Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[m-s Gelezniak]

http://nnm.me/blogs/teufel65/sostoyanie_s_toplivom_v_nacistkoy_germanii_v_period_1933_-_1945/

[Cepёгa]

Старый пишет:

Cepёгa пишет:

Старый пишет:
А для чего вообще делают дирижопль в форме тарелки?

Там баллансировка хорошая - центр масс на оси вращения, если правильно груз подвесить. Но это всё хорошо в статике, в роли подъемного крана. А в динамике очень не просто им управлять без стабилизаторов.

Дирижопль делается (не делается, конечно, а предлагается) в форме тарелки с единственной целью - сделать его аэродинамически одинаковым во все стороны. Его на стоянке и в режиме висения не будет разворачивать хвостом по ветру. Никаких других соображений нет.

Во-первых, одинаковой во все стороны является форма сферы, а не форма линзы, которая как правильно говорилось, не стабильна и имеет тенденцию к переворачиванию при центре масс, находящемся примерно в геометрическом центре. Во-вторых, у тарелки нет ни хвоста ни носа, а разворот ничего не меняет. Если нужно зафиксировать скажем видеокамеру в одном положении при вращении тарелки - это можно сделать гиростабилизацией.

[Старый]

Cepёгa пишет:

Старый пишет:
Дирижопль делается (не делается, конечно, а предлагается) в форме тарелки с единственной целью - сделать его аэродинамически одинаковым во все стороны. Его на стоянке и в режиме висения не будет разворачивать хвостом по ветру. Никаких других соображений нет.

 Во-вторых, у тарелки нет ни хвоста ни носа, а разворот ничего не меняет.

А я вам что сказал?

[Cepёгa]

Старый пишет:

Cepёгa пишет:

Старый пишет:
Дирижопль делается (не делается, конечно, а предлагается) в форме тарелки с единственной целью - сделать его аэродинамически одинаковым во все стороны. Его на стоянке и в режиме висения не будет разворачивать хвостом по ветру. Никаких других соображений нет.

Во-вторых, у тарелки нет ни хвоста ни носа, а разворот ничего не меняет.

А я вам что сказал?

То, что не будет разворачивать и для этого оно и делается, что не верно. Разворачивать будет при малейшей асимметрии наветренной проекции (к примеру один движок выступает, другой - нет) или разной скорости воздушных потоков с одной стороны и другой, т.к. опять же - сбалансированная конструкция с центром масс на оси вращения. Это как бы и плюс и минус получается.

У классического цепелина есть стабилизаторы направления, а у линзы этой - всё исключительно 4-мя движками с изменяемым вектором тяги должно контролироваться в реальном времени.

[SFN]

Нужно смотреть на расположение центра давления и центра масс.

[Старый]

Cepёгa пишет:

Старый пишет:

Cepёгa пишет:

Старый пишет:
Дирижопль делается (не делается, конечно, а предлагается) в форме тарелки с единственной целью - сделать его аэродинамически одинаковым во все стороны. Его на стоянке и в режиме висения не будет разворачивать хвостом по ветру. Никаких других соображений нет.

Во-вторых, у тарелки нет ни хвоста ни носа, а разворот ничего не меняет.

А я вам что сказал?

То, что не будет разворачивать и для этого оно и делается, что не верно. Разворачивать будет при малейшей асимметрии наветренной проекции (к примеру один движок выступает, другой - нет) или разной скорости воздушных потоков с одной стороны и другой, т.к. опять же - сбалансированная конструкция с центром масс на оси вращения. Это как бы и плюс и минус получается.

Вы читаете текст на который отвечаете?

[Alex GU]

SFN пишет:
Вопрос - сколько нужно денег для такого аппарата грузоподъемностью Useful lift: 10,000 kg 

   В сто раз дешевле чем боинг.

[Cepёгa]

SFN пишет:
Нужно смотреть на расположение центра давления и центра масс.

Чего на него смотреть? Они будут соосны. А чтобы не переворачивался - центр масс должен быть как можно ниже:

[Старый]

Cepёгa пишет:

SFN пишет:
Нужно смотреть на расположение центра давления и центра масс.

Чего на него смотреть? Они будут соосны. 

Это относится к рисунку ниже??? 

[Старый]

Серёга, из приведённого вами рисунка многое стало ясно. 
 Вы тоже из слепых верующих в дирижопли?

[Ded]

SFN пишет:
Нужно смотреть на расположение центра давления и центра масс.

Центр давления для дирижабля?

И еще нужно смотреть на управляемость...

[Alex GU]

Ded пишет:

SFN пишет:
Нужно смотреть на расположение центра давления и центра масс.

Центр давления для дирижабля?

И еще нужно смотреть на управляемость...

    А что там смотреть? В таком варианте всё плохо кроме крана, да и кран хуже Урала-2

[Alex GU]

  Сдулись балоболы? Кончились пузыри?

  Может ещё подкинить идею? Педальный дирижабль или на вёслах...

[SFN]

Alex GU пишет:
 Педальный дирижабль

[SFN]

Alex GU пишет:
на вёслах

[Павел73]

Когда мне пришло в голову сравнить размеры самолёта и дирижабля с размерами их воздушных винтов, мне стало ясно если не всё, то многое. Дирижабль, как транспортное средство, не имеет шансов.

[Старый]

Павел73 пишет:
Дирижабль, как транспортное средство, не имеет шансов.

Причём нигде, никогда и никаких.

[Alex GU]

Старый пишет:

Павел73 пишет:
Дирижабль, как транспортное средство, не имеет шансов.

Причём нигде, никогда и никаких.

    Ни каких Алых парусов! (Хин Мэнэс) классика...

[Старый]

Alex GU пишет:
Ни каких Алых парусов! (Хин Мэнэс) классика...

Были, были. Да все сплыли.  :{}

[Seerndv]

Когда же этот топик отправят туда, где солнце не светит? :evil: