РД-191М

[Bell]

А ведь сначала планировали поставить кардан и формировать.

Кстати, по-моему, дело было наоборот - сначала планировали использовать складские остатки, а потом освоить производство и уже тогда увеличить тягу и добавить качание.

[Bell]

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

И УИ повысить.

Это будет уже другой двигатель и стоить он будет в несколько раз дороже и называться будет рд-190,

Как показывает собсно РД-191М, увеличение тяги достигается увеличением размеров ГГ, ТНА и камеры. А на технологию изготовления и конкретные конструктивные решения это никак не влияет

[Кот Бегемот]

Это будет уже другой двигатель и стоить он будет в несколько раз дороже

Еще один.

[Буцетам]

На заборе в Химках писали?

На сайте Роскосмоса, клоун.
https://www.roscosmos.ru/29109/
генеральный директор «Энергомаша» Игорь Арбузов:

От базового он отличается прежде всего по уровню тяги — он форсируется на 10%. Для того чтобы он был максимально надежным, мы должны его подтвердить с 10-процентным запасом. В связи с этим меняется целый ряд конструктивных элементов — камера сгорания, целый ряд силовых элементов, меняется конструкция газогенератора, часть элементов турбонасосного агрегата.

Ахаха "целый ряд силовых элементов" меняется  
И кто после этого клоун? Буквально железку сделали, ребро жёсткости, а подают как "тысячи новых техпроцессов".  А конструкция газогенератора это небольшая доработка, может они там прибавили 10 форсунок, и чего?
Как я и говорил, РД-191М этот тот же самый двигатель, только чуть больше. Схема та же, конструкция та же, кожух чуть другой (более просчитанный в целях оптимизации, поэтому легче)

[Дмитрий В.]

А ведь сначала планировали поставить кардан и формировать.

Кстати, по-моему, дело было наоборот - сначала планировали использовать складские остатки, а потом освоить производство и уже тогда увеличить тягу и добавить качание.

Не совсем так. Планировалось складские движки оснащать карданами и приводами. И форсировать. Первые годы Союз-1 рисовался именно в такой комплектации. Но после взрывов в Винтае и в США стало понятно, что фокус не удался.
 

[Feol]

Вроде должно было быть известно, что НК-33 не форсируется. Точнее, исход форсирования начинает зависеть от экземпляра.

[Bell]

А ведь сначала планировали поставить кардан и формировать.

Кстати, по-моему, дело было наоборот - сначала планировали использовать складские остатки, а потом освоить производство и уже тогда увеличить тягу и добавить качание.

Не совсем так. Планировалось складские движки оснащать карданами и приводами. И форсировать. Первые годы Союз-1 рисовался именно в такой комплектации. Но после взрывов в Винтае и в США стало понятно, что фокус не удался.
 

Идея про НК-33+РД0110 появилась тут на форуме задолго до реализации, можно найти пруфы, я это помню. И ты сам был в числе предлагателей. До того, как перешел на темную сторону силы.

[Bell]

Вроде должно было быть известно, что НК-33 не форсируется. Точнее, исход форсирования начинает зависеть от экземпляра.

Испытания реальные были и весьма масштабные. Есть статья в журнале. Форсируется - форсировались имевшиеся оригинальные двигатели со склада изготовления начала 70х годов.

[Bell]

Ахаха "целый ряд силовых элементов" меняется   
И кто после этого клоун?

Тот, кто не понимает остальную часть текста и прямой речи руководителя Энергомаша.

[Ивгениуш]

. А на технологию изготовления и конкретные конструктивные решения это никак не влияет

Что показывает? Только то, что Вы тему подробно не изучали (никто Вам подробную информацию не предоставит), и информацией не владеете. Как и я. Остаётся высказывать гипотенузы общего характера. Например, что когда в ОДК делала нк-33 стремились к оптимальным характеристикам и таки достигли их. В том числе и в первую очередь по цене.

[Ивгениуш]

А ведь сначала планировали поставить кардан и формировать.

Кстати, по-моему, дело было наоборот - сначала планировали использовать складские остатки, а потом освоить производство и уже тогда увеличить тягу и добавить качание.

Всё это было уже сделано в конце
60-х, начале 70-х, и к этому добавить думаю, особо нечего. Есть форсированные варианты, есть нк-43

[Искандер]

Не понятно, какие могут быть претензии к НК-33?
Все эти эксперименты на доисторических движках, непонятной партии, качества изготовления и т.д. имеют чисто теоретическое/историческое значение без существующего производства. В теории он хорош - многоразовый, с отличными характеристиками, с умеренными параметрами что подразумевает возможность надёжности, в отличии от БХГ - дешёвый и подходящий для массового производства à la Merlin 1d только лучше по всем параметрам. Теоретически...
Почему-то такой двигатель не нужен.
Не нужны России дешёвые, многоразовые, керосиновые РН. А США вот нужны.
Поэтому они спокойно запускают пачками Старлинки и отхватили львиную долю мирового рынка космических услуг. А Россия до сих пор молится на Р-7, с единственным пилотируемым стартом и возится то с дорогими  одноразовыми БХГ, то с модельками мелкихх метановых двигателей... А эти бредни про СТК...
Простите, но хернёй товарищи занимаются.

[Кот Бегемот]

Не нужны России дешёвые, многоразовые, керосиновые РН

Именно так. Не нужны России многоразовые ракеты. Нет такого количества ПН.

А США вот нужны.

Поэтому штаты уже делают\сделали следующее поколение ракет (старшитп, НГ) на метане...

[Кот Бегемот]

А Россия до сих пор молится на Р-7, с единственным пилотируемым стартом и возится то с дорогими  одноразовыми БХГ, то с модельками мелкихх метановых двигателей... А эти бредни про СТК...

Вам из Кракова виднее... Жаль, конечно, что Роскосмос не прислушивается к мнению экспертов из такой великой космической державы, как Польша.
З.Ы. БХГ создавались с расчетом на 10-кратное использование.

[Bell]

А ведь сначала планировали поставить кардан и формировать.

Кстати, по-моему, дело было наоборот - сначала планировали использовать складские остатки, а потом освоить производство и уже тогда увеличить тягу и добавить качание.

Всё это было уже сделано в конце
60-х, начале 70-х, и к этому добавить думаю, особо нечего. Есть форсированные варианты, есть нк-43

НК-43 это высотный вариант, который отличчается от 33 только формой и размерами сопла. То есть внутренни ничем

[Кот Бегемот]

возится то с дорогими

Вы уже не первый только за сегодня в этой теме, который говорит про "дорогие" БХГ.
Дайте ссылку где ценник-то посмотреть.

[Bell]

Что показывает?

Простите, не уловил связи с процитированным текстом. Где там было слово "показывает"? Нигде. И к чему это несвязанное обличение?

[Буцетам]

Ахаха "целый ряд силовых элементов" меняется 
И кто после этого клоун?

Тот, кто не понимает остальную часть текста и прямой речи руководителя Энергомаша.

Да нуу? А кто понимает, вы что ли? Ну-ка ну-ка, и что же конкретно сказал Уважаемый Руководитель Энергомаша? Какие конкретно изменения, в чём именно? Мне нужны детали.
Пока что слышу очередную маркетинговую шелуху, и от вас в том числе

[Ивгениуш]

Что показывает?

Простите, не уловил связи с процитированным текстом. Где там было слово "показывает"? Нигде. И к чему это несвязанное обличение?

Где в приведённом Вами тексте обличение? Тем более несвязное?

[Ивгениуш]

Ай, чуть не забыл: еще тягу НЕ-33 надо на четверть поднять

И УИ повысить.

Это будет уже другой двигатель и стоить он будет в несколько раз дороже и называться будет рд-190,

Как показывает собсно РД-191М, увеличение тяги достигается увеличением размеров ГГ, ТНА и камеры. А на технологию изготовления и конкретные конструктивные решения это никак не влияет

Так показываете Вы там что то или не показываете? Это Ваши слова? Или Вы написали их в бессознательном состоянии?