Доступный для России супертяж

[Asteroid]

5,5 метровую ступень вряд ли получится возить на вертушках.

Самолёт.

Ил-96-500?

[telekast]

5,5 метровую ступень вряд ли получится возить на вертушках.

Самолёт.

Ил-96-500?

И двухпутная железка от/до аэродрома. Хоть 7 метров можно тогда.

[algol5720]

5,5 метровую ступень вряд ли получится возить на вертушках.

Самолёт.

Судя по размерам верхней и нижней палуб D=5.5м не войдет. Да и спешить-то некуда. Тренироваться на... Союз-СПГ.

[algol5720]

Для моноблока стотонника хватит пяти РД-170МВ, если не четырёх - я в своё время спрашивал у Дмитрия В.

Проблема, как всегда, в габаритах моноблока

Это если запускать 100-тонник без учета резервирования и перетяжеления. Если надо отрезервировать, то потребуется как минимум один лишний РД. С пятью РД-171 и при отказе одного из них будет всего 2960 тонн тяги, разве этого хватит для керосинового супертяжа? А еще надо обеспечить реактивную посадку первой ступени.

Про габариты я не думаю, что это главная проблема 100-тонника. В СССР эту проблему решили, причем двумя разными способами. Стоимость получилась большой, как и у нас сейчас.

Насчет габаритов Дмитрий В. не раз уже здесь выкладывал свои расчеты на 3-х блок в 5.5м диаметре с РД-180МС .

С РД-0164.

Да так и было. Конечно, РД-0164.

[Дмитрий В.]

5,5 метровую ступень вряд ли получится возить на вертушках.

Самолёт.

Ил-96-500?

него максимум 5100 проходит. Надо больше.

[Asteroid]

него максимум 5100 проходит. Надо больше.

Тогда что?

[George]

По статистике аналогичных РД российского производства. У РД-180 один скомпенсированный отказ на 92 полета Атласа-3 и Атласа-5, у РД 170/171 два отказа на столько же отработок на Зените и в блоках Энергии. Для РД 151/181/191 достаточная статистика еще не накоплена.

0.99 плохой показатель, да. Но это известный показатель - он позволяет прогнозировать отказы будущего супертяжа и, главное, понимать, как их предупреждать. Что касается всех метановых РД, то они все находятся в зоне неизвестности.

Двигателей нет, статистики нет.


И это еще не все. Путин издал указ о создании СТК до 2028 года. Была выбрана схема СТК на РД-180 и РД-171. Рогозин вмешался в исполнение указа, на ходу меняя схему СТК и сдвигая сроки, желая за счет этой темы добыть средства на "Амур-СПГ". Вот оттуда и пошли слухи об его увольнении. Видать, он получил знатный втык за самоуправствство. И недавно в новых видео он говорил о "С-5" как основа СТК. И разговоры об "Амуре-СПГ" прекратились.

[Хунвэйбин]

Тогда что?

Выдать ТЗ остаткам Авиапрома России : "Делать аналог Аэробуса Белуги на базе Ил-96!"

Боюсь, с ТЗ опоздали. С 01.03.2021 А.Э. Сердюков с тремя эффективными и одной дамой приступили к реформированию остатков Авиапрома.

[Asteroid]

И это еще не все. Путин издал указ о создании СТК до 2028 года. Была выбрана схема СТК на РД-180 и РД-171. Рогозин вмешался в исполнение указа, на ходу меняя схему СТК и сдвигая сроки, желая за счет этой темы добыть средства на "Амур-СПГ". Вот оттуда и пошли слухи об его увольнении. Видать, он получил знатный втык за самоуправствство. И недавно в новых видео он говорил о "С-5" как основа СТК. И разговоры об "Амуре-СПГ" прекратились.

Это всё "слишком сложно для цирка". Вряд ли в указе оговаривалась схема. К тому же РД-180 на момент выхода указа в схеме не было. Остальное - фантазии в стиле 90х.

[Asteroid]

Тогда что?

Выдать ТЗ остаткам Авиапрома России : "Делать аналог Аэробуса Белуги на базе Ил-96!"

Боюсь, с ТЗ опоздали. С 01.03.2021 А.Э. Сердюков с тремя эффективными и одной дамой приступили к реформированию остатков Авиапрома.

Логичнее Росвертолу выдать ТЗ на модификацию Ми-26

[Дмитрий В.]

него максимум 5100 проходит. Надо больше.

Тогда что?

Тогда надо делать грузоотсек с диаметром "в свету" около 6000 мм.

[telekast]

Тогда что?

Выдать ТЗ остаткам Авиапрома России : "Делать аналог Аэробуса Белуги на базе Ил-96!"

Боюсь, с ТЗ опоздали. С 01.03.2021 А.Э. Сердюков с тремя эффективными и одной дамой приступили к реформированию остатков Авиапрома.

Логичнее Росвертолу выдать ТЗ на модификацию Ми-26

Вертушкой таскать намного дольше и дороже, чем самолётом. И ограничений, скажем,  по погоде, будет сильно больше.

[telekast]

него максимум 5100 проходит. Надо больше.

Тогда что?

Тогда надо делать грузоотсек с диаметром "в свету" около 6000 мм.

Раз уж все равно придётся, по-сути, ваять новый фюзеляж, то почему бы не заложить запас на вырост? Таких еропланов же нужно мало. Один, ну два. Можно напрячься

[Tomacco]

него максимум 5100 проходит. Надо больше.

Тогда что?

Тогда надо делать грузоотсек с диаметром "в свету" около 6000 мм.

А какой у этого?

[algol5720]

Проще и быстрее построить сборочно-монтажный корпус на космодроме

[telekast]

Проще и быстрее построить сборочно-монтажный корпус на космодроме

Собрать ракету на заводе, отладить, протестить и сдать заказчику, а потом ее разобрать перевезти на космодром и там все эти шаги по-новой? Будет долго, муторно и дорого. Тогда уж сразу завод строить на космодроме. Как Маск.

[Дмитрий В.]

него максимум 5100 проходит. Надо больше.

Тогда что?

Тогда надо делать грузоотсек с диаметром "в свету" около 6000 мм.

А какой у этого?

[Хунвэйбин]

Проще и быстрее построить сборочно-монтажный корпус на космодроме

персоналу не набрать будет. Исчерпался он, персонал, как-то незаметно, под заявления должностных лиц отрасли: "Отрасль переразмерена!"

[algol5720]

Проще и быстрее построить сборочно-монтажный корпус на космодроме

персоналу не набрать будет. Исчерпался он, персонал, как-то незаметно, под заявления должностных лиц отрасли: "Отрасль переразмерена!"

Тогда построить "гостинницу" для вахтовиков

[Tomacco]

Вот разрез обоих вариантов "Слона" в сравнении с Ан-124