Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Старый]

Дирижабли не дороже самолетов!!!!!

Дороже. А ещё неудобнее и опаснее в эксплуатации.
И этот недостаток принципиальный, связаный с аэростатическим способом создания подъёмной силы.

Есть что возить!

Нечего.

[cisco]

http://lenta.ru/news/2010/03/03/saucers/ - оригинал статьи.
В Ульяновске утвердили программу строительства "летающих тарелок"[/size]


В Ульяновске утвердили пятилетнюю программу по строительству аэростатического термобалластируемого летательного аппарата (АТЛА), прозванного из-за своей дискообразной формы "летающей тарелкой", сообщает РИА Новости.

Планируется, что сумма привлеченных в регион инвестиций составит около 2,7 миллиарда рублей. Кроме этого само производство "тарелок" позволит создать около 800 рабочих мест и обеспечить приток денег в региональный бюджет. Разработкой программы занимается компания "Локомоскай".

АТЛА фактически представляет собой дирижабль нового поколения. Слово "термобалластируемый" в названии означает, что помимо объемов гелия в аппарате присутствует полость, заполняемая теплым или холодным воздухом. Подобная схема позволяет эффективно контролировать подъемную силу, действующую на дирижабль, обеспечивая вертикальный взлет и посадку (классические дирижабли причаливали к гигантским башням и не умели садиться).

Для передвижения АТЛА будет использовать электродвигатели. Кроме этого, по краям аппарата будут располагаться небольшие крылья, которые тоже будут создавать некоторую подъемную силу. Дискообразная форма, по словам создателей, позволит обеспечить устойчивость под напором ветра при зависании аппарата над определенной точкой, например, для того чтобы забрать груз. "Летающие тарелки" смогут перевозить объекты массой до 600 тонн.

Соглашение о создании предприятия по производству АТЛА в Ульяновске было подписано в августе 2009 года на авиасалоне МАКС-2009. Там же все желающие могли посмотреть на небольшую модель этого аппарата диаметром 7 метров с 8 электромоторами. Грузоподъемность модели была около 20 килограммов.

[Старый]

Осталась мелочь - найти дураков которые дадут на это 3 миллиарда.

[Бродяга]

...
 Для передвижения АТЛА будет использовать электродвигатели.[/size]
 ...

"Мчится, мчится над Россией,
  Бред Кобылы Сивой!"
  :lol: :lol: :lol: :lol:

[Бродяга]

Осталась мелочь - найти дураков которые дадут на это 3 миллиарда.

Старый, вы прикиньте, какую массу будут иметь АККУМУЛЯТОРЫ...

[Старый]

...
 Для передвижения АТЛА будет использовать электродвигатели.[/size]
 ...

"Мчится, мчится над Россией,
  Бред Кобылы Сивой!"
  :lol: :lol: :lol: :lol:

В гранит!

[Дмитрий Виницкий]

Не надо пытаться домысливать за меня - у вас ничего не получится.....

   

[Kir1981]

Осталась мелочь - найти дураков которые дадут на это 3 миллиарда.

Судя по всему, такие все-таки нашлись:
О торжественном подписании соглашения на поставку аэростатического термобалластируемого аппарата
 
26 ноября 2009 года Генеральный директор ОАО "Локомоскай" Виктор Прохоров и Генеральный директор ООО "Бэдфорд Групп" Владимир Ворошилов подписали соглашение о поставке аэростатического термобалластируемого аппарата типа "локомоскайнер" грузоподъемностью 60 тонн. Компания "Бэдфорд Групп" более 15 лет специализируется на рынке перевозок крупнотоннажных и крупногабаритных грузов. Ее клиентами являются предприятия Газпрома, Роснефти, энергогенерирующие компании, ОМЗ, Силовые машины и другие машиностроительные корпорации.

Через некоторое время мы узнаем, оправдался ли этот проект для крупных грузов или нет...

[саша]

соглашение о поставке

:shock:

[Старый]

соглашение о поставке

:shock:

И с грузоподъёмностью какойто разнобой на порядок...

[Старый]

Осталась мелочь - найти дураков которые дадут на это 3 миллиарда.

Судя по всему, такие все-таки нашлись:

В цитируемой новости не говорится кто даёт деньги.

[Бродяга]

...
 Для передвижения АТЛА будет использовать электродвигатели.[/size]
 ...

"Мчится, мчится над Россией,
  Бред Кобылы Сивой!"
  :lol: :lol: :lol: :lol:

В гранит!

Старый, вы меня перехвалите, это лишь несколько перефразированная цитата из песни "Хрен по колено".
 http://www.mirmagi.ru/news/2009-04-13-3748

[Saul]

Яхту длиной 31 метр на солнечных батареях уже сделали, очередь за воздушным океаном.

[Дмитрий Виницкий]

СБ должны уменьшить вес или увеличить объём?

[Бродяга]

СБ должны уменьшить вес или увеличить объём?

Не, эта идейка, — дирижабль на СБ, двигается давно, и, в общем, имеет определённые шансы.

 Разумеется, дирижабль будет никакой не грузовой, а прогулочный, наблюдательный или исследовательский.

 Между прочим, есть такие "термобаллоны", — воздушные шары, которые поднимаются за счёт нагрева воздуха в них Солнцем.

[Александр Гомберг]

О подисании контракта на поставку (!) несуществующего "термобалансируемого" ЛОКОМОСКАЯ с БЭДфорд групп (в переводе ПЛОХОЙ ФОРД ГРУПП?) известно с конца прошлого года, и новых сведений о продвижении "тарелки" пока не поступало. Так что непонятно, в чем заключается новость.
Этот прожект мы уже обсуждали здесь. Сведений о начале реального финансирования пока не поступало. Единственная "новость" - использование электродвигателей, а это может быть ошибкой авторов текста. Впрочем, собственных ошибок в проекте - больше, чем правильных ответов!

Похоже, что ставку разработчики сделали на ПИАР, а сам аппарат строить не будут. Там собралась отличная компания весьма амбициозных и неграмотных деятелей, которые ничего не строили, не строят и строить не собираются! Даже модель, делали не они. Так что этот проект - классический образчик аэростатического БРЕДА.

На радость всем противникам дирижаблей!
Надеюсь, что неангажированная публика, все же не станет делать вывод о невозможности строить дирижабли вообще.
ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ. Только СМИ их не очень-то замечает. Впрочем серьезные фирмы тоже.

[Старый]

На радость всем противникам дирижаблей!

Увы. Сторонникам дирижаблей оснований для радости нет...

Надеюсь, что неангажированная публика, все же не станет делать вывод о невозможности строить дирижабли вообще.

Ну о НЕВОЗМОЖНОСТИ строить никто выводов и не делает, выводы делают о другом...
 А по этой новости сделают вывод не о самих дирижоплях а о том из каких кадров рекрутируются их сторонники.  

ЕСТЬ НОРМАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ. Только СМИ их не очень-то замечает. Впрочем серьезные фирмы тоже.

Вот об этом вывод и делается.

[Главный Вершитель]

http://lenta.ru/news/2010/03/03/saucers/ - оригинал статьи.
В Ульяновске утвердили программу строительства "летающих тарелок"
...
[/size]

Продолжение:
http://lenta.ru/articles/2010/03/04/saucer/
Их сайт:
http://www.locomosky.ru/

[Lanista]

Похоже, что ставку разработчики сделали на ПИАР

лол, о них даже в ПМ хвалебную статью сделали.

[Александр Гомберг]

Действительно, устроив презентацию в Ульяновке в присутствии Президента, прослеживается расчет на госвливания, со всеми вытекающими. А дирижабь? - А при чем тут дирижабль?
Однако не сработало - Президент улыбнувшись махнул рукой - "делайте, если вы так хотите ... за свой счет!"
Однако вопрос: "А нормальный проект можно ли построить за коммерческие деньги без госбюджетной поддержки?"
Боюсь, что без госучастия такие проекты не поднять. Значит надо идти к чиновникам? Это бы нужно сделать ДКБА - как единственной госфирме, ангажированной в дирижаблестроении. Но вот инициативы пока не видно. Зато их главный ПИАРщик - без тени смущения рекламирует "ТАРЕЛКУ" от ЛОКОМОСКАЯ! К чему бы это? И даже показывают свой тарелочный макетик.
Да и приличного проекта ДКБА пока не представило. Впрочем, посмотрим, может быть сотрудничество продолжиться? Только им надо излечиться от соблазнов "тарелочного" бреда! И расстаться с некомпетентным замом по связям со общественностью.
А то он им такой ПИАР создает, что серьезные заказчики будут бежать от ДКБА (вполне уважаемой фирмы, кстати) как черт от ладана!
http://aerocrat.livejournal.com/ Только не вздумайте его критиковать - он "неправильные" посты не выкладывает.