Старшип2 (SS2, СШ2, Starship2, Звездолет2 Маска)

[simple]

Он там точно не застрял?

старая фотка уже улетел

[Димитър]

Еще раз:
Что такое Старшип-2 и что такое Старшип-3, о котором уже все говорят? 

[Шлангенциркуль]

[Шлангенциркуль]

Разбор характеристик этого слайда от NSF на английском.

[AlexandrU]

Разбор характеристик этого слайда от NSF на английском.
...

А что там разбирать-то? Ещё ведь ничего не собрали

[V.B.]

В вышеприведенном видео обращают внимание на такой вот момент. На фото, которое я выкладывал выше, вторая слева секция - это верх бустера V1. Если считать, что на базе осталось 4 корабля и 4 почти готовых бустера V1, для чего тогда эта секция? Ведь больше версию 1 выпускать не собирались. Автор видео даже предположил, что первый корабль V2 мог бы полететь на бустере V1, но пока это чистая спекуляция.

UPD: А может просто это фото сделано до того, как верхнюю часть четвертого бустера V1 выкатили из здания.

[Дем]

На фото, которое я выкладывал выше, вторая слева секция - это верх бустера V1.

Ну мы же не знаем какой должен быть верх бустера V2...

[V.B.]

Вот такой примерно:

Вы не можете просматривать это вложение.

[Шлангенциркуль]

Вот такой примерно:

Да, теплозащита должна быть частью верха бака, а не отдельным переходным отсеком.

[opinion]

Поверхность днища матовая. Либо нержавейка с каким-то покрытием, либо всё днище из другого материала.

Тут скорее надо спросить, зачем обечайки делаются из полированной нержавейки. А более толстый прокат, из которого делают днища, по-моему, полированным никогда не бывает.

[V.B.]

Как оказалось, они изменили форму среднего (межбакового) днища для бустера В10. В этой статье есть соответствующие рендеры старого и нового дизайна:






А вот соответствующие фото среднего днища В9 и В10:





Как видим, старое днище в основном блестящее (кроме верхушки), а новое матовое. Такое впечатление, что верхушка старого днища и новое днище покрашены, хотя непонятно зачем. Но теперь понятно, что на фото тут новый вариант днища.

[Шлангенциркуль]

Матовые детали получаются после обработки на прессе.

[С. Тушин(ский)]

Объем бака меньше, незабираемые остатки больше. Зато дешевле.

[Sembler]

Как видим, старое днище в основном блестящее (кроме верхушки), а новое матовое. Такое впечатление, что верхушка старого днища и новое днище покрашены, хотя непонятно зачем.

Может быть это абляционное покрытие

[V.B.]

Нет, это же среднее днище (между баками).

[V.B.]

Матовые детали получаются после обработки на прессе.

В смысле, детали днища старого дизайна не обрабатывали на прессе, а теперь обрабатывают?
К тому же на новом днище видны блестящие пятна, словно там слезла краска.

[Шлангенциркуль]

Да, где нужны детали с поверхностью двойной кривизны, у них получаются матовые. Не факт, что эффект получается непосредственно от пресса, может грязь, или какое-то покрытие для лучшего прохождения обработки. Потом зачищают места сварки и отдельные пятна.

[opinion]

Объем бака меньше, незабираемые остатки больше. Зато дешевле.

Если это общее днище, то невырабатываемые остатки - в центральном трубопроводе.