Mars Colonial Transporter

[Zhilinsky Valerij]

Пролет дрона над вечерней Бока-Чикой

Да.... прочитал бы я эту строку лет 20 назад и подумал:

"Кларк? Ефремов? Азимов?"

Дроны существуют с 50-х гг.

Бока Чика, деревенька у устья Рио Гранде, известна значительно раньше. Но даже десять или пять лет назад такие фото воспринимались бы как иллюстрации к фантастике.
   

[Старый]

По моему Н-1 порвет старшип в клочья.

Ну это надо в момент взрыва поставить Страшип рядом с Н-1.

[Старый]

Бока Чика, деревенька у устья Рио Гранде, известна значительно раньше. Но даже десять или пять лет назад такие фото воспринимались бы как иллюстрации к фантастике.

С момента строительства 39-й площадки гдето на болоте такие фото не воспринимаются как фантастика. На строительство завода ЮЛЫ в Декатуре никто даже внимания не обратил.

[Zhilinsky Valerij]

Это известно, но 3 и 4 ступень РН Н1 имели ровно такое же отношение к Р-7 как Старшип к Ф9, да и Маск никогда не обещал такой гибрид.

Такой гибрид идет как бонус, кто будет делать в три ступени.

А у Маска просто идет масштабирование F9 в десять раз.

Покажите мне многоразовую верхнюю ступень Фалькона-9, причём совмещённую с космическим кораблём.
 

[Zhilinsky Valerij]

Но Н-1 - это одноразовая ракета, и, при одинаковой стоимостью со Старшипом, стоимость её запуска будет в сотни раз больше чем средняя стоимость запуска Старшипа.

Какие фундаментальные проблемы мешают прикрутить к Н-1 многоразовость?

По моему Н-1 порвет старшип в клочья.

Низкое массовое совершенство, которое заставит перейти к трёхступенчатому варианту, а значит похоронит концепцию полностью многоразовой и часто летающего транспорта, стоимость зауска которого в основном состоит из стоимости топлива.
   

[nonconvex]

Покажите мне многоразовую верхнюю ступень Фалькона-9, причём совмещённую с космическим кораблём.
 

А где вы видели многоразовую ступень СШ ?

[Alex-DX]

Покажите мне многоразовую верхнюю ступень Фалькона-9, причём совмещённую с космическим кораблём.

В свое время был мультик многоразовой второй ступени F9.

Видимо полезная нагрузка уменьшалась до 10 т. или меньше, что  слишком мало.

[Zhilinsky Valerij]

Бока Чика, деревенька у устья Рио Гранде, известна значительно раньше. Но даже десять или пять лет назад такие фото воспринимались бы как иллюстрации к фантастике.

С момента строительства 39-й площадки гдето на болоте такие фото не воспринимаются как фантастика. На строительство завода ЮЛЫ в Декатуре никто даже внимания не обратил.

Ну, я же сравниваю не строительство завода или стартового комплекса, а буквально серийное производство прототипов в лёгких укрытиях от ветра, и хранение их секций под открытым небом. Я понимаю, что, вероятно, серийные Старшипы будут строиться в полноценных зданиях, в которых могу себе представить даже гостевые галереи. Но вот это - производство прототипов, за пару лет развёрнутое  буквально на болоте...
   
Темп изменений примерно как в войну эвакуировали заводы.
 

   

[Гермиона]

А что, уже можно на форум котиков постить?

В полушаге от сисек.

Ракета , как котик делает перевертоц в воздухе, чтоб приземлиться на лапы))

[Гермиона]

SpaceX хочет как можно скорее запустить свой следующий звездолет

https://www.teslarati.com/spacex-starship-sn10-launch-plans-asap/
Вопреки недавним комментариям генерального директора Илона Маска, SpaceX, похоже, на полной скорости продвигается вперед в попытке запустить свой следующий звездолет как можно скорее.
Прототип, известный как Starship с серийным номером 10 (SN10), является последним в серии из четырех кораблей, которые SpaceX в конечном итоге отказалась от испытаний на малых (эр) высотах. Starship SN8 - первый функциональный прототип, достигший своей полной высоты - дебютировал 8 декабря 2020 года, превзойдя все ожидания своим отказом за считанные секунды до окончания более чем шестиминутных летных испытаний. По словам Маска, если бы топливный бак оставался должным образом под давлением от начала до конца, SN8 мог бы очень хорошо застрять на посадке с первой попытки.


Два месяца спустя, после большей части двухнедельной задержки лицензирования и статических испытаний на огнестойкость, Starship SN9 попытался вынести факел вперед, но потерпел не связанный с этим сбой немного раньше, чем у SN8. Один из двух двигателей Raptor не загорелся из-за высокого риска ожога при перевороте и приземлении, в результате чего Starship ударился о землю даже сильнее, чем его предшественник. Непонятно, почему злополучный Raptor не загорелся или почему двигатель, который все же загорелся, вскоре после этого, похоже, испытал серьезную неисправность, но движение ракеты чрезвычайно сложно - и Raptor близок - или в конце этой шкалы.
Хотя SpaceX, очевидно, не развернулась и не устранила сложную проблему с двигателем Звездного корабля за считанные дни, Маск в конечном итоге высказал свое мнение, что он, его инженеры или какая-то комбинация того и другого «были слишком тупыми», чтобы использовать один очевидный способ смягчить риск отказа двигателя при переворачивании и приземлении. Эта «очевидная» настройка: повторно запустить все три доступных посадочных двигателя Starship, а не только два.

Теоретически, с достаточно быстрым временем отклика, Starship может зажечь все три Raptor, выполнить переворот с наддувом из положения «живот» в положение «хвост вниз» и выборочно выключить один из двигателей на основе данных того, что по сути является воздушным. статический огонь. В случае, если все три двигателя работают номинально, Starship отключит наименее полезный двигатель (то есть Raptor с наименьшим рычагом) для мягкого двухдвигательного посадки.

Неудачная посадка с двумя двигателями против успешного подъема с тремя двигателями. (SpaceX)

Впечатляет то, что Маск сказал, что SpaceX внесет эти изменения немедленно, предприняв первую попытку повторного запуска с тремя двигателями уже при запуске запуска Starship SN10. Уже на стартовой площадке, когда Starship SN9 стартовал, SpaceX объявила о планах запустить SN10 уже в феврале 2021 года в конце веб-трансляции тестового полета SN9.
За несколько дней до злополучного испытательного полета SN9 Маск также заявил, что Starship SN10 проведет тест на «криозащиту» и только после этого установит на него три двигателя Raptor. Вместо этого, в явном изменении планов, SpaceX установила Raptors Starship SN10 - SN39, SN50 и неизвестный третий двигатель - с 5 по 7 февраля.

В воскресенье местная давняя жительница Мэри (также известная как BocaChicaGal) получила официальное предупреждение от SpaceX, в котором говорилось о планах провести какое-то взрывное испытание Starship уже в понедельник, 8 февраля. Исторически эти предупреждения о повышенном давлении распространялись только тогда, когда SpaceX готовилась к попытке статического возгорания на звездолете. Другими словами, вполне возможно, что самым первым испытанием Starship SN10 может стать репетиция «живой мокрой одежды» (WDR) с легковоспламеняющимся жидким кислородом и метановым ракетным топливом. Если этот WDR пройдет успешно, SpaceX может сразу перейти к статическому возгоранию с одним, двумя или тремя двигателями.
Конечно, по мере того, как длительный период испытаний SN9 истекал, Starship все еще находится на стадии прототипа и далека от зрелой системы, а это означает, что всегда безопаснее ожидать задержек, чем своевременной работы. Для ясности: гораздо более вероятно, что SpaceX проведет знакомое «крио-доказательство» с негорючим жидким азотом - возможно, надеясь завершить криозащиту и статическое возгорание в том же окне испытаний.
В любом случае, следите за обновлениями и следите за отличной прямой трансляцией NASASpaceflight в случае, если SpaceX действительно готов к статическому запуску Starship SN10 с 9:00 до 18:00 CST (UTC-6) в понедельник.

[Старый]

Ну, я же сравниваю не строительство завода или стартового комплекса, а буквально серийное производство прототипов в лёгких укрытиях от ветра, и хранение их секций под открытым небом.

Ну это не диковина с самой Великой отечественной войны.

[ExDi]

А у Маска просто идет масштабирование F9 в десять раз.

ну ни фига себе масштабирование.. радикально иные структура, материал и технологии изготовления корпуса/баков, топливная пара, схема движков, вторая ступень в принципе иная; общего - только некоторые элементы технологии посадки первой ступени

[Гермиона]

[Старый]

А у Маска просто идет масштабирование F9 в десять раз.

"Ни одной похожей детали" теперь называется "масштабирование"?

[Старый]

А первый раз тоже проблемы с двигателями начались после перевертона?

[Zhilinsky Valerij]

Ну это не диковина с самой Великой отечественной войны.

Вот именно это и есть диковинка.
   

[Raul]

Вообще те маскофилы, которые грамотнее, понимают что у их кумира не все хорошо со старшипом. В том числе с учетом опыта H-1. Но градус ожиданий просто зашкаливает,  что хорошо видно по любой их ветке 

Однако у Маска есть одно преимущество. Он работает. И его никто не будет останавливать, как остановили испытания H-1. Поэтому будет дикий восторг поклонников после каждого удачного запуска и ожидания будущей удачи после каждого очередного бабаха.

В то время как в России сидят на всем готовом, советском и... совершенно ничего с этим не делают.

[Старый]

Вообще те маскофилы, который поумнее, понимают что их кумира не все хорошо со старшипом. В том числе с учетом опыта H-1. Но градус ожиданий просто зашкаливает,  что хорошо видно по любой их ветке 

Вобщем то никто и не ожидал что всё будет хорошо.

[Старый]

Однако у Маска есть одно преимущество. Он работает. И его никто не будет останавливать, как остановили испытания H-1.

Его может остановить то же что остановило Н-1 - отсутствие денег. Почему до их пор не остановило - не вполне понятно.

[Alex_II]

Какие фундаментальные проблемы мешают прикрутить к Н-1 многоразовость?

То, что Н1 не существует...