Новости Энергомаша

[Salo]

http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=193

Президент РКК "Энергия" Виталий Лопота:

- В полном ли объеме обеспечены летно-конструкторские испытания ракеты-носителя "Ангара" ракетными двигателями РД-191?

      - По последнему опубликованному решению эти испытания начнутся в 2014 году.

      Сначала должна полететь "легкая" ракета-носитель "Ангара-1.2" с одним маршевым двигателем РД-191 на первой ступени, затем - "тяжелая" РН "Ангара-5" с пятью такими двигателями в составе двигательной установки первой ступени. Все эти двигатели изготовлены и поставлены на Ракетно-космический завод ГКНПЦ имени Хруничева, где проходят контрольные испытания в составе универсальных ракетных блоков.

      Для комплектации второй РН "Ангара-5", запуск которой предусмотрен программой летно-конструкторских испытаний (ЛКИ), двигатели изготавливаются в НПО "Энергомаш" и будут поставлены в конце 2013 года.

      По поставкам этих двигателей для остальных PH, запускаемых в рамках программы ЛКИ, ясности пока нет. Предварительно известно, что будут заказаны следующие 7 двигателей РД-191, но финансирование в настоящее время не осуществляется.

      - Как реализуется программа производства двигателей для РН типа "Зенит", какие планы на ближайшие годы?

      - В настоящее время НПО "Энергомаш" полностью обеспечивает потребности всех трех программ, в которых используется РН типа "Зенит", поставляя ракетные двигатели РД-171М.

      Это - Федеральная космическая программа, коммерческие программы "Морской старт" и "Наземный старт".

      НПО "Энергомаш" в рамках своей производственной программы полностью выполняет договорные обязательства перед Заказчиками. С начала текущего года поставлено 2 двигателя РД-171, до конца 2013 года запланировано изготовление и контрольные испытания ещё трёх двигателей РД-171М. Кроме того, будут собраны и подготовлены к проведению испытаний еще 2 таких двигателя.

      Сегодня подтвержденный портфель заказов на двигатели РД-171М составляет порядка 20-ти единиц, а их поставка распланирована до конца 2017 года включительно. Одновременно ведутся работы по подготовке к подписанию соглашений о поставках двигателей РД-171М до 2020 года.

      - Насколько оправдан, на Ваш взгляд, перенос серийного производства двигателей РД-191 в Пермь?

      - На наш взгляд, перенос серийного производства этих двигателей в Пермь, с учетом реально сложившейся ситуации, не оправдан. Сегодня действует Генеральный план-график создания космического ракетного комплекса "Ангара" (второй этап ОКР), согласно которому до 2020 года будет проводиться летно-конструкторская отработка PH "Ангара". По этому плану за 8 лет (с 2013 по 2020 г.г.) должно быть изготовлено около 35 двигателей РД-191. И этот объем работ вполне может быть выполнен в НПО "Энергомаш" с учетом работ по другим заказам.

      Таким образом, представляется, что ранее 2020 года не будет необходимости серийного изготовления этих двигателей. В то же время, прогнозируемые сегодня институтами Роскосмоса и ГКНПЦ имени Хруничева потребные количества двигателей РД-191 для программ после 2020 года отличаются в разы.

      НПО "Энергомаш" уже в настоящее время способно изготавливать более 30 двигателей РД-191 в год с увеличением этих возможностей в дальнейшем. Двигатели изготавливаются по унифицированной технологии с двигателями РД-180 и РД-171М, что гарантирует устойчивость технологических процессов и надежность двигателей.

      Существенное увеличение потребностей в количестве поставляемых двигателей РД-191 представляется необоснованным. Поэтому говорить о настоятельной необходимости передачи серийного производства этих двигателей в Пермь, скорее всего, преждевременно.

      - Как реализуется программа производства двигателей РД-180 по американским контрактам, что можно ответить критикам этих контрактов?

      - Программа производства и поставок двигателей РД-180 - пример долгосрочного и взаимовыгодного международного сотрудничества в высокотехнологичной области разработка и производства мощных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД).

      С 1999 г. по настоящее время в США поставлено 63 товарных двигателя РД-180, из них 45 двигателей использованы при запусках американских РН "Атлас-5".

      Средства от выполнения данной программы и программы "Морской старт" позволили предприятию выжить в условиях практически полного отсутствия госзаказа в 90-е годы и в начале двухтысячных годов. В основном, благодаря средствам, поступающим по этой программе, начато и планомерно осуществляется техническое переоснащение и модернизация производства, решается ряд важных для предприятия социальных задач, включая обеспечение ежегодного роста зарплаты (примерно на 20%), медицинское страхование, строительство общежития и др.

      В данный период времени предприятие поставляет по 4-5 этих двигателей в год по ценам, соответствующим мировому уровню. Работы по программе имеют хорошую перспективу на ближайшие пять лет. Ее критикам можно сказать следующее.

      НПО "Энергомаш" - уникальное, единственное в России предприятие, специализирующееся на разработке и производстве мощных ЖРД для первых ступеней РН любого назначения. Сегодня 90% всех запусков PH в России производится с использованием двигателей разработки этого предприятия.

      В настоящее время отечественные заказывающие ведомства загружают госзаказами предприятие всего на 20%. Таковы реалии. Остальные средства предприятие вынуждено зарабатывать на коммерческом рынке космических услуг. Львиная доля этого заработка осуществляется за счёт программы двигателей РД-180. Прекращение производства этих двигателей весьма критично для предприятия.

      Главный аргумент противников сотрудничества - использование PH "Атлас-5" с этим двигателем для вывода спутников в интересах военных ведомств США.

      Следует заметить, что одним из условий развёртывания программы РД-180, одобренной в российских государственных структурах, изначально была определена возможность использования двигателя на РН, запускаемых в интересах военных ведомств США. Это особенно актуально сегодня, когда на мировом рынке космических услуг доля запусков в интересах правительственных ведомств составляет почти 80%.

      По мнению подавляющего большинства экспертов соответствующих ведомств РФ, прекращение зарубежных поставок РД-180 никак не отразится на выполнении военно-космических программ США, так как, во-первых, Соединённые Штаты в достаточном количестве располагают возможностями запусков альтернативных "Атласу-5" средств выведения (PH "Дельта-4", "Фалькон-9"), а во-вторых, при необходимости, пока будет использоваться имеющийся объём уже поставленных РД-180, американские предприятия смогут наладить собственное производство этого ЖРД или ему подобного.

      В заключение следует особо обратить внимание, что двигатель РД-180, созданный для использования на американской РН "Атлас-5", может без ограничений использоваться в любых отечественных программах: все права на двигатель принадлежат Российской Федерации.

      - Что НПО "Энергомаш" демонстрирует на МАКСе?

      - НПО "Энергомаш" имени академика В.П. Глушко представляет на МАКСе выставочные макеты жидкостных ракетных двигателей РД-171, РД-180 и PД-191, которые являются основной продукцией предприятия. Они будут размещены на стенде РКК "Энергия" в составе объединенной экспозиции предприятий Роскосмоса.

      Жидкостные ракетные четырехкамерные двигатели типа РД-170 и РД-171 - это важнейшие, уникальные разработки НПО "Энергомаш", являющиеся долгосрочным интеллектуальным заделом России, которые были созданы для первых ступеней РН "Энергия" системы "Энергия-Буран" и определяют мировой уровень развития ракет-носителей сверхтяжелого класса в XXI веке. Двухкамерный двигатель РД-180 - это специальная разработка, выполненная для модернизированной РН "Атлас" (США) на базе отработанных технологий по РД-170 и РД-171.

      Однокамерные двигатели РД-191 предназначены для семейства российских PH "Ангара". К настоящему времени завершена их наземная отработка. Первые серийные экземпляры этих двигателей для летно-конструкторских испытаний этих РН поставлены Заказчику.

[Frontm]

В этом году улетело 5, планируется ещё 3.
На следующий год в плане 10.
В прошлый год улетело 6.

Запас в 18 двигателей РД-180 - меньше 3-х лет

[Старый]

Frontm пишет:
Запас в 18 двигателей РД-180 - меньше 3-х лет

За три года что-нибудь придумают. Или организуют производство или закажут необходимое количество Дельт и Флаконов. 

Блин, если Маск предвидел прекращение поставок РД-180 то он действительно умён!

[Apollo13]

Старый пишет:

Frontm пишет:
Запас в 18 двигателей РД-180 - меньше 3-х лет

За три года что-нибудь придумают. Или организуют производство или закажут необходимое количество Дельт и Флаконов.

Блин, если Маск предвидел прекращение поставок РД-180 то он действительно умён!

Думаю таке счастье он не мог предвидеть в своих самых радужных мечтах. И сейчас на него не надеется. Мало того что военные которые раньше от него нос воротили приползут на коленях, так еще и оба конкурента по CCDev отпадут на неопределенный срок.

[Дмитрий В.]

Frontm пишет:
В этом году улетело 5, планируется ещё 3.
На следующий год в плане 10.
В прошлый год улетело 6.

Запас в 18 двигателей РД-180 - меньше 3-х лет

За три года можно спокойно перераспределить мощности в пользу Дельты-4, благо на одном заводе делаются. ULA не пострадает.

[RD-180man]

Беда в том что: "Такая корова НЕ нужна и самому!" (Где "Русь-М"?) Давайте еще Южной Корее плюнем в догонку (они не заметят), и Днепр нехай сам 171-й себе сделает. Дык, Онищенке ихние конфеты не понравились! Вот в глобализованой экономике все и гармонично - и никто не страдает, окромя назначенно свыше Энергомаша.  

[pkl]

Alex_II пишет:

pkl пишет:
У китайских ИСЗ САС 12-14 лет.

Тогда где наши деятели бракованные микросхемы берут? С помоек тырят?

Наши деятели явно берут те микросхемы, которыми их китайские коллеги брезгуют.

[pkl]

Alex_II пишет:

pkl пишет:
 Мне это напоминает даже не публичное самоубийство, а, скорее, публичную самокастрацию.    

В прямом эфире... Гениально, особенно если при этом зачитывать текст, что это в знак протеста против преступлений американской военщины... Первый канал с руками отхватит... Ну или не с руками...  :oops:

Зачем такие сложности? Пусть просто себе что-нибудь отстрелит и с концом. :evil:   В смысле, без.

[G.K.]

Alex_II пишет:
В прямом эфире... Гениально, особенно если при этом зачитывать текст, что это в знак протеста против преступлений американской военщины...  

Уже скоро... Ждёмс...

[RD-180man]

Голос Америки с содроганием прокручивает воображаемый триллер как американские обитатели МКС становятся заложниками воли Дмитрий Олеговича!

http://www.golos-ameriki.ru/content/space-station/1738620.html

[mark2000]

http://vpk-news.ru/news/17252

Энергомаш против прекращения поставок в США ракетных двигателей РД-180
     


Прекращение поставок ракетных двигателей РД-180 производства российского НПО «Энергомаш» в США может привести к резкому падению загрузки предприятия и, как следствие, к его закрытию, считает исполнительный директор Энергомаша Владимир Солнцев, сообщает «Интерфакс»




Россия может прекратить поставку в США двигателей РД-180 для использования их на ракетах «Атлас». Вопрос о прекращении поставок рассматривался экспертами и политиками.
«Если говорить о моей точке зрения, то я считаю, что нецелесообразно прекращать поставки. Из-за этого у нас может резко упасть загрузка предприятия, спад может составить примерно 60 процентов. Тогда предприятие можно будет закрывать, потому что за счет этих ресурсов (средств, полученных от поставок) мы проводим модернизацию производства и покрываем другие расходы», - сказал Солнцев. По его словам, решение о прекращении поставок находится в компетенции Совета безопасности, Минобороны, Минфина, правительства.
«В конечном итоге это - их решение. Какое оно будет, такое мы и будем исполнять, но пока никаких решений нет», - сказал исполнительный директор Энергомаша. Он напомнил, что в 1996 году был подписан указ президента РФ, в соответствии с которым Россия должна поставить в США 101 двигатель РД-180 до 2020 года.
Он уточнил, что на данный момент уже поставлено в США порядка 72 двигателей. «Поэтому у нас есть обязательства, которые надо исполнять», - отметил Солнцев. Он добавил, что до конца этого года Россия должна поставить очередные четыре двигателя РД-180 в США. «Все четыре двигателя уже прошли конструкторские испытания, и мы их будем отгружать в ноябре», - сказал исполнительный директор.

[pkl]

G.K. пишет:

Alex_II пишет:
В прямом эфире... Гениально, особенно если при этом зачитывать текст, что это в знак протеста против преступлений американской военщины...

Уже скоро... Ждёмс...

Пусть лучше некоторые наши чиновники сами с собой что-нибудь сделают, а "Энергомаш" в покое оставят.

[RD-180man]

mark2000 пишет:
- отметил Солнцев. Он добавил, что до конца этого года Россия должна поставить очередные четыре двигателя РД-180 в США. «Все четыре двигателя уже прошли конструкторские испытания, и мы их будем отгружать в ноябре», - сказал исполнительный директор.

В аббревиатуре КТИ (то что прошли ЭУ) ни одна из букоф не означает "конструкторские". Уж технари, прощаем ему, как бывшему ВТБ-топу, терминологическую оговорку...

[RD-180man]

mark2000 пишет:
Он напомнил, что в 1996 году был подписан указ президента РФ, в соответствии с которым Россия должна поставить в США 101 двигатель РД-180 до 2020 года.
Он уточнил, что на данный момент уже поставлено в США порядка 72 двигателей.

Те кто видал текст договоров, почти всерьез подбрасывают стахановскую идейку - даешь 20 прощальных ЭУ за 2015 год. Там же ТАКИЕ неустойки! Засудят и опишут. Заочно.

[Alex_II]

RD-180man пишет:
В абреввиатуре КТИ (то что прошли ЭУ) ни одна из букоф не означает "конструкторские"

А как правильно? Контрольно-технологические?

[RD-180man]

Alex_II пишет:

RD-180man пишет:
В абреввиатуре КТИ (то что прошли ЭУ) ни одна из букоф не означает "конструкторские"

А как правильно? Контрольно-технологические?

Как то так. Хоть и во всем КБЭМ около 85%, включая исполнительного, затрудняются с ответом.

[RD-180man]

RD-180man пишет:

Alex_II пишет:

RD-180man пишет:
В абреввиатуре КТИ (то что прошли ЭУ) ни одна из букоф не означает "конструкторские"

А как правильно? Контрольно-технологические?

Как то так. Хоть и во всем КБЭМ около 85%, включая исполнительного, затрудняются с ответом.

Еще такие же ПСИ, ППИ - но это уже реже случается, УКТИ - если форс-мажор. ЛКИ...

[Чебурашка]

Кто-то хочет вернуться во времена старого доброго КОКОМА   Кто ещё помнит что это такое?

[RD-180man]

Чебурашка пишет:
Кто-то хочет вернуться во времена старого доброго КОКОМА    Кто ещё помнит что это такое?

В это трудно поверить! Неужели США навсегда лишатся "Лады-Калины"!

[G.K.]

RD-180man пишет:
Неужели США навсегда лишатся "Лады-Калины"!  

Какое лестное сравнение! Вы определённо льстите этому двигателю.