Доступный для России супертяж

[avmich]

Про Рапторы с "1000-кратным ресурсом" будем смеяться потом, когда хотя бы один из них нормально запустится во второй раз 

Вы в курсе про полёты SN?

[Alex_II]

Есть проблема во всем мире в обоснование необходимости многоразовости ...

Нет такой проблемы, уж несколько лет как... Только у вас она осталась...

Пока все только видят американский демпинг ... когда бесплатные услуги Маска на рынке, покрывает американское МО ...

Вы врать не утомились?

Надо ли многоразовость для супертяжа , который летает в лучшем случае 1-2 раза в год?

А зачем нужен супертяж, летающий два раза в год? Просто чтобы был? Тогда многоразовось ему и правда ни к чему.

[Alex_II]

Да и про Мерлины я не вполне уверен в том, что Маск их втихую не меняет.

Креститься не пробовали? По слухам помогает когда кажется...

[Raul]

Про Рапторы с "1000-кратным ресурсом" будем смеяться потом, когда хотя бы один из них нормально запустится во второй раз 

Вы в курсе про полёты SN?

Именно об этом и речь 

[Alex_II]

Именно об этом и речь 

Не подскажете куда делись Рапторы с SN5 и 6?

А с 8,9, 10 и не могло быть повторного использования двигателей по техническим причинам...

[Raul]

Надо ли многоразовость для супертяжа , который летает в лучшем случае 1-2 раза в год?

А зачем нужен супертяж, летающий два раза в год? Просто чтобы был? Тогда многоразовось ему и правда ни к чему.

Нам нужен многоразовый супертяж, который слетает пару раз. А потом будет стаять в ангаре, дожидаясь своего звездного часа.

"Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути" (c)

Кстати, если супертяж будет у России, то интерес США к "полетам на Марс" поубавится.

Да и про Мерлины я не вполне уверен в том, что Маск их втихую не меняет.

Креститься не пробовали? По слухам помогает когда кажется...

Не обязательно креститься на икону Ратникова  , достаточно быть просто фанатом Маска  .

Меня дико, до радостного котячьего мурчания восхищает его режим секретности! Под камеры при публике, с раскрытием всех "секретов" в твиттере и внутренней логистики в интернете!  При этом про технические и бизнес-параметры проектов вообще ничего достоверного не известно... Для сравнения, наш космос на госзакупках как облупленный.

[vlad7308]

Супертяж, который здесь обсуждается, к бизнесу отношения не имеет.
.....
Все супертяжи, который полетели, обладали РД с рекордной тягой, на пределе возможностей техники своего времени.

не грех бы еще вспомнить, где все эти супертяжи и почему.
Такой супертяж России точно не нужен.
Его собсна и не будет. Но денег очень жалко.

[Raul]

Именно об этом и речь

Не подскажете куда делись Рапторы с SN5 и 6?

А что с ними сделали?

А с 8,9, 10 и не могло быть повторного использования двигателей по техническим причинам...

Вот я об этом - два подряд запуска "многоразового" РД без промежуточного обслуживания.

[Raul]

Супертяж, который здесь обсуждается, к бизнесу отношения не имеет.
.....
Все супертяжи, который полетели, обладали РД с рекордной тягой, на пределе возможностей техники своего времени.

не грех бы еще вспомнить, где все эти супертяжи и почему.
Такой супертяж России точно не нужен.
Его собсна и не будет. Но денег очень жалко.

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, тот будет содержать чужую"

Знаю, что для многих это без разницы, но платить по-любому придется.

[Alex_II]

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, то будет содержать чужую"

Ну и на кой хер нашей армии супертяж? Особенно тот, который будет летать раз в два года по обещанию? У нас для него есть ПН?

[Alex-DX]

Спросите об этом ULA, которая использует эти многоразовые РД в одноразовом режиме.

Там полный регресс.

Они их "модернизировали" с целью удешевления двигателя в результате получили более тяжелый одноразовый. 

[vlad7308]

Супертяж, который здесь обсуждается, к бизнесу отношения не имеет.
.....
Все супертяжи, который полетели, обладали РД с рекордной тягой, на пределе возможностей техники своего времени.

не грех бы еще вспомнить, где все эти супертяжи и почему.
Такой супертяж России точно не нужен.
Его собсна и не будет. Но денег очень жалко.

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, то будет содержать чужую"

Знаю, что для многих это без разницы, но платить по-любому придется.

при чем тут армия?!
Больше нечего сказать, что ли?

[Raul]

Супертяж, который здесь обсуждается, к бизнесу отношения не имеет.
.....
Все супертяжи, который полетели, обладали РД с рекордной тягой, на пределе возможностей техники своего времени.

не грех бы еще вспомнить, где все эти супертяжи и почему.
Такой супертяж России точно не нужен.
Его собсна и не будет. Но денег очень жалко.

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, то будет содержать чужую"

Знаю, что для многих это без разницы, но платить по-любому придется.

при чем тут армия?!
Больше нечего сказать, что ли?

Ну вы просто вспомните, для чего и почему создается ракетная техника.  Доставка камешков на Землю - это, конечно тоже есть и даже очень интересно! Но это не главное. Супертяжи из той же военной оперы.

[Raul]

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, то будет содержать чужую"

Ну и на кой хер нашей армии супертяж? Особенно тот, который будет летать раз в два года по обещанию? У нас для него есть ПН?

Думаю, что ПН для него нет. Но вообще это армейский вопрос. "Суслика видишь? Вот и я не вижу. А он есть!" (с)

Вот был у нашей армии авианосец "Адмирап Кузецов", а применения для него не было. И вообще, смешно было иметь один авианосец на фоне того, что есть и будет у всех наших вероятных друзей. Однако, применение нашлось.

Вот я и предлагаю  иметь 1(один) надежный многоразовый супертяж. Применение найдется.

[Alex_II]

Однако, применение нашлось.

Для Кузнецова? И какое же? Плавучие доки топить или истребители?

[Искандер]

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, то будет содержать чужую"

Ну и на кой хер нашей армии супертяж? Особенно тот, который будет летать раз в два года по обещанию? У нас для него есть ПН?

Думаю, что ПН для него нет. Но вообще это армейский вопрос. "Суслика видишь? Вот и я не вижу. А он есть!" (с)

Вот был у нашей армии авианосец "Адмирап Кузецов", а применения для него не было. И вообще, смешно было иметь один авианосец на фоне того, что есть и будет у всех наших вероятных друзей. Однако, применение нашлось.

Вот я и предлагаю  иметь 1(один) надежный многоразовый супертяж. Применение найдется.

Многоразовый супертяж нужен если есть потребность ЧАСТО выводить на НОО стотонные (или больше) ПН. Или отправлять ЧАСТО по 100+ человек за раз скажем к Марсу.
ПМСМ ни у одной страны такой потребности нет и в ближайшие лет 50 (подозреваю что и 100) точно не будет.
А вот полностью многоразовый тяжёлый носитель (25-40т) - совсем другой коленкор! Это и коммерция, и оборонка, и дальний космос в т.ч. пилотируемый.

[Верный Союзник с Окинавы]

Как говорят - "кто жалеет деньги на содержание своей армии, то будет содержать чужую"

Ну и на кой хер нашей армии супертяж? Особенно тот, который будет летать раз в два года по обещанию? У нас для него есть ПН?

Думаю, что ПН для него нет. Но вообще это армейский вопрос. "Суслика видишь? Вот и я не вижу. А он есть!" (с)

Вот был у нашей армии авианосец "Адмирап Кузецов", а применения для него не было. И вообще, смешно было иметь один авианосец на фоне того, что есть и будет у всех наших вероятных друзей. Однако, применение нашлось.

Вот я и предлагаю  иметь 1(один) надежный многоразовый супертяж. Применение найдется.

Многоразовый супертяж нужен если есть потребность ЧАСТО выводить на НОО стотонные (или больше) ПН. Или отправлять ЧАСТО по 100+ человек за раз скажем к Марсу.
ПМСМ ни у одной страны такой потребности нет и в ближайшие лет 50 (подозреваю что и 100) точно не будет.
А вот полностью многоразовый тяжёлый носитель (25-40т) - совсем другой коленкор! Это и коммерция, и оборонка, и дальний космос в т.ч. пилотируемый.

25-40 тонн с возвращением на космодром - это тонн 70 и больше при возвращении на корабль.

[Raul]

А вот полностью многоразовый тяжёлый носитель (25-40т) - совсем другой коленкор! Это и коммерция, и оборонка, и дальний космос в т.ч. пилотируемый.

Это и имеется в виду. Многоразовый носитель в данной весовой категории на углеводородном топливе - это супертяж (с водородом и в одноразовом режиме будет Мпг около 60-80 тонн. Можно предположить, что и создатели Старшипа в итоге, после всех экспериментов с нержавейкой и полной газификацией получат то же самое. 

[Sam Grey]

А вот полностью многоразовый тяжёлый носитель (25-40т) - совсем другой коленкор! Это и коммерция, и оборонка, и дальний космос в т.ч. пилотируемый.

Это и имеется в виду. Многоразовый носитель в данной весовой категории на углеводородном топливе - это супертяж (с водородом и в одноразовом режиме будет Мпг около 60-80 тонн. Можно предположить, что и создатели Старшипа в итоге, после всех экспериментов с нержавейкой и полной газификацией получат то же самое.

Создатели Старшипа тоже делают его «на всякий случай»? Дескать, вдруг военным для какой-нибудь надобности пригодится. 
Прям как с Бураном - «давайте сделаем, а там, глядишь, найдётся применение». Раул отвечает.

[Alex_II]

Можно предположить, что и создатели Старшипа в итоге, после всех экспериментов с нержавейкой и полной газификацией получат то же самое.

А можно и не предполагать - потому что создатели Старшипа точно знают что им надо (и это вовсе не супертяж любой ценой) и такой вариант им и нахер не упирался...