SpaceX семейство метановых двигателей Raptor

[Bell]

Домьісльі

Мне кажется, что такой грамотный и давно известный специалист может жить и работать там, где буква ы есть в клавиатуре по умолчанию. Там много другого тоже есть. Может уже пора сделать правильный выбор?
С наилучшиии пожеланиями.

Сейчас ты человека мотивируешь так, что он поедет туда, где вообще только латиница

В Krakow?
Я был бы рад его увидет в компании с паном Дзись-Войнаровским.

[vlad7308]

Если менять двигатели отрезанием "болгаркой" с последующим привариванием нового

Что за бред... 
Вы прям реально хотите стать Нотом?

[vlad7308]

Домьісльі

Мне кажется, что такой грамотный и давно известный специалист может жить и работать там, где буква ы есть в клавиатуре по умолчанию. Там много другого тоже есть. Может уже пора сделать правильный выбор?
С наилучшиии пожеланиями.

у меня вот русских букв на клаве вообще нет.
Ничего? Или пойти и повеситься?

[Bell]

Ой... А я привык, что, как правило, прочность сварного соединения меньше, чем основного материала. При некоторых видах сварки они совпадают. Но чтоб выше... Не встречал. Если просветите - буду признателен, всё знать никак не можно.

Дмитрий В. совеошенно верно сказал, что как правило разрушение происходит РЯДОМ со сварным швом.
То есть на основной детали рядом со сварным швом ее с фланцем ))))

[Bell]

Домьісльі

Мне кажется, что такой грамотный и давно известный специалист может жить и работать там, где буква ы есть в клавиатуре по умолчанию. Там много другого тоже есть. Может уже пора сделать правильный выбор?
С наилучшиии пожеланиями.

у меня вот русских букв на клаве вообще нет.
Ничего? Или пойти и повеситься?

Обязательно! Вешаться сугубо на букве Ы! А фотоотчет отправить на форум, иначе мы не поверим и не проверим.
Заблаговременно поздравляю с днем 1 мая и праздниклм Труда! А то мало ли...
Вдруг иронию не поймете...

[Streamflow]

Или культура производства доведена до такой степени, что отказы чрезвычайно редки.

В нормальных условиях. А в реальных - бег от "проклятия V1", которое прошло мимо мыслительного аппарата наблюдателей, к "проклятию V2", которое всё-таки попало в него и запуталось там. Впереди же можно ждать "проклятий V3,... VN".

Я писал про двигатели, не про корабль в целом.

Я тоже, я всегда утверждал, что Раптор-2 - отличный и надёжный двигатель. Но, всё-таки, конечный продукт - это "Спейсшип в целом".

[Bell]

Я тоже, я всегда утверждал, что Раптор-2 - отличный и надёжный двигатель.

А кто же тогда источник ПОГО???

[sliu]

Дмитрий В. совеошенно верно сказал, что как правило разрушение происходит РЯДОМ со сварным швом.
То есть на основной детали рядом со сварным швом ее с фланцем ))))

Выше я привёл своё мнение, почему так происходит.
Вообще, к большому сожалению, как-то не обращал внимания на ДСЕ, проходившие гидроиспытания до разрушения. Других дело было, мягко говоря, больше. 
Но, вообще, сильно подозреваю, что если испытывать тот же трубопровод, то он в первую очередь вскроется по образующей, а не по кольцу в районе сварного шва (по причине напряжений: окружные в два раза больше продольных). Если испытывать камеру, то она вскроется вдоль канала охлаждения.
Конечно, есть ДСЕ, такие, как шар-баллоны. Но к их производству я не был причастен. 

[Streamflow]

Я тоже, я всегда утверждал, что Раптор-2 - отличный и надёжный двигатель.

А кто же тогда источник ПОГО???

Если что-то или кого-то поставить в ненадлежащие условия, то он может такое вытворить... Например, Гитлер, кажется, был отличным художником, но стал вождём и пожирателем человечины.

Поэтому, источник пого на Старшипе - это не создавший надлежащих условий работы отличным и надёжным двигателям.

[sliu]

Технологическая механика топливных магистралей ЖРД, Сатюков (книга написана на основе опыта изготовления ЖРД 14Д14, 14Д14М в ПАО "Протон-ПМ")
Выходит, Дмитрий с Беллом правы.
Вы не можете просматривать это вложение.

[Bell]

Дмитрий В. совеошенно верно сказал, что как правило разрушение происходит РЯДОМ со сварным швом.
То есть на основной детали рядом со сварным швом ее с фланцем ))))

Выше я привёл своё мнение, почему так происходит.
Вообще, к большому сожалению, как-то не обращал внимания на ДСЕ, проходившие гидроиспытания до разрушения. Других дело было, мягко говоря, больше.
Но, вообще, сильно подозреваю, что если испытывать тот же трубопровод, то он в первую очередь вскроется по образующей, а не по кольцу в районе сварного шва (по причине напряжений: окружные в два раза больше продольных). Если испытывать камеру, то она вскроется вдоль канала охлаждения.
Конечно, есть ДСЕ, такие, как шар-баллоны. Но к их производству я не был причастен.

В реальности, если соединение расчитано по второй группе предельных состояний, как это предписано нормативами, то оно не разрушится от максимальной расчетной нагрузки. Гидравлические испытания заведомо менее напряженные. Оно только потеряет форму и прочность. Так что не несите тут всякую чушь. Надорветесь, ибо она слишком тяжела, такая чушь.

[sliu]

Дмитрий В. совеошенно верно сказал, что как правило разрушение происходит РЯДОМ со сварным швом.
То есть на основной детали рядом со сварным швом ее с фланцем ))))

Выше я привёл своё мнение, почему так происходит.
Вообще, к большому сожалению, как-то не обращал внимания на ДСЕ, проходившие гидроиспытания до разрушения. Других дело было, мягко говоря, больше.
Но, вообще, сильно подозреваю, что если испытывать тот же трубопровод, то он в первую очередь вскроется по образующей, а не по кольцу в районе сварного шва (по причине напряжений: окружные в два раза больше продольных). Если испытывать камеру, то она вскроется вдоль канала охлаждения.
Конечно, есть ДСЕ, такие, как шар-баллоны. Но к их производству я не был причастен.

В реальности, если соединение расчитано по второй группе предельных состояний, как это предписано нормативами, то оно не разрушится от максимальной расчетной нагрузки. Гидравлические испытания заведомо менее напряженные. Оно только потеряет форму и прочность. Так что не несите тут всякую чушь. Надорветесь, ибо она слишком тяжела, такая чушь.

А вежливости, Белл, вам не занимать. Что такое "вторая группа" я так и не понял из вашего поста, но, надеюсь, самоутвердились вы знатно. С чем и поздравляю.

[nonconvex]

Я тоже, я всегда утверждал, что Раптор-2 - отличный и надёжный двигатель.

А кто же тогда источник ПОГО???

Метан же! Горит неравномерно, собака, может грязный?

[nonconvex]

Если менять двигатели отрезанием "болгаркой" с последующим привариванием нового

Что за бред... 
Вы прям реально хотите стать Нотом?

Вас окружают ноты! Так и до Чайковского недалеко!

[sliu]

Метан же! Горит неравномерно, собака, может грязный?

Один из самых основных источников ВЧК в КС - это дробление капель жидкости. В камере Раптора жидкости вообще нет, там сгорание газ-газ.
Но источник ПОГО не связан с процессами горения в КС. ПОГОвые колебания имеют частоту во много раз меньшую, чем высокочастотные колебания давления в КС - у них разная физическая природа.
Так что ПОГОвые колебания есть и с керосином и с НДМГ.

[sliu]

Метан же! Горит неравномерно

М. В случае со сгоранием газ-газ появляется одна интересная проблема: газы сгорают слишком быстро (нет процесса "распыл струи - дробление на капли - прогрев капли - испарение капли", есть только смешение газов-воспламенение). Газы перемешиваются хорошо и равномерно.
Так вот из-за этой быстроты сгорания фронт пламени приближается к форсуночной головке - и требуются определённые меры по её защите. Не знаю, как в Рапторе это сделали. В СССР нашли изящное решение этой проблемы

[nonconvex]

Метан же! Горит неравномерно, собака, может грязный?

Один из самых основных источников ВЧК в КС - это дробление капель жидкости. В камере Раптора жидкости вообще нет, там сгорание газ-газ.
Но источник ПОГО не связан с процессами горения в КС. ПОГОвые колебания имеют частоту во много раз меньшую, чем высокочастотные колебания давления в КС - у них разная физическая природа.
Так что ПОГОвые колебания есть и с керосином и с НДМГ.

Все проще - не было бы метана - не было бы и ПОГО.

[sliu]

Все проще - не было бы метана - не было бы и ПОГО.

Ой ли?.. (Если что - я сильно не поклонник колхозана. Однако Платон мне друг, но истина дороже.) ПОГО на РН были и без метана. Может, я чего не понял и объясните более развёрнуто?

[Шлангенциркуль]

Нет Раптора Старшипа Маска - нет и Пого.

[Старый]

Все проще - не было бы метана - не было бы и ПОГО.

Причиной колебаний Пого является физический размер ракеты.