Новости Энергомаша

[Bell]

Двигатель должен быть таких габаритов, чтобы вписаться в наш родной диаметр 4,1 м (Энергия-К).

Если предположить первоначальное его происхождение под SLS, то там ориентация была скорее на диаметр баков от "Дельты IV".

А 4,1 м... Ну, при желании впишут как-нибудь. Может с выступающими гаргротами.

По данным разведки

Существующий зенитовский стартовый стол позволяет, и даже более того - изначально рассчитан на проход хвостового отсека диаметром до 4280 мм

[Salo]

По картинке РД-175 очевидно, что боковые камеры больше размером, чем та что на переднем плане.
Набрать такой солянкой 1000 тс тяги можно только в случае, когда центральные камеры дают более 300 тс (каждая).
Выше я привёл прикидки по их тяге.

Сильно я в таком изврате сумлеваюсь. Для подобных умозаключений надо для начала убрать надпись с рисунка.
Да и дефорсировать двигатель не проблема.

[Salo]

http://www.npoenergomash.ru/about/news/news2_506.html

25 мая 2012
Прошли испытания РД-180

24 мая 2012 года в ОАО «НПО Энергомаш им. академика В.П. Глушко» прошло успешное испытание двигателя РД-180 № 64Т. Двигатель РД-180 разработан и произведен нашим предприятием и предназначен для РН «Атлас-5».

[Большой]

ну вот, РД-175 4-х камерный, а не 6-ти :wink:

ИМХО там камеры от РД-181, на 300 тс каждая.

Позвольте, но РД 181 обозначение РД 180 для Атласа-5 ? Тогда почему на рисунке он 1-камерный :roll:

[Salo]

Позвольте, но РД 181 обозначение РД 180 для Атласа-5 ? Тогда почему на рисунке он 1-камерный :roll:

Иваныч, РД-180 - это РД-180 для Атласа. :wink:

[Большой]

Позвольте, но РД 181 обозначение РД 180 для Атласа-5 ? Тогда почему на рисунке он 1-камерный :roll:

Иваныч, РД-180 - это РД-180 для Атласа. :wink:

здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%C4-180#.D0.A0.D1.83.D1.81.D1.8C-.D0.9C сказано: развитие РД181. По идее должен быть 2-х камерным. По аналогии: РД170 и РД171 :roll:

[Salo]

Кстати, при земной тяге 300 тс РД-181 попадает в один класс с РД-180 (390 тс).
Теоретически можно использовать слегка модифицированные ТНА, ГГ и арматуру. Камера конечно нужна будет новая.

[Salo]

здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%C4-180#.D0.A0.D1.83.D1.81.D1.8C-.D0.9C сказано: развитие РД181. По идее должен быть 2-х камерным. По аналогии: РД170 и РД171 :roll:

Иваныч, а здесь:
http://www.npoenergomash.ru/engines/
 :wink:

[Большой]

Если состав РД175 из 2х РД151 и 2хРД181, то:
170х2=340 тс
330х2=660 тс
итого 1000 тс

[Salo]

Ты земную тягу с пустотной складываешь.

[Большой]

здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%C4-180#.D0.A0.D1.83.D1.81.D1.8C-.D0.9C сказано: развитие РД181. По идее должен быть 2-х камерным. По аналогии: РД170 и РД171 :roll:

Иваныч, а здесь:
http://www.npoenergomash.ru/engines/
 :wink:

Согласен! Значит развитие 180 в 181 означает трансформация (я выражаюсь научно, не каждый меня может понять ) 2х камерного в 1-камерный двигатель. :wink:

[Salo]

Во! :wink:

[Большой]

Ты земную тягу с пустотной складываешь.

это я подгонял под 1000 тс :wink:
тогда не Рд151 а РД191:
2х196=392
2х300=600
итого почти 1000

[Salo]

Не верю!   :wink:

[Большой]

Не верю!   :wink:

А шо так?

[Salo]

Потому, что это попытка подогнать корявый рисунок под потолочную тягу.

[Большой]

Потому, что это попытка подогнать корявый рисунок под потолочную тягу.

приходится не имея достоверной инфы. Другой вариант для 175 это 4х181, дефорсированных с 300 до 250 тс  :roll:

[Salo]

Тысяча тонн может оказаться 1099 тс, а триста - к примеру 275 тс.

[Большой]

Тысяча тонн может оказаться 1099 тс, а триста - к примеру 275 тс.

ты мне мозг не выноси. Дай точную цифирь  и тогда всё сложится правильно

[Salo]

Тысяча тонн может оказаться 1099 тс, а триста - к примеру 275 тс.

ты мне мозг не выноси. Дай точную цифирь  и тогда всё сложится правильно

А нетути пока ни цифири, ни чертежей с картинками в открытом доступе.
Вот и гадаем на кофейной гуще.