И опять про Ангару

[sychbird]

George пишет:
Нет. Я скажу, что монета выпала два раза и за такой-то промежуток времени вероятность выпадения орла составила 100%. Но за следующий раз не поручусь.

 

А ежели второй раз эту самую монету подбросят лет через 30. Ежели в первый раз кидающий кинул ее в 5 лет, то 35 вероятность появления у бросающего болезни Паркинсона заведома меньще 0, 95.  

[George]

sychbird пишет:
   

Таки да, не поручусь.    Теория вероятностей - шалость математиков и статистика после свершившихся событий.

[Back-stabber]

Старый пишет:
99 успешных запусков - надёжность 0.99
 и т.д.

Не так. Всё сложнее. Но смысл конечно тот.

[George]

sychbird пишет:
А ежели второй раз эту самую монету подбросят лет через 30. Ежели в первый раз кидающий кинул ее в 5 лет, то 35 вероятность появления у бросающего болезни Паркинсона заведома меньще 0, 95.

И это тоже будет не факт.  

[fagot]

George пишет:
Да, она убила два спутника связи, третий полет был с макетом и он был никому не
интересен.

Первые два полета Ариан-5 были аварийными и только третий успешный, тем не менее она была интересна многим. Все успешные полета Атласа-3 позволили ему лишь ненадолго пережить конкурента от Боинга.

George пишет:
ВВС США выдали контракты на "развитые носители" в 1989 году. Читал в журналах
того времени.

Контракт на то, что летает сейчас, был получен в 1994-м. А вот где писали про первый полет в 2004-м?

[George]

fagot пишет:
Первые два полета Ариан-5 были аварийными и только третий успешный, тем не менее она была интересна многим. Все успешные полета Атласа-3 позволили ему лишь ненадолго пережить конкурента от Боинга.

George пишет:
ВВС США выдали контракты на "развитые носители" в 1989 году. Читал в журналах
того времени.

Контракт на то, что летает сейчас, был получен в 1994-м. А вот где писали про первый полет в 2004-м?

Если бы не французское государство, то от Арианспейса бы ничего не осталось, разорился бы он от убытков с Ариан-5. Кстати, если первый полет А5 будет успешным, то по этому показателю она опередит "Ариан-5".

"Дельта-4Н" впервые полетела в 2004 году, это крайнее изделие по "развитым носителям".

Уже говорил, "Атлас-3" - переходная модель к "Атлас-5". Предназначена для испытания РД-180. Оные закончились и "Атлас-3" закрыли, передав все "Атлас-5". "Дельта-3" угробив два спутника, с треском была провалена, и это частная инициатива Боинг, заказа на Д3 не было.

[Skykey]

fagot пишет:
Если же Ангара-5 будет падать из-за двигателей каждый пятый пуск, то конец как
минимум семейству РД-170, а скорее и всему носителю.

К тому времени НК-33 начнут серийно производить, так что Ангару можно будет переделать под них

[Skykey]

George пишет:

Старый пишет:
Гениально, блин! Если вы бросите монетку и она два раза упадёт орлом вверх то вы заявите что у этой монетки 100%-я выпадаемость орла?

Нет. Я скажу, что монета выпала два раза и за такой-то промежуток времени вероятность выпадения орла составила 100%. Но за следующий раз не поручусь.

Вероятность выпадения орла  1/2 и эта вероятность не запрешает выпадать орлу два раза подряд

[Ярослав]

Skykey пишет:

fagot пишет:
Если же Ангара-5 будет падать из-за двигателей каждый пятый пуск, то конец как
минимум семейству РД-170, а скорее и всему носителю.

К тому времени НК-33 начнут серийно производить, так что Ангару можно будет переделать под них

как мне показалось, никто про восстановление производства НК-33 разговоров не ведет, а по исчерпанию запаса НК-33 заменят на РД-191

кстати, на Южмаше такую замену предполагали ? при проектировании первой ступени Антареса ?

[m-s Gelezniak]

George пишет:

m-s Gelezniak пишет:
Не делайте из партнёров идиотов. Некрасиво, как минимум...

И брать их косяки на себя? Мазохим-с?

Какие?
Еслибы не "притянутые уши" Мне бы эти пуски и интересны бы не были   .

[Skykey]

George пишет:

Старый пишет:
Вы так и не смогли объяснить с какой дури вы решили что директор "изгнан" . Причём на вежливые вопросы вы не отвечали делая вид что не понимаете вопроса.
Чего, других сторонников у Ангары уже не осталось?

А что, по вашему, с ним произошло?

Сам ушёл

[Skykey]

Ярослав пишет:
как мне показалось, никто про восстановление производства НК-33 разговоров не
ведет, а по исчерпанию запаса НК-33 заменят на РД-191

Восстановление идет полным ходом

Государством перед ОАО «Кузнецов», которое еще год назад находилось в тяжелейшем кризисе, поставлена чрезвычайно трудная и амбициозная задача — к 2016 году восстановить серийное производство легендарных двигателей НК-32 и НК-33
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2072788

[m-s Gelezniak]

Штуцер пишет:
Это все, что Железняк смог сказать...
А что же Вы делаете идиотов из коллег и соотечественников?

- "Кобылка закусила удила..."
Повод даёте.
- В наметившемся раскладе. "Договорные" результаты боком встанут.
Перефразируя поговорку:
"Железные яйца, заднице покоя не дают".

[George]

m-s Gelezniak пишет:
- "Кобылка закусила удила..."
Повод даёте.
- В наметившемся раскладе. "Договорные" результаты боком встанут.
Перефразируя поговорку:
"Железные яйца, заднице покоя не дают".

У вас одни эмоции, конкретики нет.

[Skykey]

Ярослав пишет:
кстати, на Южмаше такую замену предполагали ?

Кстати, 191-й могут еще заменить 193-м

Двигатель, оснащённый большим количеством дополнительных измерений вибро-напряжённого состояния, пульсации и температур, в ходе всех пяти испытаний отработал 678 секунд.
Проведенным испытанием успешно завершён первый этап экспериментального подтверждения работоспособности новой модификации кислородно-керосинового ЖРД, создаваемого на основе технологий и опыта разработки двигателя РД191. Новый двигатель, имеющий тягу 200 тс у Земли, отличается от базовой конструкции введением ряда сварных соединений (камеры со статором турбины, смесительной головки газогенератора с корпусом), неподвижным креплением двигателя к ракете или через карданное соединение для качания целиком двигателя для управления вектором тяги в зависимости от конструкции ракеты.
В отличие от РД191 новый двигатель короче по высоте на 760 мм и легче почти на 300 кг.
Предполагается, что экспериментальный двигатель явится основой двигателя РД193 для I ступени ракеты «Союз-2.1в» лёгкого класса и других возможных модификации РН «Союз» и двигателя РД181 для I ступеней зарубежных ракет-носителей.
Кроме того, на экспериментальном двигателе по программе, согласованной с ГНЦ ФГУП «Исследовательский центр имени М.В.Келдыша», решалась задача проверки работоспособности конструкции на режимах, соответствующих требованиям к системе МРКС (многоразовая ракетно-космическая система), разрабатываемой в рамках Федеральной космической программы.
В настоящее время ведётся анализ результатов испытаний. Двигатель будет разобран и тщательно продефектирован. По результатам дефектации будет принято решение о возможности дальнейших испытаний и корректив в конструкторских и технологических решениях.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/23934/

[George]

Skykey пишет:
Сам ушёл  

С таких мест просто так не уходят.

[George]

Skykey пишет:
Вероятность выпадения орла 1/2 и эта вероятность не запрешает выпадать орлу два раза

Соответственно, это абстрактная оценка и результат будет зависеть не от нее, а от тех, то делает РН, готовит ее  к пуску и проводит его. А так как карта ляжет, и в этом плане космонавтика не изменилась и так будет до окончания ракетной эры.

[Apollo13]

Ярослав пишет:
кстати, на Южмаше такую замену предполагали ? при проектировании первой ступени Антареса ?

Давно уже был слайд из презентации Энергомаша, в котором для Антареса на замену двух НК-33 предлагался один однокамерный РД-181.

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic8603/message941232/#message941232

http://www.buran.ru/images/jpg/img_5932.jpg

[Skykey]

George пишет:
Соответственно, это абстрактная оценка и результат будет зависеть не от нее, а
от тех, то делает РН,

Результат зависит от суммарной вероятности отказа, склыдываемой (посредством умножения) из вероятностей отказов отдельных компонентов и узлов.

[George]

Skykey пишет:
Результат зависит от суммарной вероятности отказа, склыдываемой (посредством умножения) из вероятностей отказов отдельных компонентов и узлов.

От тех, кто считает, успех или неудача в пуске не зависит.