Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Бродяга]

Wyvern, замечательно!
Вам осталось на основе новых материалов смоделировать нагрузки и провести расчеты фермы, которую Вы предлагаете и поделиться с общественностью результатами! То есть сделать проект дирижабля жесткой схемы. Пожалуйста! Это будет на самом деле очень интересно и полезно.  И тогда мы все сможем оценить ТТХ Вашего дирижабля и техническую возможность существования конструкции дирижабля большого размера.
В добрый путь. Искренне желаю успеха.

Александр Гомберг, хотите идейку?

 Я знаю для чего применить "дирижабль в полный рост", а не буксируемый аэростат.

 Мало того, такюу фичу можно сделать практически только с помощью дирижабля.  

[Lev]

Wyvern, замечательно!
Вам осталось на основе новых материалов смоделировать нагрузки и провести расчеты фермы, которую Вы предлагаете и поделиться с общественностью результатами! То есть сделать проект дирижабля жесткой схемы. Пожалуйста! Это будет на самом деле очень интересно и полезно.  И тогда мы все сможем оценить ТТХ Вашего дирижабля и техническую возможность существования конструкции дирижабля большого размера.
В добрый путь. Искренне желаю успеха.

Александр Гомберг, хотите идейку?

 Я знаю для чего применить "дирижабль в полный рост", а не буксируемый аэростат.

 Мало того, такюу фичу можно сделать практически только с помощью дирижабля.  

Кстати, вопрос. Не могу скачать первый номер журнала. :shock:
Однако очень хочу сачатью:(

[Александр Гомберг]

Скачать статью, какую? Странно. Поможем.

С помощью дирижабля кое-что делать можно...

Но, боюсь, что с предложениями теперь нужно обращаться к ЛОКОМОСКАЮ - деньги у них.

[Lev]

Выкладывалась ссылка на первую статью в первом номере специального журнала.
Читать - можно. Скачать - не могу. :cry:

[Lev]

Появилось новое издание:
"Вестник Воздухоплавания"
http://www.dirigible.ru/mag.html

[Бродяга]

Скачать статью, какую? Странно. Поможем.

С помощью дирижабля кое-что делать можно...

Но, боюсь, что с предложениями теперь нужно обращаться к ЛОКОМОСКАЮ - деньги у них.

Александр Гомберг сделайте "летающий прогулочный отель", вот это может себя окупить.

[Lev]

Скачать статью, какую? Странно. Поможем.

С помощью дирижабля кое-что делать можно...

Но, боюсь, что с предложениями теперь нужно обращаться к ЛОКОМОСКАЮ - деньги у них.

Александр Гомберг сделайте "летающий прогулочный отель", вот это может себя окупить.

ИМХО дирижабли - это супер. Но для начала потренируйтесь хотя бы на кроликах... Ну, батальон войск перебросьте... Хотя бы без техники.

[Бродяга]

ИМХО дирижабли - это супер. Но для начала потренируйтесь хотя бы на кроликах... Ну, батальон войск перебросьте... Хотя бы без техники.

Lev, вы не правы.

 Относительно безопасности.
 Дирижабли безопаснее самолётов в смысле выживания пассажиров во время аварии, это везде отмечается.

 Относительно окупаемости.
 Транспортная задача это задача очень жесткая, тот, кто хочет доставлять груз, должен учитывать, что заказчик хочет получить его вовремя и дёшево.
 А "прогулочный вариант" собирает деньги за удовольствие от новых ощущений.

 Сейчас есть прогулочные самолёты, в том числе в МО, плати и летай на пассажирском месте, но это полёт, занимающий десяток минут.

[Александр Гомберг]

По изданию "Вестник Воздухоплавания" - пока у них нет своего сайта, мне дали этот номер на диске. Думаю, что должны выложить в нормальном виде. Впрочем, может им уже ничего и не надо - контракт уже подписан!

[Wyvern]

..... ИМХО дирижабли - это супер. Но для начала потренируйтесь хотя бы на кроликах... Ну, батальон войск перебросьте... Хотя бы без техники.

Это главная проблема дирижаблей - вернее, их практического применения и технико-финансового обоснования проектов. Называется эта проблема: "закон куба/квадрата" При увеличении размеров дирижабля, например, вдвое, его конструкция вырастает/усложняется вчетверо, а грузоподъемность/возможности увеличиваются в ВОСЕМЬ раз. Поэтому:
-дирижабль, чем больше, тем выгодней, а чем меньше - тем убыточней
-закон пропорциональности работает слабо -построив дирижабль на 10000кубов, вы ничего не узнаете о эксплуатации дирижабля в 100000кубов, и не докажите экономическую его выгоду ...
А инвестиции бояться риска    :cry:

[Shestoper]

Да, есть такой момент. Правда констирукция дирижабля утяжеляется пропорционально его объему, но вот например ветровые нагрузки действительно растут пропорционально площади поверхности и менее опасны для больших дирижаблей.

Этот размерный фактор ещё сильнее действует например для ядерно-импульсных двигателей: теоретически они обладают уникальным сочетанием свойств, но делать их можно только огромных размеров.

[Бродяга]

Да, есть такой момент. Правда констирукция дирижабля утяжеляется пропорционально его объему, но вот например ветровые нагрузки действительно растут пропорционально площади поверхности и менее опасны для больших дирижаблей.

Этот размерный фактор ещё сильнее действует например для ядерно-импульсных двигателей: теоретически они обладают уникальным сочетанием свойств, но делать их можно только огромных размеров.

А ломающие моменты растут пропорционально кубу размера.

 При этом "поимев большой размер" вы сталкиваетесь с той ситуацией, что "атмосфера спереди и сзади это не одно и то же", особенно при низкой скорости дирижабля.

[Wyvern]

.... А ломающие моменты растут пропорционально кубу размера. ....

Удельные?  :roll:

P.S. Кстати не забываем:

Прочность геодезических оболочек возрастает с увеличением размера

:wink:

[Бродяга]

.... А ломающие моменты растут пропорционально кубу размера. ....

Удельные?  :roll:

P.S. Кстати не забываем:

Прочность геодезических оболочек возрастает с увеличением размера

:wink:

Нет, общие, разумеется.

 Вообще ситуация с "большим размером" у дирижаблей лучше, чем у самолётов, но тоже скверная.

[Wyvern]

Wyvern, замечательно!
Вам осталось на основе новых материалов смоделировать нагрузки и провести расчеты фермы, которую Вы предлагаете и поделиться с общественностью результатами! .....
В добрый путь. Искренне желаю успеха.

Искреннее спасибо В принципе я этим так тихонько и занимаюсь, кризис, понимаете ли...

А вот насчет "поделится с общественностью" - это прогон  :lol:

[Бродяга]

Господа, ещё раз предлагаю всё ту же идею, а именно, Воздушный Прогулочный Лайнер.

 Преимущества те, что "никуда конкретно лететь не надо", в плохую погоду можно не летать, скорость никого не интересует и т. д.
 Деньги собираются за "факт полёта".

[Wyvern]

Господа, ещё раз предлагаю всё ту же идею, а именно, Воздушный Прогулочный Лайнер. ....

http://forums.airbase.ru/2008/03/t60756,25--perspektivy-vozdukhoplavaniya-dirizhabli-buduschego-chast-2.html
(кстати, изначально дирижопль проектируется как УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, гондолы разной степени комфортности - модульная ПН)

[Lev]

У  меня есть предложение. Для начала можно попробовать впарить дирижабль воякам.
Передислоцировать танковую дивизию в один присест - это круто. А потом, когда передислоцирование танковых и иных дивизий станет привычным и будет отработано вояками - почему бы и нет?

[Бродяга]

Lev я ещё раз говорю, что "транспортировка чего-либо куда-либо" это "не та задача".

 Вы будете иметь медленное средство передвижения с негарантированной доставкой ко сроку, единственным преимуществом которого может быть потенциально более высокая грузоподъёмность.

 Военные скорее закажут самолёт вроде ЭКИПа c посадкой на воздушную подушку.

[Александр Гомберг]

Дался же этот ЭКИП! Думал, что с ним уже давно все ясно, однако же часто поминают.