Большие транспортные самолёты для нужд космонавтики

[Seerndv]

Вы предлагаете союзовский пакет возить на Куру Белугой в сборе? :wink:

- я предлагаю сделать на базе Ил-96-400 "Осетра" , чтоб туда и "Ангару" для восточного можно было запихать!

Кстати, а почему ваш любимый "Дримлифтер" для транспортировки "Алас 5" не использовали?

[Salo]

Вы всегда в супермаркет на камазе ездите? :wink:

Ангара кстати и в Ан-124 прекрасно помещается. Только рейсов многовато. А в сборе пакеты никто возить не будет.

[Salo]

http://www.aex.ru/news/2012/8/29/97746/

Авиакомпания "Полет" завершила операцию по перевозке из России в Южную Корею первой ступени РН KSLV-1[/size]

29 августа 2012 г., Aviation Explorer –   Сегодня самолет Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Полет» доставил из аэропорта Ульяновск - Восточный  в аэропорт г.Пусан (Южная Корея) первую ступень для южнокорейской ракеты-носителя (РН) КSLV-1, изготовленную на ГКНПЦ им.М.В.Хруничева, сообщает пресс-служба авиакомпании. AEX.ru
 
"Эта уникальная транспортная операция включила в себя железнодорожный, автомобильный и воздушный этапы транспортировки. В аэропорт Ульяновск - Восточный  первая ступень РН KSLV-1 была доставлена из Москвы железнодорожным транспортом и после проведения ряда транспортно-погрузочных операций размещена и закреплена в грузовой кабине тяжелого транспортного самолета Ан-124-100", - отметили в авиакомпании.
 
Общий вес  перевезенного космического груза составил более 55 тонн при длине 38 метров. Перевозка этого уникального груза была выполнена благодаря совместной работе авиакомпании со специалистами ведущих предприятий космической отрасли России по созданию специального оборудования и разработки технологии транспортировки первой ступени ракеты-носителя КSLV-1.
 
Для авиакомпании «Полет» это уже  четвертая по счету перевозка подобного космического изделия из России в Южную Корею. Впервые транспортировка была осуществлена 9 августа 2008 года, когда авиакомпания перевезла макет первой ступени ракеты-носителя  KSLV-1.
 
В ходе последующих перевозок 19 июня 2009 года и 4 апреля 2010 года самолетами авиакомпании были доставлены первые ступени (летные изделия) для РН KSLV-1.
 
Авиакомпания «Полет» специализируется на перевозке сверхтяжелых и крупногабаритных грузов и с 1999 года является назначенным перевозчиком Федерального космического агентства России.  Сотрудничество авиакомпании с ГКНПЦ им. М.В.Хруничева насчитывает более десяти лет, пояснили в авиакомпании.[/size]

http://app.yonhapnews.co.kr/yna/basic/ArticleEnglish/ArticlePhoto/YIBW_showArticlePhotoPopup.aspx?contents_id=PYH20120829099900341

The first stage-rocket of South Korea's space rocket Korea Space Launch Vehicle-1, or Naro-1, is being unloaded at Gimhae International Airport in Gimhae, 449 km southeast of Seoul, after hours of flight from Russia on Aug. 29, 2012. South Korea failed to launch its first space vehicle in August 2009 and June 2010. Naro-1, jointly made by South Korea and Russia, will carry a 100-ton scientific satellite made by the Satellite Technology Research Center of the Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) when it will lift off on an undecided date in October at the Naro Space Center in Goheung, 485 kilometers south of Seoul. (Photo courtesy of Science Ministry) (Yonhap)

[Seerndv]

Вы всегда в супермаркет на камазе ездите? :wink:

Ангара кстати и в Ан-124 прекрасно помещается. Только рейсов многовато. А в сборе пакеты никто возить не будет.

Да! Не заводить же для этого "Кировец" с прицепом! :lol:

[Salo]

Осетра урежьте.

[Seerndv]

The first stage-rocket of South Korea's space rocket Korea Space Launch Vehicle-1, or Naro-1, is being unloaded at Gimhae International Airport in Gimhae, 449 km southeast of Seoul, after hours of flight from Russia on Aug. 29, 2012. South Korea failed to launch its first space vehicle in August 2009 and June 2010. Naro-1, jointly made by South Korea and Russia, will carry a 100-ton scientific satellite [/size]made by the Satellite Technology Research Center of the Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) when it will lift off on an undecided date in October at the Naro Space Center in Goheung, 485 kilometers south of Seoul. (Photo courtesy of Science Ministry) (Yonhap)

-!!!! :shock:

[Seerndv]

Осетра урежьте.

- зачем же?
Это Ан-124 только одну сосиску осиляет. :lol:

[Salo]

Белуга пока ни одной ниасилила, но несварением желудка от этого не страдает.   :wink:

[Seerndv]

Белуга пока ни одной ниасилила, но несварением желудка от этого не страдает.   :wink:

- просто она предпочитает большие куски колбасы!

http://www.satellite-evolution.com/PDF%20Files/september%20pdf/31_Q&A%20Airbus_72dpi.pdf
Кстати, вот анализ чем же всё-таки возить:
http://www.woutdebacker.com/files/TUDelft/Atlas/DSE2010-ATLAS_BaselineReview.pdf

[Incarn]

Или вы балки из центроплана вырежете?!

Вы не могли бы пояснить сказанное? А то мне непонятно

[Дмитрий В.]

Или вы балки из центроплана вырежете?!

Вы не могли бы пояснить сказанное? А то мне непонятно

Seerndv, как я понимаю, почему-то считает, что у Ан-124 центроплан вдается в грузоотсек понижая его высоту как в С-17. Поэтому, типа, чтобы увеличить проем "в свету" надо порезать балки центроплана

[m-s Gelezniak]

Или вы балки из центроплана вырежете?!

Вы не могли бы пояснить сказанное? А то мне непонятно

Seerndv, как я понимаю, почему-то считает, что у Ан-124 центроплан вдается в грузоотсек понижая его высоту как в С-17. Поэтому, типа, чтобы увеличить проем "в свету" надо порезать балки центроплана

Я запямятовыл, приводимый как то на форуме, габарит был с учётом кранбалки или нет?

[мастер_лукьянов]

Я запямятовыл, приводимый как то на форуме, габарит был с учётом кранбалки или нет?

4,40 м это высота грузовой кабины без крана. До балок крана ЕМНИП 3,90 м

[Дмитрий В.]

Я запямятовыл, приводимый как то на форуме, габарит был с учётом кранбалки или нет?

4,40 м это высота грузовой кабины без крана. До балок крана ЕМНИП 3,90 м

Кран можно и демонтировать при необходимости.

[Salo]

Или загнать вперёд до упора. :wink:

[Ded]

Или загнать вперёд до упора. :wink:

Скорее - назад.

[m-s Gelezniak]

Или загнать вперёд до упора. :wink:

Назад.

[мастер_лукьянов]

Я запямятовыл, приводимый как то на форуме, габарит был с учётом кранбалки или нет?

4,40 м это высота грузовой кабины без крана. До балок крана ЕМНИП 3,90 м

Кран можно и демонтировать при необходимости.

кран занимает 3-4 метра, а что вы такое длинное и толстое собираетесь возить Русланом?

[Salo]

Это смотря какой рампой пользоваться. :wink:

[Ded]

Это смотря какой рампой пользоваться. :wink:

Передняя больше.