Союз-5

[Seerndv]

Дмитрий В. пишет:
При одновременном увеличении заказов?! Хмммм

Москва. 19 февраля. INTERFAX.RU - Ракетно-космический центр "Прогресс" (Самара) намерен до июня 2015 года сократить почти 1 тыс. сотрудников, сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе предприятия.
"Руководство отрасли поставило перед нами задачу снизить издержки и повысить рентабельность продукции, в том числе, и за счет оптимизации кадровой структуры", - сообщил представитель пресс-службы.
По его словам, предприятие планирует сократить 950 сотрудников. "Сокращение коснется различных штатных единиц: инженерно-технических, служащих, рабочих, специалистов, но в основном, вспомогательного производства и непрофильных направлений", - рассказал собеседник агентства.
Кроме того, для выполнения поставленных задач "Прогресс" разработал целый комплекс мероприятий. "В него входят меры по оптимизации накладных расходов, системы организации и оплаты труда и более широкое применение возможностей информационных технологий", - пояснили в пресс-службе.
ОАО "РКЦ "Прогресс" разрабатывает и производит ракеты-носители среднего класса для запуска пилотируемых космических аппаратов и транспортных кораблей на Международную космическую станцию (МКС), а также автоматических космических аппаратов дистанционного зондирования Земли в интересах Минобороны РФ.
http://www.interfax.ru/business/425259

- а ещё кредит на 1.5 млрд. вечнодеревянных для оборотных никто даже под 19.5% не даёт.
У на с ростовщическо-ориентированная экономика. :evil:
Спасают только банки и жирных котов.

[Veganin]

Seerndv пишет:
- а ещё кредит на 1.5 млрд. вечнодеревянных для оборотных никто даже под 19.5% не даёт.
У на с ростовщическо-ориентированная экономика.  :evil:  
Спасают только банки и жирных котов.

Так банки - свои, и жирные хрюшки - друзья и родственники. 
У нас тоже оптимизация будет - третья за полтора года. Администрация, естественно, растет. 
У хруников землю оттяпают "госбанки" и реализуют на благо общества. В декабре купили американских гособлигаций на 100 лярдов баксов.
 А ведь можно было бы вложить в производство и науку.... 

[TAU]

Seerndv пишет:

ДОГГ от "Энергомаша"    

Уважаемый Seerndv, что значит ДОГГ? 

[TAU]

Salo пишет: с надёжностью одна авария раз в пять лет тоже особо гордиться нечем

Ну, все зависит от количества запусков за эти пять лет...

[Вернер П.]

Salo пишет:
Не нужно гнаться, нужно делать надёжные двигатели замкнутой схемы с дожиганием сладкого газа с возможностью многократного использования без переборки.

И даже без дожигания.
Компактные, легкие, очень надежные, дешевые, легко форсируемые/дросселируемые.
Метан дает такую возможность - 300 атм. при этом УИ на 12-13 сек ниже чем с дожиганием при давлении 150
пс плохо считаю не на 12-13 а на 7-8, 344 против 351

[Вернер П.]

TAU пишет:
что значит ДОГГ?

Схема двигателя:
ДОГГ - с дожиганием окислительного генераторного газа
ДВГГ - с дожиганием восстановительного генераторного газа
БДГГ - без дожигания

[Salo]

Плейшнер пишет:

Salo пишет:
Не нужно гнаться, нужно делать надёжные двигатели замкнутой схемы с дожиганием сладкого газа с возможностью многократного использования без переборки.

И даже без дожигания.
Компактные, легкие, очень надежные, дешевые, легко форсируемые/дросселируемые.
Метан дает такую возможность - 300 атм. при этом УИ на 12-13 сек ниже чем с дожиганием при давлении 150
пс плохо считаю не на 12-13 а на 7-8, 344 против 351

В природе не существует ни одного двигателя открытой схемы с давлением более 150 атм. А для мощных ЖРД с тягой более 10 тс этот предел ещё ниже - около 125 атм.

[Виктор Зотов]

Seerndv пишет:

Дмитрий В. пишет:
При одновременном увеличении заказов?! Хмммм

Москва. 19 февраля. INTERFAX.RU - Ракетно-космический центр "Прогресс" (Самара) намерен до июня 2015 года сократить почти 1 тыс. сотрудников, сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе предприятия.
"Руководство отрасли поставило перед нами задачу снизить издержки и повысить рентабельность продукции, в том числе, и за счет оптимизации кадровой структуры", - сообщил представитель пресс-службы.
По его словам, предприятие планирует сократить 950 сотрудников. "Сокращение коснется различных штатных единиц: инженерно-технических, служащих, рабочих, специалистов, но в основном, вспомогательного производства и непрофильных направлений", - рассказал собеседник агентства.
Кроме того, для выполнения поставленных задач "Прогресс" разработал целый комплекс мероприятий. "В него входят меры по оптимизации накладных расходов, системы организации и оплаты труда и более широкое применение возможностей информационных технологий", - пояснили в пресс-службе.
ОАО "РКЦ "Прогресс" разрабатывает и производит ракеты-носители среднего класса для запуска пилотируемых космических аппаратов и транспортных кораблей на Международную космическую станцию (МКС), а также автоматических космических аппаратов дистанционного зондирования Земли в интересах Минобороны РФ.
 http://www.interfax.ru/business/425259

- а ещё кредит на 1.5 млрд. вечнодеревянных для оборотных никто даже под 19.5% не даёт.
У на с ростовщическо-ориентированная экономика.  :evil:  
Спасают только банки и жирных котов.

+1500.

[Вернер П.]

Salo пишет:

Плейшнер пишет: 
И даже без дожигания.
Компактные, легкие, очень надежные, дешевые, легко форсируемые/дросселируемые.
Метан дает такую возможность - 300 атм. при этом УИ на 12-13 сек ниже чем с дожиганием при давлении 150
пс плохо считаю не на 12-13 а на 7-8, 344 против 351

В природе не существует ни одного двигателя открытой схемы с давлением более 150 атм. А для мощных ЖРД с тягой более 10 тс этот предел ещё ниже - около 125 атм.

На двигателях БДГГ энергетическая увязка мощностей возможна практически для любых давлениях в камере Рк , при этом Рк ограничено входным давлением в тракт охлаждения камеры (не более 500 кгс/см^ 2 из-за прочности паяных конструкций). С ростом Рк увеличивается удельный импульс камеры, но растет расход генераторного газа, сжигаемого при неоптимальных условиях что способствует уменьшению удельного
импульса двигателя в целом. Поэтому в двигателях БДГГ существует оптимальное значение Рк при котором удельный импульс двигателя достигает максимальной величины. Для метана такой оптимум достигается при давлении в камере 250-300 (для керосина насколько понял такое оптимальное  давление 60-80, для водорода – 100-120)
 
 

[George]

Salo пишет:
Уж сколько НК-15/НК-33 на стенде гоняли и что в итоге?

Так там были аварии.

Salo пишет:
Так приделать впоследствии ноги и развлекаться с эквилибром в сопках Дальнего Востока.

Не обязательно копировать Маска.

Salo пишет:
С ценой мы разобрались, а с надёжностью одна авария раз в
пять лет тоже особо гордиться нечем.

"С-2.1а" за более чем 10 лет не имеет ни одной аварии. Это очень хороший результат. "С-2.1б" имеет одну аварию из-за некачественного изготовления КС двигателя третьей ступени. Это больше к культуре производства, чем к конструкции.

[George]

Плейшнер пишет:
И даже без дожигания.

На "С-2.1а" именно такие.

[Salo]

Ага, с инновационными перекисными ГГ и азотным наддувом.

[Вернер П.]

George пишет:

Плейшнер пишет:
И даже без дожигания.

На "С-2.1а" именно такие.

Вот только 6 шт вместо двух, как и количество блоков вообще

[George]

Salo пишет:
Ага, с инновационными перекисными ГГ и азотным наддувом

А заказчику какая разница?

[George]

Плейшнер пишет:
Вот только 6 шт вместо двух, как и количество блоков вообще

Это плохо работает? ИМХО, хорошо работает.

[Вернер П.]

George пишет:

Плейшнер пишет:
Вот только 6 шт вместо двух, как и количество блоков вообще

Это плохо работает? ИМХО, хорошо работает.

Становится дорого и будет только дороже.
По мере того как внутренние цены на материалы, ресурсы и труд приравниваются к мировым, цена Союза-2 только растет.  Шесть блоков не могут (не должны   ) стоить дешевле двух 

[George]

Плейшнер пишет:
Становится дорого и будет только дороже.

Гипотетическая С-5 будет еще дороже ибо "уникальное". Стоимость ее разработки будет выше, чем у "А", ибо двигателей нет. К тому же нужно будет разрабатывать множество уникального оборудования, которого ныне нет. А это будет основанием задрать цены на С-5 до небес. В "А" применены отработанные технологии, и поэтому она обошлась дешевле, чем гипотетическая С-5.

Цена - весьма условное понятие. Вы можете продавать спичку за 1000 рублей и это ваше право. Так и С-5. Ее производители поставят жесткие цены, потому что будут заботится о своем кармане. Вся эта затея с С-5 выглядит именно так. Государственного подхода там нет.

[George]

Плейшнер пишет:
Шесть блоков не могут (не должны ) стоить дешевле двух

[Виктор Зотов]

George пишет:

Плейшнер пишет:
Становится дорого и будет только дороже.

Гипотетическая С-5 будет еще дороже ибо "уникальное". Стоимость ее разработки будет выше, чем у "А", ибо двигателей нет. К тому же нужно будет разрабатывать множество уникального оборудования, которого ныне нет. А это будет основанием задрать цены на С-5 до небес. В "А" применены отработанные технологии, и поэтому она обошлась дешевле, чем гипотетическая С-5.

Цена - весьма условное понятие. Вы можете продавать спичку за 1000 рублей и это ваше право. Так и С-5. Ее производители поставят жесткие цены, потому что будут заботится о своем кармане. Вся эта затея с С-5 выглядит именно так. Государственного подхода там нет.

Вы , как я понял, против ракеты на метане. Вы за производство ракетной техники 50 летней давности. Вы не в консервативной партии состоите часом?

[Александр Ч.]

Виктор Зотов пишет:
Вы , как я понял, против ракеты на метане. Вы за производство ракетной техники 50 летней давности. Вы не в консервативной партии состоите часом?

Партия эта называется "А Баба Яга против!"

PS Была такая серия мультфильмов к Олимпиаде-80, под названием "Баба Яга против".