Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Вернер П.]

ZOOR пишет: 

Плейшнер пишет:
Да как-будто наоборот, например если в том же Свободном появится еще одно предприятие

Это будет ОЧЕНЬ большое предприятие. Работников тысяч на 20.

Вопрос ну очень спорный.

[Старый]

Denis Voronin пишет:

Старый пишет:
У дирижоплей нет будущего.

Есть, потому что ими можно хоть заправленные супертяжи таскать

Нельзя.

[Старый]

Denis Voronin пишет: 
Ну перед тем как строить бандуру нужно всё же определиться нужна ли она. 

Ктото до сих пор не определился? Чтоб определится нужно распилить 300 лимонов? 

Хотя обычно это происходит со стороны либо конкретного заказчика под конкретную задачу, либо в инициативном порядке от разработчика скорее в рамках маркетинга.

Вот именно. "Почемуто" о дирижоплях волнуются их фанатики а не потенциальные заказчики. 

[Старый]

За дирижопль ратует крупный специалист в области воздушного транспорта - Ольга Голышенкова - Получила высшее лингвистическое и высшее экономическое образование в России, прошла обучение в Институте лидерства в США, изучала социологию в Центральном Европейском университете. Неужели не нашлось никого другого? 
 АлексГУ - другого сторонника дирижоплей найти не удалось? 

[Старый]

Alex GU пишет: 
Можно и таскать но думаю супертяж и возможен только с дирижабельной высотной платформы. Чисто экономически по крайней мере ...

Это уже шизофрения. Дальнейшая полемика нецелесообразна. Возможно только издевательтво на тему "За дирижопли одни психи".

[Denis Voronin]

Старый пишет:
Вот именно. "Почемуто" о дирижоплях волнуются их фанатики а не потенциальные заказчики.

Потенциальные заказчики, пока не припрёт, в подавляющем большинстве случаев оперируют имеющимися возможностями. И это кстати правильно, потому что новые проекты это всегда дополнительные риски.

В случае дирижаблей заказчиком видятся добывающие компании, потому что просматривается резон в разработке небольших месторождений с богатой рудой, которые нерентабельны в случае прокладки жд-ветки.

[Старый]

ZOOR пишет: 
Делать моногород - тоже не очень хорошее решение ИМХО.
Северодвинск живет для обороноспособности. Если найдется длительное применение супертяжу в военной сфере - подумать можно.
И то я не представляю, как это будет выглядеть сейчас - комсомольских энтузиастов и политЗК уже нет в таком количестве.

Ну если приспичило супертяж - ну построй завод в Хабаровске а космодром к востоку от него. 
Но когда потребовалось перевезти Буран и Энергию то их возили на старом бомбардирощике времён начала реактивной эры. А счас вдруг стало невозможно.

[Denis Voronin]

Старый пишет:
Но когда потребовалось перевезти Буран и Энергию то их возили на старом бомбардирощике времён начала реактивной эры.

1. Забабахали Мрию.
2. Эти транспортные операции были тем ещё головняком.

[Старый]

Плейшнер пишет: 
пс А завод лучше строить посреди болота, чтобы ТОЛЬКО дирижаблем    

Посреди болота нельзя. Враги дирижоплей пророют по болоту канал и будут возить ракеты на барже. 
 Надо строить где-нибудь в недоступном горном районе. Чтоб невозможно было проложить никакую дорогу. Чтоб ракета банально не вписалась в серпантин и не влезла в тоннель. Чтоб негде было построить аэродром. Чтоб только дирижопль. Причём высотный дирижопль. 

[Denis Voronin]

Старый пишет:
Надо строить где-нибудь в недоступном горном районе. Чтоб невозможно было проложить никакую дорогу.

Горы такой крутизны создадут тааакииие вертикальные воздушные потоки, что дирижабли точно не в тему...

[Alex GU]

Denis Voronin пишет:

Alex GU пишет:
Можно и таскать но думаю супертяж и возможен только с дирижабельной высотной платформы.

В смысле старт супертяжа с высотного дирижабля? Нет, я хоть и поклонник дирижаблей, но это откровенный бред. Начиная с того что дирижабли не высотные аппараты.

  Вам как? Всю концепцию рассказать или по частям?

  Поверьте наслово что теоретические предпосылки для этого есть ...

  И многоразовые ступени получаются дешёвые и движки самолётные  ...

[Кубик]

Старый пишет: Ну если приспичило супертяж - ну построй завод в Хабаровске а космодром к
востоку от него.

Проблема именно в том, что завод в Хабаровске не строят.. Даже ресурсы более восточного от Восточного :oops:  Комсомольска только в иных лёгких мечтах.. :|

[Alex GU]

Denis Voronin пишет:
В случае дирижаблей заказчиком видятся добывающие компании, потому что просматривается резон в разработке небольших месторождений с богатой рудой, которые нерентабельны в случае прокладки жд-ветки.

Да. уже предлагалось.

[Старый]

Alex GU пишет:

Alex GU пишет:
Можно и таскать но думаю супертяж и возможен только с дирижабельной высотной платформы.

Вам как? Всю концепцию рассказать или по частям?

Мы конечно не психиатры, но давай. Вдруг поймём и сможем помочь...

[Старый]

Denis Voronin пишет: 
Горы такой крутизны создадут тааакииие вертикальные воздушные потоки, что дирижабли точно не в тему...

Ничего. Это будет супердирижопль. Из современных материалов и управляемый ЭВМ.

[Старый]

Denis Voronin пишет: 
В случае дирижаблей заказчиком видятся добывающие компании, потому что просматривается резон в разработке небольших месторождений с богатой рудой, которые нерентабельны в случае прокладки жд-ветки.

О, боже, какой бред...

[Старый]

Alex GU пишет:

Denis Voronin пишет:
В случае дирижаблей заказчиком видятся добывающие компании, потому что просматривается резон в разработке небольших месторождений с богатой рудой, которые нерентабельны в случае прокладки жд-ветки.

Да. уже предлагалось.

Ну и как? Радостные добывающие компании ломанулись заказывать дирижопли?

[Denis Voronin]

Alex GU пишет:
Вам как? Всю концепцию рассказать или по частям?

Поверьте наслово что теоретические предпосылки для этого есть ...

И многоразовые ступени получаются дешёвые и движки самолётные...

Я изучал тему достаточно плотно, до уровня чертежей лучших экземпляров прошлого века. На современном уровне технологий всё это можно сделать проще/легче/дешевле/етц, но выигрыш там в основном по надёжности. Принципиальные плюсы и минусы технологии никуда не деваются.

Т.е. первый же вопрос, об который всё спотыкается: каким образом стабилизировать аппарат после старта ракеты? Если это гелий, то его можно просто сбросить, но он не дешёвый (и это кстати как раз стало одной из причин заката эры). Если водород - бахнет.

[Старый]

Denis Voronin пишет: 
Я изучал тему достаточно плотно, до уровня чертежей лучших экземпляров прошлого века. На современном уровне технологий всё это можно сделать проще/легче/дешевле/етц, но выигрыш там в основном по надёжности. Принципиальные плюсы и минусы технологии никуда не деваются.

Самое обидное - за весь прошедший век подъёмная сила кубометра воздуха не увеличилась ни на йоту. И никакие научные открытия и технические достижения не в состоянии её изменить.

[Denis Voronin]

Старый пишет:
Самое обидное - за весь прошедший век подъёмная сила кубометра воздуха не увеличилась ни на йоту. И никакие научные открытия и технические достижения не в состоянии её изменить.

Уменьшилась:) Глобальное потепление же;)

Старый, я уж много раз говорил, особенность данных аппаратов в том что для них куб-квадрат это не минус, а плюс. Ближе всего морской транспорт, но в данном случае можно тащить через сушу, в труднопроходимые районы. Дирижабль грузоподъёмностью менее 100т особого смысла не имеет, только для каких-то негабаритов, до 500т - это возможность обслуживать какие-то гребеня по полной программе, от пятиста и выше - вот это уже действительно интересно для крупных клиентов у которых есть соответствующие ресурсы.