Отечественные спутники связи

[KISenok]

Уверен, в самое ближайшее время снова будут лоббироваться вопросы о:
- упрощенке для западных КА
- аренде дополнительного ресурса у Евтелсат (или кого еще, может SES, Intelsat?)
- срочной, модернизационной, нанотехнологичной программе создания кучи малых КА производства... ЦиХ
- возможности закупать КА напрямую у MDA, Astrium, Orbital (не Thales)

Вобщем, будем посмотреть.

... возможности закупать КА напрямую" - Газпром КС уже раз попробовал, напомнить чем дело кончилось? ...

Чем бы дело не кончилось, а Экспресс-АМ4 для ГПКС изготавливает Astrium

[Новый]

Кстати, Вы опять не в теме, Ямал-300 делает (уже) ИСС имени Решетнева...

У вас со зрением все в порядке?

ГКС заказывает полностью западный КА. Ямал-402. Там окрик ВВП был из-за РН, а не из-за КА.

И уж если на то пошло, ИСС делает Ямал-300К, а не Ямал-300.

Ну, если говорить о катастрофе в приведенной вам формулировке, то ее точно не будет.  :lol:  Можно спать спокойно.
Страховщиков вам не жалко - они берут деньги за риск. Фиг бы с ними.
А мне не жалко Операторов, работающих с ГПКС - они по своей воле рискуют ТАК, что мама не горюй. Ни кто их не толкает, не заставляет, не уговаривает. Риск-менеджмент в государственном ГПКС'е - нулевой, это всем хорошо известно. А в ЧАСТНЫХ компаниях, ДОБРОВОЛЬНО работающих с ГПКС, тогда вообще отрицательный?

Ни по каким западным бортам они не рассеются (Вы просто явно не в теме) - попробуйте повернуть тысячи VSATs в медвежьих углах, сколько на это надо время и денег, а?

Я слышал такое нытье после аварии Казсат-1. Ничего, разбежались по соседним КА, все тысячи тарелок постепенно довернули и никакой катастрофы не приключилось. Да, цены малек подросли.

Ваш бред про отсутствие емкости на западных КА и про 90% госконтор я комментировать не буду, скучно.

[Лютич]

Риск-менеджмент в государственном ГПКС'е - нулевой, это всем хорошо известно.

И не только там.
Когда на прошлом МАКСе в шале Роскосмоса начали обсуждать риск-менеджмент, мне пришлось уйти, но мат был слышен даже снаружи.

[Dimitri]

Кстати, Вы опять не в теме, Ямал-300 делает (уже) ИСС имени Решетнева...

У вас со зрением все в порядке?

ГКС заказывает полностью западный КА. Ямал-402. Там окрик ВВП был из-за РН, а не из-за КА.

И уж если на то пошло, ИСС делает Ямал-300К, а не Ямал-300.

Ну, если говорить о катастрофе в приведенной вам формулировке, то ее точно не будет.  :lol:  Можно спать спокойно.
Страховщиков вам не жалко - они берут деньги за риск. Фиг бы с ними.
А мне не жалко Операторов, работающих с ГПКС - они по своей воле рискуют ТАК, что мама не горюй. Ни кто их не толкает, не заставляет, не уговаривает. Риск-менеджмент в государственном ГПКС'е - нулевой, это всем хорошо известно. А в ЧАСТНЫХ компаниях, ДОБРОВОЛЬНО работающих с ГПКС, тогда вообще отрицательный?

Ни по каким западным бортам они не рассеются (Вы просто явно не в теме) - попробуйте повернуть тысячи VSATs в медвежьих углах, сколько на это надо время и денег, а?

Я слышал такое нытье после аварии Казсат-1. Ничего, разбежались по соседним КА, все тысячи тарелок постепенно довернули и никакой катастрофы не приключилось. Да, цены малек подросли.

Ваш бред про отсутствие емкости на западных КА и про 90% госконтор я комментировать не буду, скучно.

Диагноз ясен и однозначен: госчинуша. Привет Курсовому переулку и прочим прислонившемся. Говорить действительно не о чем: пусть падают спутники, дома, мосты и самолеты, пусть взрываются шахты....и да не затупятся ваши баблопилки   :evil:  :evil:  :evil:

[Dimitri]

Уверен, в самое ближайшее время снова будут лоббироваться вопросы о:
- упрощенке для западных КА
- аренде дополнительного ресурса у Евтелсат (или кого еще, может SES, Intelsat?)
- срочной, модернизационной, нанотехнологичной программе создания кучи малых КА производства... ЦиХ
- возможности закупать КА напрямую у MDA, Astrium, Orbital (не Thales)

Вобщем, будем посмотреть.

... возможности закупать КА напрямую" - Газпром КС уже раз попробовал, напомнить чем дело кончилось? ...

Чем бы дело не кончилось, а Экспресс-АМ4 для ГПКС изготавливает Astrium

Ага. щазззз. "Астриум" делает сегмент, а платформа по-прежнему ИСС имени Железногорска  :twisted:

[YAV]

Dimitri, Вы не правы.  Проверьте Вашу информацию.

[Новый]

Диагноз ясен и однозначен: госчинуша. Привет Курсовому переулку и прочим прислонившемся. Говорить действительно не о чем: пусть падают спутники, дома, мосты и самолеты, пусть взрываются шахты....и да не затупятся ваши баблопилки   :evil:  :evil:  :evil:

Dimitri, вы перепутали все, что только можно, это просто смешно.  :lol: Даже тыкая пальцем можно постараться добиться 50% попадания:

- Экспресс-АМ11 (погиб) и Экспресс-АМ33 (жив здоров)
- Экспресс-АМ5/6 (ИСС) и Экспресс-АМ4 (делется Астриумом и ЦиХ)
- Ямал-300К (ИСС) и Ямал 300 №1 и №2 (больше нет такого проекта)
- Ямал-300 (см выше) и Ямал-401, -402

У вас в голове полная каша, перестаньте смешить вашими смешилками и пугать вашими пугалками. Либо у вас СИЛЬНО устаревшая информация, либо вы слышали звон, но не знаете где он.

п.с. я не чиновник и к клоунам из ГПКС не имею никакого тношения  :wink:

[KISenok]

Ага. щазззз. "Астриум" делает сегмент, а платформа по-прежнему ИСС имени Железногорска  :twisted:

Astrium делает Экспресс-АМ4 целиком на основе собственной платформы EuroStar 3000

[KISenok]

- Экспресс-АМ5/6 (ИСС) и Экспресс-АМ4 (делется Астриумом и ЦиХ)

ЦиХ в изготовлении Экспресс-АМ4 не участвует, как я писал выше Экспресс-АМ4 целиком делается самим Astrium-ом на основе собственной платформы EuroStar 3000.
ЦиХ участвует в проекте Экспресс-АМ4 как поставщик пусковых услуг - подготовка РН с РБ, работы на Байконуре и запуск.

[Dimitri]

Диагноз ясен и однозначен: госчинуша. Привет Курсовому переулку и прочим прислонившемся. Говорить действительно не о чем: пусть падают спутники, дома, мосты и самолеты, пусть взрываются шахты....и да не затупятся ваши баблопилки   :evil:  :evil:  :evil:

Dimitri, вы перепутали все, что только можно, это просто смешно.  :lol: Даже тыкая пальцем можно постараться добиться 50% попадания:

- Экспресс-АМ11 (погиб) и Экспресс-АМ33 (жив здоров)
- Экспресс-АМ5/6 (ИСС) и Экспресс-АМ4 (делется Астриумом и ЦиХ)
- Ямал-300К (ИСС) и Ямал 300 №1 и №2 (больше нет такого проекта)
- Ямал-300 (см выше) и Ямал-401, -402

У вас в голове полная каша, перестаньте смешить вашими смешилками и пугать вашими пугалками. Либо у вас СИЛЬНО устаревшая информация, либо вы слышали звон, но не знаете где он.

п.с. я не чиновник и к клоунам из ГПКС не имею никакого тношения  :wink:

Не передергивайте, АМ11/АМ33 - это просто описка по Фрейду, а чем я уже написал выше, про АМ5/6, тем более АМ4 - я вообще ничего не писал - это ваша аберрация предвзятого сознания, Ямал-300 или 300К - не суть значимо, поскольку я  опираюсь на официальный пресс-релиз, который Газпром-КС разослал своим VIP-Customers (у меня есть карбональная копия), где заявляется, что Ямал-300 полетит в конце 2010 года (релиз от апреля 2010 года) и он изготовлен ИСС им. академика Решетнева.
Dimirti - это просто ник-нэйм, мое настоящее имя - совершенно другое, я - журналист, выучил русский в 90е годы, когда жил и работал в России, моя тематика - системы спутниковой связи, в том числе Российские  , возможно я не всегда могу адекватно формулировать точные мысли на русском языке (не родной, прошу это понять), из-за того возникает агрессивное непонимание, но у меня нет никаких "подметных" намерений. Прошу это принять во внимание доброжелательно и приветливо
Я опираюсь в своих оценках на информацию, которую получаю от ведущих Операторов (в том числе российских) телекоммукации/вещания (Триколор, Орион, Радуга, Платформа, Глобал Телепорт, Синтерра, Вымпелком, Стекком, Алтерго, НТВ, региональные компании), их оценка решительно расходится с вашими реляциями, но я решительно склонен доверять именно арендаторам с спутников, они видят ситуацию не предвзято и объективно...
Возможно Вы - не госчиновник, но рассуждаете именно как они, если я невольно обидел - прошу простить, но у меня на то были основания, вами спровоцированные, не судите строго за то.
И все же, АМ1 - необратим?

[Dimitri]

Ага. щазззз. "Астриум" делает сегмент, а платформа по-прежнему ИСС имени Железногорска  :twisted:

Astrium делает Экспресс-АМ4 целиком на основе собственной платформы EuroStar 3000

Тем лучше для пользователей этой птички, я искренне им желаю не испытывать проблем с качеством лизинга бортового ресурса, который они будут арендовать на  АМ4 в течении всего срока активной жизни борта  

[Dimitri]

Диагноз ясен и однозначен: госчинуша. Привет Курсовому переулку и прочим прислонившемся. Говорить действительно не о чем: пусть падают спутники, дома, мосты и самолеты, пусть взрываются шахты....и да не затупятся ваши баблопилки   :evil:  :evil:  :evil:

Dimitri, вы перепутали все, что только можно, это просто смешно.  :lol: Даже тыкая пальцем можно постараться добиться 50% попадания:

- Экспресс-АМ11 (погиб) и Экспресс-АМ33 (жив здоров)
- Экспресс-АМ5/6 (ИСС) и Экспресс-АМ4 (делется Астриумом и ЦиХ)
- Ямал-300К (ИСС) и Ямал 300 №1 и №2 (больше нет такого проекта)
- Ямал-300 (см выше) и Ямал-401, -402

У вас в голове полная каша, перестаньте смешить вашими смешилками и пугать вашими пугалками. Либо у вас СИЛЬНО устаревшая информация, либо вы слышали звон, но не знаете где он.

п.с. я не чиновник и к клоунам из ГПКС не имею никакого тношения  :wink:

Не передергивайте, АМ11/АМ33 - это просто описка по Фрейду, а чем я уже написал выше, про АМ5/6, тем более АМ4 - я вообще ничего не писал - это ваша аберрация предвзятого сознания, Ямал-300 или 300К - не суть значимо, поскольку я  опираюсь на официальный пресс-релиз, который Газпром-КС разослал своим VIP-Customers (у меня есть карбональная копия), где заявляется, что Ямал-300 полетит в конце 2010 года (релиз от апреля 2010 года) и он изготовлен ИСС им. академика Решетнева.
Dimirti - это просто ник-нэйм, мое настоящее имя - совершенно другое, я - журналист, выучил русский в 90е годы, когда жил и работал в России, моя тематика - системы спутниковой связи, в том числе Российские  , возможно я не всегда могу адекватно формулировать точные мысли на русском языке (не родной, прошу это понять), из-за того возникает агрессивное непонимание, но у меня нет никаких "подметных" намерений. Прошу это принять во внимание доброжелательно и приветливо
Я опираюсь в своих оценках на информацию, которую получаю от ведущих Операторов (в том числе российских) телекоммукации/вещания (Триколор, Орион, Радуга, Платформа, Глобал Телепорт, Синтерра, Вымпелком, Стекком, Алтерго, НТВ, региональные компании), их оценка решительно расходится с вашими реляциями, но я решительно склонен доверять именно арендаторам с спутников, они видят ситуацию не предвзято и объективно...
Возможно Вы - не госчиновник, но рассуждаете именно как они, если я невольно обидел - прошу простить, но у меня на то были основания, вами спровоцированные, не судите строго за то.
И все же, АМ1 - необратим?

[Новый]

Не передергивайте, АМ1/АМ33 - это просто описка по Фрейду, а чем я уже написал выше, про АМ5/6, тем более АМ4 - я вообще ничего не писал - это ваша аберрация предвзятого сознания, Ямал-300 или 300К - не суть значимо, поскольку я  опираюсь на официальный пресс-релиз, который Газпром-КС разослал своим VIP-Customers (у меня есть карбональная копия), где заявляется, что Ямал-300 полетит в конце 2010 года (релиз от апреля 2010 года) и он изготовлен ИСС им. академика Решетнева.
Dimirti - это просто ник-нэйм, мое настоящее имя - совершенно другое, я - журналист, выучил русский в 90е годы, когда жил и работал в России, моя тематика - системы спутниковой связи, в том числе Российские  , возможно я не всегда могу адекватно формулировать точные мысли на русском языке (не родной, прошу это понять), из-за того возникает агрессивное непонимание, но у меня нет никаких "подметных" намерений. Прошу это принять во внимание доброжелательно и приветливо
Я опираюсь в своих оценках на информацию, которую получаю от ведущих Операторов (в том числе российских) телекоммукации/вещания (Триколор, Орион, Радуга, Платформа, Глобал Телепорт, Синтерра, Вымпелком, Стекком, Алтерго, НТВ, региональные компании), их оценка решительно расходится с вашими реляциями, но я решительно склонен доверять именно арендаторам с спутников, они видят ситуацию не предвзято и объективно...
Возможно Вы - не госчиновник, но рассуждаете именно как они, если я невольно обидел - прошу простить, но у меня на то были основания, вами спровоцированные, не судите строго за то.
И все же, АМ1 - необратим?

Отлично, теперь вы в курсе, что:
- катастрофы (непоправимые последствия для того или иного объекта) не будет
- Ямал 300 (два спутника РКК Энергия)  и Ямал-300К  (один - ИСС) - разные проекты (но для вас не суть значимо)
- Ямал-300К полетит вместе с Telkom-3 не раньше весны-лета 2011 года

АМ4 - я вообще ничего не писал

Dimitri, вы безнадежны, вот ваши слова:

Ага. щазззз. "Астриум" делает сегмент, а платформа по-прежнему ИСС имени Железногорска

по поводу этого:

Чем бы дело не кончилось, а Экспресс-АМ4 для ГПКС изготавливает Astrium

И кто после этого передергивает?
Вы - журналист, пишущий про "системы спутниковой связи, в том числе Российские", а несете тут бред и ставите диагнозы.

Что касается операторов, то они склонны ныть ВСЕГДА, а сразу после нештатных происшествий - вдвойне. Тем не менее, как показали ситуации с -АМ2, Казсат-1, -АМ11 и т.д. ни один из них не обанкротился, катастроф это не вызвало, месяцами без связи/тв никто не сидел и т.д. После периода бардака и неразберихи все находили выходы из ситуаций.

И последнее - на этом сайте обожателей ГПКС или тех, кто слепо поддерждивает чиновничий подход, вы врядли найдете. ГПКС одна из самых неэффективных компаний в мире, среди тех, кто владеет таким флотом. Уровень принятия решений, экономическая целесообразность, эффективноть тендеров, риск-менеджмент, современный маркетинг - на нуле. За 10 лет пяти генеральным директорам так и не удалось создать современный, эффективный телекоммуникационный флот для России. Куча бюджетных и кредитных денег ушли "в космос", а изобилия качественной емкости над Россией мы так и не увидели.  :cry:

[Dimitri]

Не передергивайте, АМ1/АМ33 - это просто описка по Фрейду, а чем я уже написал выше, про АМ5/6, тем более АМ4 - я вообще ничего не писал - это ваша аберрация предвзятого сознания, Ямал-300 или 300К - не суть значимо, поскольку я  опираюсь на официальный пресс-релиз, который Газпром-КС разослал своим VIP-Customers (у меня есть карбональная копия), где заявляется, что Ямал-300 полетит в конце 2010 года (релиз от апреля 2010 года) и он изготовлен ИСС им. академика Решетнева.
Dimirti - это просто ник-нэйм, мое настоящее имя - совершенно другое, я - журналист, выучил русский в 90е годы, когда жил и работал в России, моя тематика - системы спутниковой связи, в том числе Российские  , возможно я не всегда могу адекватно формулировать точные мысли на русском языке (не родной, прошу это понять), из-за того возникает агрессивное непонимание, но у меня нет никаких "подметных" намерений. Прошу это принять во внимание доброжелательно и приветливо
Я опираюсь в своих оценках на информацию, которую получаю от ведущих Операторов (в том числе российских) телекоммукации/вещания (Триколор, Орион, Радуга, Платформа, Глобал Телепорт, Синтерра, Вымпелком, Стекком, Алтерго, НТВ, региональные компании), их оценка решительно расходится с вашими реляциями, но я решительно склонен доверять именно арендаторам с спутников, они видят ситуацию не предвзято и объективно...
Возможно Вы - не госчиновник, но рассуждаете именно как они, если я невольно обидел - прошу простить, но у меня на то были основания, вами спровоцированные, не судите строго за то.
И все же, АМ1 - необратим?

Отлично, теперь вы в курсе, что:
- катастрофы (непоправимые последствия для того или иного объекта) не будет
- Ямал 300 (два спутника РКК Энергия)  и Ямал-300К  (один - ИСС) - разные проекты (но для вас не суть значимо)
- Ямал-300К полетит вместе с Telkom-3 не раньше весны-лета 2011 года

АМ4 - я вообще ничего не писал

Dimitri, вы безнадежны, вот ваши слова:

Ага. щазззз. "Астриум" делает сегмент, а платформа по-прежнему ИСС имени Железногорска

по поводу этого:

Чем бы дело не кончилось, а Экспресс-АМ4 для ГПКС изготавливает Astrium

И кто после этого передергивает?
Вы - журналист, пишущий про "системы спутниковой связи, в том числе Российские", а несете тут бред и ставите диагнозы.

А теперь к сабжу:
У АМ1 серьезные проблемы с энергетикой, которые могут усугубиться в период теней, когда борт будет зависеть не от СП а от АБ.

Что касается операторов, то они склонны ныть ВСЕГДА, а сразу после нештатных происшествий - вдвойне. Тем не менее, как показали ситуации с -АМ2, Казсат-1, -АМ11 и т.д.
Что касаент

И последнее - на этом сайте обожателей ГПКС или тех, кто слепо поддерждивает чиновничий подход, вы врядли найдете. ГПКС одна из самых неэффективных компаний в мире, среди тех, кто владеет таким флотом. Уровень принятия решений, экономическая целесообразность, эффективноть тендеров, риск-менеджмент, современный маркетинг - на нуле. За 10 лет пяти генеральным директорам так и не удалось создать современный, эффективный телекоммуникационный флот для России. Куча бюджетных и кредитных денег ушли "в космос", а изобилия качественной емкости над Россией мы так и не увидели.  :cry:

Я был "в курсе" до посещения этого Форума, я сожалею, что мне в основном отвечал агрессивно - настроенный оппонент, который однобоко и предвзято оценивает обстановку, не принимая во внимание все аспекты  этой деятельности.
Относительно Операторов - Вы категорически не правы, Оператор никогда не ноет беспочвенно, Он - платит деньги Сигнатору, если ТТХ бортовой емкости соответствуют Бланку-Заказа в течении всего срока действия Генерального Контракта на лизинг - нет проблем, но если нет - Сигнатор обманывает Заказчика.  Это недобросовестный пиратский бизнес, который должен преследоваться по Закону!
Что касается "ни один из них не обанкротился, катастроф это не вызвало, месяцами без связи/тв никто не сидел и т.д. После периода бардака и неразберихи все находили выходы из ситуаций" - это доблесть и высочайший показатель профессионализма Операторов, которые беззащитны против вопиющего произвола Российских Сигнаторов, я очень удивлен и возмущен таким положением дел, но "в чужой монастырь со своим уставом не лезут". Я восхищаюсь их (Опраторов) терпимостью, покорностью и способностью находить выход в обстановке complete (utter) chaos (полный бардак?)
Почему до сих пор нет необременительной кооперации рорссийской Сигнатории и зарубежной (относительно России) емкости? Жан Пьер Филипп (Jean Pierre Philip) - Директор "ИНТЕЛСАТ" по Европе и Евро-Азии, также как и Найджел Гибсон (Nagel Gibson) из Астра-Сис (бывший New Skies) мне говорили неоднократно, что они пытались наладить партнерские отношения в ФГУП "КС", но каждый раз в "сухом осадке" была большая "депрессия", почему так это пробиваемо?

[Космос-3794]

[Накроется ABS-1 (75E) - гетеродины уже поплыли

В этой позиции три спутника, насколько я знаю.
Поподробнее можно?
Или ради красного словца ляпнули?

[Dimitri]

[Накроется ABS-1 (75E) - гетеродины уже поплыли

В этой позиции три спутника, насколько я знаю.
Поподробнее можно?
Или ради красного словца ляпнули?

Речь идет именно о спутнике ABS-1 (который ранее назывался LMI-1, совместное детище ИНТЕРСПУТНИКа, Россия и Lockheed Martin Crp, USA), подлинная информация получена (без ссылки на личные имена сотрудников) от Группы Компаний "Вымпелком". Почему опять оскорбительный подтекст? (красного словца ляпнули?) Мне отлично известен семантический смысл глагола "ляпнуть" - я свободно владею русским  
Почему предвзятость?

[Новый]

Я был "в курсе" до посещения этого Форума, я сожалею, что мне в основном отвечал агрессивно - настроенный оппонент, который однобоко и предвзято оценивает обстановку, не принимая во внимание все аспекты  этой деятельности.
Относительно Операторов - Вы категорически не правы, Оператор никогда не ноет беспочвенно, Он - платит деньги Сигнатору, если ТТХ бортовой емкости соответствуют Бланку-Заказа в течении всего срока действия Генерального Контракта на лизинг - нет проблем, но если нет - Сигнатор обманывает Заказчика.  Это недобросовестный пиратский бизнес, который должен преследоваться по Закону!
Что касается "ни один из них не обанкротился, катастроф это не вызвало, месяцами без связи/тв никто не сидел и т.д. После периода бардака и неразберихи все находили выходы из ситуаций" - это доблесть и высочайший показатель профессионализма Операторов, которые беззащитны против вопиющего произвола Российских Сигнаторов, я очень удивлен и возмущен таким положением дел, но "в чужой монастырь со своим уставом не лезут". Я восхищаюсь их (Опраторов) терпимостью, покорностью и способностью находить выход в обстановке complete (utter) chaos (полный бардак?)
Почему до сих пор нет необременительной кооперации рорссийской Сигнатории и зарубежной (относительно России) емкости? Жан Пьер Филипп (Jean Pierre Philip) - Директор "ИНТЕЛСАТ" по Европе и Евро-Азии, также как и Найджел Гибсон (Nagel Gibson) из Астра-Сис (бывший New Skies) мне говорили неоднократно, что они пытались наладить партнерские отношения в ФГУП "КС", но каждый раз в "сухом олсадке" была большая "депрессия", почему так это непробиваемо?

Агрессия вызвана вашей некомпетентностью. Вы раздаете диагнозы, говорите, что кто-то "не в теме", а при этом путаете элементарные вещи, не знаете названия КА, не понимаете кто их производит и т.д. (и это с учетом того что это ваша профессия).

По поводу Операторов. Вы восхищаетесь их РАБСКОЙ терпимостью, УНИЗИТЕЛЬНОЙ покорностью, СТЫДНОЙ готовностью к коррупционным схемам и СКОТСКОЙ готовностью молчать.

Ну-ну. Если так - пусть получат по-полной, может станут умнее.

ГПКС - не коммерческая организация, а "министерство телекоммуникационных спутников". ФГУП. С низкими зарплатами, некомпетентным персоналом, откатами. Владелец - государство, фирма живет на государтственные деньги. Что вы от нее хотите?
Объединения с SES? Вы верите, что этот сброд реально нужен Intelsat'у с его более чем 50 КА?

Что вы несете...

[Dimitri]

Я был "в курсе" до посещения этого Форума, я сожалею, что мне в основном отвечал агрессивно - настроенный оппонент, который однобоко и предвзято оценивает обстановку, не принимая во внимание все аспекты  этой деятельности.
Относительно Операторов - Вы категорически не правы, Оператор никогда не ноет беспочвенно, Он - платит деньги Сигнатору, если ТТХ бортовой емкости соответствуют Бланку-Заказа в течении всего срока действия Генерального Контракта на лизинг - нет проблем, но если нет - Сигнатор обманывает Заказчика.  Это недобросовестный пиратский бизнес, который должен преследоваться по Закону!
Что касается "ни один из них не обанкротился, катастроф это не вызвало, месяцами без связи/тв никто не сидел и т.д. После периода бардака и неразберихи все находили выходы из ситуаций" - это доблесть и высочайший показатель профессионализма Операторов, которые беззащитны против вопиющего произвола Российских Сигнаторов, я очень удивлен и возмущен таким положением дел, но "в чужой монастырь со своим уставом не лезут". Я восхищаюсь их (Опраторов) терпимостью, покорностью и способностью находить выход в обстановке complete (utter) chaos (полный бардак?)
Почему до сих пор нет необременительной кооперации рорссийской Сигнатории и зарубежной (относительно России) емкости? Жан Пьер Филипп (Jean Pierre Philip) - Директор "ИНТЕЛСАТ" по Европе и Евро-Азии, также как и Найджел Гибсон (Nagel Gibson) из Астра-Сис (бывший New Skies) мне говорили неоднократно, что они пытались наладить партнерские отношения в ФГУП "КС", но каждый раз в "сухом олсадке" была большая "депрессия", почему так это непробиваемо?

Агрессия вызвана вашей некомпетентностью. Вы раздаете диагнозы, говорите, что кто-то "не в теме", а при этом путаете элементарные вещи, не знаете названия КА, не понимаете кто их производит и т.д. (и это с учетом того что это ваша профессия).

По поводу Операторов. Вы восхищаетесь их РАБСКОЙ терпимостью, УНИЗИТЕЛЬНОЙ покорностью, СТЫДНОЙ готовностью к коррупционным схемам и СКОТСКОЙ готовностью молчать.

Ну-ну. Если так - пусть получат по-полной, может станут умнее.

ГПКС - не коммерческая организация, а "министерство телекоммуникационных спутников". ФГУП. С низкими зарплатами, некомпетентным персоналом, откатами. Владелец - государство, фирма живет на государтственные деньги. Что вы от нее хотите?
Объединения с SES? Вы верите, что этот сброд реально нужен Intelsat'у с его более чем 50 КА?

Что вы несете...

Моя профессия: PhD University of California Berkeley Satellite Communication Planning & Engineering also Washigton DC University Telecommunications Marketing Management & Development/Advance.
Изначально я работал по "технике" и планированию", потом ушел в "обозревание", мне очень не приятно читать ваши оскорбительные комменты " СТЫДНОЙ готовностью к коррупционным схемам и СКОТСКОЙ готовностью", судя по вашей оценке, российские Операторы - планктон, который покорно ждет своего фатума, то есть "жертвяки", которых уже решили принести в жертву и они тупо ждут своего "часа Ч"? Но как же тогда будут выполняться декларированный Правительством РФ  проекты "Электронная Россия" и им подобные? Судя по вашей оценки, "госы" не способны это проекты "поднять", следовательно их должны реализовать коммерческие Операторы, но если  "РАБСКОЙ терпимостью, УНИЗИТЕЛЬНОЙ покорностью" - будет хрестоматийный CIRCULUS VITIOSUS, как там было у Ленина: верхи не хотят - низы не могут, эта цитата уместная?  
И еще дополнение, ну зачем же опять "Вы раздаете диагнозы..", почему такая нетерпимость? Вы враждебный ко всем иностранцам или к людям, которые не "гладят Вас по шерстке"?

Про SES&INTELSAT - это лидеры, которые открыты для конструктивного сотрудничества, почему отвергают даже саму возможность рассмотреть этот вопрос? Ведь взаимно-выгодная кооперация всегда приносила профит и перспективу на будущее, странно этот и не понятно...Что такие изменилось в менталитете?

[Старый]

Моя профессия: PhD University of California Berkeley Satellite Communication Planning & Engineering also Washigton DC University Telecommunications Marketing Management & Development/Advance.

Вот откуда такое стремление продвинуть на наш рынок спутники зарубежного производства...

[Dimitri]

Моя профессия: PhD University of California Berkeley Satellite Communication Planning & Engineering also Washigton DC University Telecommunications Marketing Management & Development/Advance.

Вот откуда такое стремление продвинуть на наш рынок спутники зарубежного производства...

Ну почему опять ксенофобия? Никто никуда ничего не "продвигает", честно "Nothing personal" Россия как рынок для спутниковых услуг - "капля в океане" для зарубежного (относительно России) интереса...
К примеру у ИНТЕЛСАТ русский рынок (без обиды) около 0.7% Year Revenue....