Доступный для России супертяж

[Туман Андромедов]

Я что-то там не услышал ни единого слова про Союз-5

РД-171МВ создаётся, включая и данный этап экспериментальной отработки, в опытно-конструкторской работе по созданию комплекса "Союз-5" как составная часть ракеты "Союз-5".

[Искандер]

Это много реальной чем Ан-124 - Украина двигателей не даст.

В ОДК рассказали о планах по созданию российского двигателя для "Руслана"
https://ria.ru/20190809/1557341836.html

ПЕРМЬ, 9 авг - РИА Новости. Отечественный двигатель на базе газогенератора перспективного ПД-35 планируется создать для Ан-124 "Руслан", сообщил журналистам управляющий директор – генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Александр Иноземцев.

"Это будет не ПД-35, другой двигатель, но из этого семейства. На базе газогенератора ПД-35", - сказал Иноземцев.

Вот когда будет, тогда и говорить можно.
А это будет... никогда. Дело то к развязке идёт.

[Искандер]

- а "капиталят" их на российских заводах.

Бесконевчно "капиталить" не получится, двигатели иногда нужно менять на новые.
Кроме того, Антонов головное предприятие держатель проекта, без согласования с ним любые изменения в проекте вылазят боком.
Т.е. изменения внести можно, двигатели поставить можно, но гарантии что все будет Ок не будет.
Лучше создать грузовик с нуля, двухэтажный для обычных задач и с высоким грузовым отсеком для космоса, но до летного образца дело не дойдет.

[Искандер]

Кстати, а почему 5,5м, а не 5,8м? Было бы вдвое больше по объёму, чем 4,1м при равной длине и вчетверо больше, чем 2,9м

Должен быть некий условный оптимум соотношения диаметра к удлинению, с параметрами учитывающими используемое топливо по ступеням, массу изделия, аэродинамику, логистику...

[Seerndv]

- c Ан-124 нет проблем, дадут денег - будут летать.

[Tomacco]

Это много реальной чем Ан-124 - Украина двигателей не даст.

В ОДК рассказали о планах по созданию российского двигателя для "Руслана"
https://ria.ru/20190809/1557341836.html

ПЕРМЬ, 9 авг - РИА Новости. Отечественный двигатель на базе газогенератора перспективного ПД-35 планируется создать для Ан-124 "Руслан", сообщил журналистам управляющий директор – генеральный конструктор АО "ОДК-Авиадвигатель" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Александр Иноземцев.

"Это будет не ПД-35, другой двигатель, но из этого семейства. На базе газогенератора ПД-35", - сказал Иноземцев.

Вот когда будет, тогда и говорить можно.
А это будет... никогда. Дело то к развязке идёт.

О какой развязке речь?

[Zhilinsky Valerij]

- а "капиталят" их на российских заводах.

Это не важно. На новодельный 124-й (а в данном случае нужен именно такой) нельзя просто так взять и поставить другие двигатели (отечественные).

Нет. Замена комплекта двигателей на двигатели другой марки иногда даже не капитальный ремонт, а относительно рядовая задача. Во всяком случае замена двигателей Ми-8 в ПАРМ-60 на новую марку - это была именно заменой двигателей, вместе с модернизацией двигательной установки и системы управления.
   
Ми-8, вообще за время своей жизни подвергался самым разным модернизациям.
   

[Верный Союзник с Окинавы]

Прикрутите к крыше Ил-76 или чего-то в этом духе хотя бы бак одного из компонентов топлива и будет благодать.

[Верный Союзник с Окинавы]

Кстати, на Восточном же какой-то МИК для сборки супертяжа показывали. Точнее его строительство. И какой-то он там низкопольный был, моноблок в него может и не влезть, ИМХО.

[Leonar]

Остановите безумный оверквотинг!!!
Есть же опция "цитировать выделенное"

На мобильном устройстве нету. К сожалению.

[telekast]

- а "капиталят" их на российских заводах.

Это не важно. На новодельный 124-й (а в данном случае нужен именно такой) нельзя просто так взять и поставить другие двигатели (отечественные).

Нет. Замена комплекта двигателей на двигатели другой марки иногда даже не капитальный ремонт, а относительно рядовая задача. Во всяком случае замена двигателей Ми-8 в ПАРМ-60 на новую марку - это была именно заменой двигателей, вместе с модернизацией двигательной установки и системы управления.
 
Ми-8, вообще за время своей жизни подвергался самым разным модернизациям.
 

Замена двигателя на другую марку ведет к необходимости новой сертификации, ЕМНИП. Иначе только ЕЭВС. А бумажки это чуть ли не основной гемморой, время и бабки. Без бумажек только внутри страны, или на каждый вылет та же куча бумажек на согласование.
И одно дело вкрячить в "восьмёрку" чуть подрихтованную версию движка который совпадает по больше части по креплениям, разьемам и пр.,  и совершенно другое прислюнить "савсэм нипахожэй" моторчик.
ИМХУ

[Искандер]

О какой развязке речь?

О способности разработать и запустить в продуктив новое конкурентное технологически современное наукоемкое оборудование.

[Искандер]

- а "капиталят" их на российских заводах.

Это не важно. На новодельный 124-й (а в данном случае нужен именно такой) нельзя просто так взять и поставить другие двигатели (отечественные).

Нет. Замена комплекта двигателей на двигатели другой марки иногда даже не капитальный ремонт, а относительно рядовая задача. Во всяком случае замена двигателей Ми-8 в ПАРМ-60 на новую марку - это была именно заменой двигателей, вместе с модернизацией двигательной установки и системы управления.
 
Ми-8, вообще за время своей жизни подвергался самым разным модернизациям.

Да Боже ж мой, конечно -  меняется все и без согласования с разработчиком, но для внутренних перевозок. На Мотор Січ полностью перебирают Ми-8 и Ми-2, новые мощные двигатели, авионика - совсем другие машины получаются.

[Tomacco]

О какой развязке речь?

О способности разработать и запустить в продуктив новое конкурентное технологически современное наукоемкое оборудование.

РФ вроде умеет производить новые современные авиадвигатели.

[Tomacco]

О пермских

[vlad7308]

Для Ил-96-500Т рисуют 5,3 м - этого более чем достаточно для пакетного супертяжа.

а почему супертяж должен быть обязательно пакетным? Это закон природы, что ли?

[vlad7308]

Остановите безумный оверквотинг!!!
Есть же опция "цитировать выделенное"

На мобильном устройстве нету. К сожалению.

даже на мобильном устройстве есть возможность удалить лишнее.
Да, немного геморройнее. Но зато - уважение к коллегам.

[Верный Союзник с Окинавы]

О какой развязке речь?

О способности разработать и запустить в продуктив новое конкурентное технологически современное наукоемкое оборудование.

РФ вроде умеет производить новые современные авиадвигатели.

Но без массовых и эффективных самолётов под эти движки.

[Антикосмит]

Для Ил-96-500Т рисуют 5,3 м - этого более чем достаточно для пакетного супертяжа.

а почему супертяж должен быть обязательно пакетным? Это закон природы, что ли?

Так дешевле получается, если собирать из готовых, коммерчески востребованных носителей. И надежнее. Никакая катастройка его не похоронит, если он востребован рынком хотя бы виде модулей. И он хотя бы частично окупится, чего для узкопрофилированного моноблочного супертяжа ожидать не приходится.

[Верный Союзник с Окинавы]

Для Ил-96-500Т рисуют 5,3 м - этого более чем достаточно для пакетного супертяжа.

а почему супертяж должен быть обязательно пакетным? Это закон природы, что ли?

Это в крови у Роскосмоса.