НК-33

[SpaceR]

По этой схеме мы были впереди. Сейчас европейцы усиленно разрабатывают такой двигатель с закрытым и открытым вентилятором,а у нас специально тормозят разработки этой схемы.

Там, как я понял, всё несколько хитрее.
Ещё в начале-середине 80-х был активный пиар на Западе двигателей типа prop-fan с серповидными лопастями из КМ и прочими хитропремудростями типа импеллера или без него. Кто первый сказал это "мяу" судить не берусь, но идея достаточно давняя.
В общем, схема была признана перспективной, но сложной в реализации и наукоёмкой. Большинство западных фирм в конце концов отказались от серьёзной ставки на его создание - долго и дорого.
Советским инженерам эти оценки, вероятно, знакомы не были, а может у них получалось лучше и дешевле, в общем именно такая винтомоторная ДУ (prop-fan), только без импеллера, была выбрана в качестве основной для ВТС Ан-70. И её таки довели до ума.  

[Seerndv]

Эпохальные fan's  для Д-27 и Нк-93 проектировала и вообшем-то "Аэросила"

[Uriy]

По этой схеме мы были впереди. Сейчас европейцы усиленно разрабатывают такой двигатель с закрытым и открытым вентилятором,а у нас специально тормозят разработки этой схемы.

Мало быть впереди по двигателю - нужно самолеты с этим двигателем продавать, или хотя-бы сам двигатель продавать..
И вот раз нет продаж, так и неоткуда денег взять на разработку двигателя.

Мне читается между строк: "Тормозят не потому, что нет денег, а как раз за большие деньги."

  100% тормозят за большие деньги.

[Старый]

По этой схеме мы были впереди. Сейчас европейцы усиленно разрабатывают такой двигатель с закрытым и открытым вентилятором,а у нас специально тормозят разработки этой схемы.

Мало быть впереди по двигателю - нужно самолеты с этим двигателем продавать, или хотя-бы сам двигатель продавать..
И вот раз нет продаж, так и неоткуда денег взять на разработку двигателя.

Мне читается между строк: "Тормозят не потому, что нет денег, а как раз за большие деньги."

  100% тормозят за большие деньги.

Ну ладно у нас вредители Родину продали, а что ж на Западе то не спешат ухватиться за столь гениальные винтовентиляторы?

[Блудный]

что ж на Западе то не спешат ухватиться за столь гениальные винтовентиляторы?

[Старый]

что ж на Западе то не спешат ухватиться за столь гениальные винтовентиляторы?

Один самолёт. И двигатель не похож на НК-93.

[Старый]

Что мешает разработчикам НК-93 продать свою гениальную разработку зарубежным авиационным фирмам? Чисто патриотизм или есть ещё какие резоны?

[Uriy]

Что мешает разработчикам НК-93 продать свою гениальную разработку зарубежным авиационным фирмам? Чисто патриотизм или есть ещё какие резоны?

 Да у них давно документация НК-93 есть.

[Старый]

Что мешает разработчикам НК-93 продать свою гениальную разработку зарубежным авиационным фирмам? Чисто патриотизм или есть ещё какие резоны?

 Да у них давно документация НК-93 есть.

И не делают? Может он не такой уж и гениальный?

[Дмитрий В.]

Стоимость разработки и производства ТВВД, видимо, не окупается экономией топлива. С другой стороны, обычные ТВД все равно экономичнее, перед которыми у ТВВД только одно преимущество - более высокая крейсерская скорость.

[Старый]

Стоимость разработки и производства ТВВД, видимо, не окупается экономией топлива. С другой стороны, обычные ТВД все равно экономичнее, перед которыми у ТВВД только одно преимущество - более высокая крейсерская скорость.

Вот и получается что для средних скоростей - ТВД, для более высоких - ДТРД, а ТВВД объединяет недостатки тех и других и остаётся без ниши. И не нужен никому кроме своих собственных фанатиков.

[Блудный]

Один самолёт.

А куда его ещё было ставить? На А-350?

И двигатель не похож на НК-93.

Не похож. Но тем не менее:

По этой схеме мы были впереди. Сейчас европейцы усиленно разрабатывают такой двигатель с закрытым и открытым вентилятором,а у нас специально тормозят разработки этой схемы.

- именно оно.

[Блудный]

и остаётся без ниши.

Ниша-то теоретически есть. Ремоторизированые Ил-86 и Ил-18 смотрелись бы очень приятственно.

Но у нас торжествует мерзкая практика резать на цветмет крепких ещё трудяг.

[Salo]

Ил-18 то куда?
Ниша скорее Ил-76 и Ан-124.

[Дмитрий В.]

Ил-18 то куда?
Ниша скорее Ил-76 и Ан-124.

НК-93 в первую очередь создавался для Ту-204 и Ил-96. Хотя более мощные модификации планировались, если память не изменяет, и на "Руслан".

[Петр Зайцев]

Раз пошла такая пьянка, замечу мимоходом, что к нам в Киртланд пригнали 2 C-130J с 6-лопастными винтами с серповидными лопастями, на замену C-130H. Я в прошлом октябре их можно сказать трогал рукой на дне открытых дверей и авиашоу. Так што... Даже толстопопые американцы подтягиваются.

[Луноход]

НК-93 в первую очередь создавался для Ту-204 и Ил-96. Хотя более мощные модификации планировались, если память не изменяет, и на "Руслан".

:shock: НК-93 в первую очередь создавался для Ил-106 (аналог C-17 Globemaster III):

[Дмитрий В.]

НК-93 в первую очередь создавался для Ту-204 и Ил-96. Хотя более мощные модификации планировались, если память не изменяет, и на "Руслан".

:shock: НК-93 в первую очередь создавался для Ил-106 (аналог C-17 Globemaster III).

Да, и для него тоже. http://airbase.ru/alpha/rus/n/nk/93/

[Блудный]

Ил-18 то куда?

Это я не про НК-93 конкретно, а прло ТВВД вообще - отвечая Старому.

Ниша скорее Ил-76 и Ан-124.

А об этом сказал ранее.

[Bell]

Один самолёт.

А куда его ещё было ставить? На А-350?

Да вобще-то как раз об этом весь разговор. Некуда.