Mars Colonial Transporter

[Victor123]

Приблизительно к какому размеру нужно стремиться.

[Astro Cat]

Приблизительно к какому размеру нужно стремиться.

Возможно. Старшип должен быть большего диаметра, чем Суперхеви и короче. Падать не боком, а двигателями. Тогда плавники не нужны, геморрой с посадочными баками тоже. Переворот не нужен. Опрокидывание при посадке, за счет более низкого центра тяжести тоже станет маловероятным. Ниже к поверхности кабина. Большой диаметр можно вращать и получить легкую гравитацию по периметру.

[Raul]

Как обычно, подождут, пока у Маска не взлетит. А потом случится мандраж, когда одно место начнет подгорать.

Вот с этим согласен. При этом нашим штатным конспирологам-экспертам будет плевать, зачем Маску на самом деле Старшип, все равно наплетут с три короба страшных ужасов...

Ладно. Давайте оставим Маска в покое и представим себе астероид, который несется к Земле на огромной скорости, грозя уничтожить все живое.   Страшно? Ничуть... 


А ведь без страшного ужаса мандраж не получится и H-1 так никогда и не полетит... Как, спрашивается, будем осуществлять программу Старшип-Союз? И спасать 100 застрявших на Луне последователей Маска?

Как-какой. Да тот самый, который ДОР готовил еще в бытность куратором. И который его поставили выполнять

Да не выполнит он ни фига. Зато представит самое бредовое оправдание тому, что ничего не сделано, какое только сможет...

Уже сказал - про триллион. Но ведь ему дадут. А потом догонят и еще раз дадут...

[Alex Immortal]

Приблизительно к какому размеру нужно стремиться.

Возможно. Старшип должен быть большего диаметра, чем Суперхеви и короче. Падать не боком, а двигателями. Тогда плавники не нужны, геморрой с посадочными баками тоже. Переворот не нужен. Опрокидывание при посадке, за счет более низкого центра тяжести тоже станет маловероятным. Ниже к поверхности кабина. Большой диаметр можно вращать и получить легкую гравитацию по периметру.

Маск обещал, что когда Старшип будет уже летать как полагается, он перейдет к постройке Старшипа-грузовика диаметром 12 метров для вывода крупногабаритной ПН на НОО.

[Гермиона]

Между опалубкой и помещением для наземного обслуживания возведены три секции, которых вчера здесь не было.






На стартовой площадке экипажи открыли траншею от посадочной площадки, прямо напротив самых восточных ворот. Поскольку это главный вход в Starship, внесение улучшений было вопросом времени. Я предвижу (на я))), что вся эта территория будет вымощена и привязана к существующей площадке.

[Y-5]

SN - №11

[Alex-DX]

Не надо, так же как и другие " принципы" этого мертворожденного монстра.

Так, смотрим на "монстров".



Слева, стало быть, "мертворожденный", а справа - "живорожденный", надо полагать. Ну прямо красавчик, глаз не оторвать . Ох, и достанется нам от него...

На красивых сравнительных картинках ещё было бы неплохо выделять цветом выводимую на НОО часть...

Да и не плохо бы выделить цветом стартовую массу.
И для информации: в развитии Н-1 планировали переход третей а затем и второй ступени на водород.
В итоге Н-1 при стартовой массе менее 3000 т выводит полезную нагрузку более 200 тонн. 

[Victor123]

Да и не плохо бы выделить цветом стартовую массу.
И для информации: в развитии Н-1 планировали переход третей а затем и второй ступени на водород.
В итоге Н-1 при стартовой массе менее 3000 т выводит полезную нагрузку более 200 тонн. 

И у них были планы на развитие, но переход с водород-кислородных двигателей на ядерные:
Сатурн C-5N — ракета-носитель, проектировавшаяся по программе Аполлон. Вариант ракеты-носителя Сатурн V, у которой вместо третьей ступени S-IVB должна была использоваться ступень S-N с ядерным ракетным двигателем, разработанная по программе NERVA, за счёт чего значительно увеличивалась энерговооружённость носителя.

Так, ракета-носитель Сатурн V с ядерной ступенью, по расчётам, смогла бы выводить на низкую околоземную орбиту полезную нагрузку массой 155 тонн (против 118 тонн в варианте с жидким ракетным двигателем), и на траекторию к Луне — 68 тонн против 47 тонн соответственно. Несмотря на то, что ядерный двигатель для третьей ступени был создан, после завершения программы Аполлон, необходимость в сверхтяжёлых ракетах-носителях исчезла, и Сатурн С-5N не был создан.

[Alex Immortal]

Перекрытие дороги с понедельника...

Вы не можете просматривать это вложение.

[Верный Союзник с Окинавы]

Не надо, так же как и другие " принципы" этого мертворожденного монстра.

Так, смотрим на "монстров".



Слева, стало быть, "мертворожденный", а справа - "живорожденный", надо полагать. Ну прямо красавчик, глаз не оторвать . Ох, и достанется нам от него...

На красивых сравнительных картинках ещё было бы неплохо выделять цветом выводимую на НОО часть...

Да и не плохо бы выделить цветом стартовую массу.
И для информации: в развитии Н-1 планировали переход третей а затем и второй ступени на водород.
В итоге Н-1 при стартовой массе менее 3000 т выводит полезную нагрузку более 200 тонн. 

Что-то слабо верится, при её-то околоникаком весовом совершенстве. Да и водородники в СССР кое-как под самый его конец освоили.

[Alex-DX]

Что-то слабо верится, при её-то околоникаком весовом совершенстве.

А то.

Еще раз: весовое совершенство данной конструкции идет в плюс надежности и практичности,
что является важным параметром многоразовых систем.
  https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=14683.msg2123463#msg2123463

Легко защищать Н-1 потому что ее придумали умнейшие люди. 
 

Да и водородники в СССР кое-как под самый его конец освоили.

А это скажите "спасибо" кое кому, за то что он до последнего оттягивал и выступал против водородной и керосиновой тематики.

[Штуцер]

Еще раз: весовое совершенство данной конструкции идет в плюс надежности и практичности,
что является важным параметром многоразовых систем.

Нет взаимосвязи.

Вполне изделие может быть перетяжеленным и ненадежным.
Термин "практичный" вообще а ракетам неприменим. К штанам можете применять слово "практичный".

[Alex-DX]

Еще раз: весовое совершенство данной конструкции идет в плюс надежности и практичности,
что является важным параметром многоразовых систем.

Нет взаимосвязи.

Вполне изделие может быть перетяжеленным и ненадежным.
Термин "практичный" вообще а ракетам неприменим. К штанам можете применять слово "практичный".

Центральный блок Энергии хранился под избыточным давлением.
Это практично, что надо постоянно контролировать давление во избежании деформации и повреждении ступени?
Штаны в отличии от Энергии все таки многоразовые. 

[Stimbergi]

Маск о главных приоритетах и насущных проблемах:
1) Башня обслуживания для установки Суперхэви на пусковой стол и Старшипа на Суперхэви
2) Производство достаточного числа Рапторов для Суперхэви
3) Снижение сухой массы Старшипа и Суперхэви

https://twitter.com/elonmusk/status/1358594029101879298

[Stimbergi]

Пролет дрона над вечерней Бока-Чикой от 6 февраля:
https://twitter.com/JayWedgeworth/status/1358141457165651969

[Верный Союзник с Окинавы]

Еще раз: весовое совершенство данной конструкции идет в плюс надежности и практичности,

что является важным параметром многоразовых систем.

Чтобы скомпенсировать низкое весовое совершенство многоступенчатостью вам приходиться добавлять больше ракетных ступеней, а это дополнительный риск что в одной из них что-то откажет или там накосячат разработчики, да и целый ворох многоразовых ступеней некомильфо.

Легко защищать Н-1 потому что ее придумали умнейшие люди. 

Легко критиковать Н-1, ведь в итоге она не взлетела и во многом из-за неё была про*бана пилотируемая лунная миссия.

А это скажите "спасибо" кое кому, за то что он до последнего оттягивал и выступал против водородной и керосиновой тематики.

Ну логика советских двигателистов меня всегда поражала. Так выжимать каждую секунду УИ с заведомо ненадёжного керолокса вместо перехода на метан/водород...

[Raul]

Вообще-то взлетела, и поднялась в итоге до 40 км, повыше, чем до сих пор у Маска. В полном снаряжении.

Пока она бахала на высоте 40 км, кое-кто на Луну слетать успел.

Та что же они не летают на том, что уже успело слетать? Если бы у меня был надежный супертяж, то я бы его использовал - делал многоразовым, придумывал ему новей применения. Но нет же - творят Бог весть знает что. 

Не понимаю я потомков великих, как по ту, так и по другую сторону океана.

[Alex-DX]

Легко критиковать Н-1, ведь в итоге она не взлетела и во многом из-за неё была про*бана пилотируемая лунная миссия.

Еще раз: ей не дали взлететь.
 Почему?

Лунная миссия бы состоялась в 75 году.
А к олимпийским играм 80 летели бы на Марс.
 
https://www.energia.ru/ru/history/mars/chronology.html
http://www.astronaut.ru/bookcase/article/article94.htm?reload_coolmenus
https://warspot.ru/16315-vperyod-na-mars

[Штуцер]

Московской?   А чем она лучше cамарской?

На ЗИХе культура производства была выше чам на Прогрессе. Не говоря о ЗЭМе. Это объективная реальность и не надо тут рвать патриотическую рубаху на груди.

Это точно так же, как на СМП уровень производства был выше, чем в Сормове или Комсомольске.

[Alex-DX]

Чтобы скомпенсировать низкое весовое совершенство многоступенчатостью вам приходиться добавлять больше ракетных ступеней, а это дополнительный риск что в одной из них что-то откажет или там накосячат разработчики, да и целый ворох многоразовых ступеней некомильфо.

При большем количестве ступеней уменьшается время работы каждой ступени, что отражается на надежности двигателей.