НК-33

[alex1664]

Навесные баки - гондолы далеки от максимальных, даже жд габаритов. Так как это все же одна ступень, тасовать баки для горючего и окислителя можно довольно легко.  Исходя из требуемого соотношения.

П.С. по второй думать надо.

[m-s Gelezniak]

alex1664 пишет:
Навесные баки - гондолы далеки от максимальных, даже жд габаритов. Так как это все же одна ступень, тасовать баки для горючего и окислителя можно довольно легко. Исходя из требуемого соотношения.

П.С. по второй думать надо.

общая дла носителя более 60-70м при таком диаметре не есть хорошо.

[alex1664]

Просто бяда с этими толстыми самолетами для перевозки баков :oops:

[Seerndv]

m-s Gelezniak пишет:

На его базе и былосделано газоперекачивающее оборкдование.

- м-да ...  
Это ничего, что первые двигатели для газоперекачки были сделаны на НК-12 в 1974 году?

 

[m-s Gelezniak]

Seerndv пишет:

m-s Gelezniak

пишет:

На его базе и былосделано газоперекачивающее оборкдование.

- м-да ...
Это ничего, что первые двигатели для газоперекачки были сделаны на НК-12 в 1974 году?

Я же не кузнецовец. В этом вопросе на настаиваю, что слыша что помню. Поправляйте.

[Morin]

ГДТ пишет:

Bell пишет:

ГДТ пишет:
А зачем нужен НК-33, почему людей не займут метановым РД на 150 тонн?

Каких людей? Кузнецовцев?    

Их самых  

  КБ по ЖРД у Кузнецова давно нет. Кого занимать собираетесь?

[Salo]

m-s Gelezniak пишет:

alex1664 пишет:
Навесные баки - гондолы далеки от максимальных, даже жд габаритов. Так как это все же одна ступень, тасовать баки для горючего и окислителя можно довольно легко. Исходя из требуемого соотношения.

П.С. по второй думать надо.

общая дла носителя более 60-70м при таком диаметре не есть хорошо.

Маску не забудьте об этом рассказать.

[Seerndv]

Давно пора на форуме создать тематический раздел:

Маск.

 

[Seerndv]

ОДК заявила о готовности адаптировать российский двигатель для европейской космической программы


 
 

30 июня, AEX.RU –  Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала работу по адаптации российского ракетного двигателя НК-39 для использования в европейской программе запусков космических шаттлов с «воздушного старта», сообщил гендиректор ОДК Владислав Масалов. Об этом сообщает деловая газета Взгляд.

    

   «Воздушный старт» - способ запуска ракет или самолетов с высоты нескольких километров, куда доставляется запускаемый аппарат. Средством доставки чаще всего служит другой самолет.

    

   По словам Масалова, ОДК подписала контракт со швейцарской компанией-разработчиком космических челноков Swiss Space Systems Holding SA (S3), в рамках которого корпорация «изучит возможность обеспечения двигателями НК-39К программы шаттла SOAR S3». «В ближайшей перспективе нам предстоит провести дефектацию двигателей из задела, а также выявить необходимый объем доработки, который потребуется для его адаптации под проект», - сказал  Масалов.

    

   По его словам, сейчас необходимо оценить финансовые и производственные возможности, а также ближайшие перспективы восстановления серийного производства и реконструкции испытательной базы. Швейцарская компания S3 активно продвигается в создании системы запуска малых спутников, основанной на использовании самолета-носителя семейства Airbus и суборбитального многоразового ракетоплана SOAR, первый полет которого запланирован на 2018 год. В данный момент инженеры компании завершают этап предварительного проектирования, предшествующий защите проекта.

    

   Осенью 2014 года ОДК и S3 провели переговоры о возможности применения маршевого ракетного двигателя НК-39 в европейском суборбитальном шаттле, запускаемом с «воздушного старта». НК-39 - жидкостный ракетный двигатель с упрощенной пневмогидравлической схемой, усовершенствованными элементами автоматики и улучшенными агрегатами ТНА и камеры сгорания. Надежность НК-39 проверена при повышенных характеристиках тяги (до 45,5 тс), ресурса (до 4000 с), числа включений (до 12). НК-39К -двигатель многоразового запуска и многократного применения разработан для первых ступеней ракет-носителей. Двигатели серийного изготовления успешно прошли сертификационные испытания.
http://www.aex.ru/news/2015/6/30/136999/

[ZOOR]

Из годового отчета ОАО «КУЗНЕЦОВ» за 2014 год. Кредиты, ипотека и "узкие" места...

[avmich]

> В период 2014-2020 гг. планируется организация производства двигателя НК-33 с поставкой новых двигателей НК-33, начиная с 2019 года для РН «Союз-2-1в» в интересах АО РКЦ « Прогресс».

Слов нет .

[Виктор Зотов]

avmich пишет:
> В период 2014-2020 гг. планируется организация производства двигателя НК-33 с поставкой новых двигателей НК-33, начиная с 2019 года для РН «Союз-2-1в» в интересах АО РКЦ « Прогресс».

Слов нет    .

За свои пусть организовывают. В чём проблема?

[PIN]

Seerndv пишет:
в европейской программе запусков космических шаттлов с «воздушного старта»

А что за программа такая? Секретная?

[avmich]

Виктор Зотов пишет:
За свои пусть организовывают. В чём проблема?

А это проблема?

По-моему, хороший движок, как технически, так и в качестве существующей альтернатив энергомашевским. В этом смысле поддержка НК-33 полезна отрасли.

[ZOOR]

Классный фоторепортаж с Кузнецова

[Александр Ч.]

ZOOR пишет:
Классный фоторепортаж с Кузнецова

Фотки да, а вот в тексте встречаются описки, например, в пункте 40 глагол в настоящем времени вместо прошедшего:

НК-33 востребован даже за рубежом. Такие двигатели устанавливают на американскую ракету Antares.

Уже не устанавливают и времени прошло достаточно много, как это стало известно.

[silentpom]

SOE пишет:

Seerndv пишет:
в европейской программе запусков космических шаттлов с «воздушного старта»

А что за программа такая? Секретная?

да там какие-то швейцарские авантюристы

[Seerndv]

Александр Ч. пишет:

Уже не устанавливают и времени прошло достаточно много, как это стало известно.

- и даже на "Союз-2.1в" не устанавливают ?

[Liss]

ZOOR пишет:
Классный фоторепортаж с Кузнецова

Авторская копия с http://gelio.livejournal.com/210016.html :-)

[triage]

Liss пишет:

ZOOR пишет:
 Классный фоторепортаж с Кузнецова

Авторская копия с http://gelio.livejournal.com/210016.html :-)

"Испытания представляют собой процесс охлаждения ванны со спиртом с помощью жидкого азота до указанной температуры."