Ряд технических вопросов (технические вопросы россыпью).

[Старый]

А хвост когда выскакивает, еще до старта? http://www.buran.ru/htm/gud%2013.htm  

Нет, на начальном участке подъёма. Там хвост тянется из центрального бака в одном из промежутков между двумя боковыми.

[fagot]

Первый импульс выдается так и в такой момент, чтобы обеспечить положение периселения над точкой посадки и его заданную высоту (скажем, 15-20 км). Немного не долетая до периселения, выдается второй, уже непрерывный, импульс.

Нет, переселений не был над точкой посадки - именно в нем и начинался посадочный импульс, а не долетая до периселения импульс невыгодно давать, т.к. гравпотери возрастут. Двухимпульсная схема имеет смысл только при значительной тяговооруженности - после погашения части скорости в перисерении двигатель выключается и снова включается уже ближе к поверхности, чтобы не тратить топливо на подержание скорости снижения.

[Дем]

И, все же, страшно, когда, только что выполнив свою задачу, поддон уже в таком жутком, насквозь прогоревшем состоянии.

Поддон не прогоревший, это на нём снаружи всякая фигня (остатки "пыжа"?) горит.

[Старый]

Если импульс выдаётся в горизонтальной плоскости то гравпотери отсутствуют. Поэтому энергетически выгодно садиться именно через орбиту. Первый импульс выхода с перелётной траектории на лунную орбиту практически горизонтален и второй импульс гашения орбитальной скорости для посадки тоже практически горизонтален.
 Вертикально направлены лишь крайние пара сотен метров в секунду импульса.
 При посадке же прямо с перелётной траектории практически весь испульс будет направлен вертикально что приведёт к большим гравпотерям.

[Дмитрий В.]

Первый импульс выдается так и в такой момент, чтобы обеспечить положение периселения над точкой посадки и его заданную высоту (скажем, 15-20 км). Немного не долетая до периселения, выдается второй, уже непрерывный, импульс.

Нет, переселений не был над точкой посадки - именно в нем и начинался посадочный импульс, а не долетая до периселения импульс невыгодно давать, т.к. гравпотери возрастут. Двухимпульсная схема имеет смысл только при значительной тяговооруженности - после погашения части скорости в перисерении двигатель выключается и снова включается уже ближе к поверхности, чтобы не тратить топливо на подержание скорости снижения.

http://www.space-science.ru/pub/drugie/tipichnyie_shemyi_spuska/

[fagot]

http://www.space-science.ru/pub/drugie/tipichnyie_shemyi_spuska/

Ну там же написано, перицентр вблизи точки посадки, а не над ней :wink:

[RadioactiveRainbow]

Скажите, а как поведет себя обычный парашют в на сверхзвуковой скорости?
Только прочность обсуждать не надо

[Дмитрий Виницкий]

http://www.mtu-net.ru/mosseev/pl/paralab.htm

[Вован]

И, все же, страшно, когда, только что выполнив свою задачу, поддон уже в таком жутком, насквозь прогоревшем состоянии.

Поддон не прогоревший, это на нём снаружи всякая фигня (остатки "пыжа"?) горит.

Правда, только снаружи горит

[RadioactiveRainbow]

Какое номинальное давление в КС РД-704 на первом режиме?

[Дмитрий В.]

Какое номинальное давление в КС РД-704 на первом режиме?

http://www.buran.ru/htm/maxmain.htm
300 атмосфер

[RadioactiveRainbow]

Афигеть...  :shock:

Покажите это товарищу ооо из ЧД.
Он там возмущался, что 300атм ЖРД никто не делает.

[Дмитрий В.]

Афигеть...  :shock:

Покажите это товарищу ооо из ЧД.
Он там возмущался, что 300атм ЖРД никто не делает.

Да пусть Гахуна почитает, последние страницы - 300 атм можно сделать. Но зачем? Прирост УИ копеечный, а геморроя - куда больше.

[RadioactiveRainbow]

300 атм можно сделать. Но зачем? Прирост УИ копеечный, а геморроя - куда больше.

Это для него сложно. У него попроще теория. Про то что УИ после 200-300 атм резко падает.  :roll:

А зачем так высоко давление задрали? Чтобы на втором режиме получить как бы нормальный  пустотный кислород-водородник?

[ooo]

Для углеводородов, максимальное давление может быть выше 300, а габариты зато существенно меньше. особенно для водорода

[fagot]

Для углеводородов, максимальное давление может быть выше 300, а габариты зато существенно меньше. особенно для водорода

Что-то вы уже сами себе противоречите.

[Гость 22]

Для углеводородов, ... особенно для водорода

Т.е. водород - это разновидность углеводородов?

[Дмитрий В.]

Для углеводородов, ... особенно для водорода

Т.е. водород - это разновидность углеводородов?

Ну, да, этакий углеводородик, из которого изъяты все атомы углерода :wink:

[Feol]

водород - это часть метана.

[Дмитрий В.]

водород - это часть метана.

А также этана и прочих УВ :lol: