РД-191М

[Prokrust]

11Д58МФ спасать надо!

Кстати о птичках. Что там с кислородным охлаждением, все заглохло?

По-моему, с самой камерой этого типа проблем там не возникало, всё работает. Если ТНА суметь запустить

Говорили, что на основном режиме в теории все хорошо работает, по всему тракту, а вот на переходных - нихрена. Типа даже запускаться не хочет. Причем проблема именно в переходных процессах.

Проблема только в запуске и решить не удалось. После запуска проблем нет. Но запускать-то нужно, по этому проблема остановила идею. Выход - газогенератор на горючем. Но керосины коптят. Как предлагал выше - вариант метан в качестве горючего. Но нужен бак горючего существенно большего объема. Ещё вариант - гептил в качестве горючего. Он столь же пригоден для работы в восстановительном газогенераторе и есть большой опыт такого применения. Тут потребный объем бака горючего ДМ-03 изменится не столь сильно - возможно, удастся обойтись мерами непринципиального характера.

Не надо ничего спасать. Движок с УИ 350 делается на топливе амил+гидразин. Надежно, просто и дешево. Возня с керосином просто не имеет  смысла.
Полагаю стоит дожать тему с РД-0146ДМ - метан+кислород. Только УИ поднять ближе к 380.

[Дмитрий В.]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

[Буцетам]

Ещё вариант - гептил в качестве горючего. Он столь же пригоден для работы в восстановительном газогенераторе и есть большой опыт такого применения. Тут потребный объем бака горючего ДМ-03 изменится не столь сильно - возможно, удастся обойтись мерами непринципиального характера.

УИ на кислороде только вырастет, хорошая идея! И можно запускать ГГ каталитически, струёй горячего гептильного парогаза. Может и в основной камере удастся сделать пусковую каталитическую форсунку с бесконечным числом запусков

[Prokrust]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

[Буцетам]

Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.

Не писал он такого, написал что НК-15 заменили на НК-33 по причине низкой надёжности НК-15. Что тоже не совсем правда, у НК-15 была достаточная надёжность, а ненадёжным был НК-9. В конце-концов в одном пуске Н-1 улетало больше двигателей НК-15, чем РД-191 за всю историю. Вот когда наберут статистику по РД-191, тогда пусть и критикуют

[Дмитрий В.]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

Я прямо написал, что НК-33 заменил ненадежный НК-15. А по поводу Ваших нелепых фантазий о "приказе Глушко", действительно, сказать нечего- только посмеяться.

[Prokrust]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

Я прямо написал, что НК-33 заменил ненадежный НК-15. А по поводу Вашихию нелепых фантазий о "приказе Глушко", действительно, сказать нечего- только посмеяться.

Русский язык требует аккуратности. Если бы вы написали во фразе НК-15 на НК-33 - то да, были бы правы. Но вы написали НК-15 и НК-33 - и смысл уже другой. Те кто знают что было, они такое пропускают, но те кто не знают, прочтут однозначно, что оба движка не надежны.
И ваши смехотулечки по поводу приказа и что цеж не докажешь что это Глушко - меня не интересуют. Я не прокурор.

[Дмитрий В.]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

Я прямо написал, что НК-33 заменил ненадежный НК-15. А по поводу Вашихию нелепых фантазий о "приказе Глушко", действительно, сказать нечего- только посмеяться.

Русский язык требует аккуратности. Если бы вы написали во фразе НК-15 на НК-33 - то да, были бы правы. Но вы написали НК-15 и НК-33 - и смысл уже другой. Те кто знают что было, они такое пропускают, но те кто не знают, прочтут однозначно, что оба движка не надежны.
И ваши смехотулечки по поводу приказа и что цеж не докажешь что это Глушко - меня не интересуют. Я не прокурор.

А, то есть, Вы еще и не знаете, что НК-33 заменил НК-15 по причине ненадёжности последнего. Тогда почему Вы рассуждаете о предмете, о котором не знаете? Ну, а Ваши беспочвенные обвинения в адрес Глушко также характеризует Вас не лучшим образом. 

[Seerndv]

- ну хорошо хоть РД-191 не приписывают мифологическую многоразовость, как БХГ. 

[Буцетам]

- ну хорошо хоть РД-191 не приписывают мифологическую многоразовость, как БХГ. 

Ничего, -М будет самым многоразовым в истории!!1 
Уже недолго осталось, -М почти готов, всё схвачено, сейчас главное не бухтеть

[Prokrust]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

Я прямо написал, что НК-33 заменил ненадежный НК-15. А по поводу Вашихию нелепых фантазий о "приказе Глушко", действительно, сказать нечего- только посмеяться.

Русский язык требует аккуратности. Если бы вы написали во фразе НК-15 на НК-33 - то да, были бы правы. Но вы написали НК-15 и НК-33 - и смысл уже другой. Те кто знают что было, они такое пропускают, но те кто не знают, прочтут однозначно, что оба движка не надежны.
И ваши смехотулечки по поводу приказа и что цеж не докажешь что это Глушко - меня не интересуют. Я не прокурор.

А, то есть, Вы еще и не знаете, что НК-33 заменил НК-15 по причине ненадёжности последнего. Тогда почему Вы рассуждаете о предмете, о котором не знаете? Ну, а Ваши беспочвенные обвинения в адрес Глушко также характеризует Вас не лучшим образом.

Скучно. Как истинный тролль поняв что облажались, вы переходите на личности, выдумывая на ходу что я не понимаю очевидного. Тролли никогда не признают своих ошибок, даже сказать что опечатались не могут - это так характерно.
Впрочем вы не опечатались, вы написали ровно то что думали.

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33)

Ваши жалкие попытки отмазать Глушко что он не причем, не прокатят. Он стал главнюком и он уничтожил движки конкурентов.

[Дмитрий В.]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

Я прямо написал, что НК-33 заменил ненадежный НК-15. А по поводу Вашихию нелепых фантазий о "приказе Глушко", действительно, сказать нечего- только посмеяться.

Русский язык требует аккуратности. Если бы вы написали во фразе НК-15 на НК-33 - то да, были бы правы. Но вы написали НК-15 и НК-33 - и смысл уже другой. Те кто знают что было, они такое пропускают, но те кто не знают, прочтут однозначно, что оба движка не надежны.
И ваши смехотулечки по поводу приказа и что цеж не докажешь что это Глушко - меня не интересуют. Я не прокурор.

А, то есть, Вы еще и не знаете, что НК-33 заменил НК-15 по причине ненадёжности последнего. Тогда почему Вы рассуждаете о предмете, о котором не знаете? Ну, а Ваши беспочвенные обвинения в адрес Глушко также характеризует Вас не лучшим образом.

Скучно. Как истинный тролль поняв что облажались, вы переходите на личности, выдумывая на ходу что я не понимаю очевидного. Тролли никогда не признают своих ошибок, даже сказать что опечатались не могут - это так характерно.
Впрочем вы не опечатались, вы написали ровно то что думали.

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33)

Ваши жалкие попытки отмазать Глушко что он не причем, не прокатят. Он стал главнюком и он уничтожил движки конкурентов.

Вам бы к психиатру

[Prokrust]

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33), а из-за необходимости увеличения тяги для улучшения энергетики Ангары А5

Зачем же лгать то? Какая такая низкая надежность НК-33 на момент приказа Глушко об их уничтожении?
Эти движки тогда еще даже не летали!

А зачем Вы передергиваете? Я не говорил о низкой надежности НК-33, а Глушко не отдавал приказ на уничтожение НК-33.

Я таки русский и это язык мне родной. Вы прямо написали что НК-33 заменили по причине низкой надежности.
Ваши отмазки с приказом, что это не Глушко и прочее меня не интересуют.

Я прямо написал, что НК-33 заменил ненадежный НК-15. А по поводу Вашихию нелепых фантазий о "приказе Глушко", действительно, сказать нечего- только посмеяться.

Русский язык требует аккуратности. Если бы вы написали во фразе НК-15 на НК-33 - то да, были бы правы. Но вы написали НК-15 и НК-33 - и смысл уже другой. Те кто знают что было, они такое пропускают, но те кто не знают, прочтут однозначно, что оба движка не надежны.
И ваши смехотулечки по поводу приказа и что цеж не докажешь что это Глушко - меня не интересуют. Я не прокурор.

А, то есть, Вы еще и не знаете, что НК-33 заменил НК-15 по причине ненадёжности последнего. Тогда почему Вы рассуждаете о предмете, о котором не знаете? Ну, а Ваши беспочвенные обвинения в адрес Глушко также характеризует Вас не лучшим образом.

Скучно. Как истинный тролль поняв что облажались, вы переходите на личности, выдумывая на ходу что я не понимаю очевидного. Тролли никогда не признают своих ошибок, даже сказать что опечатались не могут - это так характерно.
Впрочем вы не опечатались, вы написали ровно то что думали.

Замена же не по причине низкой надежности ( как это было в случае НК-15 и НК-33)

Ваши жалкие попытки отмазать Глушко что он не причем, не прокатят. Он стал главнюком и он уничтожил движки конкурентов.

Вам бы к психиатру

Убойный аргумент, господин тролль.

[Дмитрий В.]

Дебильную гипотенузу о якобы приказе Глушко уничтожить НК-33 уже кто-то выдвигал. Проблема в том, что Валентин Петрович не имел никаких полномочий отдавать такие приказы. Поскольку он работал в МОМ, а Кузнецов в МАП.

[Bell]

Дебильную гипотенузу о якобы приказе Глушко уничтожить НК-33 уже кто-то выдвигал. Проблема в том, что Валентин Петрович не имел никаких полномочий отдавать такие приказы. Поскольку он работал в МОМ, а Кузнецов в МАП.

1. У Глушко были мотивы личной неприязни к Кузнецову и НК-33, а потому он мог интриговать через общее руководство отраслью и тех, у кого полномочия были больше.
2. Он не был руководителем над Кузнецовым, но был фактическим заказчиком изделия, непрофильного для МАП. Поэтому он имел полномочия отказаться от изделия, а после этого уже МАП мог распорядиться утилизировать неликвид в установленном порядке рационального использования левого хлама, дорогостоящего, громоздкого, всяко разно содержащего и требующего особых условий хранения.
3. То, что Кузнецов фактически прятал запас НК-33 - широко известно.

[Буцетам]

Дебильную гипотенузу о якобы приказе Глушко уничтожить НК-33 уже кто-то выдвигал. Проблема в том, что Валентин Петрович не имел никаких полномочий отдавать такие приказы. Поскольку он работал в МОМ, а Кузнецов в МАП.

А что насчёт доверительных разговоров наверху?

[Bell]

БХГ. 

Ничего, -М будет самым многоразовым в истории!!1

Он многоразово использует отечественную космонавтику.

[Буцетам]

Тщеславный интриган Глушко всегда строил козни! Довёл Королёва до могилы, страну оставил без ракеты, а американцев без должной конкуренции. Оттого и всё мировое космическое развитие застопорилось  в 70х. Глушко настоящий могильщик, слава ему (нет)!

[Bell]

Дебильную гипотенузу о якобы приказе Глушко уничтожить НК-33 уже кто-то выдвигал. Проблема в том, что Валентин Петрович не имел никаких полномочий отдавать такие приказы. Поскольку он работал в МОМ, а Кузнецов в МАП.

Журнал "Двигатель" за 2012 год, в нескольких номерах публиковалась большая статья Рахманина про историю Н1.
Вот именно там подробно рассказано про постановление Совета обороны, по которому закрыли Н1, Глушко назначили руководителем объединенного НПОЭ, а Кузнецову "рекомендовали" не заниматься ЖРД.
Там же описано, как Глушко все это провернул через Устинова и Брежнева, в обход Афанасьева.
Глушко не отдавал приказов уничтожить Н1. Он организовал отдачу такого распоряжения сверху.

http://engine.aviaport.ru/issues/84/pics/pg34.pdf

[Кот Бегемот]

страну оставил без ракеты

рд-107\108 (союз-2), 180 (атлас-5), 191 (ангара), 171 (зенит, иртыш), 253, 276 (протон) - создано Глушко. 
Все что у нас летает в космос, летает на двигателях Глушко.