SpaceX Falcon 9

[Старый]

При стоимости производства первой ступени в 60% от общих расходов на запуск, сокращение общих затрат на производство при двухкратном использовании ступеней составит 15% даже если затраты на повторное использование составляют 50% от стоимости изготовления новой

А на сколько многоразовая ступень дороже одноразовой? А на сколько подорожает за счёт двукратного снижения серийности? А снижение массы ПН? 
 И что в итоге? 

[Старый]

Конечно, увеличение числа полётов бустера даст ещё большую экономию, снижение затрат на восстановление - ещё больше.

Итого при 24 запусках в год и 12-кратном использовании ступени все дополнительные расходы надёжно окупаются и затея становится целесообразной. 

[Буцетам]

И что в итоге? 

В-Выгода
Тут нужна картинка <вы находитесь здесь>

[Dulevo]

История с научными теориями повторяется.

При наличии новой теории, старая неправильная теория остается главенствующей, пока все ее сторонники не перемрут.
Никому ничего нельзя доказать, можно только пережить.

Так и с многоразовостью. Пока живы старые инженеры не верящие в многоразовость - она так и будет считаться невыгодной.

[cross-track]

История с научными теориями повторяется.

При наличии новой теории, старая неправильная теория остается главенствующей, пока все ее сторонники не перемрут.
Никому ничего нельзя доказать, можно только пережить.

Так и с многоразовостью. Пока живы старые инженеры не верящие в многоразовость - она так и будет считаться невыгодной.

Есть еще варианты)

[wisefilinn]

История с научными теориями повторяется.

При наличии новой теории, старая неправильная теория остается главенствующей, пока все ее сторонники не перемрут.
Никому ничего нельзя доказать, можно только пережить.

Так и с многоразовостью. Пока живы старые инженеры не верящие в многоразовость - она так и будет считаться невыгодной.

Ровно наоборот.
Все старые инженеры верили в многоразовость.
А одноразовость считали временной мерой для быстрых сиюминутных решений.
Отсюда дебильные Шаттлы и Бураны с Энергиями и Спиралями.

А новые инженеры, понимающие хоть что то в экономике - за одноразовость РН.

То же и с грамотностью.
Все глупые обыватели(особенно чинуши и политики) - за многоразовость РН.
Требуется ум и грамотность, чтобы понимать - одноразовость рулит.

[cross-track]

Требуется ум и грамотность, чтобы понимать

что виноград уже не созреет, и надо доедать остатки изюма)

[Старый]

История с научными теориями повторяется.

Ситуация с выгодой принц пальто другая,чем с научными теориями. От выгоды не отказывается никто. 

[Demir_Binici]

При стоимости производства первой ступени в 60% от общих расходов на запуск, сокращение общих затрат на производство при двухкратном использовании ступеней составит 15% даже если затраты на повторное использование составляют 50% от стоимости изготовления новой

1) А на сколько многоразовая ступень дороже одноразовой?
2) А на сколько подорожает за счёт двукратного снижения серийности?
3) А снижение массы ПН?
 И что в итоге?

1) Ни на сколько. Если ступень не возвращают, с неё снимают то оборудование, которое необходимо для возвращения.
2) Снижение серийности с 4 в год до 2 в год ни на что не влияет.
3) Перечитай ВЕСЬ текст, из которого цитата ещё раз. Может дойдёт со второго раза. Или с третьего.

[Demir_Binici]

Конечно, увеличение числа полётов бустера даст ещё большую экономию, снижение затрат на восстановление - ещё больше.

Итого при 24 запусках в год и 12-кратном использовании ступени все дополнительные расходы надёжно окупаются и затея становится целесообразной. 

При 4 пусках в год и 2-кратном использовании уже целесообразно. Что я и показал. Разумеется если пусков больше и кратность выше, то и экономия больше. Твои рассуждения про 24 - чистая нумерология, что ты ранее уже подтвердил.

[Старый]

При 4 пусках в год и 2-кратном использовании уже целесообразно.

Никогда. При 2-кратном использовании затея не будет целесообразной ни при какой частоте запусков. 

Что я и показал.

Ошибочно. 

[Astro Cat]

Никогда. При 2-кратном использовании затея не будет целесообразной ни при какой частоте запусков. 

Чей то?

Если однораз 30 млн, многораз 40 млн и подготовка к 2-му пуску 5 млн.

Два пуска 60 млн однораз, 45 млн - два пуска многораз. И плевать на частоту.

[Дмитрий В.]

Никогда. При 2-кратном использовании затея не будет целесообразной ни при какой частоте запусков.

Чей то?

Если однораз 30 млн, многораз 40 млн и подготовка к 2-му пуску 5 млн.

Два пуска 60 млн однораз, 45 млн - два пуска многораз. И плевать на частоту.

Это только затраты на запуск (и то, не факт, что они такие). Суммарные затраты на программу включают в себя затраты на разработку заведомо более сложной и тяжёлой многоразовой ракеты. Овчинка выделки не стоит, учитывая, что в стоимости космической миссии основной вклад дают не затраты на запуск.

[Старый]

Если однораз 30 млн, многораз 40 млн и подготовка к 2-му пуску 5 млн.

А если нет? 

[Старый]

Если однораз 30 млн, многораз 40 млн и подготовка к 2-му пуску 5 млн.

Два пуска 60 млн однораз, 45 млн - два пуска многораз. И плевать на частоту.

А вторая ступень для второго пуска даром? 

[Astro Cat]

А вторая ступень для второго пуска даром? 

Она одинаково расходная в обеих вариантах.

А если нет? 

Это только затраты на запуск (и то, не факт, что они такие)

Это не аргумент. Если не умеешь, то нет. Кто умеет - тот миллиардер. Все, конечно, условно. Но условия такие могут быть. Не сразу. Но при умении и желании - возможно.

[Дмитрий В.]

А вторая ступень для второго пуска даром? 

Она одинаково расходная в обеих вариантах.

А если нет?

Это только затраты на запуск (и то, не факт, что они такие)

Это не аргумент. Если не умеешь, то нет. Кто умеет - тот миллиардер. Все, конечно, условно. Но условия такие могут быть. Не сразу. Но при умении и желании - возможно.

А мы так и не знаем настоящих затрат на запуск Ф9, также как и затрат на межполётное обслуживание.

[Дмитрий В.]

А вторая ступень для второго пуска даром? 

Она одинаково расходная в обеих вариантах.

А если нет?

Это только затраты на запуск (и то, не факт, что они такие)

Это не аргумент. Если не умеешь, то нет. Кто умеет - тот миллиардер. Все, конечно, условно. Но условия такие могут быть. Не сразу. Но при умении и желании - возможно.

"Не аргумент" - это пустая болтовня о выгоде многоразовости при малом количестве запусков.

[Astro Cat]

А мы так и не знаем настоящих затрат на запуск Ф9, также как и затрат на межполётное обслуживание.

Зато мы знаем цену запусков у лидера космической отрасли. Знаем частоту пусков, которые одноразам и не снились. Знаем что миллиарды на Старбазу и Старшипы Маск не из воздуха получил.

Затраты на меж полётное обслуживание озвучивались Маском давно как 7 млн и снижались. Цена спасаемых ступени и обтекателя около 40 млн. Запуск стоит порядка 65 млн у новой Фалькон-9. Думаю я не сильно ошибаюсь в примере. 

[Prokrust]

Бессмысленно спорить спускаясь на уровень бухгалтеров - они победят на своем уровне вопя о двойной бухгалтерии.
Однако сами будут собственный авто использовать многоразово почему то.
PS.
Впрочем некоторые таки могут разбить свой майбах на скорости 300 км/ч, попозировать и пойти покупать новый. Но это точно не бухгалтеры.