Взрыв Sea Launch

[Feol]

Судя по второй фотке, именно там. А потом - везде. Двигатель разнесло в #$$%$^$. И по пятой тоже видно, что именно там остаточное свечение.

[Shin]

На Морском старте таинственная частица явно пришла из бака, так как двигатель успел запуститься и проработать 3 секунды. За это время частица со дна бака "О" была вымыта и с высокоростным потоком кислорода упала на фильтр, пробила его, а затем заклинила бустерный насос

Вариантов получается несколько:
1. Байда попала на этапе после КТИ и перед установкой заглушки на вход. (Не очень реально, мне кажется)
2. Во время стыковки движка с РН в Днепре. По слухам, процесс этот достаточно грубо проходит, чуть ли не с помощью лома Но ведь раньше проблем здесь не было.
3. В процессе. Но в процессе тоже не понятно как. На выходе из бака стоит грубый фильтр. В который могут пролезть Al-стружка, но крупные предметы наверно нет.

Еще раз повторюсь, что авария развивалась не в бустере, а в основном насосе. Т.е. туда проскочили волокна фильтра (металлический с никелевым покрытием). Прорыв был на выходе из насоса.

[Ярослав]

Может фильтр разрушился (брак сетки фильтра) ?

[Вован]

На Морском старте таинственная частица явно пришла из бака, так как двигатель успел запуститься и проработать 3 секунды. За это время частица со дна бака "О" была вымыта и с высокоростным потоком кислорода упала на фильтр, пробила его, а затем заклинила бустерный насос

Вариантов получается несколько:
1. Байда попала на этапе после КТИ и перед установкой заглушки на вход. (Не очень реально, мне кажется)
2. Во время стыковки движка с РН в Днепре. По слухам, процесс этот достаточно грубо проходит, чуть ли не с помощью лома Но ведь раньше проблем здесь не было.
3. В процессе. Но в процессе тоже не понятно как. На выходе из бака стоит грубый фильтр. В который могут пролезть Al-стружка, но крупные предметы наверно нет.

Еще раз повторюсь, что авария развивалась не в бустере, а в основном насосе. Т.е. туда проскочили волокна фильтра (металлический с никелевым покрытием). Прорыв был на выходе из насоса.

По уточненным даным бустерный насос кислорода находится рядом с кабель-мачтой (в той же плоскости III). Так как от посторонней частицы первым взорвался бустер "О", поэтому на многих фото видно, что взрыв начался за кабель-мачтой

[Shin]

Может фильтр разрушился (брак сетки фильтра) ?

После КТИ двигатель, и, в частности, фильтр (он многоразовый) плюс магистраль до него проверяли инструментально - смотрели эндоскопом кажется. Фильтр, кстати, конический, для увеличения площади фильтрации.

[Дем]

Вопрос - а что будет, если в баке с кислородом окажется кусок льда?
Пробьёт/забъёт фильтр?

[Shin]

Вопрос - а что будет, если в баке с кислородом окажется кусок льда?
Пробьёт/забъёт фильтр?

Лёд? Водяной? Или кислородная шуга?

[mihalchuk]

Вопрос - а что будет, если в баке с кислородом окажется кусок льда?
Пробьёт/забъёт фильтр?

Ничего не будет. Лёд всплывёт и будет плавать на поверхности, пока не выработается кислород.

[Дем]

Вопрос - а что будет, если в баке с кислородом окажется кусок льда?
Пробьёт/забъёт фильтр?

Лёд? Водяной? Или кислородная шуга?

Именно водяной интересует. Типа - ёмкость подмочили.

[Вован]

Вопрос - а что будет, если в баке с кислородом окажется кусок льда?
Пробьёт/забъёт фильтр?

Лёд? Водяной? Или кислородная шуга?

Именно водяной интересует. Типа - ёмкость подмочили.

Однажды лед забил фильтр на рулевом двигателе второй ступени. По этой причине авария Зенита 21 июня 1985 года

[Вован]

Навеяло:
 "Рекомендации комиссии по дальнейшей эксплуатации:
1. Перед микронным фильтром поставить сетку из милиметровой стальной проволоки для улавливания болтов вплоть до М10.
2. Перед этой сеткой поставить сетку из сантиметровой арматуры для улавливания гаечных ключей, плоскогубцев и железнодорожных костылей. "

Арматура уже стоит, только ажурная

[Старый]

О! Вован, давно вас хочу спросить: не могли бы вы рассказать как осуществляется выведение Зенитом полезных нагрузок на относительно высокие круговые орбиты? Например Метеора-3?

[KrioG]

Однажды лед забил фильтр на рулевом двигателе второй ступени. По этой причине авария Зенита 21 июня 1985 года

Откуда, интересно, взялась вода в баках?
Может это был фильтр керосина?

[Вован]

Однажды лед забил фильтр на рулевом двигателе второй ступени. По этой причине авария Зенита 21 июня 1985 года

Откуда, интересно, взялась вода в баках?
Может это был фильтр керосина?

Такие подробности мне неизвестны

[Вован]

О! Вован, давно вас хочу спросить: не могли бы вы рассказать как осуществляется выведение Зенитом полезных нагрузок на относительно высокие круговые орбиты? Например Метеора-3?

Пуск РКН «Зенит-2»/Метеор-3М

Дата   Киевское       Московское
10 декабря 2001 г.         19h 18m 57s        20h 18m 57s

Характеристики орбиты выведения

Наклонение, град   99° 38' 24"
Высота перигея, км   1020,015
Высота апогея, км   1020,02
Аргумент широты точки выведения   170° 11' 06"
Аргумент широты перигея   265° 33'58"
Оскулирующий период обращения, с   6323,784
Минимальная высота на витке, км   1007,82
Максимальная высота на витке, км   1029,754
Драконический период обращения, с   6320,08

Циклограмма полета

Переход ТГС на силовую стабилизацию   0,000 с
Старт РН (тяга равна весу)   3,413 с
Выход ДУ 11Д520 на основной режим   4,522 с
Начало дросселирования ДУ 11Д520   112,261 с
Предварительная команда на выключение   131,660 с
ДУ11Д520(F1)   
Команда на включение РД 11Д513(F3)   143,952 с
Главная команда на выключение ДУ        146,181 с
11Д520
Разделение ступеней   148,704 с
Команда на включение МД 11Д123   157,617 с
Выход МД 11Д123 на основной режим   160,762 с
Команда на сброс ГО (F4)   163,418 с
Начало дросселирования МД 11Д123   385,066 с
Команда на выключение МД 11Д123 (F5)    404,989 с
Команда на выключение РД 11Д513 (F6)   1054,989 с
Отделение КА   1055,350 с
Отделение малых КА   1056,989 с

[Старый]

Команда на выключение МД 11Д123 (F5)    404,989 с
Команда на выключение РД 11Д513 (F6)   1054,989 с
Отделение КА   1055,350 с
Отделение малых КА   1056,989 с

Это всё понятно но каким образом при непрерывной работе двигателя получилось выйти на столь высокую круговую орбиту? Как была организована траектория? Ничего похожего ни на гомановский элипс ни на спираль вроде не получается...

[Дмитрий В.]

Команда на выключение МД 11Д123 (F5)    404,989 с
Команда на выключение РД 11Д513 (F6)   1054,989 с
Отделение КА   1055,350 с
Отделение малых КА   1056,989 с

Это всё понятно но каким образом при непрерывной работе двигателя получилось выйти на столь высокую круговую орбиту? Как была организована траектория? Ничего похожего ни на гомановский элипс ни на спираль вроде не получается...

Да в принципе ничего необычного: траектория чуть круче, программа тангажа, ессно, другая, а так никаких особенных изысков не требуется. Вот, прикинул сегодня выведение КА на орбиту 800 км в спредшите- все нормально (даже ПН больше 9 т вышла, хотя это скорее всего - неточность ратмановской программы).

[DasseN]

Однажды лед забил фильтр на рулевом двигателе второй ступени. По этой причине авария Зенита 21 июня 1985 года

Откуда, интересно, взялась вода в баках?
Может это был фильтр керосина?

Возможно были нарушения при проведении операции захолаживания бака окислителя, лед мог образоваться из сконденсированной влаги, если продувку бака закончили раньше положенного, или расход газообразного подогретого кислорода был меньше расчетного.

[KrioG]

Возможно были нарушения при проведении операции захолаживания бака окислителя, лед мог образоваться из сконденсированной влаги

Только если был неисправен дренажно-предохранительный клапан - напустил атмосферу в бак. Но с такой неисправностью не летают.

если продувку бака закончили раньше положенного, или расход газообразного подогретого кислорода был меньше расчетного.

Отдельной операции продувки бака нет. Захолаживание баков проводится совместно с концевыми трубопроводами системы заправки. Открывают клапаны и кислород постепенно захолаживает сначала трубы, затем баки. Сброс образующегося пара (газообразного подогретого кислорода   )- из бака в атмосферу, через ДПК.

[Лютич]

Возможно были нарушения при проведении операции захолаживания бака окислителя, лед мог образоваться из сконденсированной влаги, если продувку бака закончили раньше положенного, или расход газообразного подогретого кислорода был меньше расчетного.

Либо - плохо сушили баки после помывки