Отечественные спутники связи

[Salo]

http://www.izvestia.ru/news/523529

2 мая 2012, 21:30 Иван Чеберко

Минкомсвязи не верит в российские спутники

Стратегия развития госкомпании «Космическая связь» предусматривает отказ от поддержки отечественного производителя



«Экспресс-МД2» проходит тепловакуумные испытания. Фото: Пресс-службы Роскосмоса и ГКНПЦ им. М.В. Хруничева

Минкомсвязи представило в правительство новую стратегию развития основного оператора спутниковой связи для госнужд и телевещания в РФ — ФГУП «Космическая связь» (ГПКС). Речь идет о ближайшем времени — до 2016 года; в этот период ГПКС намерено выйти на 5-е место в общемировом рейтинге компаний отрасли.

Сейчас ГПКС занимает существенные позиции лишь на локальном рынке — Россия и Центральная Азия, где оператор контролирует 47% рынка. Мировая доля рынка ГПКС составляет порядка 3%. По объему спутникового ресурса госкомпания занимает 7-е место в мире (11 космических аппаратов на геостационарной орбите) и 9-е по доходам — $227 млн по результатам 2010 года.

— Принимая во внимание существенные инвестиции ГПКС в обновление парка спутников, к 2015 году компания предполагает увеличить долю на мировом рынке до 7,9–8,5%, — рассказал «Известиям» один из соавторов стратегии Минкомсвязи. — С учетом запуска новых аппаратов серий «Экспресс-АМ» и «Экспресс-МД» к 2015 году Россия будет обладать ресурсом в 620 транспондеров (приемопередатчиков). Для сравнения: в 2010 году во всем мире было задействовано 6325 транспондеров.

Текущее состояние своего спутникового флота в ГПКС оценивают как критическое, констатируя, что 8 спутников на орбите требуют замены в ближайшие два-три года. Все потому, что в последние 10 лет компания использует спутники малого и среднего классов производства отечественных производителей со сроком службы 5,5 года. При этом срок окупаемости этих аппаратов — 6 лет.

Основная причина частых отказов российских спутников — недостатки отечественной элементной базы, отмечают авторы стратегии. Из-за чего ГПКС все чаще заказывает полезную нагрузку для спутников за рубежом. В стратегии прямо написано: девять новых спутников, которые оператор рассчитывает ввести в 2012–2015 годах, должны обеспечить окупаемость затрат на их создание благодаря «применению высоконадежных космических аппаратов зарубежного производства со сроком активного существования не менее 15 лет».

— Россия вступает в ВТО, и на глобальном рынке ориентация на отечественного производителя, продукция которого не выдерживает конкуренции, для оператора спутниковой связи, живущего в новых условиях, была бы губительна, — говорит Ксения Дроздова, заместитель гендиректора ГПКС по развитию бизнеса. — Отечественные борты в среднем выходят из строя, не проработав 50% своего САСа (срок активного существования. — «Известия»). А спутники зарубежных производителей, напротив, служат дольше своего срока. Минэкономразвития, например, советует нам активнее вести себя на внешних рынках. Как мы это будем делать, не имея возможности заключать долгосрочные контракты из-за того, что спутники ломаются?

Дроздова полагает, что если бы ГПКС могло выбирать поставщиков оборудования без ограничений, то сегодня доля компании на глобальном рынке достигала бы 8,5–8,6%.

Спутники, на которые жалуется ГПКС, производит ОАО «Информационные спутниковые системы им. Решетнева» (ИСС). Гендиректор этой компании Николай Тестоедов считает, что оператор, критикуя отечественное оборудование, выпячивает одни факты, замалчивая другие:

— Почему-то в ГПКС не рассказывают, что мы в 2000 году сдали им три аппарата серии «Экспресс-А» с САСом пять лет и при этом мы их собирали в аварийном режиме по просьбе ГПКС — оператор не продумал восполнение группировки и оставался без спутников. И при САСе в пять лет каждый из этих аппаратов проработал 10 лет. Тот же Sesat нашего изготовления, аналог «Экспрессов», при САСе в 10 лет отработал уже более 12 и успешно работает дальше. ГПКС выбрало два проблемных спутника и все время говорит о них, демонстрируя факты, которые им выгодны для того, чтобы оправдать закупки оборудования на Западе. Разговорами о ненадежности российской техники ГПКС загоняет в угол российскую промышленность.

Ксения Дроздова считает, что предел ответственности производителя оборудования должен быть расширен:

— Из-за ненадежности оборудования мы теряем репутацию, нам предъявляют иски. Производитель при этом ни за что не отвечает — он гарантирует на словах, а дальше, если что случилось, — обращайтесь за страховкой. Представляете, что будет, если сейчас из-за ненадежности оборудования накроется вся наша ФЦП «Телерадиовещание»? Кто за это ответит? ГПКС, которому дали недоделанный инструментарий? На наш взгляд, производитель должен качество своего изделия гарантировать рублем или предоставлять резервный аппарат. А так получается, что мы инвестируем средства в восполнение аппаратов, которые не дослуживают своего срока. Хотя потенциал у нас огромен, поэтому мы и планируем выйти на 5-е место в мире.

Николай Тестоедов обращает внимание, что невысокий уровень надежности ряда аппаратов обусловлен соответствующим финансированием со стороны заказчика.

— В ГПКС ссылаются на спутники серии «Экспресс», которые создавались в период 1999–2003 годов в условиях очень ограниченного финансирования со стороны ГПКС. Поэтому часть элементной базы, закупаемой нами, была категории Industry, а не Space, используемой иностранными производителями. Сейчас мы также перешли на элементную базу категории Space, что позволяет нам делать конкурентоспособные аппараты. Например, сделанный нами для Израиля аппарат Amos 5, запущенный в декабре прошлого года, имеет 15-летний САС.

По словам Дроздовой, какого-либо нормативного акта, запрещающего ГПКС закупать иностранные спутники, не существует. Тем не менее ГПКС как госкомпания следует определенной политике, в рамках которой предпочтение отдается российским производителям. Николай Тестоедов привел в пример распоряжение Владимира Путина, данное им по результатам совещания в Красноярске осенью 2008 года, по которому иностранный спутник должен быть на 15% дешевле российского аналога, чтобы его имел право купить отечественный оператор.

[Salo]

instml пишет:

В ОАО «ИСС» испытывают космический аппарат «Экспресс-АМ5»
:: 10.04.2012

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф.Решетнёва» (ОАО «ИСС») ведутся испытания телекоммуникационного спутника нового поколения «Экспресс-АМ5». Космический аппарат связи и вещания изготавливается на предприятии по заказу российского оператора ФГУП «Космическая связь».

В настоящее время в ОАО «ИСС» выполняются электрические проверки платформы «Экспресс-2000», положенной в основу спутника «Экспресс-АМ5». Это один из важнейших этапов наземной экспериментальной отработки космического аппарата, который должен подтвердить успешность функционирования электронной бортовой аппаратуры в составе платформы. В ходе испытаний проверяются правильность построения кабельной сети, логика работы оборудования и систем, а также их взаимодействие.

Параллельно с этими работами специалисты предприятия проводят испытания инженерно-квалификационной модели крыла солнечной батареи платформы «Экспресс-2000». В результате комплекса проверок солнечная батарея получит квалификацию, что даст возможность использовать её в проектах других космических аппаратов тяжёлого класса, создаваемых ОАО «ИСС».

КА «Экспресс-АМ5» - первый спутник ОАО «ИСС», который изготавливается на базе платформы тяжёлого класса «Экспресс-2000». По энергетическим и массовым ресурсам она в несколько раз превосходит платформу предыдущих космических аппаратов серии. Благодаря крупным габаритам «Экспресс-2000» на ней можно разместить больше целевой аппаратуры, что значительно увеличит мощность спутника.

Пресс-службы Роскосмоса и ОАО «ИСС»

http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=18929

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/300.pdf
http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/300.pdf




http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/302.pdf

Транспортировочные испытания

В ОАО «ИСС» завершились транспортировочные испытания
инженерно-квалификационной модели крыла солнечной батареи космического аппарата «Экспресс-АМ5». Во время их проведения специалисты подвергали все элементы солнечной батареи нагрузкам, аналогичным тем, что возникают при доставке спутника на космодром. Этот этап создания перспективного телекоммуникационного космического аппарата прошёл успешно – итогом стало подтверждение соответствия характеристик БС заданным техническим параметрам. После воздействия транспортировочных нагрузок проведено контрольное раскрытие модели солнечной батареи, и специалисты приступили к акустическим испытаниям.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/?cid=news&nid=1499

Установка антенн спутника «Экспресс-АМ5»

В ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» идёт установка антенн телекоммуникационного космического аппарата «Экспресс-АМ5».

Антенны в составе космического аппарата выполняют важнейшие функции – принимают и передают информацию, необходимую потребителям на Земле. По сути, работоспособность приёмопередающих устройств определяет успех работы всего спутника. В свою очередь правильность функционирования антенн зависит не только от их качества, но и точности установки. Филигранной работой является монтаж антенны Ка-диапазона на антенную панель спутника «Экспресс-АМ5», что связано с её сложной конструкцией, состоящей из десяти облучателей и тройного рефлектора.

Во время работы на орбите антенна обеспечит формирование нескольких зон обслуживания на территории Дальнего Востока. Ка-диапазон, в котором она будет работать, благодаря своей высокой частоте обеспечит передачу данных в большем объёме, чем в других диапазонах.

Многолучевая антенна изготовлена в канадской компании MacDonald, Dettwiler and Associates Corporation. Эта фирма является одним из немногих мировых производителей антенн Ка-диапазона.

Телекоммуникационный космический аппарат «Экспресс-АМ5» будет всего оснащён десятью антеннами L-, C-, Ka- и Ku-диапазонов. Специалисты ОАО «ИСС» установят их на конструкцию модуля полезной нагрузки.

Спутник «Экспресс-АМ5» создаётся ОАО «ИСС» по заказу ФГУП «Космическая связь». Он обеспечит предоставление услуг связи и телевещания высокого качества на всей территории России.

10.05.2012

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/303.pdf

Проект «Экспресс-АМ5»

Создаётся инженерная модель спутника «Экспресс-АМ5» для проведения динамических испытаний.
В цехе корпусных узлов космических аппаратов идёт изготовление сотовых панелей, из которых будут собраны конструкции модуля полезной нагрузки и платформы.
Отработочное изделие планируется собрать до конца мая. Во время динамических испытаний модель космического аппарата будет подвергаться вибрационным и акустическим воздействиям, которые должны будут подтвердить устойчивость спутника к этим видам нагрузок.

[anik]

На одном из российских спутников связи возникли проблемы с ориентацией
http://www.interfax.ru/news.asp?id=245608

Москва. 14 мая. INTERFAX.RU - Телекоммуникационный спутник "Экспресс АМ-1", запущенный на орбиту в октябре 2004 г., используется по целевому назначению лишь 12 часов в сутки, сообщил в понедельник журналистам гендиректор госпредприятия "Космическая связь" Юрий Прохоров.

"На прошлой неделе аппарат ушел "в закрутку", требуется ежесуточная коррекция его ориентации на Солнце. В результате мы можем использовать этот аппарат лишь 12 часов в сутки", - сказал Прохоров.

Он напомнил, что на данном спутнике примерно полтора года назад возникли проблемы с поддержанием его на орбите с нужным наклонением. Эти проблемы, по его словам, накапливались. Теперь же, отметил он, возникли проблемы с ориентацией аппарата, из-за чего панели солнечных батарей теперь не всегда направлены на Солнце.

"Каждые сутки мы должны его находить и правильно ориентировать", - добавил Юрий Прохоров. По его словам, отказаться от использования аппарата "Экспресс АМ-1" нельзя, поскольку "возникнет угроза потери орбитального ресурса".

[anik]

Запуск спутника связи "Экспресс АМ-5" перенесен наследующий год
http://www.interfax.ru/politics/news.asp?id=245614

Москва. 14 мая. INTERFAX.RU - Дата запуска телекоммуникационного спутника "Экспресс АМ-5" перенесена с декабря 2012 г. на первый квартал 2013 г., сообщил в понедельник журналистам гендиректор госпредприятия "Космическая связь" Юрий Прохоров.

"В настоящее время планируемая дата запуска "Экспресса АМ-5" - первый квартал следующего года", - сказал Прохоров. Он напомнил, что первоначально планировалось запустить аппарат в декабре 2012 года.

По словам гендиректора "Космической связи", задержка с запуском спутника, который призван существенно усилить возможности российской орбитальной группировки спутников связи, вызвана тем, что перед создателями аппарата возникли технологические проблемы.

"Они носят разрешаемый характер, но на это требуется дополнительное время. Торопиться с запуском здесь не стоит", - сказал Прохоров. Он напомнил, что спутник создается в компании "Информационные спутниковые системы" (Железногорск, Красноярский край).

[ZOOR]

ФГУП Космическая связь разовьет ШПД на севере[/size]

ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) разработало техническое предложение по обеспечению услугами спутникового ШПД городов в Сибирском и Дальневосточном округах (Норильск, Салехард, Якутск, Магадан, Новый Уренгой, Петропавловск-Камчатский). Для этого ГПКС не исключает создание малого космического аппарата, который будет работать в Ка-диапазоне.

Об этом сообщил начальник отдела перспективных системных разработок ФГУП "Космическая связь" Борис Локшин на конференции SatNet 2012 в Дубне, организованной ComNews Conferences. Он уточнил репортеру ComNews, что предприятие будет готово приступить к реализации проекта по разработке и строительству космического аппарата (КА) тогда, когда получит от потенциальных заказчиков подтверждение о его необходимости.

"Потребности в пропускной способности трафика в северных городах уже сегодня составляют десятки Мбит/c, а на ближайшие пять лет специалисты по мобильной связи оценивают ее в 300-500 Мбит/c в каждом городе, - рассказал на конференции Борис Локшин. - Суммарная потребность в этом регионе может составить 4-6 Гбит/c. Передача таких объемов трафика в традиционных диапазонах C и Ku эквивалентна спутниковой емкости в 100-120 стволов и составляет значительную часть всего ресурса ГПКС, не только сегодняшнего, но и даже будущего".

В связи с этим, по словам Бориса Локшина, ГПКС рассматривает возможность создания малого КА на 12 стволов, из которых 8 будут направлены на Сибирский и Дальневосточный округа. "По суммарной спутниковой емкости этот аппарат может быть эквивалентен двум большим аппаратам C- и Ku-диапазона. В качестве примера орбитальной позиции, которая позволит охватить услугами связи максимальное количество городов, мы предлагаем 103 гр. в.д.", - пояснил он.

Начальник отдела по связям с общественностью ГПКС Денис Сухоруков сообщил репортеру ComNews, что предприятие развивает космическую группировку с учетом анализа рынка. "Мы ожидаем, что одним из основных драйверов развития спутниковых телекоммуникаций России в ближайшие годы станет спутниковый широкополосный доступ в Интернет (ШПД). Не потеряет актуальности и организация магистральных каналов связи с труднодоступными и удаленными регионами. Инструментом решения такого рода задач, в дополнение к инфраструктуре на базе тяжелых спутников серии "Экспресс-АМ", могут стать малые КА".

Заместитель генерального директора по маркетингу и бизнес-планированию "Газпром космические системы" (ГКС) Игорь Кот уточнил, что действующие спутники оператора - "Ямал-201" и "Ямал-202" - покрывают северные регионы в С- и Ku-диапазонах и используются для обслуживания этих территорий. "Север – это зона активной хозяйственной деятельности "Газпрома". Поэтому значительное число земных станций спутниковой связи, работающих в интересах компании, расположены в северных широтах, а часть – за полярным кругом", - пояснил он.

Игорь Кот также добавил, что спутники "Ямал-300K" и "Ямал-402", которые компания запускает в этом году, добавят к орбитальной емкости 118 эквивалентных транспондеров в С- и Ku-диапазонах. "Это позволит организовать большое количество широкополосных магистральных каналов, в том числе со скоростями до 155 Мбит/с, что, на наш взгляд, в ближайшие годы удовлетворит потребности северных городов в высокоскоростном Интернете. Конечно, в перспективе, по мере того как ресурс геостационарной орбиты в традиционных С и Ku будет полностью "израсходован", такого рода задачи вполне можно будет решать и в Ka-диапазоне", - полагает Игорь Кот.

По данным аналитического агентства J'son & Partners Consulting, в 2011 г. средняя скорость доступа в Интернет в Сибирском и Дальневосточном округах составила 4,5 и 2 Мбит/с соответственно, увеличившись по отношению к I кварталу 2011 г. на 12% и 27%. Руководитель группы исследователей-аналитиков J'son & Partners Consulting Кирилл Локтев рассказал ComNews, что объем входящего трафика, генерируемого одним домохозяйством, увеличился за 2011 г. на 6% в Дальневосточном ФО (до 29,9 Гб в месяц) и на 30% в Сибирском ФО (до 52,8 Гб в месяц).

"По нашим прогнозам, в ближайшей перспективе темпы роста генерируемого трафика увеличатся в разы. Наиболее высокие темпы будут наблюдаться в регионах, в которых строительство волоконно-оптических сетей, а также ШПД-сетей идет с опережающей другие регионы интенсивностью. К их числу относятся Сибирь и Дальний Восток. В данных регионах в 2010 г. наблюдалось четырех-семикратное увеличение объемов трафика по сравнению с результатами 2009 г.", - рассказал Кирилл Локтев.


Источник: http://satfly.ru/news/fgup_kosmicheskaja_svjaz_razovet_shpd_na_severe/2012-05-13-1654#ixzz1uy3hILwp

[instml]

Сколько ШПД вынесет Боливар

Сергей Пехтерев: "Вынесет ли вообще госбюджетный Боливар эти два связных мегапроекта?"

Во времена моей советской молодости бытовала одна шуточная загадка: "Что общего между атомной бомбой и коммунизмом?". Ответ: " И то и другое стирает границы между городом и деревней". С тех пор утекло уже 30 лет с гаком, но проблема выравнивания социально-бытовых условий жизни в городе и селе с тех пор не стала меньше, и даже, наверное, наоборот.

На сегодня разрыв в объеме предоставляемых жителю возможностей в здравоохранении, образовании, а также возможности как культурного, так и не очень культурного досуга, только растет, и обязанность любого государства в меру своих сил способствовать сокращению этого разрыва.

В области телекоммуникаций эта проблема получила название цифрового неравенства, и в большинстве стран решается за счет создания государственного гарантированного минимума услуг связи, которые должны быть обеспечены всем гражданам страны независимо от места их проживания. В РФ эта программа называется Универсальные услуги связи (УУС) и действует с 2006 г., прожив уже один полный пятилетний период. В рамках программы, как известно, во всех уголках страны устанавливают таксофоны и пункты коллективного доступа в Интернет, которые должны быть в каждом городке с числом жителей более 500. Безусловно, не все было идеально, но в целом число огрехов и проблем в УУС явно не критично.

В соответствии с велениями времени, модернизации и инновации не могли пройти мимо и этой программы. Одной из идей, высказанной министром связи и массовых коммуникаций Игорем Щеголевым в октябре 2011 г., было предложение дополнить спектр универсальных услуг и сотовой связью. Эта идея была оформлена в феврале 2012 г. на заседании комиссии РСПП по телекоммуникациям и информационным технологиям, посвященном вопросу необходимости совершенствования системы оказания УУС. Тогда было предложено включить в УУС не только услуги подвижной радиотелефонной связи, но и беспроводного широкополосного доступа в Интернет. Последнее дополнение является абсолютно логичным, ибо для обеспечения сотовой связью операторами будет создана вся инфраструктура, и использовать ее и для широкополосного Интернета сам бог велел, ибо допзатрат тут практически не будет, а услуга весьма полезная.

От идеи иметь практически 100%-ное покрытие всей территории России сотовой связью и мобильным ШПД, безусловно, захватывает дух. Тем более на столь высокий уровень гарантированных государством услуг связи пока, насколько я знаю, не отважилось никакое другое государство.

Вопрос, который возникает у меня, связан с другим. С 2010 г. у нас существует программа российской спутниковой системы высокоскоростного доступа (РСС ВСД). Программа одобрена президентской комиссией по инновациям и модернизациям, ее оператором на сегодня является "РТКомм.РУ" ("дочка" "Ростелекома"). В рамках данного проекта уже сделаны существенные шаги: выбран технологический партнер в лице компании "Гилат", строятся спутники "Экспресс-АМ5" и "АМ6", часть которых будет в этом проекте задействована, проектируются и заказываются еще два совершенно новых спутника – "Восток" и "Запад", которые будут работать исключительно в рамках РСС ВСД. Вся программа РСС ВСД оценивается в 25 млрд руб., причем не менее 4 млрд руб. дает бюджет, остальные деньги предполагается найти в рамках частно-государственного партнерства. При этом использованию в РСС ВСД бюджетных денег дается более чем понятное обоснование: проект должен обеспечить широкополосным Интернетом сельское население России, в нем будут специальные социальные тарифы, а во всей программе РСС ВСД должно быть на финише почти 2 млн абонентов, и, как я понимаю, именно на селе.

И вот теперь, сопоставив идею сотовой связи как УУС, в результате которой у каждого жителя любого уголка страны будет мобильный ШПД и реализуемый сейчас проект спутникового ШПД, я спрашиваю себя, а зачем одновременно и первое и второе? Не хватит ли селянину чего-нибудь одного? А вместо второго, может быть, ему лучше купить мини-трактор, снегоход или доильный аппарат на средства бюджета? И вынесет ли вообще госбюджетный Боливар эти два связных мегапроекта?

А то, вспоминая идею обеспечения всех федеральных автотрасс сотовой связью и зная, как оперативно (по сравнению с дорожниками) умеют работать наши операторы, года через два вдоль знаменитой федеральной М56 "Колыма" от Якутска до Магадана будет 2000 км сплошного 3G и по-прежнему ни одного километра асфальта.

http://www.comnews.ru/node/63983

[ZOOR]

http://www.comnews.ru/node/55344
"РТКомм.РУ" застолбил орбиту[/size]
20.12.2011

Подконтрольный "Ростелекому" оператор "РТКомм.РУ" подал заявки в Международный союз электросвязи (International telecommunication union - ITU) на пять орбитальных позиций для спутников "Западный" и "Восточный", две из которых являются основными, а три других - резервными. Координацией точек, исследованием и защитой орбитально-частотного ресурса для этого проекта занимается НИИР.

Об этом репортеру ComNews рассказал директор по маркетингу ОАО "РТКомм.РУ" Александр Степанов. "Основными для "Западного" и "Восточного" спутников являются позиции 60Е и 133Е. Однако, кроме основных, мы подали также заявки и на три резервных позиции (104Е, 85Е, 71Е). Таким образом, в МСЭ за Россией будет закреплено пять орбитальных позиций. Все документы в МСЭ направлены. Возражений и замечаний не поступало", - сказал он.

"РТКомм.РУ" еще летом объявил о намерениях к концу 2014 г. запустить в рамках проекта развития "народного" спутникового Интернета два космических аппарата - "Восточный" и "Западный". Финансироваться запуски будут из бюджета госпрограммы развития Российской спутниковой системы высокоскоростного доступа к информационным сетям (РСС-ВСД) (см. новость ComNews от 4 августа 2011 г.). Оператору еще предстоит выбрать подрядчиков - производителя аппаратов и поставщика полезной нагрузки.
....
Как сообщается на сайте "РТКомм.РУ", наземная инфраструктура будет состоять из единого центра управления, двух станций для связи со спутниками ГПКС и пяти - со спутниками "РТКомм.РУ". В прошлом году оператором системы было назначено ГПКС, которое получило из госбюджета на реализацию проекта 500 млн руб. На эти средства НИИР разработал проект спутниковой системы и выполнил эскизное проектирование одного из будущих спутников - "Восточного". "РТКомм.РУ" получит от государства на реализацию проекта в этом году 1,1 млрд руб., в следующем - еще 2 млрд руб.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/304.pdf

Солнечные батареи для спутника «Ямал-401»

На космический аппарат «Ямал401» будут установлены два крупногабаритных крыла солнечной батареи общей площадью 88 квадратных метров.
В ОАО «ИСС» используются передовые технологии создания элементов солнечных батарей и современные материалы, такие как углепластик, из которого производятся каркасы и штанги БС. До конца мая цех 039 изготовит каркасы батарей, которые будут отправлены в московское предприятие ОАО «НПП «Квант».
Субподрядчики установят на них фотоэлементы на основе трёхкаскадного арсенида галлия. Эта современная технология успешно применяется на спутниках решетнёвской фирмы.

[instml]

Доступ в Интернет будет возможен на 80 процентах территории России к 2018 году

МОСКВА, 29 мая. /ИТАР-ТАСС/. Доступ в Интернет будет возможен на 80 процентах территории России к 2018 году. Такое мнение высказал сегодня новый глава Минкомсвязи Николай Никифоров в интервью телеканалу "Russia Today".

По его словам, для обеспечения связью регионов планируется использовать государственно-частное партнерство. "Идея такова, что к 2018 году мы сможем выйти на целевой показатель — 80 процентов охвата регионов, - сказал министр. - Это очень оптимистичный показатель, его достижение во многом зависит от того, насколько эффективно правительство сможет использовать инфраструктуру и насколько бизнес сможет воспользоваться дополнительной поддержкой со стороны правительства для того, чтобы внедрить телекоммуникационные услуги".

Министр отметил, что даже в такой технологически "продвинутой" стране, как Сингапур, широкополосный доступ в интернет не обеспечен на 100 процентов.

В интервью Никифоров также заявил, что, по его мнению, единственным видом вмешательства со стороны правительства в сферу интернета должно быть обеспечение защиты детей от недопустимого контента, а также защиты авторских прав и интеллектуальной собственности.

"Но, безусловно, не должно быть никаких ограничений на доступ к коммуникационным услугам или веб-сайтам", - подчеркнул Никифоров, напомнив слова премьера Дмитрия Медведева о том, что "свобода лучше несвободы". "Это ключевой концепт, и я считаю, что наша страна должна следовать этому правилу", - отметил Никифоров.

http://www.itar-tass.com/c19/432888.html

Про спутники ни слова. Провода будут тянуть? :lol:

[mik73]

А при чем тут спутники?
Доступ в ИНтернет - это услуга, реализуемая на каналах связи.
Каналы связи могут реализовываться самыми разными образами. В том числе и спутниками.

Если скажем,  к какому-нибудь году столько-то процентво населения будут обеспечены зелеными хрюмзиками - то в контексте данного утверждения совершенно неважно,  какие двигатели будет использовать  транспорт, обеспечивающий доставку зеленых хрюмзиков населению - бензиновые, дизельные, электротягу или велорикш. Главное, что хрюмзиками обеспечат и непременно зелеными.

Вот так и тут - речь об обеспечении доступом в Интернет. А какие  способы связи будут при этом использовтаься - вопрос сугубо технологический и целевой аудитории совершенно неинтересный.
Тут может иметь место и  спутник (если из проекта РСС-ВСд что-то выйдет + может выстрелят последние идеи ГПКС по магистральным каналам в Ка-диапазоне + никуда не деваются "традиционные" спутниковые способы доступа), и радиорелейки+"последняя миля" по какому-нибудь 3G, а то и 4G  (проект полного покрытия магистральных автодорог сотовой связью), и, глядишь и провода, да еще и стеклянные (проект кольца "Европа-Япония" через Арктику и Транссиб с отводами в разные более-менее населенные места).  Плюс, естественно, развитие эволюционное развитие "интернет-покрытия" традиционными способами). Плюс, глядишь, еще что-нибудь нарисуется...

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/305.pdf

Энергопреобразующий комплекс спутника «Экспресс-АМ5»

Успешно прошли проверки инженерно-квалификационной модели энергопреобразующего комплекса (КЭП) телекоммуникационного спутника «Экспресс-АМ5».
Они проводились в вакуумной камере при температурах от -20 до +50°C. Сейчас прибор временно установлен на штатное изделие. Он разработан для системы электропитания космического аппарата, создаваемого на базе перспективной платформы тяжелого класса «Экспресс-2000». Спутник «Экспресс-АМ5» изготавливается по заказу российского оператора ФГУП «Космическая связь».

[anik]

http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=128

"Для телекоммуникационных спутников «Экспресса-АМ5» и «Экспресса-АМ6», который строятся для ГПКС, плановые сроки запуска - это 2012-2013 годы. Сегодня мы в эти плановые сроки пока не укладываемся, но не по нашей вине. «Экспресс-АМ6» запустим, как и планировалось, в 2013 году, там проблем нет. Но запустить «Экспресс-АМ5» в 2012 году уже не получится, потому что на два месяца идет задержка полезной нагрузки из Канады – из компании MDA. Российским партнером канадской фирмы является НИИ радио. Мы, естественно, на регулярной основе встречаемся с ГПКС, НИИР и MDA, пытаемся войти в план-график. Но есть технологические циклы. Поэтому запуск «Экспресса-АМ5 возможен, например, в первом квартале 2013 года.

Что касается других аппаратов, заказанных ГПКС, а это «Экспресс-АМ8», «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2», то их запуски начнутся с конца 2013-го – начала 2014 года. Графики выдерживаются"

[Salo]

Там же:

 - В последние годы ИСС активно выходит на зарубежные рынки с телекоммуникационными аппаратами. Планируете ли развивать этот направление?

 - Мы участвуем практически во всех тендерах, в которых размер аппарата соответствует нашему продукту. Естественно, кроме стран Западной Европы, Китая и США. Там, как известно, опора на собственного производителя.

 - На спутниках какого класса специализируются ИСС? Можно ли сказать, что западные производители уже не являются монополистами в производстве телекоммуникационных спутников с большим количеством транспондеров – 60-70 и более?

 - Напомню, что на спутнике «Экспресс-АМ5» будет 84 транспондера, на «Экспресс-АМ5» – 72. Это мощные аппараты с энергетикой в 12,1 кВт на конец срока активного существования. То есть можно говорить, что и этот сегмент мы начинаем осваивать.

 В принципе же, количество транспондеров на спутнике связи определяется возможностями нашей тяжелой ракеты-носителя «Протон-М», способной выводить на геостационар вместе с разгонным блоком "Бриз-М" аппараты массой 3250 кг.

 Наши спутники Amos-5, «Ямал-300К», Telkom-3 имеют массу от 1400 до 1900 кг. Это средний класс аппаратов с энергетикой до 6 кВт. Конечно, есть потребность у операторов спутниковой связи "уйти вверх" по мощности аппаратов до 14-15 кВт, а также иметь спутники меньшей мощности – до 2-3 кВт. Для таких аппаратов, кстати, у нас есть платформа «Экспресс-1000К». Она разработана в свое время по заказу Роскосмоса. Речь идет об аппаратах с 12-16 транспондерами, массой 1300-1400 кг и с энергетикой по 3 кВт. Их достоинство в том, что они дополняют средние аппараты при запуске, обеспечивая полную загрузку «Протона».

 Идти в сегмент более тяжелых аппаратов можно только, если на том же самом «Протоне» при отказе от прямой схемы выведения, уходить в апогейную схему. Сегодня и у нас, и за рубежом есть проработки, когда аппарат, выведенный разгонным блоком не на геостационарную орбиту, а на геопереходную, затем сам "дожимает" до геостационара электроплазменными двигателями за 45-90 дней. Это наиболее эффективный вариант, когда без доработки ракеты-носителя и без существенной модернизации спутника мы получаем этот эффект.

 Другое дело – устраивает ли это оператора. Мы считаем, что монополия западного производителя по количеству транспондеров на спутнике потеряна. В конце концов, можно в одну и ту же точку запускать два спутника среднего класса и пусть они работают в колокации. Хотя понятно, что удельная эффективность одного большого аппарата больше, чем двух средних той же суммарной массой.

[instml]

Там же:

- Напомню, что на спутнике «Экспресс-АМ5» будет 84 транспондера, на «Экспресс-АМ5» – 72.

[Salo]

И ещё:

- Среди ваших заказчиков и партнеров появилась компания "Газпром космические системы". Как строится совместная работа?

- Работу с компанией «Газпром космические системы» мы начали три года назад на спутнике «Ямал-300К». Встала задача интегрировать в один аппарат полезные нагрузки двух аппаратов, которые первоначально планировалось строить в РКК «Энергия». Мы это сделали совместно с ГКС. Для запуска этого аппарата требуется, образно говоря, всего пол-«Протона». То есть издержки на запуск аппарата сокращены почти в два раза, по сравнению с первоначальным проектом.

Работа идет очень интересно, потому что ГКС выступает одновременно и заказчиком и поставщиком отдельных элементов полезной нагрузки. Плюс мы еще адаптируем уже закупленную ими полезную нагрузку – это канадские антенны и японские ретрансляторы. Все это у нас потребовало серьезной проработки совместно с ГКС, все у нас получилось.

При этом мы очень жестко провели испытания всех элементов и приборов, входящих как в модуль полезной нагрузки, так и в модуль служебных систем в соответствии с той матрицей, которую мы разработали совместно с ГКС. Вообще, она наиболее предельна, по отношению к другим заказчикам. Поэтому мы уверенно дальше перешли к контактам с ГКС по аппарату «Ямал-401».

Запуск «Ямала-300К» намечен на август этого года. Спутник будет готов в июне. И запуск будет попутным с космическим аппаратом-ретранслятором «Луч-5Б». «Ямал-401» пойдет в конце 2013 – начале 2014 года.

Почему говорю вот так приблизительно? Дело в том, что мы уже все подготовили и отправили конструкцию модуля полезной нагрузки для установки ретранслятора в Thales Alenia Space, но сегодня в мире есть легкое напряжение по поводу поставки ретрансляторов, ламп бегущей волны ЛБВ и так далее. Поэтому пока мы идем в графике, мы уверены в том, что мы все выполним вместе с нашим давним партнером Thales Alenia Space. И еще раз подчеркивая своеобразие работы с ГКС, это в моем представлении наиболее плотное взаимодействие заказчика с исполнителем. Когда заказчик входит в контроль и рассмотрение на предприятиях кооперации иногда второго и третьего уровня.

[Магадан Магадан]

С одной стороны по спутникам ИСС все сроки двигаются вправо и очень сильно, о чем, понятно, в газетах не пишут, и что спутниковое сообщество приводит в большое уныние. С другой стороны, пусть уж делают дольше, но лучше. Чтобы не было повторения ошибок первой серии АМ. Трудно себе представить последствия повторения этой ситуации на спутнике АМ5 или АМ6. Лучше пусть не спешат, пять раз все проверят, особенно по ляпам первой серии.

[Новый]

В последние годы ИСС активно выходит на зарубежные рынки с телекоммуникационными аппаратами. Планируете ли развивать этот направление?

      - Мы участвуем практически во всех тендерах, в которых размер аппарата соответствует нашему продукту. Естественно, кроме стран Западной Европы, Китая и США. Там, как известно, опора на собственного производителя.

В ближайшем обозримом будущем иностранных заказов у ИСС не будет.
Особенно если «нюансы» с Лучом и Амосом перерастут в полноценные отказы.

[Salo]

А какие нюансы у Амоса?

[Магадан Магадан]

В ближайшем обозримом будущем иностранных заказов у ИСС не будет.
Особенно если «нюансы» с Лучом и Амосом перерастут в полноценные отказы.

Заинтриговали, уж если сказали А, то давайте и дальше, если погорячились, тоже скажите.