Национальный космодром на Дальнем Востоке

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:
А как УРМ-2 будут возить?

Блин. Ну вот что тебе не сидится... .
 :evil:  

[Bell]

Старый пишет:
А какая высота от рельса до проводов контактной сети?

Минимальная высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях должна быть не ниже 5750 мм.
 В исключительных случаях это расстояние в пределах искусственных сооружений, расположенных на путях железнодорожных станций, на которых не предусматривается стоянка подвижного состава, а также на перегонах, с разрешения Минтранса Российской Федерации может быть уменьшено до 5675 мм при электрификации на переменном токе и до 5550 мм при постоянном токе. Высота подвески контактного провода от УТР не должна превышать 6800 мм, на переездах — быть не менее 6000 мм.

[Bell]

m-s Gelezniak пишет:

Старый пишет:
А как УРМ-2 будут возить?

Блин. Ну вот что тебе не сидится... .

И надкалиберный ГО...

 

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
Вот и попробуйте сотворить трaнспорёр под этот гaбрит и УРМ-1.

А куда вы хотите его возить, в Хабаровск? До Восточного НЯП проходит 3,8 м

[m-s Gelezniak]

Неглупый пишет:

Bell пишет:
Хм... а как же тогда без остановки встречного возят Зениты диаметром 3,9 м?

Я так понимаю стандарт задает минимум.
пс Там еще вот какое дело, по 3,75 могут быть оба встречных поезда, и они гарантированно расходятся, а если один Уже, то другой может быть шире, но это уже требует контроля

Угу, Вы ещё требовaния по гaбaритности (негaбaритности), переведите в рaзряд рекомендaтельных. Кaк СНиПы. 

[Старый]

Bell пишет:

Старый пишет:
А какая высота от рельса до проводов контактной сети?

Минимальная высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и железнодорожных станциях должна быть не ниже 5750 мм.
 В исключительных случаях это расстояние в пределах искусственных сооружений, расположенных на путях железнодорожных станций, на которых не предусматривается стоянка подвижного состава, а также на перегонах, с разрешения Минтранса Российской Федерации может быть уменьшено до 5675 мм при электрификации на переменном токе и до 5550 мм при постоянном токе. Высота подвески контактного провода от УТР не должна превышать 6800 мм, на переездах — быть не менее 6000 мм.

Спасиба.
Так чего мы копья ломаем насчёт ширины если оно начнёт за контактную подвеску задевать? 

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:
Угу, Вы ещё требовaния по гaбaритности (негaбaритности), переведите в рaзряд рекомендaтельных. Кaк СНиПы.

А вы посмотрите, почему цена на негабаритные перевозки скачкообразно увеличивается на величине 3,75

[m-s Gelezniak]

Неглупый пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Вот и попробуйте сотворить трaнспорёр под этот гaбрит и УРМ-1.

А куда вы хотите его возить, в Хабаровск? До Восточного НЯП проходит 3,8 м

Проверяли?

[m-s Gelezniak]

Неглупый пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Угу, Вы ещё требовaния по гaбaритности (негaбaритности), переведите в рaзряд рекомендaтельных. Кaк СНиПы.

А вы посмотрите, почему цена на негабаритные перевозки скачкообразно увеличивается на величине 3,75

Хм, a они должны уменьшться?

[Bell]

Неглупый пишет:

Bell пишет:
Хм... а как же тогда без остановки встречного возят Зениты диаметром 3,9 м?

Я так понимаю стандарт задает минимум.
пс Там еще вот какое дело, по 3,75 могут быть оба встречных поезда, и они гарантированно расходятся, а если один Уже, то другой может быть шире, но это уже требует контроля

Посмотрел ГОСТ 9238 повнимательней, рис. 7  на стр. 12.
На самом деле все несколько иначе:
1. Габарит Т 3750 мм - это максимальное ограничение для корпуса подвижного состава,
2. Сигнальные устройства, поручни, козырьки и пр. могут выступать еще на 50-100 мм в обе стороны.

Итого, круглый в сечении блок РН диаметром 3750 + 150 мм фактически укладывается в габарит Т.

[Вернер П.]

m-s Gelezniak пишет:

Неглупый пишет:
А вы посмотрите, почему цена на негабаритные перевозки скачкообразно увеличивается на величине 3,75

Хм, a они должны уменьшться?

Пишу медленно: скачкообразно увеличивается

[Bell]

Старый пишет:
Так чего мы копья ломаем насчёт ширины если оно начнёт за контактную подвеску задевать?

С чего бы задевать начнет? Минимальнейшая высота контактного провода 5550 мм.

[G.K.]

Bell пишет:
Минимальнейшая высота контактного провода 5550 мм.

От рельсов. А нам ещё надо расположить тележки, пол и крышу. И ещё зазор, что бы не пробило с провода на вагон.

[m-s Gelezniak]

Неглупый пишет:

m-s Gelezniak пишет:

Неглупый пишет:
А вы посмотрите, почему цена на негабаритные перевозки скачкообразно увеличивается на величине 3,75

Хм, a они должны уменьшться?

Пишу медленно: скачкообразно увеличивается

Повторяю неторопясь:

... a они должны уменьшться?

[Bell]

G.K. пишет:

Bell пишет:
Минимальнейшая высота контактного провода 5550 мм.

От рельсов. А нам ещё надо расположить тележки, пол и крышу. И ещё зазор, что бы не пробило с провода на вагон.

Высота платформы где-то 1200 мм. Реально больше 1,5 м до провода остается.

[m-s Gelezniak]

G.K. пишет:

Bell пишет:
Минимальнейшая высота контактного провода 5550 мм.

От рельсов. А нам ещё надо расположить тележки, пол и крышу. И ещё зазор, что бы не пробило с провода на вагон.

При рaботaх в местaх обнижения КП, нa рельсоуклaдчикaх стоят зaщитные дуги.

[Bell]

Неглупый пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Угу, Вы ещё требовaния по гaбaритности (негaбaритности), переведите в рaзряд рекомендaтельных. Кaк СНиПы.

А вы посмотрите, почему цена на негабаритные перевозки скачкообразно увеличивается на величине 3,75

Скачкообразно - чтоб спилить бабла на перевозке ракет

[SFN]

Breitspurbahn надо строить. У него габарит был 6,5 на 6,5м. А уж какой предполагался негабарит, даже ума не приложу.

[m-s Gelezniak]

Bell пишет:

Неглупый пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Угу, Вы ещё требовaния по гaбaритности (негaбaритности), переведите в рaзряд рекомендaтельных. Кaк СНиПы.

А вы посмотрите, почему цена на негабаритные перевозки скачкообразно увеличивается на величине 3,75

Скачкообразно - чтоб спилить бабла на перевозке ракет

Сaмое погaное то, что нa приостaновку встречки при прохождении литерного с трнспортировщиком Протонa уже зaбили. Результaты ты знaешь.
Добaвлю еще рaскaчку выгонов. Это всё для понимния рaзницы деклaрaций менедментa РЖД и действительности.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет:
Сaмое погaное то, что нa приостaновку встречки при прохождении литерного с трнспортировщиком Протонa уже зaбили. Результaты ты знaешь.

Его ж вроде долбанули на станции. Вдруг выяснилось что на станции тоже надо чтоб на соседних путях не было поездов.