Доступный для России супертяж

[Дмитрий Инфан]

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Мне СТК-1 понравилась.

[Павел73]

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Хм... Правильно ли я понимаю, что Энергия-5КВ - это по сути аналог Амура-5? Если да, то почему у неё намного меньше ПН (не 125 т, а только 93)?

[Павел73]

Дмитрий Инфан пишет:

Мне СТК-1 понравилась.

Чем? Громозека какой-то...

[Большой]

Павел73 пишет:

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Хм... Правильно ли я понимаю, что Энергия-5КВ - это по сути аналог Амура-5? Если да, то почему у неё намного меньше ПН (не 125 т, а только 93)?

РЗТ (раб.запас топлива) меньше как на 1й так и на 2-й ступенях. У Э-КВ 385т (1 блок) у Ам-5 405-420 т.

[Павел73]

Большой пишет:
РЗТ (раб.запас топлива) меньше как на 1й так и на 2-й ступенях. У Э-КВ 385т (1 блок) у Ам-5 405-420 т.

А почему? Длина, диаметр?

[Большой]

Павел73 пишет:

Большой пишет:
РЗТ (раб.запас топлива) меньше как на 1й так и на 2-й ступенях. У Э-КВ 385т (1 блок) у Ам-5 405-420 т.

А почему? Длина, диаметр?

длина больше, диаметр 4,1 м у обоих

[Вал]

Большой пишет:

Павел73 пишет:

Большой пишет:
РЗТ (раб.запас топлива) меньше как на 1й так и на 2-й ступенях. У Э-КВ 385т (1 блок) у Ам-5 405-420 т.

А почему? Длина, диаметр?

длина больше, диаметр 4,1 м у обоих

Размеры выбраны исходя из возможного освобождения "протоновской" оснастки?

[Павел73]

Большой пишет:
длина больше, диаметр 4,1 м у обоих

Эх, 93 т - маловааато!

[Большой]

Павел73 пишет:

Большой пишет:
длина больше, диаметр 4,1 м у обоих

Эх, 93 т - маловааато!

сейчас 95 т

[Павел73]

Но вообще, у какой РН из этого ряда наибольшие шансы? Имхо наверно всё же Энергия-5К и -5КВ. И ещё интересно - Энергия-7 реальна ()?

[m-s Gelezniak]

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Ну вот. Пятизенитa не будет,  пятизенитa не будет... . Вон две шт нa его бaзе.      
Никудa вы от него не денетесь... . Вопрос только в производителе.

[m-s Gelezniak]

Дмитрий В. пишет:

Большой

пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Еще мельче рисунок ты, видимо, сделать не смог.

Тётя Сaрa от себя оторвaлa.  

[Большой]

m-s Gelezniak пишет:

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Ну вот. Пятизенитa не будет, пятизенитa не будет... . Вон две шт нa его бaзе.      
Никудa вы от него не денетесь... . Вопрос только в производителе.

На его базе их много. Начиналось с Мпн=60 т. затем 67 т, 75 т, 79 т, и наконец 95 т. Всё зависит от размерности УРМ и 3-й ступени. А также топлива на 3-й ст.- керосин или водород.

[Дмитрий Инфан]

Павел73 пишет:

Дмитрий Инфан

пишет:

Мне СТК-1 понравилась.

Чем? Громозека какой-то...

Из всех заявленных проектов он самый маленький и самый симметричный.

[garg]

Зато Лена-3 самый расширяемый. и при том наиболее простым способом.
Кстати, а что там за движки на СТК, Энергии 4 и Лене?  подробности будут, не?

[Антикосмит]

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

А где Алдан? Он может и не самый доступный, зато наиболее гармоничный на мой взгляд

[Большой]

Антикосмит пишет:

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

А где Алдан? Он может и не самый доступный, зато наиболее гармоничный на мой взгляд

Надо было выбрать одно из трёх: Алдан, Лена, Амур. На смотрины выбрали Лену.

[Дмитрий В.]

Большой пишет:

m-s Gelezniak пишет:

Большой пишет:
Из разных источников сложилась такая картинка РН СТК 1 этапа. Цифирь - Мст--Мпн с точностью до тонны. Геометрические размеры с точностью до мм, кроме Энергии-4 и Лены-3.

Ну вот. Пятизенитa не будет, пятизенитa не будет... . Вон две шт нa его бaзе.      
Никудa вы от него не денетесь... . Вопрос только в производителе.

На его базе их много. Начиналось с Мпн=60 т. затем 67 т, 75 т, 79 т, и наконец 95 т. Всё зависит от размерности УРМ и 3-й ступени. А также топлива на 3-й ст.- керосин или водород.

Все, что свыше 60-70 т - мертворожденные монстры. Чтобы узреть их будущее достаточно посмотреть на судьбу Н1 и "Бурана". Промышленность хлебом не корми, дай какой-нибудь бюджето-распильный проект. :evil:

[ZOOR]

http://itar-tass.com/nauka/1469473

О ракетах сверхтяжелого класса
Ранее в СМИ появились сообщения о включении создания ракетного комплекса сверхтяжелого класса в Федеральную космическую программу на 2016-2025 годы. Согласно данным прессы, на создание такого комплекса на космодроме Восточный Роскосмос попросил свыше 200 млрд рублей.
Остапенко также сообщил, что Роскосмос определится с головным разработчиком сверхтяжелой ракеты до конца этого года.
По его словам, конкурсных работ на эту ракету еще не проводилось.

"В ближайшее время мы будем проводить согласительное совещание, определимся и по облику (сверхтяжелой ракеты-носителя), и по месту проведения этих работ, и кто будет "головником" решения этой задачи, - сказал он. - До конца этого года мы планируем определиться".
Остапенко также уточнил, что сейчас вопросами разработки сверхтяжелой ракеты занимаются три ведущих российских предприятия: ЦСКБ "Прогресс", РКК "Энергия" и ГКНПЦ имени Хруничева. Сейчас эти предприятия работают над аванпроектами.

Так, понятно - "самые короткие сроки" у Остапенко - это год
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic9861/message1158425/#message1158425

[Кубик]

Дмитрий В. пишет:

Все, что свыше 60-70 т - мертворожденные монстры. Чтобы узреть их будущее достаточно посмотреть на судьбу Н1 и "Бурана". Промышленность хлебом не корми, дай какой-нибудь бюджето-распильный проект.

Должен быть и обоснованный спрос с наличием ПН для конкретных целей, и реальные возможности производства и сервиса, а не бумажки и речи...Тогда - хоть 200 т. :|