И опять про Ангару

[George]

Bell пишет:
Кстати об Ангаре. А в погоне за удельными характеристиками двигателя - не надо? А-то под 300 атм в КС РД-191 выглядит как-то подозрительно

Пока все ок. И надеюсь что ничего не будет.

[Старый]

George пишет:
Пока все ок. И надеюсь что ничего не будет.

"ОК" это как? Не летает?

[Bell]

George пишет:

Bell пишет:
Кстати об Ангаре. А в погоне за удельными характеристиками двигателя - не надо? А-то под 300 атм в КС РД-191 выглядит как-то подозрительно

Пока все ок. И надеюсь что ничего не будет.

Уже все хреново на второй КСЛВ и дальше будет так же. Примерно как на Зените, только в 5-й степени (по числу двигателей).

[Bell]

Старый пишет:
Джентльмены, а до меня дошло! Это чюдо:

Artemkad пишет:
Бак Шаттла также был надутым из фольги?

ничего не знает об Атласе и пытается иронизировать над "нашими представлениями о баках из фольги".

Про масштабный фактор он точно не слышал. Ну чтож, будет приятно удивлен.

[George]

Bell пишет:
Уже все хреново на второй КСЛВ и дальше будет так же. Примерно как на Зените, только в 5-й степени (по числу двигателей).

УРМ-1 во всех трех пусках КСЛВ работал нормально. Корейцы сделали все нормально только у третьему пуску.

[Bell]

Ктстати, касательно Ангары и КСЛВ.
Учитывая, как вихляла на старте "корейская" поделка - интересна будет судьба неподвижной башни на СК в Плесецке

[George]

Старый пишет:
"ОК" это как? Не летает?

Три полета в норме и успешные ОСИ, окромя ресурсных испытаний в 2010 году. Но там двигатель должен быть прогореть.

[Старый]

George пишет:
УРМ-1 во всех трех пусках КСЛВ работал нормально. 

А вы откуда знаете?

[Salo]

fagot пишет:
Да, есть баки, жесткость которых поддерживается только за счет наддува на протяжении всего жизненного цикла от момента окончания изготовления и до полета, такие были у Атласа. А есть баки, которые наддуваются только в процессе пуска и выведения, как у Союза.

George пишет:
Баки в "Союзе" не наддуваются, так же, как и в "Ангаре".

Перед пуском и в полёте безусловно наддуваются. А Блок И наддувается и при транспортировке.

[George]

Salo пишет:
Перед пуском и в полёте безусловно наддуваются. А Блок И наддувается и при транспортировке.

Да.

[Дмитрий В.]

Bell пишет:
Ктстати, касательно Ангары и КСЛВ.
Учитывая, как вихляла на старте "корейская" поделка - интересна будет судьба неподвижной башни на СК в Плесецке  

Введут свой маневр уклонения от высотных сооружений сообразно местным особенностям.

[Дмитрий В.]

Старый пишет:

George пишет:
УРМ-1 во всех трех пусках КСЛВ работал нормально.

А вы откуда знаете?  

Это общеизвестные факты.

[George]

Старый пишет:
А вы откуда знаете?

Верю, как и вы в то, что РД-191 виноват.

[Старый]

Дмитрий В. пишет:
Это общеизвестные факты.  

Общеизвестные факты излагаются в учебниках а не выясняются комиссиями по расследованиям.

[Bell]

George пишет:

Bell пишет:
Уже все хреново на второй КСЛВ и дальше будет так же. Примерно как на Зените, только в 5-й степени (по числу двигателей).

УРМ-1 во всех трех пусках КСЛВ работал нормально. Корейцы сделали все нормально только у третьему пуску.

Никто никогда нигде не озвучивал непротиворечивой официальной версии, что произошло на этапе работы первой ступени во втором запуске. Официально все замяли без объяснения и указания виновных.
Поэтому судить было ли там что-то нормально - нет никаких оснований.

[George]

Старый пишет:
Общеизвестные факты излагаются в учебниках а не выясняются комиссиями по расследованиям.

После чего их материалы становятся общеизвестными фактами.

[Старый]

George пишет:
После чего их материалы становятся общеизвестными фактами.

Вы уверены?

[George]

Bell пишет:
Никто никогда нигде не озвучивал непротиворечивой официальной версии, что произошло на этапе работы первой ступени во втором запуске. Официально все замяли без объяснения и указания виновных.
Поэтому судить было ли там что-то нормально - нет никаких оснований.

Это тонкости с корейцами. Договорились, что озвучивать совместно не будут.

[pavelol]

Тут как-то забывают (особенно Старый), что хотя РД-191 и из одного семейства с 170/171-м, но все-таки уже 3-е поколение (т.е., грубо говоря, не брат РД-171, а внук - созданный с учетом замечаний к прародителю). То, что второе поколение семейства (180-ый) летает беспроблемно, дает немалый шанс на благополучную карьеру 191/193

[Bell]

George пишет:

Старый пишет:
"ОК" это как? Не летает?

Три полета в норме и успешные ОСИ, окромя ресурсных испытаний в 2010 году. Но там двигатель должен быть прогореть.

Полеты корейский КСЛВ не могут быть засчитаны как летные испытания УРМа и Ангары как по формальным, так и по объективным причинам. И официально всегда и везде подчеркивалось, что установленный там РД-151 это не РД-191.