40-тонник: ищем оптимальное решение.

[Александр Ч.]

Не знаю насчет сокращения, но пока у них в планах сделать аналог Ариан-5ECA. А серийность при остутствии заказов не очень-то повысишь.

В том сообщении речь шла только о Н-IIA. У них там одних только вариантов бустеров было слишком много.

[fagot]

В том сообщении речь шла только о Н-IIA. У них там одних только вариантов бустеров было слишком много.

Вроде два варианта всего, так на то и модульная РН. Посмотрим, много ли им удастся на этом съэкономить.

[Александр Ч.]

Два вида твердотопливных ускорителей и еще жидкостные. Выходил "ряд" с плавным ростом ПН из четырех ракет. В начале этого года, ЕМНИП, Мицубиши решили оставить только два. Точно не помню  их названия, то ли 2022 и 2024 то ли 202 и 204.

[fagot]

Да, точно, от жидкостных ускорителей как раз и отказались в пользу увеличения размеров первой ступени и удвоения числа "толстых" ТТУ.

[Дмитрий В.]

Да, точно, от жидкостных ускорителей как раз и отказались в пользу увеличения размеров первой ступени и удвоения числа "толстых" ТТУ.

Вот это, что ли чудо:
http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2b/zoom_e.html
Внушает!!!

[Salo]

[Дмитрий В.]

Хороша, "чертовка"! Много водорода - люблю!

[RadioactiveRainbow]

Красивая ракета.
Это мне только кажется, или действительно на верхней ступени относительные размеры водородного бака меньше чем на нижней? =/

[Дмитрий В.]

Красивая ракета.
Это мне только кажется, или действительно на верхней ступени относительные размеры водородного бака меньше чем на нижней? =/

Они должны быть больше: соотношение компонентов на 1-й ступени 6,0:1, на второй 5,0:1

[fagot]

Из темы про РД-107 лучше сюда переехать.

1)2-хступенчатый моноблок со 2-й керосиновой ступенью - 11-12 т
2)2-хступенчатый моноблок со 2-й водородной ступенью - 18-20 т
3)2-хступенчатый пакет с водородным центром - ну, это, за 40 т
В принципе можно и керосинку пакетную сделать (на центре один 250-тонник). Но, похоже, больше 25 т он не выдаст. Впрочем, надо считать.

Какая-то странная керосинка, при стартовой тяге 1500, а в случае жесткого пакета и 1800 т. На 18 т носитель ни к чему.

[Дмитрий В.]

Из темы про РД-107 лучше сюда переехать.

1)2-хступенчатый моноблок со 2-й керосиновой ступенью - 11-12 т
2)2-хступенчатый моноблок со 2-й водородной ступенью - 18-20 т
3)2-хступенчатый пакет с водородным центром - ну, это, за 40 т
В принципе можно и керосинку пакетную сделать (на центре один 250-тонник). Но, похоже, больше 25 т он не выдаст. Впрочем, надо считать.

Какая-то странная керосинка, при стартовой тяге 1500, а в случае жесткого пакета и 1800 т. На 18 т носитель ни к чему.

Не 1500, а 1250. Во-вторых, если набирать РН из блоков неизменного размера, то тяговооруженность растет. Если для исходного тандема принята n0=1,35, то для "Тризенита" получится в районе 1,5, наверное. Что соответствует стартовой массе около 830 т. Так что 25, максимум, 28 т

[fagot]

Не 1500, а 1250. Во-вторых, если набирать РН из блоков неизменного размера, то тяговооруженность растет. Если для исходного тандема принята n0=1,35, то для "Тризенита" получится в районе 1,5, наверное. Что соответствует стартовой массе около 830 т. Так что 25, максимум, 28 т

Что-то здесь не то, куда вы дели 600-тонник? :wink:  Да в конце-концов можно и блоки удлинить, мы ж не ангаростороители какие-нибудь.

[Дмитрий В.]

fagot пишет:
 

Что-то здесь не то, куда вы дели 600-тонник?

Какой? :wink:

[fagot]

Какой? :wink:

На основе камер НК-33, который Старый предлагал. Он не менее реален, чем 250-тонник.

[Дмитрий В.]

Какой? :wink:

На основе камер НК-33, который Старый предлагал. Он не менее реален, чем 250-тонник.

Так, ведь, новый двигатель иной размерности - новый носитель. Ясен пень, ряд РН на базе одного типа ЖРД будет отличаться от ряда, основанного на другом двигателе.

[fagot]

Так, ведь, новый двигатель иной размерности - новый носитель. Ясен пень, ряд РН на базе одного типа ЖРД будет отличаться от ряда, основанного на другом двигателе.

Ряд на основе 600-тонника выглядит предпочтительнее.

[Дмитрий В.]

Так, ведь, новый двигатель иной размерности - новый носитель. Ясен пень, ряд РН на базе одного типа ЖРД будет отличаться от ряда, основанного на другом двигателе.

Ряд на основе 600-тонника выглядит предпочтительнее.

Так ведь это, практически, ряд "Зенит" - "Энергия" - далее везде :lol:
Ничего нового и интересного.

[fagot]

Так ведь это, практически, ряд "Зенит" - "Энергия" - далее везде :lol:

Ну на Энергию перескакивать мы не будем, ограничимся 40-тонником.

Ничего нового и интересного.

А 250-тонный двигатель значит завораживает воображение? :wink:  

[Дмитрий В.]

Так ведь это, практически, ряд "Зенит" - "Энергия" - далее везде :lol:

Ну на Энергию перескакивать мы не будем, ограничимся 40-тонником.

Ничего нового и интересного.

А 250-тонный двигатель значит завораживает воображение? :wink:  

Разумеется! С ним еще и носитель промежуточного класса сделать можно тонн на 6-7 на замену Союзу-У. А, может, даже и на 8 т - тогда на замену Союзу-2 :roll:

[fagot]

Разумеется! С ним еще и носитель промежуточного класса сделать можно тонн на 6-7 на замену Союзу-У. А, может, даже и на 8 т - тогда на замену Союзу-2 :roll:

Как правило, РН заменяют при необходимости увеличения ПН. Но если очень приспичит, пара НК-33 тут поможет.