AMC-14: "Бриз-М" опять накосячил

[Dude]

Эта игрушка обошлась SES в более чем $100млн. инвестиций и неизвестно сколько будет потеря цены акций, думаю без пресс-релиза тут не обойтись.  :lol:
Даже если они захотят его спасать, то за это действо придется SES(или страховщику ) заплатить LM не меньше 1-2млн., потому как LM на трюки, типа облетов Луны, не подписывался.

[Ярослав]

Эта игрушка обошлась SES в более чем $100млн. инвестиций и неизвестно сколько будет потеря цены акций, думаю без пресс-релиза тут не обойтись.  :lol:
Даже если они захотят его спасать, то за это действо придется SES(или страховщику ) заплатить LM не меньше 1-2млн., потому как LM на трюки, типа облетов Луны, не подписывался.

1-2 млн - это цена рыночная или действительно реальные затраты ?

[Dude]

Это цена взятая с потолка, основываясь на одной фразе и инфляции.

Ridenoure called Hughes (Loren Slafer and Chris Cutroneo) on Jan. 12th, got some basic insight into Asiasat-3's status, orbit, engineering numbers, etc., and then spent a couple of hours getting more info on the spacecraft via the Web and analyzing the situation. Using some estimated delta-Vs from Belbruno, Ridenoure and another Microcosm mission analyst, Curtis Potterveld, determined that Hughes might be able to deliver Asiasat-3 to GEO with several YEARS of lifetime left (in terms of stationkeeping propellant), compared to NONE using conventional techniques. These rather spectacular results were conveyed by Ridenoure to Belbruno and Hughes on January 16th and since then Hughes has spent about $1M on a small, clandestine team to study and implement the basic idea.

http://www.xs4all.nl/~carlkop/asiasat.html

[Ярослав]

Это цена взятая с потолка, основываясь на одной фразе и инфляции.

Ridenoure called Hughes (Loren Slafer and Chris Cutroneo) on Jan. 12th, got some basic insight into Asiasat-3's status, orbit, engineering numbers, etc., and then spent a couple of hours getting more info on the spacecraft via the Web and analyzing the situation. Using some estimated delta-Vs from Belbruno, Ridenoure and another Microcosm mission analyst, Curtis Potterveld, determined that Hughes might be able to deliver Asiasat-3 to GEO with several YEARS of lifetime left (in terms of stationkeeping propellant), compared to NONE using conventional techniques. These rather spectacular results were conveyed by Ridenoure to Belbruno and Hughes on January 16th and since then Hughes has spent about $1M on a small, clandestine team to study and implement the basic idea.
эта small team наверное пивом упилась =)
http://www.xs4all.nl/~carlkop/asiasat.html

[mrvyrsky]

Подъём апогея - это НЕ необратимое деяние, в смысле, топливо нельзя потратить более эффективно, но оно позволяет проверить динамику КА и более точно рассчитать запасы ХС "по факту". У страховщиков не может быть претензий к этому эпизоду.

А где можно контракт со страховщиками почитать? Или он типовой, как билет на электричку?  :wink:

[mescalito]

Не понятно почему надо Фрегат задерживать. НА Фрегате двигатель другой там полностью другой ТНА.

[Dude]

Разделение магистралей ДТБ и ЦБ происходит по обнаружению газовой фазы в этих самых магистралях, т.е. после полной выработки топлива из ДТБ.

Из всего озвученного, мне пока больше всего понравилась элегантная идея бурбуляции в трубе между баками. Т.е. все отработало штатно, только подача из ДТБ была перекрыта значительно раньше, когда там еще было полно топлива, из-за фактического или фиктивного(что не суть важно) "обнаружения газовой фазы в магистралях". Выработав все доступное топливо в ЦБ - двигатель отключился. Тоже самое было и с Арабсатом.

[KBOB]

Разделение магистралей ДТБ и ЦБ происходит по обнаружению газовой фазы в этих самых магистралях, т.е. после полной выработки топлива из ДТБ.

Из всего озвученного, мне пока больше всего понравилась элегантная идея бурбуляции в трубе между баками. Т.е. все отработало штатно, только подача из ДТБ была перекрыта значительно раньше, когда там еще было полно топлива, из-за фактического или фиктивного(что не суть важно) "обнаружения газовой фазы в магистралях". Выработав все доступное топливо в ЦБ - двигатель отключился. Тоже самое было и с Арабсатом.

А вы думаете почему американцы так следят за исправностью датчиков жидкого водорода в баке Шаттла? Причем всех 4-х!

[fagot]

Из всего озвученного, мне пока больше всего понравилась элегантная идея бурбуляции в трубе между баками. Т.е. все отработало штатно, только подача из ДТБ была перекрыта значительно раньше, когда там еще было полно топлива, из-за фактического или фиктивного(что не суть важно) "обнаружения газовой фазы в магистралях". Выработав все доступное топливо в ЦБ - двигатель отключился. Тоже самое было и с Арабсатом.

И по странному стечению обстоятельств газ в трубопроводах появлялся только при длительных включениях :wink: В этот раз оставили в ДТБ тонны три топлива, в прошлый пять тонн и никто ничего не заметил.

[Новый]

Dude, Андрей Суворов, SpaceR, просто нет сил читать Ваши фантазии про страхование.   :wink:
Или говорите о том, что доподлинно знаете или уж лучше НЭНАДО, а то у народа сложится впечатление, что страховщики и их клиенты - идиоты, и все это разводка типа ОСАГО...  :lol:

[Dude]

Так просветите, где собственно мы лажанулись со страховкой.
Подозреваю, что вы хотите сказать, что выплаты заложены в расчет прибыли страховщика. Но это американским страховым компаниям не мешало торговать утопленными в Нью-Орлеане машинами.

Новые данные по
32709 BREEZE-M R/B
771 x 26 449 км i=49.206

Раз РБ сразу не нырнул, то значит когда-то бабахнет?

И по странному стечению обстоятельств газ в трубопроводах появлялся только при длительных включениях Wink В этот раз оставили в ДТБ тонны три топлива, в прошлый пять тонн и никто ничего не заметил.

Дык, на то и бульбурляция. Процесс сугубо хаотичный и непознаваемый, даже точного названия не имеет. Определяется в трубах по звуку "буль-бурль". Кроме того мог и датчик глюкануть. Это намного более реальный сценарий

[fagot]

Дык, на то и бульбурляция. Процесс сугубо хаотичный и непознаваемый, даже точного названия не имеет. Определяется в трубах по звуку "буль-бурль". Кроме того мог и датчик глюкануть. Это намного более реальный сценарий

Глючило его как-то очень избирательно. Да и с уровнемером он вроде должен сверяться.

[Dude]

Я не настаиваю на этой идее, просто она мне нравится тем, что для преждевременного отключения двигателя ничему не надо ломаться.

Кстати, а почему на http://coopi.khrunichev.ru/ нет этого пуска?

[Полынь]

Кстати, а почему на http://coopi.khrunichev.ru/ нет этого пуска?

ТАМ и ARABSAT 4A нет: http://coopi.khrunichev.ru/pr_pusk.htm

Закономерная последовательность!
В этом топике гораздо больше инфы!
Спасибо всем тем, кто по делу принимает участие :!:

[Dude]

КА продолжает ползти вверх 772x35576 I=49

[SpaceR]

КА продолжает ползти вверх 772x35576 I=49

Это в каком это плане, если Вы сами говорили -

Добавлено: Сб Мар 22, 2008 09:14

766 x 35718 км 49.118

:?:

[Dude]

Дык, это все "уточнения", просто другая TLE. Главное, что подтверждается подъем апогея после вывода. Новые данные по Бризу-М видите? Сравните с первыми, 764км и 771км, он что, по вашему поднял перегей после отключения?

AMC-14
48.981 772 x 35 577 км

BREEZE-M
49.219 771 x 26 435 км

[Dude]

BREEZE-M R/B
770 x 26 436 км 49.215

[SpaceR]

Так значит ничего не продолжает - как подняли раз апогей, так там и болтается. И там и останется, пока не решат:

Судьба спутника АМС-14 будет решена в начале апреля

     Окончательное решение о судьбе телекоммуникационного спутника АМС-14, который оказался на нерасчетной орбите вследствии нештатной работы разгонного блока "Бриз-М", будет принято в начале апреля, сообщает SpaceNews. Среди возможных вариантов, вывод космического аппарата на геостационарную орбиту с помощью собственных бортовых двигателей или в результате гравитационного маневра в поле тяготения Луны (аналогичная операция была проведена 10 лет назад со спутником Asiasat-3). Однако большинство экспертов полагает, что будет принято решение о своде спутника с орбиты и затоплении его в Тихом океане, так как в обоих вариантах перевода спутника на геостационарную орбиту необходим большой расход топлива, что существенно сократит срок функционирования аппарата.

     - К.И.

[Feol]

Какая по ТУ предельная длительность непрерывной работы двигателя Бриза-М?