разворачивания может работать от системы наддува.

Проще тогда реализовать пассивную многоразовость по методу Sea Dragon. 

Но вот ещё безумная идея - воздушную подушку туда впихнуть!

Таскать ступень вертолетом можно и вертикально. Так в свое время таскали опоры ЛЭП, например. И, соответственно, можно ее ставить на штатные ноги в пункте назначения.

Вы обрисуйте спецвертолет, который предлагаете создать, чтобы конкретнее оценить предложение.

В-12, но с открытой кабиной и фюзеляжем из распорок.