Mars Colonial Transporter

[Y-5]

Сегодня опять черепах пугать собираются.

[Штуцер]

Сегодня опять черепах пугать собираются.

Бумага у Элоновой бабки  на чердаке 100 лет провалялась.

[cross-track]

Сегодня опять черепах пугать собираются.

Бумага у Элоновой бабки  на чердаке 100 лет провалялась.

Копеечка к копеечке - миллиард!

[Верный Союзник с Окинавы]

Чтобы скомпенсировать низкое весовое совершенство многоступенчатостью вам приходиться добавлять больше ракетных ступеней, а это дополнительный риск что в одной из них что-то откажет или там накосячат разработчики, да и целый ворох многоразовых ступеней некомильфо.

При большем количестве ступеней уменьшается время работы каждой ступени, что отражается на надежности двигателей. 

А ещё это отражается на увеличении кол-ва двигателей и себестоимости системы. И опять же, больше шансов огреха и аварии.

[Raul]

Чтобы скомпенсировать низкое весовое совершенство многоступенчатостью вам приходиться добавлять больше ракетных ступеней, а это дополнительный риск что в одной из них что-то откажет или там накосячат разработчики, да и целый ворох многоразовых ступеней некомильфо.

При большем количестве ступеней уменьшается время работы каждой ступени, что отражается на надежности двигателей. 

Добавлю к этому, что при уменьшении ступенчатости с 3 до 2 растет стартовая масса. На первую ступень приходится ставить больше РД и увеличивать их УИ, снижая надежность. Что мы наблюдаем и будем наблюдать на примере Старшипа. Маск будет бороться за каждый килограмм веса конструкции и топлива, баки будут разрушаться, рапторы - взрываться. Это при том, что американцы лучше нас умеют делать "надувные ракеты".

Поэтому три ступени, как в Н-1 - это пмсм оптимум для супертяжа. Такое решение позволяет снизить массу и стоимость конструкции. При этом легкую третью ступень можно не делать многоразовой, а оформить в виде невозвращаемого разгонного блока (если ради принципа надо будет его вернуть - то можно "вторым рейсом" послать за ним  на орбиту пустую вторую ступень - но зачем? запуск будет стоить больше, чем стоимость РБ).

Т.е. в конечном счете число возвращаемых ступеней будет равно двум, как и в Старшипе.

[еcort]

Сегодня опять черепах пугать собираются.

Ах молодость, молодость!..


"Red Alert, Red Alert!
Collision immed!
We are rammed by Supercommander!"©

[Alex-DX]

А ещё это отражается на увеличении кол-ва двигателей и себестоимости системы. И опять же, больше шансов огреха и аварии.

Быстрее окупится за счет меньшего потребления топлива.
Большая тяговооруженность - большая надежность. 

[Штуцер]

Еще раз: весовое совершенство данной конструкции идет в плюс надежности и практичности,
что является важным параметром многоразовых систем.

Нет взаимосвязи.

Вполне изделие может быть перетяжеленным и ненадежным.
Термин "практичный" вообще а ракетам неприменим. К штанам можете применять слово "практичный".

Центральный блок Энергии хранился под избыточным давлением.
Это практично, что надо постоянно контролировать давление во избежании деформации и повреждении ступени?
Штаны в отличии от Энергии все таки многоразовые. 

Еще раз. Нет понятия практичный. Неужели непонятно?
Есть понятие технологичный, но и оно оценочное.
Вы полагаете , что баки Н-1 ехали на старт сообщенными с атмосферой?

[Zhilinsky Valerij]

Слева, стало быть, "мертворожденный", а справа - "живорожденный", надо полагать. Ну прямо красавчик, глаз не оторвать . Ох, и достанется нам от него...

На красивых сравнительных картинках ещё было бы неплохо выделять цветом выводимую на НОО часть...

Бессмысленно сравнивать. Н-1 делалась для достаточно редких рекордных полётов, Старшип делается для частых регулярных полётов, миссий в дальний космос, отправляемых многопуском.

Да и не плохо бы выделить цветом стартовую массу.
И для информации: в развитии Н-1 планировали переход третей а затем и второй ступени на водород.
В итоге Н-1 при стартовой массе менее 3000 т выводит полезную нагрузку более 200 тонн. 

Да-да-да, а ещё выделить цветом стоимость запуска Н-1 и Старшипа, чтобы разница стала очевидной...
   

[Андрей43]

Пролет дрона над вечерней Бока-Чикой от 6 февраля:

Ух красотища какая!

[Штуцер]

Сегодня опять черепах пугать собираются.

Бумага у Элоновой бабки  на чердаке 100 лет провалялась.

Копеечка к копеечке - миллиард!

Странно, что принтер цветной. Должен быть CPF и под копирку 5 экз.

[Alex-DX]

Бессмысленно сравнивать. Н-1 делалась для достаточно редких рекордных полётов, Старшип делается для частых регулярных полётов, миссий в дальний космос, отправляемых многопуском.

Семейство Н-1 это сверх тяжелая, тяжелая и легкая ракета.
Н-II - это F-9. Который Маск не может себе поставить на свой сверх тяж. 

Да-да-да, а ещё выделить цветом стоимость запуска Н-1 и Старшипа, чтобы разница стала очевидной...

Не думаю что если сейчас строить Н-1 стоимость станет выше Старшипа.

[cross-track]

Да-да-да, а ещё выделить цветом стоимость запуска Н-1 и Старшипа, чтобы разница стала очевидной...

Не думаю что если сейчас строить Н-1 стоимость станет выше Старшипа.

А если Маск наймет таджикских сварщиков?!

[Alex-DX]

Еще раз. Нет понятия практичный. Неужели непонятно?
Есть понятие технологичный, но и оно оценочное.

Пусть будет технологичней. главное что лучше Энергии.

Вы полагаете , что баки Н-1 ехали на старт сообщенными с атмосферой?

Думаю смогли бы так доехать.

[Штуцер]

Пролет дрона над вечерней Бока-Чикой

Да.... прочитал бы я эту строку лет 20 назад и подумал:

"Кларк? Ефремов? Азимов?"

[Georgea]

Пролет дрона над вечерней Бока-Чикой от 6 февраля

На целый город уже смахивает...

[Astro Cat]

На целый город уже смахивает...

НовоМасковск? )))

[Владимир]

Семейство Н-1 это сверх тяжелая, тяжелая и легкая ракета.
Н-II - это F-9. Который Маск не может себе поставить на свой сверх тяж. 

А должен был?
Так и на Н-1 вроде бы никто Р-7 в качестве Н-111 ставить не собирался ... 

[Верный Союзник с Окинавы]

Пролет дрона над вечерней Бока-Чикой от 6 февраля

На целый город уже смахивает...

Какой город? Деревушка...

[cross-track]

На целый город уже смахивает...

НовоМасковск? )))

Или Маска-Чика)