И опять про Ангару

[George]

KR пишет:
а какиесложности с этим, заключат

Не сомневаюсь.

[октоген]

George пишет:

октоген пишет:
Фактические 2.04 слишком далеко отстоят от 3.7

Не нужно передергивать. Это с Плесецка. Там угловая скорость поверхности Земли куда меньше, чем на Восточном.

октоген пишет:
В чем там проблема? В чем заключается "жесть" по-вашему?

Потому что "А" с ушами - форсированный "Зенит". Это была попытка прыгнуть выше головы, впихнув тяжелую РН в СК для средней. В этом изврат.

Про передергивание- чушь. Смена широты старта никак не поможет догнать 3.7 со стартовых 2.04.

 Т.е. технических проблем навесить баки нету? Радиационный нагрев, всякие вибрации и прочее баки на 1 ст навесить не мешают?

Рассказы про зенит и старт-это мимо кассы. Я пишу про ракету с навесными баками  на 1 ст и 4.1 м диаметром. Под нее нужен свой старт, без попыток впихнуть невпихуемое в старт чужой ракеты. Чтобы потом не мучиться как с ангарой-не успела залетать ее уже модернизировать серьезно собрались.

[октоген]

George пишет:
 

Alex_II пишет:
Так она и с Восточного Протона не переплюнет.

Это с чего это вдруг? ПН на НОО у "А5" - 24,5 тонны, у "Протона-М" - 23.

Чаво-чаво? Вы свои фантазии от реальности отделяйте... Нету по факту 24.5. Когда будет-не известно. С ее темпом стартов такое впечатление что верхи в тяжких раздумьях на счет судьбы этого чудища.

[George]

октоген пишет:
Рассказы про зенит и старт-это мимо кассы. Я пишу про ракету с навесными бакамина 1 ст и 4.1 м диаметром. Под нее нужен свой старт, без попыток впихнуть невпихуемое в старт чужой ракеты. Чтобы потом не мучиться как с ангарой-не успела залетать ее уже модернизировать серьезно собрались.

Еще хуже. Изврат полный.

октоген пишет:
аво-чаво? Вы свои фантазии от реальности отделяйте... Нету по факту 24.5.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/mag/2015/2381/27066/ Вот это почитайте. Масса КГЧ  – 25.77 т. Это с обтекателем. Без оного будет 24,5.

[Дмитрий В.]

октоген пишет:

Чаво-чаво? Вы свои фантазии от реальности отделяйте... Нету по факту 24.5. Когда будет-не известно. С ее темпом стартов такое впечатление что верхи в тяжких раздумьях на счет судьбы этого чудища.

Ну, может и не 24,5, а скажем 24,1 или 23,8 т, все равно больше Протона.

[George]

Дмитрий В. пишет:
Ну, может и не 24,5, а скажем 24,1 или 23,8 т, все равно больше Протона.

Следовательно, с Восточного будет больше на ГСО, чем у "Протона". И это без водорода.

[Дмитрий В.]

George пишет:

Дмитрий В.   пишет:
Ну, может и не 24,5, а скажем 24,1 или 23,8 т, все равно больше Протона.

Следовательно, с Восточного будет больше на ГСО, чем у "Протона". И это без водорода.

Разумеется.

[Андрей Иванов]

Дмитрий В. пишет:
Немножко в сторону. Повторюсь: "Ушастую Ангару" надо было делать так ;-)

Дмитрий, у вас получилось, больше похоже на 3-ю водородную ступень Ангары-5В.

[fagot]

George пишет:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/mag/2015/2381/27066/ Вот это почитайте. Масса КГЧ– 25.77 т. Это с обтекателем. Без оного будет 24,5.

Вы только первую строчку прочли? Это на незамкнутую  -1065х220 км с недобором 430 м/с до орбитальной, а обещано на круг 200 км. После довыведения осталось только 20,5, и это при том, что Бриз-М фактически уже четвертая ступень.

[fagot]

октоген пишет:
Про передергивание- чушь. Смена широты старта никак не поможет догнать 3.7 со стартовых 2.04.

Зачем вытащите везде эти 3,7 т на Протоне? Как с казахами о южной трассе договоритесь, так приходите, а пока только 3,2 т чистой ПН.

[Alex_II]

KR пишет:
кто то якутию с казахстаном перепутал, безосновательные утверждения совершенно.

Вы с якутами руководящими общались когда-нибудь?

KR пишет:
а какиесложности с этим, заключат

George пишет:
Не сомневаюсь.

Заключат-заключат... Но не задаром и не "продавят"... Таких знатных националистов как якуты - в Казахстане еще поискать...

[Александр Ч.]

Дмитрий В. пишет:

октоген пишет:

Чаво-чаво? Вы свои фантазии от реальности отделяйте... Нету по факту 24.5. Когда будет-не известно. С ее темпом стартов такое впечатление что верхи в тяжких раздумьях на счет судьбы этого чудища.

Ну, может и не 24,5, а скажем 24,1 или 23,8 т, все равно больше Протона.

Горючку, что Бриз спалил на довыведение, вычли?

[fagot]

Сколько вышло на опорную, по горячим следам было посчитано тут:
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic14340/message1330834/#message1330834
Хотя, учитывая качество массовой сводки для самой Ангары-5, теперь начинаешь сомневаться и в циклограмме.

[Salo]

Дмитрий В. пишет:
Немножко в сторону. Повторюсь: "Ушастую Ангару" надо было делать так ;-)

Россиянка рулит.    

[fagot]

Старый пишет:
Ну значит блок разведения послужит ступенью довыведения.

Когда начнут массово снимать с БД Ярсы, то может быть, а на обычном Тополе, да скорее всего и на Тополе-М, это пукалка для точного набора скорости, а не блок.

[Александр Ч.]

fagot пишет:
Хотя, учитывая качество массовой сводки для самой Ангары-5, теперь начинаешь сомневаться и в циклограмме.

Поэтому надо дождаться второго пуска.

[Alex_II]

Александр Ч. пишет:
Поэтому надо дождаться второго пуска.

Еще год ждать...

[fagot]

vitquir пишет:
С недавних пор подходящим для любых посыланий в трехбуквенном направлении стал следующий адрес:
 141070, Московская область, г. Королев, ул. Пионерская, дом 4.

Да, а чем занимался все эти годы ЦНИИМАШ? Боюсь, не тянет он на российский центр Маршалла.

[fagot]

Старый пишет:

Дмитрий В. пишет:
По заявлению Медведева о легкой РН попросил "заказчик"    

"Попросил" должно иметь документальную форму.
 А "но нам сказали" к делу не подошьёшь.
 Кстати, у ушастой тоже были средний и лёгкий варианты. Об этом Медведев вовремя забыл.

Киселев утверждал, что это было на защите ТП "ушастой", так что может где и есть документы.

[fagot]

m-s Gelezniak пишет:
... И ещё вычти массу переходника а это 300-350кг.
Это не чистый ввод а скорее пролёт.

У вас все перепуталось. Стандартные переходники для Бриза-М имеют массу 110-150 кг, но рассчитаны они под спутник массой до 6,5 т, для легкого могут быть и меньше 100 кг. Но дело даже не в этом, т.к. нет никаких оснований считать, что масса ГВМ указана с переходником, поскольку так называемая Payload Systems Mass, включающая массу переходника, указывается в руководстве пользователя как характеристика грузоподъемности носителя, а ГВМ это все же имитатор КА, массу которых принято указывать без переходников.