Национальный космодром на Дальнем Востоке

[pkl]

Плейшнер пишет:

Старый пишет:
Возить спутники за трос вертолётом это перебор.
Чем тут кому не нравится грунтовый транспортёр? Раз уж железнодорожный габарит вам не подходит.

Без слов...    

Ага, так и знал. Вот и получается, что самолётом дешевле. Что спутники, что ракетные ступени. Чуть ли не от завода до стартового стола.

[Alex_II]

pkl пишет:
Вот и получается, что самолётом дешевле.

Чего там у нас средней паршивости аэропорт с хорошей полосой стоит? Миллиардов 30-40 рублей? Ну совсем дешево... И денег у нас завались по самые уши, правда?

[pkl]

Старый пишет: 
Железнодорожникам скажут и они загонят в тупик транссибирский экспресс. А если чтото перепутают то потом будут долго объяснять кто им дал задание сорвать космический запуск в интересах обороны страны. Вобще давно уже должны привыкнуть останавливать встречное движение.

И нафига это надо? Не слишком ли дорогое удовольствие получается, останавливать движение на Транссибе ради одного космического запуска?

[Alex_II]

pkl пишет:
Не слишком ли дорогое удовольствие получается, останавливать движение на Транссибе ради одного космического запуска?

Ну, ради одного Ким Чен Ира с бронепоездом останавливали же? Впрочем к счастью Кимы у нас бывают реже космических запусков...

[Ded]

George пишет:
ИМХО, у всех КА разные условия. Некоторые западные КА даже в горизонтальное положение переводить нельзя. Поэтому КГЧ в Куру на "С-2" ставят вертикально.

Весьма спорное утверждение...
Связники всех компаний (кроме китайских и индийских) летали на ракетах "Протон" и"Зенит". А там -горизонтальная стыковка КГЧ с ракетой и последующее транспортирование на СК.

[LRV_75]

pkl пишет:

LRV_75 пишет:
Кстати, интересно, что это за оборудование для КСИСО?
Думаю в понятии наших чиновников сейчас - "оборудование из Франции" это как красная тряпка. "Опять Мистрали закупают и теперь уже для Восточного"    

Угу. Потом какая-нибудь импортная фигня сломается, а новую нам не продадут - санкции! И придётся весь комплекс списывать, а замену заказывать у нас. И ещё раз деньги тратить.

У Вас просто мнение формируется от текущего состояния дел, а создание КРК это длительный процесс, начиная с создания конструкторской документации. Когда это все создавалось (лет 6 назад) ни о каких санкциях и речи не было. Теперь, когда дело дошло до реализации РКД и этапа поставки наш горе чиновник начинает возмущаться , исходя как раз из текущей обстановки.
Чисто популизм. И Вы на это ведетесь и пытаетесь оправдать.

[Leonar]

А что там проблемы со шнайдером и мерлингерином?
Там в тпушках ранее пробегало на фотках их оборудование...
У них все локализовано производство у нас, проблем не должно быть в эл.тех.части

[Warpan W]

Правда я не думаю, что политическая обстановка в Казахстане вот так возьмет и сменится неожиданно. Даже если сменится президент (все мы смертны) - казахам нет смысла ругаться с Россией из-за Байконура

Высокая политика - это одно, а простые жизненые отношения это немножко другое.
Как думаете, почему многие спецы байконура готовы уехать на восточный (правда при условии обеспечении жильем)?
И национальный вопрос отнюдь не на последнем месте.

[Alex_II]

Warpan пишет:
Как думаете, почему многие спецы байконура готовы уехать на восточный (правда при условии обеспечении жильем)?
И национальный вопрос отнюдь не на последнем месте.

Это я как раз себе представляю достаточно хорошо, почему народ может хотеть с Ленинска уехать. Это - да, аргумент. Ну любят нас почему-то в бывших советских республиках... Ума не приложу - за что? Так нас и на некоторой части РФ тоже так же любят... Впрочем Восточный в эту часть не попадает, слава богам.

[Вернер П.]

Старый пишет: 
Судя по тому как контейнекр вытаскивают из Руслана он занимает почти всё сечение грузовой кабины. Так что он наверно и по высоте на ж/д не пройдёт, за провода заденет.
Специально чтоль под Руслан сделан?

Специально. Как впрочем и красноярский, у этого правда сохранена теоретическая возможность транспортировки по ж.д.

[Вернер П.]

Alex_II пишет:

pkl пишет:
Не слишком ли дорогое удовольствие получается, останавливать движение на Транссибе ради одного космического запуска?

Ну, ради одного Ким Чен Ира с бронепоездом останавливали же? Впрочем к счастью Кимы у нас бывают реже космических запусков...

Кстати, ради одного запуска останавливать движение надо дважды

[Старый]

George пишет: 
ИМХО, у всех КА разные условия. Некоторые западные КА даже в горизонтальное положение переводить нельзя. Поэтому КГЧ в Куру на "С-2" ставят вертикально.

Найди хоть один. Хочу увидеть душераздирающую картину как космический аппарат прут через океан в положении "стоя". Самолётом. 
Да хоть пароходом. Контейнер на палубе в положении "на попа". 

Смотри сюда, чюдо. Отсюда: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15042/message1423363/#message1423363
 и до сюда: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15042/message1427099/#message1427099

[Старый]

Здесь всё это в кино: http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic15042/message1429193/#message1429193
Узнай наконец как возят КА в Куру. 

[Штуцер]

pkl пишет:
Угу. Потом какая-нибудь импортная фигня сломается, а новую нам не продадут - санкции!

Как считаете, крейсер Киров (проект 26) был важной единицей КБФ?
- проект итальянский
- гребные винты английские
- ГТЗА - итальянский

[pkl]

Старый пишет:

pkl пишет:
Далеко возить. И непонятно, что там с дорогами и мостами.

Это федеральная трасса Амур.

И что, что это федеральная трасса? У нас, если ехать из Калининграда в Черняховск /а это тоже федеральная трасса/ перед самым Черняховском есть участок, где брусчатка, ещё при немцах уложенная. Давно это было - она вся в буграх уже и при езде даже на 40 км/ч машина скачет как лошадь. И узенькая - две легковушки разъезжаются, а с фурой уже приходится прижиматься к обочине. И петляет при этом среди косогоров. Потому то я и спрашивал про дороги и мосты. С мостами, в принципе, уже понятно, теперь бы выяснить, что с дорогами. Хотя и так мне идея не нравится от слова совсем.

[pkl]

Alex_II пишет:

pkl пишет:
Мда... на что только у нас не пойдут, лишь бы не строить аэродром!  :|  

А чего - автомобилем по дороге уже совсем никак? Надо обязательно аэродром?

Надо, причём обязательно! Во-первых, те аэродромы, что есть, очень далеко. И при интенсивной эксплуатации дороги придётся перекрывать очень часто. Во-вторых, имеющиеся аэродромы, как нам тут подсказывают, не подходят. При этом я не против ж/д и автоперевозок вообще. Автомобилем по дороге хорошо из аэродрома в МИК. Поездом - от МИКа до стартовой площадки.

[Alex_II]

pkl пишет:
И что, что это федеральная трасса?

Это довольно новая федеральная трасса...

[pkl]

alex1664 пишет: 
На сегодняшний день перевозка груза габаритом фюзеляжа самолета с оперением и сложенными плоскостями по трассе М-58 Амур с Украинки до Углегорска не возможна.
Узкие места:
-Выезд с Аэродрома Украинка на трассу с проездом под мостом. Надо отсыпать около 500 м нового (закрытого в обычное время) выезда.
-Проблема моста через р. Зея. 750 м, проезд внутри решетчатой фермы. Внутренний габарит  :?:  Возможна переправа например на барже. Или реконструкция моста. Там еще габарит для судоходства.
Все остальные развязки и мосты с проездом по верху.
Дорога 3 категории. 2 полосы. Ширина проезжей части 7 метров, по насыпи 12 метров.

Да нет, уже понятно, что идея бредова - на реконструкциях украсть освоить можно столько же, сколько на строительстве аэродрома и реконструкция эта в конечном счёте может обойтись примерно в те же деньги. При это вскоре выяснится, что аэродром всё равно строить надо.

[Alex_II]

pkl пишет:
Да нет, уже понятно, что идея бредова - на реконструкциях украсть освоить можно столько же, сколько на строительстве аэродрома и реконструкция эта в конечном счёте может обойтись примерно в те же деньги.

Не вижу потенциала на 30 миллиардов рублей реконструкции... Это ж не ковырнадцатое московское транспортное кольцо...

[pkl]

George пишет: 
...Да, какое-то время можно и без аэропорта, пока есть только СК "С-2", но дальше он нужен.

Да нет уж, пусть лучше он сразу будет, а не как всегда.