Доступный для России супертяж

[Alex_II]

George пишет:
Ибо сидит в интернете много времени, а он денег стоит.

Рублей 200-300 в месяц за безлимит. Доступно даже безработным...

[George]

Alex_II пишет:
Рублей 200-300 в месяц за безлимит. Доступно даже безработным...

Если денег нет совсем, то и это не по карману. Да и еще, время тоже деньги. А он тут сидит безвылазно. Я не могу себе такое позволить, у меня работа. Я тут так, в перерывах.

[Schwalbe]

Павел73 пишет:
 Если бы вместо Шаттла американцы а потом и наши сделали нормальные крылатые корабли (Дрим Чазер или что-то в таком духе), то околоземная орбита уже стала бы местом туристического паломничества сначала богатых, а потом и не очень богатых экстремалов. И даже с не очень крепким здоровьем. Если даже на полёт на Союзе находятся желающие и платёжеспособные, то на многоразовый крылатик найдутся и подавно.

Вы никогда не задумывались, почему первый турист полетел на Союзе и в конце 90-х?

Почему на 10-местном шаттле при штатном экипаже в 5 человек никогда не летало туристов?

[testest2]

Schwalbe пишет:
Вы никогда не задумывались, почему первый турист полетел на Союзе и в конце 90-х?

Почему на 10-местном шаттле при штатном экипаже в 5 человек никогда не летало туристов?

Это связано не с конструкцией кораблей, с имеет исключительно политико-финансовых причины.

[Schwalbe]

George пишет:

testest пишет:
Кстати, сколько, по-вашему, стоит полет на Луну?

В современных ценах один полет "Сатурна-5" с "Аполлоном" и лунной кабиной стоил 2,5 млрд долларов.

При желании сейчас один полет можно вложить в 500 млн. $, соответственно программу где-то в 5 млрд.

[Виктор Зотов]

Михаил Иродов пишет:
Автоматы нам по карману, а ПК - нет. Нужно просто отбросить эмоции и осознать эту простую истину.

Какие автоматы нам по карману? Разве что калашников.  КБ, способных делать новое, как я понимаю нет в первую очередь.

[Alex_II]

Schwalbe пишет:
Почему на 10-местном шаттле при штатном экипаже в 5 человек никогда не летало туристов?

Ну, "никогда не летало туристов" - это немного спорно. Саудовский принц, Джон Гленн, да и еще кое-кого припомнить можно... Вот "никогда не летало туристов официально" - будет в самый раз...

[Schwalbe]

Alex_II пишет:

Schwalbe пишет:
Почему на 10-местном шаттле при штатном экипаже в 5 человек никогда не летало туристов?

Ну, "никогда не летало туристов" - это немного спорно. Саудовский принц, Джон Гленн, да и еще кое-кого припомнить можно... Вот "никогда не летало туристов официально" - будет в самый раз...

Туристов не летало. Была программа в 80-е, когда специалистом по полету брали представителя фирмы -заказчика коммерческого запуска. Были полеты иностранцев - но это уже прямой ответ на Интеркосмос.

Туристом я называю человека, который летит для собственного удовольствия, на свои деньги и не для последующей капитализации факта своего полета.

[Schwalbe]

Виктор Зотов пишет:

Михаил Иродов пишет:
Автоматы нам по карману, а ПК - нет. Нужно просто отбросить эмоции и осознать эту простую истину.

Какие автоматы нам по карману? Разве что калашников. КБ, способных делать новое, как я понимаю нет в первую очередь.

У нас два очень сильных КБ.

[Виктор Зотов]

Павел73 пишет:
Я предлагаю для начала создать коммерчески рентабельный носитель для НОО и ГСО. Но делать его с таким расчётом, чтобы на его основе можно было создать и супертяж. А точнее наоборот - создать супертяж, урезанные конфигурации которого будут коммерчески рентабельными носителями, окупающими его создание. Одноблочная, двухблочная пакетная и трёхблочная.

Разумная, естественная концепция, с целью экономии средств в будущем. Поэтому супертяж и Феникс должны быть в "одном флаконе"

[Alex_II]

Schwalbe пишет:
Туристом я называю человека, который летит для собственного удовольствия, на свои деньги

Ну вот это я и называю "официально"... Таких - да, не было.

[Vlad_hm]

Schwalbe пишет:
когда специалистом по полету брали представителя фирмы -заказчика

Специалистом по полезной нагрузке.

[Leonar]

Михаил Иродов пишет:

Leonar пишет:
Я совершенно не истерю

Истерите и еще как!  

Ну вам виднее... :-)

[Виктор Зотов]

Сергей пишет:
Для создания коммерчески рентабельного носителя требуются современные технические средства для проектирования, наличие высококвалифицированных разработчиков способных на них работать, новое современное технологическое оборудование, технологи и производственный персонал соответствующего уровня и новые движки, созданные на базе вышеперечисленного. Пока ничего этого нет , и каких то перемен в условиях кризиса ожидать не стоит. Более перспективным представляется снижение издержек путем ползучей модернизации того, что есть, начиная с переоснащения производства на современное на наиболее трудоемких операциях.

Ну вот вы опять "за рыбу гроши". Ответьте тогда: в начале 50-х всё, что вы тут написали было? Просто работать надо, как в 50-х, создавать коллективы хороших специалистов, ставить задачи. Короче, организовывать работу. Чего, к сожалению, не наблюдается.

[Виктор Зотов]

Schwalbe пишет:

Виктор Зотов пишет:

Михаил Иродов пишет:
Автоматы нам по карману, а ПК - нет. Нужно просто отбросить эмоции и осознать эту простую истину.

Какие автоматы нам по карману? Разве что калашников. КБ, способных делать новое, как я понимаю нет в первую очередь.

У нас два очень сильных КБ.

Отдача что то не очень видна. Нагрузка, очевидно, слишком глобальна. Нужен ещё десяток конкурирующих.

[Schwalbe]

Виктор Зотов пишет:

Schwalbe пишет:

Виктор Зотов пишет:

Михаил Иродов пишет:
Автоматы нам по карману, а ПК - нет. Нужно просто отбросить эмоции и осознать эту простую истину.

Какие автоматы нам по карману? Разве что калашников. КБ, способных делать новое, как я понимаю нет в первую очередь.

У нас два очень сильных КБ.

Отдача что то не очень видна. Нагрузка, очевидно, слишком глобальна. Нужен ещё десяток конкурирующих.

Ну как не видна. К ИСС у Вас вопросы есть?

Что касается РККЭ, то при всех кажущихся проблемах очень показателен был Ямал.

[triage]

Schwalbe пишет:
Вы никогда не задумывались, почему первый турист полетел на Союзе и в конце 90-х?
Почему на 10-местном шаттле при штатном экипаже в 5 человек никогда не летало туристов?

Schwalbe пишет:
Туристом я называю человека, который летит для собственного удовольствия, на свои деньги и не для последующей капитализации факта своего полета.

Потому что НАСА государственная организация и не занимается коммерческой деятельностью - продажей билетов в космос для частных лиц.
Политиков и учителей пытались возить

А где можно почитать про 10 мест?

[Schwalbe]

pnetmon пишет:

Schwalbe пишет:
Вы никогда не задумывались, почему первый турист полетел на Союзе и в конце 90-х?
Почему на 10-местном шаттле при штатном экипаже в 5 человек никогда не летало туристов?

Schwalbe пишет:
Туристом я называю человека, который летит для собственного удовольствия, на свои деньги и не для последующей капитализации факта своего полета.

Потому что НАСА государственная организация и не занимается коммерческой деятельностью - продажей билетов в космос для частных лиц.

А где можно почитать про 10 мест?

Ага. Не занимается. Вы историю шаттла знаете хоть?

[triage]

И сколько было продано билетов на шаттл?

[Schwalbe]

10 человек при демонтаже спальников. Одна из проектных конфигураций кабины.