История Н1-Л3

[космосмурф]

Вот обновленное расписание для 4 рейсов, которые были выполнены.

[WkWk]

Интересно, что на посадочном устройстве ЛК в РКК Энергия есть еще двигатели, но соплом вниз

Даже любопытно для чего?  Он же в тарелку посадочную дуть будет....

[Вован]

Вот обновленное расписание для 4 рейсов, которые были выполнены.

Надо поменять местами 11Д89 и 11Д810

[космосмурф]

Спасибо, исправлено.

[Бертикъ]

Интересно, что на посадочном устройстве ЛК в РКК Энергия есть еще двигатели, но соплом вниз

Даже любопытно для чего?  Он же в тарелку посадочную дуть будет....

Возможно срабатывают только при превышении посадочной скорости.

[космосмурф]

Мне кажется, что ЛК, представленный в ZEM, — это тот, который должен был летать на 8Л (модель 7A). Поэтому, если эти двигатели не были добавлены после прекращения программы, он является наиболее типичным представителем «настоящего» ЛК.

[Шамс]

ЛК, расположенный в Орево, еще имеет оригинальные надписи на своем «компрессионном» двигателе. Эти же надписи можно увидеть на архивных видеозаписях.
У кого-нибудь из вас есть изображение этих надписей в высоком разрешении? Вероятно, на них указаны точные данные этих пороховых двигателей.

ПРДП - пороховой ракетный двигатель прижатия.

[Бертикъ]

Обратил внимание, что на сохранившихся ЛК эти двигатели крепятся по-разному - на некоторых упираются в «экватор» (Энергия), а на других нижняя часть ПРД находится ниже «экватора» (МАИ).

[Шамс]

Я уже немного запутался, потому что ЛК перевозят на новые места.
В ЗЭМе стоит ЛК №7А.

[Шамс]

ЛК №7А1 из Арсенала привезли в Парк Патриот.

[Шамс]

Вот еще, Парк Патриот. Хорошо виден номер - 7А1.
А на опоре есть место для крепления двигателя, который соплом вниз.

[космосмурф]

Я удивлен существованием этих двигателей, которые толкают вниз: каждый из них весит 10 кг, то есть 80 кг для 4 двигателей ПРДП + эти. В 1972 году у них уже был опыт «Аполлона» в условиях посадки, и мне интересно, чем ЛК так отличался от ЛМ, что требовалось 80 кг пороховых двигателей, учитывая, что для ЛК инженеры «охотились» за каждым лишним килограммом.

[Шамс]

Я удивлен существованием этих двигателей, которые толкают вниз: каждый из них весит 10 кг, то есть 80 кг для 4 двигателей ПРДП + эти. В 1972 году у них уже был опыт «Аполлона» в условиях посадки, и мне интересно, чем ЛК так отличался от ЛМ, что требовалось 80 кг пороховых двигателей, учитывая, что для ЛК инженеры «охотились» за каждым лишним килограммом.

Про эти двигатели на самих опорах я только сегодня узнал.
В описании ЛК (дело 43) про них ничего нет.
А вообще, серия ЛК с номером 7 - это автоматические корабли для испытаний в полете.
Так как не было космонавта, СЖО итд., то был резерв по массе корабля.

[Шамс]

А вот, кстати, еще ЗЭМ. Видимо, это 1970-е годы.

[WkWk]

Я удивлен существованием этих двигателей, которые толкают вниз: каждый из них весит 10 кг, то есть 80 кг для 4 двигателей ПРДП + эти. В 1972 году у них уже был опыт «Аполлона» в условиях посадки, и мне интересно, чем ЛК так отличался от ЛМ, что требовалось 80 кг пороховых двигателей, учитывая, что для ЛК инженеры «охотились» за каждым лишним килограммом.

На самом деле все простою. ЛМ - пилотируемый корабль. Пилот осматривает место посадки и принимает решение.
ЛК - автомат, который допускает размещение космонавта. А потому садиться он вслепую. И посадка на сильно наклоненную местность вполне возможна. А там возможно опрокидывание, что предотвратят двигатели прижатия.
 То есть пилот ЛМ просто не сядет на такую местность и ему эти двигатели не нужны. Автоматика ЛК может посадить корабль на такую местность и эти двигатели предотвратят опрокидывание.
 В общем разница в том что ЛМ пилотируемый, а ЛК - нет. 

[Nick Stevens]

Мысль о направленных вниз струях.

Я заметил, что при сложенных ножках они направлены прямо назад.
При расставленных ножках они будут в некоторой степени толкать друг друга.

Означает ли это, что они были разработаны для стрельбы при сложенных ножках?

(Извиняюсь за компьютерный перевод и мою неосведомленность!)

[WkWk]

Мысль о направленных вниз струях.

Возможно для отделения ЛК от блока Д?

[Шахов Ю.]

Мысль о направленных вниз струях.

Возможно для отделения ЛК от блока Д?

Нет, при отделении ЛК от Блока Д первый уволился только лишь благодаря силам УРМД 11Д76 

[WkWk]

Нет, при отделении ЛК от Блока Д первый уволился только лишь благодаря силам УРМД 11Д76 

Тогда возможно некомплектный ЛК?  

[Шахов Ю.]

Исходя из ТЗ на макеты 6 и 7, Блок ДО макетный (хотя там и допускается использование штатного, но 100% он остается нефункциональным).

Так что, скорее всего, эти двигатели и вправду были необходимы для отделения макетов от Блока Д, ведь других вариантов это провернуть нет.

Чисто особенность лётных макетов, на штатных кораблях их бы не было