Новости Энергомаша

[Борис Лучников]

Salo пишет:
Скорее компоновка.

Интересно - а почему не пошли по такому пути? РД0110 Р был создан на базе двигателя 3 ступени ракеты Союз как бы то сказать - путём вынесения на периферию камер сгорания. Вот сделали бы так компоновку у Сункара - один двигатель в центре стандартный, а второй - с вынесенными на периферию 4 камерами сгорания. Тогда можно было бы даже на каком то этапе 1 двигатель преждевременно отключать для снижения перегрузок. Или же на каких то этапах полёта при отказе одного двигателя продолжал бы работать другой. Или так нельзя?





 бы п

[Salo]

Как размещать ТНА в этом случае? Один над другим?

[Борис Лучников]

Salo пишет:
Как размещать ТНА в этом случае? Один над другим?

А как они размещаются в Союзе 2-1В?

[Salo]

В Союзе 2-1В возле тяжёлого НК-33 лёгкий ТНА рулевого двигателя сбоку. И это на первой ступени.
В нашем случае на лёгкой верхней ступени ТНА сбоку не поставишь.

[Борис Лучников]

Salo пишет:
В Союзе 2-1В возле тяжёлого НК-33 лёгкий ТНА рулевого двигателя сбоку. И это на первой ступени.
В нашем случае на лёгкой верхней ступени ТНА сбоку не поставишь.

Т.е. из-за особенностей компоновки двигательного отсека. Понятно

[Salo]

[Lanista]

На 1.15 должен был сняться Шлядинский!

А конец так вообще напомнил картину по Старого и Ангару.

[Salo]

Вот каким образом по мнению разработчиков сайта выглядит РД0120
http://www.engine.space/dejatelnost/engines/rd-0120/

И технические характеристики порадовали:

Двигатель с самыми высокими удельными характеристиками среди двигателей своего класса. Сертифицирован на 6 включений. Продемонстрировал возможность работы на дросселированном до 25% от номинального режима. Достигнутые высокие технические показатели агрегатов подачи позволили обеспечить работоспособность системы при относительно низких температурах генераторного газа. При изготовлении элементов двигателя впервые применена гранульная технология получения заготовок деталей.

[silentpom]

а почему на нем написано рд-0126?

[Дмитрий В.]

silentpom пишет:
а почему на нем написано рд-0126?

Потому что это РД0126

[Борис Лучников]

РД-0126 http://www.kbkha.ru/?cat=12&p=8&prod=54#
Основные параметры

Тяга в пустоте, тс (кН)	4 (39,24)
Удельный импульс тяги в пустоте, кгс·с/кг (м/с)	476 (4670)
Давление в камере, кгс/см² (МПа)	70 (6,86)
Компоненты топлива:  окислитель  горючее	жидкий кислород  жидкий водород
Масса двигателя, кг	240
Габариты двигателя, мм  высота  диаметр среза сопла	1600  1580
Начало разработки, год	1993
Количество ОИ	4

[Сергей]

Salo пишет:
Вот каким образом по мнению разработчиков сайта выглядит РД0120
 http://www.engine.space/dejatelnost/engines/rd-0120/

Чувствуется рука специалистов КБХА, ни как процесс пошел, если с финансированием их не подведут, то будет и результат. А на картинке - РД0126Э с тарельчатым соплом, ЖВ+ЖК, красивое решение. 

[Сергей]

Борис Лучников пишет:
РД-0120

РД0126Э с тарельчатым соплом.
 

Кольцевая камера обеспечивает подогрев в тракте охлаждения выше, чем в традиционной камере с соплом Лаваля, что повышает энергетические характеристики двигателя. Тарельчатое сопло уменьшает длину двигателя и позволяет проводить наземные испытания без газодинамической трубы в связи с безотрывностью истечения продуктов сгорания. 
- с того же сайта.
Если по этой схеме сделают метановый 200 - тонник, будет супердвижок для первой ступени МРКС с увеличенным средним УИ.

[Leonar]

Сергей пишет:
Если по этой схеме сделают метановый 200 - тонник, будет супердвижок для первой ступени МРКС с увеличенным средним УИ.

На безвоздушном сопле?
Вы тягу и размер не приметили? А если увеличить пропорционально?

[Борис Лучников]

Сергей пишет:

Борис Лучников пишет:
РД-0120

РД0126Э с тарельчатым соплом.

Опечатка

[Сергей]

Leonar пишет:

Сергей пишет:
Если по этой схеме сделают метановый 200 - тонник, будет супердвижок для первой ступени МРКС с увеличенным средним УИ.

На безвоздушном сопле?
Вы тягу и размер не приметили? А если увеличить пропорционально?

Я заметил, все понятно. Сам РД0126Э с тарельчатым соплом создавался для верхней ступени перспективных РН на ЖВ и ЖК и основной целью было сокращение длины ДУ , попутно благодаря кольцевой КС увеличивалась энергетика водорода в безгенераторной схеме за счет увеличения поверхности нагрева. Для тех же целей был вариант движка с соплом Лаваля и сдвижным насадком из УУКМ. При равной массе тарельчатое сопло дало выигрыш в УИ -6 сек и по длине. 
Я же говорю о применении тарельчатых сопел для метанового движка первой ступени МКРС, что бы приподнять дополнительно УИ за счет безотрывного течения при изменении внешнего давления от 1 ата до практически 0. Пока на уровне хотелок, может после расчетов окажется, что не стоит усложняться. Схему знаю давно , но на РДТТ не получается при имеющихся материалах и двухфазном потоке, но нравится.

[Salo]

Безгенераторная схема 200 тс не даст, даже с тарельчатым соплом.
 

[Сергей]

Salo пишет:
Безгенераторная схема 200 тс не даст, даже с тарельчатым соплом.

Разумеется не даст, но КБХА предлагает для МРКС модифицированную схему газ-газ с одним кислым ГГ + безгенераторную схему с газификацией метана в рубашке охлаждения.( После гриппа еще в разобранном состоянии, мозги явно тормозят, поэтому пишу коротко).

[Salo]

В профильной теме о КБХА многократно описана.

[Борис Лучников]

roi381 пишет:
В свете последних событий в мире возникает вопрос о судьбе поставок в Америку двигателей РД-180? Всё-таки они запускают военные спутники с РН Atlas. Может ли Россия в ответ на санкции Америки остановить поставки двигателей? Или всё-таки не стоит сориться с дядей Сэмом     :?:  Контракт-то не маленький !

Знаете в чём парадокс? Они всё равно будут запускать военные спутники, а вот производство РД-180 станет и предприятие потеряет прибыль