Новые российские РН для нового российского ПК

[Salo]

"Он обзывал Вас жёлтой лягушкой, а ещё земляным червяком"  :lol:

[Старый]

Эти стартовые ТТУ, — обычная по нынешним временам Очередная Бредовая Идея РККЭ, которая нереализуема, но под которую можно вытянуть какие-то деньги на бумагомарание. :lol:

Бродяга, вы как всегда поняли ситуацию с точносчтью до наоборот. Бредовая идея РККЭ - возить на ракете запасные двигатели. А ей в качестве альтернативы на форуме предлагают применить СТУ.

[Старый]

Вижу тут собираются сделать из Зенита Титан-3.  

Пока или Дельту-2 или Атлас 550.

[Дмитрий В.]

Бродяга, вы как всегда поняли ситуацию с точносчтью до наоборот. Бредовая идея РККЭ - возить на ракете запасные двигатели. А ей в качестве альтернативы на форуме предлагают применить СТУ.

Вот как раз вариант с СТУ предложила РККЭ :lol:

[Старый]

Вот как раз вариант с СТУ предложила РККЭ :lol:

Разве? А мне показалось октоген...
 А где это и к чему РККЭ такое предложила?

[Дмитрий В.]

Вот как раз вариант с СТУ предложила РККЭ :lol:

Разве? А мне показалось октоген...
 А где это и к чему РККЭ такое предложила?

Прочти внимательно последние страницы. Vekazak сообщил, что прорабатывается вариант на основе 1-й ступени Зенита с 4-мя СТУ общей тягой 600 тс, вторая ступень водородная. Насколько известно, этот вариант предложен РККЭ. Цель - гарантированнй увод аварийной СК со старта при АВД единственного РД-171М. Кроме того (и это может быть даже вжнее), при наличии СТУ есть возможность дефорсировать РД-171М прямо со старта, ем существенно снижается вероятность нештатных ситуаций. Подробности, повторюсь, на последних страницах темы.
Судя по всему, даннй вариант - один из многочисленных альтернатив, которые изучаются в ходе выполнения ЭП.

[Старый]

Ну тогда извиняюсь...

[Бродяга]

Ну тогда извиняюсь...

Это ещё одна "баблопильная ракета".

 Называться будет, по всей видимости, "Звенит".

[Salo]

Тогда вам надо получить приемлемое массовое совершенство стартовых ТТУ и как-то разобраться с тем, что они горячие будут.

Стальные подойдут, дубовые: 8,5 т топлива и 1,5 т конечная масса. Да и пусть себе горячие, главное, чтобы узлы крепления были холодные.

Интересно, почему вы считаете, что стальные ТТУ будут существенно дешевле?
 В ТТУ главное заряд, собственно говоря.

 Относительно массы ускорителя...
 У вас что, ускоритель будет иметь тягу более 100 тонн?

Писателям:
http://www.priozersk.com/a_system/598

Разработка твердотопливного разгонного двигателя ПРД-33  на заводе №81 началась в 1957 году.

Начальником КБ-2 завода был Павел Григорьевич Десятчиков, главным конструктором - Иван Иванович Картуков, начальником бригады - Николай Тихонович Жирухин. Конструктором двигателя был назначен Виктор Иванович Кузнецов.

В то время ПРД-33 был самым мощным в мире пороховым ракетным двигателем. Некоторые специалисты считали, что создать двигатель с такими высокими энергетическими характеристиками не удастся.

Заряд на основе баллиститного пороха НМФ-2 разрабатывался в НИИ-125 под руководством начальника института Бориса Петровича Жукова. Главным конструктором заряда был Леонид Алексеевич Смирнов.

Учитывая сложность и новизну разработки, конструкторы НИИ-125 не решились сразу приступать к заряду в натуральную величину, а предложили отработать все вопросы на моделях в четверть и половину величины.

О габаритах двигателя говорит тот факт, что ни в Москве, ни в Московской области не нашлось предприятия, способного провести термообработку корпуса. Для термообработки изделие было отправлено в Горький.

В 1959 году двигатель ПРД-33 был отработан и передан для производства на Куйбышевский механический завод. Осенью 1959 года начались первые испытательные пуски противоракет В-1000, оснащенных штатным двигателем.

ПРД-33 развивал тягу 200 тонн, имел длину около пяти метров, длину пороховой шашки 3,1 метра, диаметр корпуса 1,1 метра, вес многошашечного заряда 2 700 килограммов, время работы от 3 до 4,5 секунд.

[Frontm]

ракета В-1000 в качестве памятника на полигоне Сарышаган

[Salo]

Эти получше будут:

[Frontm]

а это с 4-мя ускорителями ПРД-18 от ракет 1Д ракетного комплекса ПВО С-75
РДТТ ПРД-18 тягой 3,1 т
http://pvo.guns.ru/s75/s75.htm

В дальнейшем был спроектирован и принят на вооружение в составе ракет семейства В-750 стартовый ускоритель ПРД-18 с критическим сечением сопла, регулируемым в зависимости от температуры окружающей среды за счет продольного смещения центрального тела - так называемой "груши". Время работы стартового двигателя составляло около 3 секунд. Твердотопливный заряд из рецептуры НМФ-2 для двигателя ПРД-18 разрабатывался в расположенном поблизости от подмосковных Люберец НИИ-125 коллективом во главе с Б.П. Жуковым. Для обеспечения малого времени работы требовалось обеспечить большую поверхность горения топлива, что определило исполнение заряда массой 547 кг из 14 шашек длиной 1800 мм с цилиндрическим каналом диаметром 26 мм при наружном диаметре шашки 135 мм.

[Morin]

а это с 4-мя ускорителями ПРД-18 от ракет 1Д ракетного комплекса ПВО С-75
РДТТ ПРД-18 тягой 3,1 т
http://pvo.guns.ru/s75/s75.htm

В дальнейшем был спроектирован и принят на вооружение в составе ракет семейства В-750 стартовый ускоритель ПРД-18 с критическим сечением сопла, регулируемым в зависимости от температуры окружающей среды за счет продольного смещения центрального тела - так называемой "груши". Время работы стартового двигателя составляло около 3 секунд. Твердотопливный заряд из рецептуры НМФ-2 для двигателя ПРД-18 разрабатывался в расположенном поблизости от подмосковных Люберец НИИ-125 коллективом во главе с Б.П. Жуковым. Для обеспечения малого времени работы требовалось обеспечить большую поверхность горения топлива, что определило исполнение заряда массой 547 кг из 14 шашек длиной 1800 мм с цилиндрическим каналом диаметром 26 мм при наружном диаметре шашки 135 мм.

Ничего не понял. Какое отношение имеет изображенная ракета к комплексу С-75? Я всегда считал, что в С-75 ракета В-750. Я не прав?

[Frontm]

Ничего не понял. Какое отношение имеет изображенная ракета к комплексу С-75? Я всегда считал, что в С-75 ракета В-750. Я не прав?

полностью первая фраза:

Первые бросковые пуски противоракеты проводились со временной стартовой позиции на полигоне Сары-Шаган. Для ускорения процесса испытаний, первые пуски В-1000 осуществлялись не со штатным ускорителем ПРД-33, а с 4-мя ускорителями ПРД-18 от ракет 1Д ракетного комплекса ПВО С-75, к тому моменту уже запущенных в серийное производство .

http://www.enci.ru/В-1000

[Frontm]

Эти получше будут:

Противоракета А-350Ж на постаменте в Приозерске

Salo, ну и какая тяга у 5С47 :?:
искал, не нашёл.

[Frontm]

Ничего не понял. Какое отношение имеет изображенная ракета к комплексу С-75? Я всегда считал, что в С-75 ракета В-750. Я не прав?

Правы))
см. выше

[Salo]

Эти получше будут:

Противоракета А-350Ж на постаменте в Приозерске

Salo, ну и какая тяга у 5С47 :?:
искал, не нашёл.

Так и я не нашёл.  
Но сердце вещун подсказывает что не менее 150-200 тс каждый:

[Frontm]

Salo, ну и какая тяга у 5С47 :?:
искал, не нашёл.

Так и я не нашёл.  
Но сердце вещун подсказывает что не менее 150-200 тс каждый:

Единственное что нашёл - время работы 5 секунд. Это мало для увода от СК. Новое что-то разрабатывать пусть и на основе имеющегося, всё равно недёшево выйдет

[Salo]

И где, если не секрет, эта цифра фигурирует?

[Frontm]

И где если не секрет эта цифра фигурирует?

http://military.tomsk.ru/blog/topic-344.html

А-350Ж / 5В61 / УР-96 (второй вариант, эскизный проект 1961 г.):
- 1 ступень - 4 х РДТТ 5С47 с управляемыми соплами разработки ОКБ-16 (г.Казань), главный конструктор П.Ф.Зубец; аэродинамические рули 1-й ступени и управляемые сопла жестко связаны с пневматическими рулевыми машинами;
Масса корпуса - 1000 кг
Время работы - 5 с

и здесь ещё
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=517436#517436