Отечественные спутники связи

[ZOOR]

http://top.rbc.ru/economics/01/11/2012/823045.shtml

Европейцы выйдут в Интернет через российский спутник

 Российский государственный оператор спутниковой связи ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) и крупнейший европейский оператор Eutelsat Communications подписали контракт по использованию российских спутников. В течение 15 лет телерадиовещание и IP-услуги Eutelsat будет обеспечивать сигнал с двух спутников ГПКС, запуск которых запланирован на 2013 и 2015гг. Общая стоимость контрактов составляет около 300 млн евро.

Как сообщил сегодня журналистам гендиректор ГПКС Юрий Прохоров, план развития группировки предприятия включает запуск двух новых спутников. "Экспресс-АТ2" планируется запустить в конце 2013г. в орбитальной позиции 140 градусов восточной долготы. Его использование начнется в начале 2014г.

Эксплуатация этого спутника позволит более чем в 2 раза увеличить емкость Ku-диапазона для спутникового телерадиовещания с ключевого видеоресурса на российском Дальнем Востоке.

Второй спутник - "Экспресс-АМУ1" - предполагается запустить в IV квартале 2015г. в орбитальной позиции 36 градусов восточной долготы. По словам Ю.Прохорова, до конца 2012г. ГПКС намерен провести конкурс на создание этого спутника, конкурсная документация уже подготовлена. Создание такого аппарата занимает 30-32 месяца.

"Экспресс-АМУ1", тяжелый космический аппарат (до 70 трансондеров), обеспечит покрытие европейской части России в Ku- и Ka-диапазонах, а также преемственность и дальнейшее развитие услуг спутниковой связи на Африканском континенте к югу от Сахары. Аппарат превратит вещательную инфраструктуру из точки 36 градусов восточной долготы в более широкую структуру, что позволит предоставлять больше услуг телевещания и IP-приложений. В России уже более 11 млн антенн непосредственного телевизионного приема настроены на эту точку вещания.

Сегодня же ГПКС и компания "Интерспутник Холдинг", являющаяся дочерним предприятием Международной организации космической связи "Интерспутник" (МОКС "Интерспутник"), подписали соглашение о сотрудничестве, в рамках которого компании намерены осуществлять совместные действия по предоставлению российским и иностранным пользователям ресурса спутников серии "Экспресс".

ГПКС и "Интерспутник Холдинг" уже имеют успешный опыт реализации совместных проектов. В 2011г. компания "Исател", входящая в группу "Интерспутник Холдинг", под контролем ГПКС участвовала в создании инфраструктуры связи на архипелаге Шпицберген в рамках подпрограммы "Освоение и использование Арктики" Федеральной целевой программы "Мировой океан". Государственным заказчиком проекта выступило Федеральное агентство связи. Российские пользователи на Шпицбергене получили доступ к самому современному набору услуг цифрового телевидения, подвижной связи и широкополосного доступа к Интернету.

"Мы рады развитию сотрудничества с МОКС "Интерспутник", нашим стратегическим партнером в реализации многих проектов в различных регионах мира вот уже на протяжении 40 лет. Возможности перспективных спутников ГПКС, запуски которых запланированы на 2013 и 2014гг., открывают уникальные возможности перед операторами для работы на новых региональных рынках и предоставления востребованных услуг спутникового широкополосного доступа в России и мире. Практический опыт реализации подобных проектов, которым обладает группа операторов "Интерспутник Холдинг", является нашим серьезным дополнительным конкурентным преимуществом", - отметил Ю.Прохоров

[Salo]

http://www.militarynews.ru/fcl_l/news.asp?id=301704

Объявлен конкурс на изготовление спутника "Экспресс-АМУ1"

04.12.2012 | Интерфакс-АВН

ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) объявило открытый конкурс на право заключения договора на изготовление, поставку, выведение на орбиту, проведение испытаний на орбите, сдачу в эксплуатацию и поддержку на орбите космического аппарата "Экспресс-АМУ1", говорится в сообщении, опубликованном на сайте предприятия.

"Планируется, что победитель открытого конкурса по спутнику "Экспресс-АМУ1" будет определен 29 декабря 2012 года. Начальная цена контракта, который будет заключен с производителем космического аппарата, составляет 6,355 млрд рублей",- говорится в сообщении.

Конкурсная документация размещена на официальном сайте предприятия в разделе "Открытые конкурсы и аукционы".

Спутник "Экспресс-АМУ1" - современный тяжелый космический аппарат (до 70 транспондеров). Он обеспечит покрытие европейской части Российской Федерации в Ku- и Ка-диапазонах, а также предоставление услуг связи и вещания в Африке. Ресурс нового космического аппарата будет использован для активного развития услуг непосредственного вещания, в том числе в формате HD и 3D. Запуск спутника "Экспресс-АМУ1" на орбиту запланирован в 2015 году.

[anik]

Долгий путь на орбиту
http://www.comnews.ru/node/69388

ФГУП "Космическая связь" (ГПКС) планирует запустить очередные два спутника "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АМ6" по принципиально новой для России схеме "довыведения" космических аппаратов на заданную орбиту. Запуск таким способом займет около 100 дней, а его необходимость компания связывает с тяжестью космических аппаратов (по 3200 кг), которая не позволяет использовать схему прямого выведения.
Об этом репортеру ComNews сообщила пресс-служба ГПКС. "Эти спутники имеют массу, которую ракета-носитель "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" не может выводить на геостационарную орбиту прямым выведением по штатной трассе запуска с космодрома Байконур, - уточнила пресс-служба. - В связи с этим разработчик спутников - ОАО "Информационные спутниковые системы им. М.Ф.Решетнева" (ИСС) – предложил схему с длительным по времени (около 100 суток) "довыведением" космических аппаратов (КА) на геостационарную орбиту. Данная схема предусматривает использование тяги электрореактивных двигателей спутников".
Представитель ГПКС также уточнил, что профильные организации Роскосмоса и Минобороны провели экспертизу такого решения и одобрили его. "ГПКС согласилось с предложением ИСС как с вынужденной мерой, позволяющей запустить указанные спутники на геостационарную орбиту, - подчеркнул он. – В рамках дальнейшего развития орбитальной группировки компания не планирует использовать подобную схему запусков".
Пресс-секретарь ГКНПЦ им.Хруничева (является разработчиком и изготовителем ракеты-носителя "Протон-М" и разгонного блока "Бриз-М" ;)  Александр Бобренев уточнил репортеру ComNews, что все федеральные пуски в России осуществляются на геостационарную орбиту. "Коммерческие пуски с использованием ракеты-носителя "Протон-М", которыми занимается компания International Launch Services (ILS), осуществляются на геопереходную орбиту. В этом году таких пусков было восемь: SES-4, SES-5, Intelsat 22, Intelsat 23, YahSat 1B, Nimiq 6, EchoStar 16. Последним таким запуском был "Ямал-402". Хотя это и федеральный запуск, спутник был полностью создан иностранным производителем Thales Alenia Space", - пояснил Александр Бобренев.
Пресс-служба ИСС отказалась комментировать проект и посоветовала обратиться за разъяснениями в ГПКС.
Как ранее сообщал ComNews, ИСС весной 2012 г. приступила к разработке платформы "Экспресс-4000", которая предполагает использовать при запуске космического аппарата электроракетные двигательные установки. Решение заняться подобной разработкой компания объяснила тем, что такой способ запуска на 40% дешевле, чем прямой, так как вместо российской ракеты-носителя "Протон-М" появляется возможность использовать недорогие иностранные ракеты. Альтернативой отечественной ракете-носителю "Протон-М" компания считает американскую Falcon 9 (см. новость ComNews от 27 апреля 2012 г.).
Выступая на конференции SatRus-2012, организованной ComNews в октябре, заместитель генерального директора ИСС Василий Попов отметил, что проигрыш отечественного производителя в сегменте платформ тяжелого класса связан с тем, что компания ориентирована на отечественные средства прямого выведения спутников на геостационарную орбиту. "Применение апогейных электродвигательных установок (АЭРУ) позволит улучшить характеристики спутников, повысив их конкурентоспособность, - пояснил он. - При этом увеличение продолжительности этапа ввода спутника в эксплуатацию компенсируется снижением затрат на закупку средств выведения".
"Данное решение логично в случае, если масса "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АМ6" выходит за пределы возможностей ракеты "Протон-М" с разгонным блоком "Бриз-М" для прямого вывода на геостационарную орбиту, - полагает генеральный директор группы компаний "Сетьтелеком" (бренд AltegroSky) Сергей Пехтерев. - Остается использовать тяги электрореактивных двигателей (ЭРД), имеющихся на самих спутниках. В чем-то эта схема похожа на историю с "Ямалом-402". ЭРД имеют удельный импульс в 10 раз выше, чем обычные жидкостные ракетные двигатели (ЖРД), но очень малую тягу, и поэтому должны работать в течение недель, а не минут, как обычные двигатели. Основной недостаток довыведения с помощью ЭРД - это время. В период довыведения владелец спутника не имеет возможности коммерческой эксплуатации аппарата - а значит, не получает от клиентов деньги".
Спутники "Экспресс-АМ5" и "Экспресс-АМ6" разработаны и строятся в ИСС на базе платформы "Экспресс-2000" по заказу ГПКС. Космические аппараты предназначены для обеспечения цифрового теле- и радиовещания на территории России, решения задач подвижной президентской и правительственной связи, предоставления пакета мультисервисных услуг (телефония, видеоконференцсвязь, передача данных, доступ к сети Интернет), а также для создания сетей связи на основе технологии VSAT.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/newspaper/2012/328.pdf

Спутники для тропических широт

ОАО «ИСС» представило проект многоцелевой космической системы связи и дистанционного зондирования Земли TropiSat-Cyclone потенциальному заказчику – украинско-бразильской компании Alcantara Cyclone Space.
Разработанный решетнёвцами проект предусматривает создание в интересах Бразилии 8 спутников связи и 3 космических аппаратов дистанционного зондирования Земли. Изготовить все спутники с 12-летним сроком активного существования предполагается на базе негерметичной платформы ИСС «Экспресс‑500». Небольшие размеры космических аппаратов позволят осуществлять их запуск по групповой схеме. Для этого предполагается использовать украинскую ракету-носитель «Циклон», которая должна будет стартовать с космодрома Алкантар в Бразилии.
Именно поэтому презентация проекта состоялась в г. Днепропетровске с участием представителей космических агентств и предприятий Украины, Бразилии, а также России. Название системы TropiSat-Cyclone («ТропиСат-Циклон») указывает на её двойную составляющую: использование РН «Циклон» и запуск спутников в интересах государства, расположенного в тропическом поясе.
По итогам презентации проект космический системы получил одобрение, стороны пришли к выводу о необходимости дальнейшей работы. В начале 2013 года ОАО «ИСС» представит план по реализации данного проекта. Если потенциальные заказчики одобрят и его, будет рассмотрена возможность заключения контракта на создание космической системы связи и дистанционного зондирования Земли TropiSat-Cyclone.

Гонец по бразильски?

[Salo]

http://www.militarynews.ru/fcl_l/news.asp?id=303189

"Космическая связь" строит восемь новых спутников

26.12.2012 | Интерфакс-АВН

Восемь перспективных космических аппаратов среднего и тяжелого класса со сроком активного существования 15 лет строятся по заказу ФГУП "Космическая связь" (ГПКС), говорится в пресс-релизе компании.

"Их запуски запланированы Федеральной космической программой России до 2015 года", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" во вторник.

Так, согласно сообщению, в 2013 году запланированы запуски спутников "Экспресс-АМ5", "Экспресс-АМ6", "Экспресс-АТ1" и "Экспресс-АТ2". На 2014 год запланированы запуски спутников "Экспресс-АМ8", "Экспресс-АМ4R", "Экспресс-АМ7". Запуск спутника "Экспресс-АМУ1" запланирован на 2015 год.

Таким образом, "к 2015 году ресурс обновленной спутниковой группировки ГПКС удвоится и превысит 600 эквивалентных транспондеров".

[Лентяй]

Salo пишет:
 Гонец по бразильски?

Да там ничего не будет, бумажки народ марает

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/magazin/2012/m15-screen.pdf

[Старый]

Могли бы по случаю юбилея и фотографию Гейзера опубликовать...

[Прол]

Старый пишет:
Могли бы по случаю юбилея и фотографию Гейзера опубликовать...

https://img.novosti-kosmonavtiki.ru/83557.gif

[Старый]

Кто ж его так на орбите сфотографировал?  
 Я имею в виду настоящую фотографию, где-нибудь на сборке или при стыковке с РН. 

[Старый]

А вся эта большая плоскость спиральными элементами утыкана? Ато не разглядеть...

[Прол]

Старый пишет:
Кто ж его так на орбите сфотографировал?    
 Я имею в виду настоящую фотографию, где-нибудь на сборке или при стыковке с РН.

На настоящей будет то же, только не так красиво.  30 лет аппарату, можно бы и фотографии уже опубликовать, тем более, что технологический в ИСС и сейчас стоит.

[Прол]

Старый пишет:
А вся эта большая плоскость спиральными элементами утыкана? Ато не разглядеть...

Спиральки. Около 500 шт.

[Старый]

Прол пишет:

Старый пишет:
А вся эта большая плоскость спиральными элементами утыкана? Ато не разглядеть...

Спиральки. Около 500 шт.

Эххх, фотографию бы...

[Прол]

Фото приемной АФАР как-то попадалось в Инете. Быстро найти не удалось, но попробую.

[Salo]

http://www.iss-reshetnev.ru/images/File/magazin/2012/m15-screen.pdf

[Прол]

И вообще это была первая в мире штатно эксплуатируемая линия межспутниковой связи с АФАР.

[Salo]

Russian Broadband Satellite: Small but Poised to Grow
http://www.satellitetoday.com/via/cover/Russian-Broadband-Satellite-Small-but-Poised-to-Grow_40144.html

[anik]

"Экспресс-АМУ1" будет импортным.

ГПКС заплатит EADS Astrium
http://www.comnews.ru/node/69653

Европейский производитель EADS Astrium выиграл конкурс ГПКС на изготовление, поставку, выведение на орбиту, сдачу в эксплуатацию и поддержку спутника "Экспресс-АМУ1", который будет запущен в 2015 г. Стоимость контракта составила 6,35 млрд руб. Решение российское предприятие принимало совместно с тремя представителями французского оператора Eutelsat, который арендовал на этом космическом аппарате емкость.

О результатах конкурса указано в материалах ФГУП "Космическая связь" (ГПКС). Победитель обязуется изготовить космический аппарат в течение 26 месяцев.

Выступая на пресс-конференции по итогам 2012 г., глава ГПКС Юрий Прохоров отметил, что заявки подали четыре компании: российское ОАО "Информационно-спутниковые системы" им. академика М.Ф.Решетнева (ИСС), французские Thales Alenia Space и EADS Astrium, а также канадская MacDonald, Dettwiler and Associates Ltd. (MDA).

Как следует из документов ГПКС, победитель конкурса предложил самые короткие сроки изготовления – 26 месяцев. Thales Alenia Space, которая предложила создать спутник за меньшую цену – 6,29 млрд руб., намеревалась изготовить его за 33 месяца.

Процедура оценки и сопоставления конкурсных заявок проводилась комиссией 29 декабря 2012 г. В ее состав входило 12 участников, в том числе три представителя Eutelsat: руководитель отдела развития и инноваций Жак Дютронк, региональный менеджер Карен Бадалов и менеджер по космическим запускам Филипп Матон.

[anik]

http://www.militarynews.ru/excl.asp?ex=157

- Николай Алексеевич, расскажите об особенностях проекта по созданию телекоммуникационных спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6». Как они будут выводиться на геостационарную орбиту? Правда ли что для этого будет использоваться электрореактивная двигательная установка (ЭРДУ)?

- «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» - это самые тяжелые геостационарные спутники в России и, наверное, в Европе. Проекты очень амбициозные. Выведение таких спутников на геостационарную орбиту, действительно, имеет свои особенности.

Существуют три основные схемы выведения спутников на геостационарную орбиту. Первая – это прямое выведение, когда разгонный блок доставляет аппарат непосредственно в нужную точку. Вторая – разгонный блок выводит спутник на геопереходную (эллиптическую) орбиту, плоскость которой близка к плоскости геостационарной орбиты. Далее апогейная двигательная установка аппарата довыводит его в нужную точку. Третья – когда довыведение осуществляется при помощи электрореактивной двигательной установки. По сравнению с апогейным двигателем ЭРДУ имеет меньшую мощность, но большую эффективность, так как может доставить аппарат в нужную точку, затратив меньше топлива. Правда, период довыведения с использованием ЭРДУ более длительный и составляет несколько месяцев.

Каждая схема выведения имеет свои плюсы и обычно выбирается заказчиком. Для спутников «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6» нами совместно с госпредприятием «Космическая связь» (ГПКС) выбрана схема их довыведения при помощи электрореактивной двигательной установки, потому что это, повторюсь, очень тяжелые спутники.

Приведу пример. Сделанный за рубежом аппарат «Ямал-402», который запущен в декабре 2012 года, имеет 66 транспондеров. Вроде бы много. Но это количество транспондеров, приведенное к полосе пропускания частотой 36 МГц. Это так называемые эквивалентные транспондеры. На «Экспрессе-АМ5» - 84 физических транспондера, на «Экспрессе-АМ6» - 72. Но если пересчитать их в эквивалентные, то оказывается, что аппарат «Экспресс-АМ5» имеет 151 эквивалентный транспондер! Таких спутников просто нет в Европе!

Аппараты такой сложности достаточно тяжелые. И для того, чтобы не потерять заданные тактико-технические характеристики «Экспресса-АМ5» и «Экспресса-АМ6» по количеству транспондеров, по их мощности и резервированию, ИСС с ГПКС выбрали схему их довыведения с использованием электрореактивной двигательной установки. Правда, такая схема потребует довыведения в течение трех-четырех месяцев, но зато плюсов от более эффективных спутников будет намного больше.

Вы можете задаться вопросом: почему мы не делаем по примеру западных стран апогейный двигатель на аппаратах. Исторически российские спутники – это аппараты прямого выведения на геостационарную орбиту. В России всегда были самые мощные ракеты-носители и самые лучшие разгонные блоки, и они всегда без проблем доставляли спутники предыдущего поколения прямиком на геостационарную орбиту. Однако с появлением спутников класса «Экспресс-АМ5», «Экспресс-АМ6» и «Ямал-401» мощности наших средств выведения уже не хватает, поэтому их надо довыводить либо апогейным двигателем, как делают на Западе, либо электрореактивной двигательной установкой. Так вот если говорить об ЭРДУ, то скорость истечения газов в нем в пять-шесть раз выше, чем у химического двигателя, и соответственно во столько же раз меньше расход топлива.

- Как идет производство спутников «Экспресс-АМ8», «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» для госпредприятия «Космическая связь»? Когда намечается их старт?

- Эти аппараты мы планируем изготовить в 2013 году. «Экспресс-АТ1» и «Экспресс-АТ2» будут запущены вместе. Это спутники непосредственного телевещания, которыми пользуются операторы спутникового телевидения. Такие спутники очень востребованы на территории России, к примеру, компаниями «Триколор-ТВ» и «НТВ плюс».

Мы работаем в соответствии с контрактом. Модуль полезной нагрузки для «Экспресса-АТ2» уже доставлен в ИСС, и мы проводим его интеграцию с модулем служебных систем перед комплексными испытаниями спутника. Модуль полезной нагрузки для «Экспресса-АТ1» вернется к нам из компании Thales Alenia Space (TAS) через полтора-два месяца, и мы также будем проводить интеграционные работы. Ход выполнения работ в ИСС и в итальянском отделении TAS показывает, что мы очень уверенно можем прогнозировать запуск этих аппаратов в конце 2013 года.

Старт «Экспресса-АМ8» идет чуть позже – таков график. Мы изготовим его в этом году, а запуск будет зависеть от загруженности технического комплекса на космодроме Байконур и готовности средств выведения.

- ИСС делает для компании «Газпром космические системы» спутник «Ямал-401». Когда его планируется запустить? Собирается ли ИСС участвовать в конкурсе на создание аппарата «Ямал-601» с учетом желания заказчика установить на нем транспондеры Ka-диапазона?

- Спутник «Ямал-401» будет готов к отправке на космодром Байконур в конце третьего – начале четвертого квартала 2013 года. Некая неопределенность здесь вызвана тем, что в конце года будет очень плотная программа пусков с Байконура. Поэтому отправка аппарата на космодром будет определяться не только его готовностью, но и готовностью технического комплекса на Байконуре к приему спутника. «Ямал-401». Это один из трех новых аппаратов тяжелого класса на базе платформы «Экспресс-2000». Он, несомненно, усилит российскую орбитальную группировку.

«Ямал-601» - это спутник следующего поколения для компании «Газпром космические системы». Нас абсолютно не пугает, что на нем будет использоваться Ka-диапазон. Мы уже реализовали этот диапазон на спутниках «Экспресс-АМ5» и «Экспресс-АМ6», примерно по десять транспондеров на каждом аппарате. Это как раз пилотные проекты России в области предоставления широкополосных услуг связи через космический сегмент.