Союз-5

[Дмитрий В.]

vekazak пишет:
На керосиновом Зените - БИМ. БИМ на метане не возможен?

А электромеханика?

[vekazak]

Электромеханика  для рулевых сопел без вопросов. Для качания МД тягой 250 т необходима РМ с усилием около 20 т и здесь на электромеханике будет проигрыш.

[Mark]

fagot пишет:
А вообще делал кто-нибудь расчеты, показывающие, что стоимость жизненного цикла метанового носителя ниже, чем керосинового аналога?
В плане экспериментов логичнее выглядит метановый блок И или РБ, нежели новая первая ступень, тем более, что РД-0110 и некоторые водородники испытывались в метановом варианте.
Что касается якобы проблем с загрузкой ЦСКБ, то основная его задача - это спутники ДЗЗ, а средств выведения на данном этапе хватает и так.

Ето были экспериментальные работы по исследованию новой комбинации топлива – кислород и сжиженный природный газ. Тепер идут работы чтобы сосдат метановы двигатель для РБ и для носителя Вега.

[vekazak]

А.Н. Кирилин, 11.06.13
Опытно-конструкторские работы
Первая лётная рН «Союз-2-1в» находится на космодроме «Плесецк». Пусковая кампания нового носителя с калибровочными шарами намечена на сентябрь 2013 года. Полезной нагрузкой для второй миссии должен быть КА «Ломоносов», но, возможно, аппарат не будет изготовлен к намеченному сроку, поэтому рассматриваются варианты дублирующей полезной нагрузки.
Идет сборка второй машины в цехе 2212. В июне-июле её необходимо доукомплектовать по линии смежных предприятий, чтобы в сентябре подготовить РН «Союз-2-1в» № 2 к отправке на космодром.
В цехе 2215 идёт сборка второго БВ «Волга». Как отметил генеральный директор, работы в этом направлении еще не развернуты надлежащим образом. Блок выведения должен быть отправлен на космодром вместе с носителем «Союз-2-1в». В четвертом квартале 2013 года необходимо обеспечить готовность БВ и РН ко второй пусковой кампании.
Продолжаются работы по созданию двух перспективных носителей: «Союз-5» и РН сверхтяжелого класса. В ближайшее время специалисты КБ должны подготовить всю необходимую документацию, чтобы провести защиты эскизных проектов данных РН. сегодня есть предпосылки к тому, чтобы Центр «ЦСКБ-Прогресс» стал головным предприятием в создании сверхтяжелого носителя, – подчеркнул  А. Н. Кирилин.
До конца июня нужно сформировать все материалы эскизного проекта по космической головной части для транспортировки на международную космическую станцию научно-энергетического модуля.
КА «Фотон-М» передан на электрорадиотехнические испытания в КИС, там развернуты полномасштабные работы. Этот этап испытаний без научной аппаратуры необходимо завершить в июле. В августе планируется получить всю научную аппаратуру, а в начале следующего года выйти на пусковую кампанию.
В этом году должен быть изготовлен в полном объеме второй КА «Ресурс-П». Последние комплектующие будут доставлены на наше предприятие в текущем году, после чего аппарат отправится на испытания.
Аппарат «Ресурс-П» № 3 будет предложен в качестве полезной нагрузки для первого запуска с космодрома «Восточный». Это престижная задача, поэтому необходимо качественно изготовить данный аппарат.
Сформирован эскизный проект по теме космического комплекса «Обзор-Р», материалы проекта разосланы всем заинтересованным организациям. Защиту планируется провести в июне.
Идет подготовка эскизного проекта на создание малого космического аппарата «Аист-2».
 А. Н. Кирилин заметил, что многие ведомства проявили интерес к подобному МКА дистанционного зондирования земли, поэтому эскизный проект данного КА необходимо представить в июне в обязательном порядке.

[Salo]

Mark пишет:
Роскосмос пишет о сосданию двигателя для МРКН, с номинальный режим тяги от 200 до 300 т. и форсированный режим тяги от 240 до 360 тонн. Тепер ест уровень форсирования по тяге толко до 133 %.

133% больше чем 120%.

[мастер_лукьянов]

vekazak пишет:
Электромеханика для рулевых сопел без вопросов. Для качания МД тягой 250 т необходима РМ с усилием около 20 т и здесь на электромеханике будет проигрыш.

в теме Интелсат-27 приводились данные, что нагрузка на штоке РП одной камеры РД-171 4т при скорости перемещения 58 мм/сек. Там еще прикидывали мощность, получалось не более 5 кВт на РП с учетом кпд 50%

[Mark]

Mark пишет:
Мы гаварим про Союс-5, а что будет с новой малогарбарытной космической ракеты с двигателем РД-0162 СД ? Двигатель тоже в ОКР Двигатель-2015.

То тоже носитель на метан ! Тяга двигателя около 40 тонн.
 

Двигатель РД0162 СД предназначен для проведения летной отработки системного демонстратора возвращаемого ракетного блока (первой многоразовой ступени) ракетно-космического комплекса МРКС-1. Двигатель РД0162СД планируется также использовать в составе маршевой двигательной установки новой малогабаритной космической ракеты.

[Дмитрий В.]

vekazak пишет:
Электромеханика для рулевых сопел без вопросов. Для качания МД тягой 250 т необходима РМ с усилием около 20 т и здесь на электромеханике будет проигрыш.

А на Дельте-4 не электромеханические ли приводы? Да они потяжелее, но и достоинства есть, в первую очередь, отсутствие жидкости в качестве рабочего тела. Имхо, рост массы на 1-й ступени сильно некритичен.

[Mark]

Salo пишет:

Mark пишет:
Роскосмос пишет о сосданию двигателя для МРКН, с номинальный режим тяги от 200 до 300 т. и форсированный режим тяги от 240 до 360 тонн. Тепер ест уровень форсирования по тяге толко до 133 %.

133% больше чем 120%.

А 155% больше чем 133%    

[Salo]

http://rocket-aviation.blogspot.com/2012/10/rs-68.html

The RS-68 is gimbaled hydraulically

[Salo]

//www.pwrengineering.com/dataresources/EvolvedExpendableLaunchVehicleSystem-RS-68MainEngineDevelopment.doc

Outriggers connecting hydraulic actuators to the combustion chamber provide gimbaling of the thrust chamber assembly during engine operation. The engine two gimbal utilize flex sections rather than employing complete bellows construction.

[Seerndv]

Интересно, до какой степени придётся очистить метан.
И насколько это дорого.
Иначе всяческие замёрзшие фракции, сдаётся мне, сильно осложнят жизнь.

[Salo]

Кислород очищать не надо?

[Seerndv]

В атмосфере Земли  тоже так много сернистых, и углеводородных соединений?
И так его не из всех месторождений берут.

А насколько критичны остаточные примеси для РД на ём?
Опять же:

Взрывоопасные концентрации смеси газа с воздухом от 5 % до 15 % объёмных.

[Salo]

Seerndv пишет:
В атмосфере Земли тоже так много сернистых, и углеводородных соединений?    
И так его не из всех месторождений берут.
А насколько критичны остаточные примеси для РД на ём?

При сжижении их не сепарируют?

Seerndv пишет:
Опять же:

Взрывоопасные концентрации смеси газа с воздухом от 5 % до 15 % объёмных.

Вы кашу на кухне на чём варите?

[Mark]

Seerndv пишет:
Интересно, до какой степени придётся очистить метан.
И насколько это дорого.
Иначе всяческие замёрзшие фракции, сдаётся мне, сильно осложнят жизнь.

Наверно на 98%, можно и получать жидкий метан на 99,5%, но его стоимость будет несколько дороже.

[Seerndv]

1. И насколько это критично при работе РД кто нибудь исследовал основательно?
Сепарируют, но насколько? :?:

2. Вы просто таки напрашиваетесь на подборку происшествий с бытовым газом. Это совсем нерадостные вещи. :cry:
В Союэе недаром высотки переводили на электричество

[Salo]

Вас это останавливает каждое утро на кухне? Объёмы применения бытового газа Вы представляете?
Несчастных случаев с керосином в Вашей статистике нет?

[Seerndv]

В таких объёмах на кухне - поверите, не представляю

[Salo]

Умножить на количество кухонь слабо?
Сколько миллиардов кубов в год добывается и используется?