Союз-СПГ / Амур-СПГ

[Denis Voronin]

Salo пишет:

Denis Voronin пишет:
Но всё это деление достаточно условно. К примеру Шаттл это и вторая ступень и разгонный блок и космический корабль.

Для вывода КА на ГПО на шаттл ставили твердотопливный IUS и выше орбиты Хаббла шаттл никогда не летал.

Он там в районе 600км вроде болтается? Ну вот до неё и доразогнал:)

[Salo]

Это с трудом тянет на блок довыведения.

[Bell]

Denis Voronin пишет:
Разгонный блок это полноценный космический корабль.

По устоявшейся общепринятой терминологии кораблем вообще-то называется пилотируемый КА или хотя бы конструктивно рассчитанный на наличие экипажа (типа грузовой Дрыгун).
А по поводу точного применения терминологии на самом деле есть ГОСТ. Так что никак не КК, а даже КА с большой натяжкой.

[Denis Voronin]

Bell пишет:
есть ГОСТ

А ГОСТ на всех распространяется?

[Bell]

Denis Voronin пишет:
А ГОСТ на всех распространяется?

Конечно.
А кто не чтит цитат
Тот ренегат и гад

[Туман Андромедов]

PIN пишет:
Смешно про "компенсацию".

Вот Вам смешно, но, хотя вроде и не "компенсация" вовсе, С7 "КТС", после оформления сделки, будет оформлять "Морской старт" как "космодром "Морской старт" для включения в федеральную целевую программу "Развитие космодромов".

[Denis Voronin]

Bell пишет:

Denis Voronin пишет:
А ГОСТ на всех распространяется?

Конечно.
А кто не чтит цитат
Тот ренегат и гад  

Я имел ввиду чтят ли советский ГОСТ ребята из НАСА и ЕСА? По маркировке ступеней точно есть разночтения.

[Salo]

"Согласно новым планам Роскосмоса, пуск сверхтяжелой ракеты намечен на 2028 год, а закончить строительство стартового стола для нее на космодроме Восточный планируется в 2027 году", - сказал собеседник.
По его словам, стартовый стол для сверхтяжелой ракеты будет построен по принципам, реализованным для ракеты-носителя "Энергия" на Байконуре (площадка №250). Это будет универсальный комплекс стенд-старт, с которого смогут стартовать как ракеты-носители "Союз-5" среднего класса, так и соединение из двух, трех и пяти таких ракет (аналогично соединению ракет семейства "Ангара" с использованием одного, трех и пяти блоков для конструирования ракет разной грузоподъемности). Именно принцип объединения пяти ракет положен в основу новой сверхтяжелой ракеты.
В госкорпорации "Роскосмос" данную информацию не комментируют.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/4323153

[PIN]

Туман Андромедов пишет:
С7 "КТС", после оформления сделки, будет оформлять "Морской старт" как "космодром "Морской старт" для включения в федеральную целевую программу "Развитие космодромов"

Да на здоровье, по ФЦП деньги сжигались и сжигаются не менее сюрреалистическими способами, чем оплата эксплуатации технических сооружений и аренды 18 акров в США, 50+ американских граждан-сотрудников и двух плавучих памятников под флагом Либерии.

[Salo]

Павел73 пишет:
Хэви 54 т

Георгий пишет:
Уже 62.
А с более оптимальной/ мощной верхней ступенью возможно и больше

Дмитрий В. пишет:
Уже 64.

Андрей Иванов пишет:
Цифры красивые, ждем успешного старта Хэви, конкуренция в пользу.
 
Дмитрий.В.
Сколько у Вас выходит на НОО, для ТриБлока рд-171 + верх 2хрд0124 , с "одного" космодрома с Хэви ?

Дмитрий В. пишет:
Примерно 55 т.

[Asteroid]

Salo пишет:
"Согласно новым планам Роскосмоса, пуск сверхтяжелой ракеты намечен на 2028 год, а закончить строительство стартового стола для нее на космодроме Восточный планируется в 2027 году", - сказал собеседник.
По его словам, стартовый стол для сверхтяжелой ракеты будет построен по принципам, реализованным для ракеты-носителя "Энергия" на Байконуре (площадка №250).

Я стесняюсь спросить, а сразу его не оптимальнее построить, чтобы и Ангару, если её доведут до ума, с неё пускать?

[C-300]

Старый пишет:
Старый с удовольствием это застрахует но потребует чтобы предварительно давление а РД-170 снизили вдвое. А если нет то страховать будут те кто взвинтил в нём давление.

РД-180 нормально летает и так.

[Seerndv]

Александр Хороших пишет:
РД-180 нормально летает и так.  

- только баки моют в Штатах. 

[Дмитрий В.]

Seerndv пишет:

Александр Хороших пишет:
РД-180 нормально летает и так.    

- только баки моют в Штатах.  

Я так думаю, баки "моют" везде, но везде - одинаково тщательно. У Днепра с этим была беда еще со времен "Бурана".

[Плейшнер]

Дмитрий В. пишет:

Seerndv пишет:

Александр Хороших пишет:
РД-180 нормально летает и так.    

- только баки моют в Штатах.    

Я так думаю, баки "моют" везде, но везде - одинаково тщательно. У Днепра с этим была беда еще со времен "Бурана".

Когда вопросы безопасности и надежности решает не конструктор а мойщик, это уже ошибка конструктора

[C-300]

Seerndv пишет:
- только баки моют в Штатах.    

Это чего, сложнейшие двигуны можем делать, а баки мыть - нет?
Тогда учимся мыть баки и будет нам щастье!
П. С. уж на крайний случай - фильтры с сеткой помельче на входах, БТНА соответственно помощнее.

[Дмитрий В.]

Плейшнер пишет:

Дмитрий В. пишет:

Seerndv пишет:

Александр Хороших пишет:
РД-180 нормально летает и так.    

- только баки моют в Штатах.    

Я так думаю, баки "моют" везде, но везде - одинаково тщательно. У Днепра с этим была беда еще со времен "Бурана".

Когда вопросы безопасности и надежности решает не конструктор а мойщик, это уже ошибка конструктора

Мойка и обезжиривание баков - обязательная операция, независимо от гениальности или тупости конструктора. И эту операцию можно сделать качественно или не качественно.

[Старый]

Дмитрий В. пишет: 
Мойка и обезжиривание баков - обязательная операция, независимо от гениальности или тупости конструктора. И эту операцию можно сделать качественно или не качественно.

У Союза и Протона были проблемы из-за некачественной мойки баков?

[Штуцер]

Движки менее требовательные.

[C-300]

Старый пишет:
У Союза и Протона были проблемы из-за некачественной мойки баков?

А у Союза или Протона были двигатели замкнутой схемы с кислым газом?
Окислительный газ на основе АТ-НДМГ менее агрессивен, с ним авария развивается медленнее*, чем с окислительным. 
* - всё, конечно, относительно. И "медленно" в данном случае - величина гораздо меньшая секунды
Конечно, важную роль играет и давление в тракте ГГ - турбина: чем выше давление, тем боле агрессивен газ.

Но, повторюсь, с учётом хорошей статистики пусков РД-180 можно уверенно сказать, что все эти трудности преодолимы. Вопрос только один: стоит ли овчинка выделки? Учитывая бОльшую сложность этих изделий (что приводит к дороговизне), не факт, что выигранные единицы удельного импульса покроют затраты на более тяжёлый и более дорогой двигун