Отечественные спутники связи

[Patriot]

...
Каждая авария/аномалия расследуется и выдаются рекомендации по  недопущению повторения в следующих миссиях.
-АМ11 не повторится потому что все платформы - негерметичные,...

На АМ11 разгерметизировалась система циркуляции ОЖ. Герметичность или негерметичность самого КА ни при чём.

[Магадан Магадан]

...
Каждая авария/аномалия расследуется и выдаются рекомендации по  недопущению повторения в следующих миссиях.
-АМ11 не повторится потому что все платформы - негерметичные,...

На АМ11 разгерметизировалась система циркуляции ОЖ. Герметичность или негерметичность самого КА ни при чём.

Да я и писал про гидромагистраль, которую "пробила" частичка из космоса. Заключения не видел, в прессе писали про частичку, это намного удобнее чем гипотеза про технологический брак, очевидно.
К тов. Новому, чего Вы так разволновались, я в вежливой форме попросил формчан поделиться информацией о росте качества спутников ИСС, пока никто не поделился. Согласитесь, что вопрос актуальный, информации открытой по нему нет, что Вас так разволновало?

[Новый]

Интересно, а в чем выражается мое волнение?  

Вы задаете вопросы, как бы помягче... риторического свойства.
Вопрос:
- "Что сделано для повышения надежности?!"
Ответ:
- "Очень многое сделано для повышения надежности!"
Вопрос:
- "Можете гарантировать, что на новых КА не будет аномалий?!"
Ответ:
- "Нет, никто не может гарантировать, что на новых КА не будет аномалий!"
 :lol:
Может Вы соизволите конкретезировать вопрос, до момента когда угаснут искры интереса к нему? Или Вы ожидаете на вопрос "ниочем" получить в ответ таблицу на 5-10 листах с подробным перечнем аномалий и соответствующих технических решений, заботливо составленную для таких любопытствующих? Вы сомневаетесь, что эти решения есть и эта информация скурпулезно представляется всем заказчикам, в том числе потенциальным? Или Вас удивляет то, что этого нет в прессе?  :lol:

[Магадан Магадан]

Интересно, а в чем выражается мое волнение?  

Вы задаете вопросы, как бы помягче... риторического свойства.
Вопрос:
- "Что сделано для повышения надежности?!"
Ответ:
- "Очень многое сделано для повышения надежности!"
Вопрос:
- "Можете гарантировать, что на новых КА не будет аномалий?!"
Ответ:
- "Нет, никто не может гарантировать, что на новых КА не будет аномалий!"
 :lol:
Может Вы соизволите конкретезировать вопрос, до момента когда угаснут искры интереса к нему? Или Вы ожидаете на вопрос "ниочем" получить в ответ таблицу на 5-10 листах с подробным перечнем аномалий и соответствующих технических решений, заботливо составленную для таких любопытствующих? Вы сомневаетесь, что эти решения есть и эта информация скурпулезно представляется всем заказчикам, в том числе потенциальным? Или Вас удивляет то, что этого нет в прессе?  :lol:

Давайте попробуем, только просьба иметь ввиду, что заключений я не видел, поэтому, просьба, если мои предположения неверны, поправьте.
1. АМ1 и АМ2, привод поворота, по разговорам дефект типа отсутствия контакта, т.е. видимо пайка. Если пайка, вопросы - что в пайке было ненормально?, что сделано чтобы пайка была нормальная?, что сделано чтобы обнаруживать такие дефеккты на стадии отработки приборов?.
2. Двигательная установка АМ1 и АМ3, просьба рассказать о причинах отказов, почему обнаружились только в полете?, почему не выявили и не устранили на стадии отработки?, какие приняты меры для новой серии АМов?

[Новый]

Ok, в личку.

[Магадан Магадан]

Ok, в личку.

Спасибо, неинтересно, хотелось бы по теме.

[Новый]

Спасибо, неинтересно

ok it's up to you

[Salo]

http://www.ria.ru/science/20120718/702736885.html

ИСС в ближайшее время отправит спутник связи "Ямал-300К" на Байконур
16:30 18/07/2012

МОСКВА, 18 июл - РИА Новости. Российское ОАО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф.Решетнёва" (ИСС) завершило создание спутника связи "Ямал-300К", в ближайшее время он будет отправлен на космодром Байконур для подготовки к запуску, говорится в сообщении на сайте Роскосмоса.

ИСС также продолжает плановое изготовление другого космического аппарата "Ямал-401", отмечается в сообщении.

Оба спутника принадлежат российскому спутниковому оператору "Газпром - космические системы".

"Ямал-300К" - геостационарный спутник связи массой 1640 килограммов должен будет пополнить существующую группировку космических аппаратов "Ямал". Спутник будет запущен в орбитальную позицию 90 градусов восточной долготы. Он оснащается комбинированной полезной нагрузкой, включающей в себя восемь транспондеров по 72 мегагерц стандартного С-диапазона и 18 транспондеров по 72 мегагерц стандартного Ku- диапазона. Таким образом, суммарная емкость "Ямала-300К" составит 52 транспондера в эквиваленте 36 мегагерц. Ранее сообщалось, что запуск космического аппарата планируется на конец августа текущего года с другим российским спутником связи "Луч-5Б".

"Ямал-401" массой 3150 килограммов планируется вывести напрямую на геостационарную орбиту с помощью ракеты-носителя "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М". Ранее гендиректор компании "Газпром - космические системы" Дмитрий Севастьянов сообщал, что "Ямал-401" будет запущен в 2013 году. Спутник будет установлен в орбитальную позицию 90 градусов восточной долготы. Комбинированная полезная нагрузка спутника включает в себя 17 транспондеров по 72 мегагерц в стандартном С-диапазоне, 18 транспондеров по 72 мегагерц в стандартном Ku-диапазоне и 18 транспондеров по 36 мегагерц в "плановых" полосах Ku-диапазона. Таким образом, суммарная емкость космического аппарата "Ямал-401" составит 53 физических транспондера или 88 транспонде-ров в эквиваленте 36 мегагерц. Срок активного существования спутника - 15 лет.

[anik]

http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/order_document_list_info/show?notificationId=3885317

"Создание космического комплекса "Енисей-А1" для экспериментальной лётной отработки и квалификации новых технологий и средств спутниковой связи и ретрансляции, модуля служебных систем"

2.1 Цель выполнения ОКР – создание космического комплекса с экспериментальным КА на геостационарной орбите массой до 4000 кг, оснащённым апогейной электроракетной двигательной установкой на базе электрореактивных двигателей типа М 140, и экспериментальной системы персональной подвижной спутниковой связи для лётной отработки и квалификации новых технологий и средств спутниковой связи и ретрансляции, модуля служебных систем.

2.4.1 КК с экспериментальным КА на геостационарной орбите предназначен для лётной отработки и квалификации:
•   новых технологий и средств спутниковой связи и ретрансляции:
-   экспериментальной системы персональной подвижной спутниковой связи;
-   крупногабаритных трансформируемых антенн с рефлектором диаметром до 18 м;
-   ретранслятора фиксированной спутниковой связи, включая контурные и многолучевые антенны (по результатам разработки и проведения наземной экспериментальной отработки в ОКР "Прибор", ОКР "Перспектива-СВ");
•   модуля служебных систем (по результатам отработки и проведения наземной экспериментальной отработки в ОКР "Экспресс-М") и базовых элементов двухфазных систем терморегулирования, тепловых труб, капиллярных насосов (по результатам разработки и проведения наземной экспериментальной отработки в ОКР "СТР с ДФК").

3.2.1.2 Точка стояния ЭКА на ГСО - 95° в.д.

[ааа]

...оснащённым апогейной электроракетной двигательной установкой

Ага.
Вот она, фишка.

[Salo]

Кто-то скачал файл? У меня антивирус ругается.

[Новый]

...оснащённым апогейной электроракетной двигательной установкой

Ага.
Вот она, фишка.

Попытка дать запоздалый ответ Boeing с его 702SP?
http://www.boeing.com/defense-space/space/bss/factsheets/702/702SP.html

[Salo]

702SP двухтонная платформа.
А четыре тонны Протон-М/Бриз-М не вытянет без апогейной ДУ.

[YAV]

Давая репортаж в нашей газете, я сказал ещё год назад, что мы обдумываем идею АДУ на ксеноне. Так, что посмотрим, кто полетит первым. Привыкли смотреть в рот Западу, своих инженеров не замечаете . Будут деньги, сделаем быстрее и лучше.

[ааа]

Тяга будет... ну-у-у... грамм двадцать-тридцать, вряд ли больше. При массе четыре тонны.
а=0.3Н/4*10^3кг=0.75*10^-4мс^2
1000м/с / 0.75*10^-4мс^2 = 13*10^6 сек = 154 сут.
Э-э-э... Я нигде не ошибся? Пять месяцев на 1 км/с ХС?

[Новый]

702SP двухтонная платформа.
А четыре тонны Протон-М/Бриз-М не вытянет без апогейной ДУ.

Лол.
Протон уже "ставил" 3.7 на ГСО, а уж на ГПО-то...
 :lol:

[Новый]

Давая репортаж в нашей газете, я сказал ещё год назад, что мы обдумываем идею АДУ на ксеноне. Так, что посмотрим, кто полетит первым. Привыкли смотреть в рот Западу, своих инженеров не замечаете . Будут деньги, сделаем быстрее и лучше.

При всем уважении, YAV, быстрее вы уже не сделаете.  :cry:
Из 4-х заказанных КА на базе 702SP (2xABS + 2xSATMEX), два уже в производстве, запуск запланирован на конец 2014г.

[Salo]

Salo пишет:

702SP двухтонная платформа.
А четыре тонны Протон-М/Бриз-М не вытянет без апогейной ДУ.

Новый пишет:

Лол.
Протон уже "ставил" 3.7 на ГСО, а уж на ГПО-то...
:lol:

Так не четыре же. И ГПО бывают разные. :lol:

[Старый]

Ниша которую счас может окучить Протон - это спутники вообще без АДУ. Доставка прямо и непосредственно на ГСО.

[Salo]

http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=128

Генеральный конструктор и генеральный директор ОАО "ИСС" Николай Тестоедов:

- На спутниках какого класса специализируются ИСС? Можно ли сказать, что западные производители уже не являются монополистами в производстве телекоммуникационных спутников с большим количеством транспондеров – 60-70 и более?

- Напомню, что на спутнике «Экспресс-АМ5» будет 84 транспондера, на «Экспресс-АМ5» – 72. Это мощные аппараты с энергетикой в 12,1 кВт на конец срока активного существования. То есть можно говорить, что и этот сегмент мы начинаем осваивать.

В принципе же, количество транспондеров на спутнике связи определяется возможностями нашей тяжелой ракеты-носителя «Протон-М», способной выводить на геостационар вместе с разгонным блоком "Бриз-М" аппараты массой 3250 кг.

Наши спутники Amos-5, «Ямал-300К», Telkom-3 имеют массу от 1400 до 1900 кг. Это средний класс аппаратов с энергетикой до 6 кВт. Конечно, есть потребность у операторов спутниковой связи "уйти вверх" по мощности аппаратов до 14-15 кВт, а также иметь спутники меньшей мощности – до 2-3 кВт. Для таких аппаратов, кстати, у нас есть платформа «Экспресс-1000К». Она разработана в свое время по заказу Роскосмоса. Речь идет об аппаратах с 12-16 транспондерами, массой 1300-1400 кг и с энергетикой по 3 кВт. Их достоинство в том, что они дополняют средние аппараты при запуске, обеспечивая полную загрузку «Протона».

Идти в сегмент более тяжелых аппаратов можно только, если на том же самом «Протоне» при отказе от прямой схемы выведения, уходить в апогейную схему. Сегодня и у нас, и за рубежом есть проработки, когда аппарат, выведенный разгонным блоком не на геостационарную орбиту, а на геопереходную, затем сам "дожимает" до геостационара электроплазменными двигателями за 45-90 дней. Это наиболее эффективный вариант, когда без доработки ракеты-носителя и без существенной модернизации спутника мы получаем этот эффект.

Другое дело – устраивает ли это оператора. Мы считаем, что монополия западного производителя по количеству транспондеров на спутнике потеряна. В конце концов, можно в одну и ту же точку запускать два спутника среднего класса и пусть они работают в колокации. Хотя понятно, что удельная эффективность одного большого аппарата больше, чем двух средних той же суммарной массой.