Взрыв Sea Launch

RuLavan · 13.03.2007 14:17:49

оба на, ждём таки официальный текст релиза. А то уже в некоторых СМИ появилась добавочка

ЦитироватьРБК-Україна, 13.03.2007, Київ 12:41

Причина аварії ракети-носія "Зеніт-3SL" – випадкове потрапляння металевої частки у помпу окислювача двигуна з вини російської сторони. Такого висновку дійшла міжвідомча комісія з розслідування причин аварії, яка сталася 31 січня. Фахівці дійшли висновку, що сторонній предмет потрапив до помпи двигуна, який розробив російський "Енергомаш", повідомляє радіо "Свобода".

Так всё-таки, металл в насосе окислителя откуда скорее всего может появиться?

Старый · 13.03.2007 14:58:02

ЦитироватьТак всё-таки, металл в насосе окислителя откуда скорее всего может появиться?

Что значит "откуда"? Насос из него сделан!

Feol · 13.03.2007 15:09:18

Не надо быть членом комиссии, чтобы догадаться из-за чего мог отказать этот двигатель..

RuLavan · 13.03.2007 15:11:38

Меня не проведёшь! Там металл свой, а тут ясно написано - "посторонний"

ДмитрийК · 13.03.2007 15:11:56

http://unian.net/rus/news/news-187392.html

ЦитироватьПочему взорвался "Зенит" - выводы комиссии

Авария ракетоносителя ,,Зенит-3SL"№SL24 в феврале 2007 году по программе ,,Морской старт" произошла из-за случайного попадания постороннего металлического предмета в насос окислителя двигателя 1-й ступени. Как сообщил сегодня на брифинге в Днепропетровске руководитель центра информационных связей государственного конструкторского бюро ,,Южное" Юрий МОШНЕНКО, это официальнее заключение межведомственной украинско-российской комиссии по причинам аварии ракетоносителя ,,Зенит-3SL"№SL24", которая завершила свою работу 9 марта.

Ю.МОШНЕНКО отметил, что тип металлической частицы, попавшей в двигатель, не установлен, поскольку двигатель сгорел. По его словам, это могла быть металлическая частица размером в несколько миллиметров, которая могла попасть в топливо.

Комиссия разработала рекомендации по исключению возможного повторения ошибки при запуске ракетоносителя и план-график реализации мер по штатной эксплуатации ракетоносителя ,,Зенит-3SL" в дальнейшем. По словам Ю.МОШНЕНКО, следующий запуск ракетоносителя по программе ,,Морской старт" состоится летом-осенью 2007 года.

Ю.МОШНЕНКО отметил, что у межведомственной комиссии нет замечаний к двигателю. Он отметил, что при испытании ракетоносителя ,,Зенит-3SL" также был случай возгорания двигателя 1-й ступени, разработанного НПО ,,Энергомаш" (Химки, Россия) по аналогичной причине. После этого в объединении ,,Южмаш" в Днепропетровске была создана площадка по дополнительному промыванию и очистке баков и трубопроводов двигателя ракетоносителя. Также российские разработчики усовершенствовали двигатель ракеты.

Ю.МОШНЕНКО отметил, что главная задача межведомственной комиссии не заключалась в поиске виновных в аварии ракетоносителя: ,,Главная задача – реализация мер по недопущению нештатных ситуаций в будущем и усиление контроля на всех стадиях подготовки к запуску".

Ю.МОШНЕНКО сообщил, что запуск ,,Зенит-3SL" был застрахован. Страховая компания, которую представитель КБ ,,Южное" не назвал, ссылаясь на конфиденциальность информации, также проводит расследование причин аварии ракетоносителя в Тихом океане.

Как сообщал УНИАН, 31 января ракета-носитель "Зенит-3SL", которая должна была вывести на орбиту коммерческий спутник связи в рамках программы "Морской старт", взорвалась сразу же после запуска с платформы "Одиссей" в Тихом океане. При взрыве ракеты-носителя никто из технического персонала не пострадал.

Ракета "Зенит-3SL" – совместное производство России и Украины. Первая и вторая ступени разработаны ККБ "Южное" и изготовлены ГП "ВО "Югмашзавод". Третья ступень (разгонный блок ДМ-SL) разработан и изготовлен ОАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П.Королёва" (РКК "Энергия", г. Королёв, Московская область).

Feol · 13.03.2007 15:15:36

В общем, понятно. Это просто вероятность. Либо что-то попадет, либо нет. Либо двигатель сгорит, либо нет. Мыть и чистить баки можно сколько угодно. Но система себя проявит и история повторится.

KBOB · 13.03.2007 11:35:14

ЦитироватьВ общем, понятно. Это просто вероятность. Либо что-то попадет, либо нет. Либо двигатель сгорит, либо нет. Мыть и чистить баки можно сколько угодно. Но система себя проявит и история повторится.

Зато вы оцените! Высочайшая культура эксплуатации двигателя, заложеная еще на этапе проектирования, что бы ни одна пылинка не проскочила! Советсткое творении не могла быть иным.
А что шаттловский SSME? Бревно проскочит, а в Хьюстоне незаметно. :cry:

VAA · 13.03.2007 17:47:35

ЦитироватьПочему взорвался "Зенит" - выводы комиссии
....Ю.МОШНЕНКО отметил, что тип металлической частицы, попавшей в двигатель, не установлен, поскольку двигатель сгорел. По его словам, это могла быть металлическая частица размером в несколько миллиметров, которая могла попасть в топливо....

Как, однако, это согласуется с уже процитированным выше:

"...Наряду с увеличением стойкости, были приняты меры к уменьшению размеров массы посторонних частиц. На входе в двигатель был поставлен фильтр с ячейкой 0,16х0,16 мм. На этом практически завершилось решение проблемы возгорания..."
http://www.buran.ru/htm/07-3.htm

Как частица проскочила через фильтр? Или фильтры сейчас не ставят? Или частица его пробила? Или она была уже в двигателе после фильтра?

Интересно бы узнать по-подробнее, как этот фильтр устроен и выглядит, из чего сделан, какое гидросопротивление он вносит..

Дмитрий В. · 13.03.2007 14:55:44

ЦитироватьТут такая мысль в голову пришла: А почему перед подачей кислорода в двигатель, не устроить ценробежную систему очистки по типу пылесоса без мешка для сбора пыли? По идее гидродинамическое сопротивление такого фильтра близко к 0. А металлические частицы в кислороде начнут сепарироваться уже при низких скоростях. Или так уже делается?

Типа, предлагаете на входе в ЖРД создать источик кавитации?

Ну-и-ну · 13.03.2007 23:17:10

Мне тоже понравилось про фильтр и постороннюю частицу. И про вероятность со страховкой.

PS: Хорошо, что этим людей не возят. Был, помнится, шизовый проект суборбитальных круизов на 100 человек Зенитом, да.

KrioG · 13.03.2007 16:21:44

ЦитироватьИнтересно бы узнать по-подробнее, как этот фильтр устроен и выглядит, из чего сделан, какое гидросопротивление он вносит..

IMHO стоит обычная сеточка из проволоки.

Старый · 13.03.2007 16:24:36

Нормалёк! На Ангаре двигателей будет в 5 раз больше. Так что будем смотреть пиротехническое шоу со спецэффектами в 5 раз чаще!

Разъём · 13.03.2007 17:52:03

Ну ладно. Частица... Да и еще и посторонняя. Ожидалось. Удивления нет. Но как осмыслить это:

ЦитироватьКомиссия выработала рекомендации, после реализации которых обеспечивается продолжение штатной эксплуатации РКН «Зенит 3SL».

Какие могут быть рекомендации. Фильтры уже давно поставили. Баки и арматуру в Южном уже давно тщательно драят, моют и сушат. Что можно еще придумать?

Дмитрий В. · 13.03.2007 16:00:31

ЦитироватьНу ладно. Частица... Да и еще и посторонняя. Ожидалось. Удивления нет. Но как осмыслить это:
ЦитироватьКомиссия выработала рекомендации, после реализации которых обеспечивается продолжение штатной эксплуатации РКН «Зенит 3SL».

Какие могут быть рекомендации. Фильтры уже давно поставили. Баки и арматуру в Южном уже давно тщательно драят, моют и сушат. Что можно еще придумать?

Неужто - заменить двигатель??? :shock:

Kast · 13.03.2007 18:05:29

Вопрос к тем, кто этот двигатель в глаза видел - где в нем частица застряла??? Я не припомню в нем таких щелей... При расчетах даже засорение каналов охлаждения допускается... В ТНА в гидроизоляции??..

Разъём · 13.03.2007 19:07:19

После официального извещения можно было бы и поподробнее. Где Вы «бобры»? :?:

Зачем понадобилось полтора месяца для выработки решения имея только ничего не значащую ТМ до Т0+3.5 сек и при отсутствии какой-либо сохранившейся материальной части (она утонула...

) с образованием трех подкомиссий и битвой в прессе. Наверное, определяли, чья частица, русская (прогар лопаток или корпуса насоса) или украинская (плохо вымытые трубопроводы). Ну, тогда это отношения к технике не имеет. :x

И самое главное, с каким лицом будут это объяснять страховщикам и клиенту. Посторонняя частица уже начинает вызывать смех (Блок ДМ, Союз и т.п.). Я не против посторонней частицы. Но, тогда, надо объяснить открыто, что реально найти причину не было возможности (см. выше). И что возможная причина проистекает из-за предельных режимов работы, на которых это семейство двигателей работает, и предлагаются следующие меры.
К сожалению, выводы комиссии послужат скорее конкурентам Зенита.

Вадим Семенов · 13.03.2007 19:33:04

ЦитироватьКакие могут быть рекомендации. Фильтры уже давно поставили. Баки и арматуру в Южном уже давно тщательно драят, моют и сушат. Что можно еще придумать?

Странно, что у Атласа проблем с двигателем не было, а у Зенита как грязи. Может все-таки в Южном баки не так драят и сушат как положено по техпроцессу? Иначе чем объяснить столь разную статистику?

Ну-и-ну · 14.03.2007 02:43:52

Большим числом пусков? Сколько раз тот Атлас пуляли?

ronatu · 14.03.2007 02:52:44

А это для смеха:

Цитировать...со ссылкой на пресс-секретаря Роскосмоса Игоря Панарина.
По его словам, в двигателе произошел пожар, следствием которого стало попадание посторонней металлической частицы в топливный насос силовой установки...

http://lenta.ru/news/2007/03/13/kosmos/

Старый · 13.03.2007 19:57:53

Атлас просто ещё мало летает. У Зенита тоже были безаварийные серии такой длины.
А один серийный РД-180 уже сгорел, правда на заводе при сдаточном прожиге.